一、微机化管理在出租车计价器中的应用（论文文献综述）
林吉[1]（2014）在《基于SVG的可视化家庭远程监控系统设计与实现》文中研究表明随着人们生活水平的提高以及计算机网络的普及,尤其是近年来信息技术的发展和人们生活条件的改善,有更多的家庭都希望能够通过电脑、手机等网络设备实现家庭设备的远程监控。目前大部分的家庭监控系统都是以摄像头作为载体,一般仅仅用于监视,而在控制方面几乎没有,或者是比较复杂,需要拥有一定的计算机能力才能操作,难以普及。对于大众化而言,拥有可视化界面,操作简单的家庭远程监控系统将是目前家庭远程监控系统的发展趋势。本文首先论述了家庭可视化监控的背景和现状,并详细说明搭建可视化家庭远程控制系统的重大意义。接着对本文应用到的相关技术进行了介绍,分析系统的功能需求和性能需求,并且阐述了系统的数据流和系统的整体结构,并将系统划分为数据采集硬件设备、数据服务器、图形编辑器、WEB网络通讯几大模块,并对各个模块的设计作出了详细的论述。通过对系统的整体分析,设计了硬件设备模块与数据服务器的通讯规则；论述了采用SVG作为家庭远程监控系统的优越性,并详细描述了图元脚本的设计过程；介绍了如何在WEB服务器上部署SOAP服务,最终达到通过网络实现可视化远程监控的目的。通过使用SVG构建家庭远程监控系统,用户使用电脑、手机等设备只需要通过浏览器而不需要安装专用客户端,并且操作都是基于高清的图形界面,具有操作简单,视觉效果好的特点,可以满足大部分家庭的需要。
赵福旺[2]（2013）在《唐山地区电动汽车换电站建设方案研究》文中指出在全球能源问题越来越严峻的情况下，电动汽车的发展已经上升为国家战略，电动汽车换电设施是发展电动汽车所必须的重要配套基础设施。唐山供电公司按照智能电网充换电设施工程建设的最新部署承担着规划建设电动汽车充换电设施的重任。本课题的研究紧密结合唐山北郊电动汽车换电站项目建设，从能源补给方式的选择、动力电池充电特性的分析入手，研究了换电站系统的工程设计计算模型和方法，对影响工程规模和运行经济性的主要参数：换电需求量、换电设计能力、换电工位数量、充电工位数量、配电容量等进行工程建模优化分析计算；在理论分析计算的基础上，对换电站的配电系统、充换电系统、整站监控系统的配置方案进行分析，探索适应唐山工程实际需求的系统基本模块建设方案，为本地区后续换电站的建设提供参考依据。本课题结合智能电网的建设，展望了通过B2G技术实现换电站系统与智能电网的互动。
杨涛[3]（2012）在《石家庄市道路运输业发展战略研究》文中研究说明道路运输业是国民经济的基础性产业，其发展的最终目标是促进和推动国民经济和社会的发展，不断地改善和提高人民生活水平，极大地满足社会的需要。石家庄市作为河北省省会城市，地处京津连接晋冀鲁豫重要交通枢纽，道路运输业在整个城市发展中发挥着重要作用。本文作者以自身17年工作经历和感想为主线，结合近年来道路运输行业发展状况，采集了大量现实数据，认真总结成绩，分析形势，并对行业中存在的问题，从“发展理念、法制建设、产业组织和人员素质”等方面深刻剖析根源。还根据石家庄道路旅客和货物运输量历年变动情况和发展趋势，在综合运输需求分析的基础上，根据区域内交通运输量的基础数据和经济指标进行分析论证，通过采用多元线性回归法、弹性系数法、指数平滑法等进行对今后一段时期内道路运输业运力运量进行了趋势预测。同时，将战略发展理论、产业组织理论与省会道路运输业发展实践相结合，提出了今后石家庄市道路运输发展目标和应采取的11方面的战略发展策略。本文对全国各中心城市道路运输行业战略发展建设也可提供一定的借鉴和参考价值。
郭君明[4]（2011）在《基层国税征管能力建设研究 ——以吉安市吉州区国税局为例》文中研究表明税收征管能力是指税务机关和税务人员贯彻执行税收政策、组织税收征管活动的能力和素养。它是衡量税收征管质量与税收征管效率的重要标尺。税收征管能力建设的核心目标是按照国家税务总局“执法规范、征收率高、成本降低、社会满意”的指导方针组织最有效的征管活动,最大限度地提高征管效能,持续改进征管质量,稳步提升征管效率,内容涵盖计划、组织、决策、指挥、控制、监督等方面。经济全球化是经济领域的一场革命,加快了中国加入WTO的进程；社会信息化是科技领域的一场革命,促进了中国现代化手段的发展。这两场革命引发了与社会经济密切相关的税收制度和税收征管的新改革,尤其是要求在税收制度改革的同时,税收征管工作也越来越复杂。为此,各种税制优化和征管模式的改革税务机关和学术界一直在研究、探讨、尝试,近些年,虽然取得了的很大进步,但在税收成本、税收效率、税源监控、税收服务质量、税款流失、税源信息化建设等方面还存在着许多的不足。税收管理的现代化要求税收征管工作依靠基层具体的征管工作才能实现其目标。因此,必须把税收现代化理论和税收征管能力的提高有机地结合起来才能促进税收质量和效率。本论文通过科学阐述税收征管能力,通过比较借鉴外国的税收征管能力建设经验,从基层国税吉安市吉州区国税局征管现状深入分析税收征管能力,全而分析影响税收征管能力的主要因索,为构建和谐国税,提出研究提高我国税收征管能力的对策和建议。
陈茂海[5]（2011）在《黑龙江省道路运输业发展政策研究》文中认为道路运输是综合运输体系的重要组成部分，是国民经济的基础性和服务性产业，大力发展道路运输业，对于促进国民经济发展，活跃城乡商品流通，方便人民群众生产生活，扩大社会就业具有重要意义。本课题运用调查研究、分析、比较等方法，依据黑龙江省道路运输业相关数据的调查统计，遵照国务院《关于加快发展服务业的意见》等文件，运用系统工程相关理论，以道路运输管理机构的政策导向为研究对象，从制定和调整现行政策入手，分别对黑龙江省道路旅客运输、出租汽车运输、道路货物运输、国际道路运输、机动车维修业五个方面的现状及面临的形式进行了分析，并从体制改革、制度建设、技术协调等方面探讨适合黑龙江省道路运输业发展政策，推进道路运输业实现运输安全高效、服务文明诚信、节能减排主导、技术装备先进、市场规范有序、站运协调发展的目标。主要研究成果是：建立和完善了道路旅客运输市场的准入和退出机制；提出了规范出租车经营权使用和管理的政策措施；在货物运输方面，依托现有的货运场站，构建覆盖全省的物流信息平台，通过网络化、信息化等现代化运输市场组织手段，将零散的运力资源加以有效集中，提高交通物流的效能；在机动车辆维修方面，提出了连锁经营、专业化维修、建立救援网络体系的政策构想。研究成果为黑龙江省道路运输业发展政策的制订提供了参考依据。
陈寒青[6]（2011）在《新型出租车计价器软件功能分析与实现》文中指出介绍一款基于单片机的新型出租车计价器设计方法。详细介绍计价器计程、计时、统计功能的实现原理,并依次做了误差分析,同时还给出了部分软件设计流程。计价器在车轮转一圈最少需要的33.9 ms内,可以完成所有计程、计时的计算。软件设计灵活,误差小。统计功能的设计为出租车管理部门制定合理决策提供了最详实的依据。
冯建勤,陈志武,杨学清,丁莉芬,魏云冰,和萍[7]（2009）在《新型车速里程表与出租车计价器检定系统的研制》文中指出采用单片机与微型计算机相结合的方案,设计了一种新型车速里程表与出租车计价器检定系统.该系统以微型计算机及由单片机系统构成的检定本机为核心,二者通过RS-232串行接口通信,协同完成多项检定功能.应用结果表明:该系统具有测量精度高、工作可靠、通用性强、使用方便、用户界面友好等优点,可广泛应用于车速里程表及出租车计价器的检定工作.
张琳,汪显阳[8]（2008）在《Access数据库在出租车计价器检定管理中的应用》文中研究表明出租车计价器检定的微机化管理系统,主要实现对出租车计价器检定工作的信息化管理,包括对基本信息的登记、查询、统计、报表和证书打印等功能。本文介绍该系统的设计思路、结构特点及主要功能。
戴佩荣[9]（2007）在《远程电能计量管理系统设计》文中认为随着我国经济的高速发展，实施高效准确的电能计量管理系统已是当务之急。电力行业迫切需要实现电能的实时、准确的计量系统。电力部门近期提出“两网改造”和“城镇一户一表”工程的任务为这一领域的技术发展提供了广阔的空间。本课题正是在这个大的背景下提出的。本文综述了电能管理的计量技术、通信技术的发展与现状，详细分析了电能计量系统的工作原理。在此基础上。结合大庆采油一厂的实际情况，在分析国内外电能计量系统优缺点基础上，论文对系统的硬件结构、软件功能进行了设计与实现。包括底层电能计量电路、数据采集电路、远程数据通信以及管理软件的模块设计等任务。本系统设计从实际应用情况出发，采用电子测量、计算机测控技术、数据通信等技术，使电能测量系统真正具有经济、实用、通信经济灵活多样、智能化的特点。不仅能对多点、无人看管的电度表进行检测，并能将各点的信息传送给计算机，并进行集中管理。因此本系统提高了电能计量部门的生产效率，减少人力物力的浪费。尤其适用于象大庆采油一厂这样配电站地域分散、距离远近不同的情况。远程电能计量管理系统根据管理中心发出的采集、控制指令，将电能数据以各种通信方式发出，通过通信网络传输到管理中心，并对用户的用电情况进行控制。系统具有建设成本低、通信方式可靠，适用范围广、响应速度快、操作方便等特点。
熊燕舞,薛娇,杨玲[10]（2006）在《大汽“蓝灯”：用实力撑起自信》文中研究表明“蓝灯的土”撩起蓝色旋风在大连这座着名海滨城市的街头驻足,可以看出其出租车顶灯很有特点,计有蓝、绿、白、黄、瞪红色,每种颜色代表一个品牌。“提起出租车,大连人都会对大连市出租汽车总公司(简称“大
二、微机化管理在出租车计价器中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、微机化管理在出租车计价器中的应用（论文提纲范文）
（1）基于SVG的可视化家庭远程监控系统设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 |
| 1.2 课题的研究内容 |
| 1.3 论文组织结构 |
| 第二章 相关技术介绍 |
| 2.1 SVG矢量图形 |
| 2.2 Ajax技术 |
| 2.3 单片机技术 |
| 2.4 可视化家庭监控系统 |
| 第三章 系统分析与总体设计 |
| 3.1 用户需求 |
| 3.1.1 功能需求 |
| 3.1.2 非功能需求 |
| 3.1.3 运行环境 |
| 3.2 数据描述 |
| 3.2.1 数据流分析 |
| 3.2.2 数据交互设计 |
| 3.3 整体结构设计 |
| 3.3.1 数据采集模块 |
| 3.3.2 数据服务器模块 |
| 3.3.3 图形编辑模块 |
| 3.3.4 Web通讯模块 |
| 3.3.5 模块集成 |
| 第四章 系统详细设计与实现 |
| 4.1 采集控制硬件模块 |
| 4.1.1 继电器开关 |
| 4.1.2 温度传感器 |
| 4.1.3 数据通讯及实现 |
| 4.2 界面组态设计 |
| 4.2.1 SVG编辑器界面设计 |
| 4.2.2 SVG元件库界面设计 |
| 4.2.3 元件库数据的存储设计 |
| 4.2.4 元件库应用 |
| 4.2.5 图元动画链接设计 |
| 4.2.6 动画脚本设计 |
| 4.3 数据交互服务器 |
| 4.3.1 数据采集 |
| 4.3.2 数据控制 |
| 4.4 Web通讯 |
| 4.4.1 gsoap应用与实现 |
| 4.4.2 SOAP通讯过程 |
| 4.5 系统集成 |
| 4.5.1 系统集成流程 |
| 4.5.2 系统集成方法 |
| 4.6 应用场景展示 |
| 第五章 结论 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）唐山地区电动汽车换电站建设方案研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题的背景及意义 |
| 1.2 电动汽车及其充电设施的发展现状 |
| 1.2.1 电动汽车及其充电设施的分类 |
| 1.2.2 国外电动汽车及其充电设施发展现状 |
| 1.2.3 国内电动汽车及其充电设施发展现状 |
| 1.3 课题的研究内容 |
| 第2章 电动汽车换电站设施运行特性分析 |
| 2.1 动力电池系统的选择 |
| 2.2 电动汽车用动力电池充电特性的研究 |
| 2.3 电动汽车能源补给方式的选择 |
| 2.3.1 车载充电机交流慢充方式 |
| 2.3.2 非车载充电机直流快充方式 |
| 2.3.3 电池组快速更换方式 |
| 2.4 电动汽车行驶特性 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 电动汽车换电站系统设计 |
| 3.1 系统组成 |
| 3.2 系统方案参数计算 |
| 3.2.1 基本设计参数 |
| 3.2.2 换电需求参数计算 |
| 3.2.3 换电工位数量计算 |
| 3.2.4 充电工位和电池箱数量 |
| 3.2.5 充电机参数计算 |
| 3.2.6 换电流程 |
| 3.3 配电系统设计 |
| 3.3.1 配电方式的选择 |
| 3.3.2 配电容量计算 |
| 3.3.3 配电变压器选择 |
| 3.3.4 低压系统选择 |
| 3.4 充电系统设计 |
| 3.4.1 充电方式 |
| 3.4.2 充电设备选择 |
| 3.4.3 充电机主要功能及特点 |
| 3.5 换电系统设计 |
| 3.5.1 概述 |
| 3.5.2 模块化换电工位区的平面布置 |
| 3.5.3 电池箱 |
| 3.5.4 电池架 |
| 3.5.5 快换设备 |
| 3.6 监控系统的设计 |
| 3.6.1 配电监控系统 |
| 3.6.2 充电监控系统 |
| 3.6.3 烟雾监视系统 |
| 3.6.4 视频监视系统 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 电动汽车换电站与智能电网的融合 |
| 4.1 电动汽车与智能电网的连接 |
| 4.2 换电模式下从 V2G 到 B2G 技术转变 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（3）石家庄市道路运输业发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.1.1 理论意义 |
| 1.1.2 现实意义 |
| 1.2 省会道路运输业发展与战略管理研究现状 |
| 1.2.1 战略管理学理论研究 |
| 1.2.2 省会道路运输业发展现状 |
| 1.2.3 省会道路运输业存在的问题及根源 |
| 1.3 研究方法和文章结构 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 文章结构 |
| 1.4 本章小结 |
| 第2章 石家庄市道路运输业现状 |
| 2.1 近年来我市道路运输行业发展取得的主要成就 |
| 2.1.1 运输供给能力持续快速增长 |
| 2.1.2 结构调整取得了积极成果 |
| 2.1.3 农村客运行业发展迈上新台阶 |
| 2.1.4 城市客运管理取得进一步突破 |
| 2.1.5 车辆技术管理水平稳步提升 |
| 2.1.6 驾培行业管理卓有成效 |
| 2.1.7 信息化应用水平明显增强 |
| 2.1.8 维护安全稳定工作扎实有效 |
| 2.1.9 市场秩序进一步规范 |
| 2.1.10 行业精神文明建设取得新进展 |
| 2.2 石家庄市道路运输行业基本状况 |
| 2.2.1 石家庄市客运行业现状 |
| 2.2.2 出租汽车行业现状 |
| 2.2.3 石家庄市货运行业现状 |
| 2.2.4 机动车维修行业现状 |
| 2.2.5 驾驶员培训行业现状 |
| 2.3 “十二五”期间石家庄道路运输业发展面临的形势 |
| 2.3.1 经济结构的快速调整为道路运输升级提供了发展动力 |
| 2.3.2 大部委体制改革与综合运输体系建设对道路运输提出了新要求 |
| 2.3.3 统筹区域与城乡发展将有力推进交通一体化进程 |
| 2.3.4 转变交通发展方式为道路运输发展注入更丰富的内涵 |
| 2.3.5 国务院《物流业调整与振兴规划》为交通物流发展带来了新契机 |
| 2.3.6 成品油价税费改革对转变道路运输管理模式提出了新的课题 |
| 2.4 当前在行业内表现出的主要问题 |
| 2.4.1 出租汽车行业存在的主要问题 |
| 2.4.2 客运行业存在的主要问题 |
| 2.4.3 货运行业存在的主要问题 |
| 2.4.4 汽车修理行业存在的主要问题 |
| 2.4.5 驾驶员培训行业存在的主要问题 |
| 2.5 问题根源剖析 |
| 2.5.1 发展理念和思路方面 |
| 2.5.2 法制建设和管理体系方面 |
| 2.5.3 产业结构方面 |
| 2.5.4 从业人员和管理人员素质方面 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 石家庄市道路运输业发展趋势预判 |
| 3.1 石家庄社会经济发展状况 |
| 3.1.1 地理位置 |
| 3.1.2 行政区划 |
| 3.1.3 人口资源 |
| 3.1.4 社会经济发展 |
| 3.1.5 自然条件 |
| 3.1.6 交通枢纽地位进一步提高 |
| 3.1.7 中观区位分析 |
| 3.1.8 微观区位分析 |
| 3.1.9 社会条件 |
| 3.1.10 城镇化水平 |
| 3.1.11 经济条件 |
| 3.1.12 经济指标分析 |
| 3.1.13 旅游资源 |
| 3.1.14 对外交通 |
| 3.2 道路运输发展目标预测 |
| 3.2.1 道路运输量发展局势预测 |
| 3.2.2 道路旅客运输需求变化 |
| 3.2.3 道路旅客运输能力预测 |
| 3.2.4 道路货物运输量需求特征 |
| 3.2.5 道路货物运输能力预测 |
| 3.3 道路运输发展的总体思路与原则 |
| 3.3.1 战略发展目标 |
| 3.3.2 具体目标 |
| 3.3.3 道路运输业发展的原则 |
| 3.3.4 我市道路运输业健康发展必须打破的壁垒 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 加快我市道路运输业发展应采取的战略措施 |
| 4.1 发挥比较优势，推进综合运输体系建设 |
| 4.1.1 建设综合运输枢纽 |
| 4.1.2 调整运输发展战略 |
| 4.1.3 积极推动多式联运 |
| 4.2 改善车型、提高企业规模，加快客运行业发展 |
| 4.2.1 旅客运输发展总规模及运力供给 |
| 4.2.2 车型结构 |
| 4.2.3 运输经营主体 |
| 4.2.4 客运市场建设 |
| 4.2.5 农村旅客运输 |
| 4.2.6 包车客运 |
| 4.2.7 运输管理 |
| 4.3 完善准入，加强管理，出租汽车行业要在稳定中求得发展 |
| 4.3.1 制定、完善行业发展规划 |
| 4.3.2 加强出租汽车经营权管理 |
| 4.3.3 严格控制出租汽车总量，分期分批按计划投放 |
| 4.3.4 优化出租汽车公司经营模式，完善出租汽车企业运营机制 |
| 4.3.5 发展规模化经营 |
| 4.3.6 完善市场准入制度 |
| 4.3.7 规范出租汽车运价和企业收费行为 |
| 4.3.8 加强出租汽车行业精神文明建设 |
| 4.3.9 加强行业诚信体系建设 |
| 4.3.10 提高抗风险能力 |
| 4.3.11 加强基础设施建设 |
| 4.3.12 维护行业稳定 |
| 4.4 推进道路货运转型，努力促进现代交通物流业发展 |
| 4.4.1 道路货物运输发展规模 |
| 4.4.2 道路货物运输车辆供给及车型结构 |
| 4.4.3 道路货物运输经营主体 |
| 4.4.4 道路货物运输安全 |
| 4.5 推进城市客运发展，努力促进城乡客运一体化 |
| 4.5.1 完善城乡客运一体化发展的体制与机制 |
| 4.5.2 积极稳妥推进城乡公交发展 |
| 4.6 提升机动车维修保障能力，规范驾驶员培训市场 |
| 4.6.1 全面提高维修救援水平 |
| 4.6.2 加强驾驶员培训管理 |
| 4.7 完善安全工作长效机制，加强运输应急能力建设 |
| 4.7.1 完善安全工作长效机制 |
| 4.7.2 提高道路运输应急保障能力 |
| 4.8 推进运输业节能降耗工作 |
| 4.8.1 推广营运车辆动力系统改造，降低运营成本 |
| 4.8.2 积极运用现代信息技术，提高运输效率 |
| 4.8.3 优化运输结构，推进节能减排 |
| 4.8.4 加强政策引导和平台搭建，为节能减排保驾护航 |
| 4.9 加强法制建设，提升人员素质与执法水平 |
| 4.9.1 加强法制建设 |
| 4.9.2 大力开展法律法规宣传教育活动，营造良好的执法环境 |
| 4.9.3 加强对执法人员的培训考核 |
| 4.9.4 继续抓好行政执法责任制和公示制，加大执法监督力度 |
| 4.10 加快信息化建设 |
| 4.10.1 加强行业信息化 |
| 4.10.2 升级改造运政业务综合管理信息系统 |
| 4.11 强化市场监管，维护市场秩序 |
| 4.12 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（4）基层国税征管能力建设研究 ——以吉安市吉州区国税局为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 引言 |
| 1.1 概述 |
| 1.2 课题研究意义 |
| 1.2.1 研究税收征管能力建设是贯彻落实科学发展观的需要 |
| 1.2.2 研究税收征管能力是提高税收征管质量和效率的要求 |
| 1.2.3 研究税收征管能力是税收征管工作现状的现实选择 |
| 1.2.4 研究税收征管能力是现代税收管理的本质要求 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 课题研究思路、基本框架及研究方法 |
| 1.5 研究的创新和不足之处 |
| 第2章 税收征管模式与税收征管能力概述 |
| 2.1 税收征管模式 |
| 2.1.1 传统税收征管模式 |
| 2.1.2 当前的税收征管模式 |
| 2.2 新征管模式下的税源琮理 |
| 2.2.1 税源管理工作理念 |
| 2.2.2 税源管理工作体制 |
| 2.2.3 创新税源管理工作机制 |
| 2.2.4 创新税源管理工作方式 |
| 2.3 税收征管能力概念 |
| 2.3.1 税收征管能力内涵 |
| 2.3.2 税收征管能力的分类 |
| 第3章 基层国税征管能力建设现状和存在问题——吉安市吉州区国税局的实践考察 |
| 3.1 吉州区国税局税收征管能力建设的实践 |
| 3.1.1 加强征管能力建设的实践 |
| 3.1.2 客观分析征管能力建设 |
| 3.2 征管能力建设存在的问题 |
| 3.2.1 征管数据方面 |
| 3.2.2 征管质量方面 |
| 3.2.3 征管能力方面 |
| 第4章 科学提升税收征管能力的建议 |
| 4.1 更新税收管理理念 |
| 4.2 健全税源监督管理 |
| 4.3 建立科学的税源管理组织架构 |
| 4.4 贯彻落实税收管理员制度 |
| 4.5 提升征管能力建设"七种能力" |
| 4.6 建立和完善各级协税护税网络 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（5）黑龙江省道路运输业发展政策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 论文的提出 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外道路运输发展状况 |
| 1.2.2 国内道路运输研究状况 |
| 1.3 研究目的和意义 |
| 1.4 研究范围 |
| 第二章 加快道路旅客运输业发展的政策研究 |
| 2.1 道路旅客运输业概述 |
| 2.1.1 行业规模 |
| 2.1.2 行政许可 |
| 2.2 存在的问题 |
| 2.2.1 问题的表现形式 |
| 2.2.2 问题分析 |
| 2.3 道路旅客运输需求分析 |
| 2.3.1 国民经济快速发展，要求进一步提高运输保障能力 |
| 2.3.2 全面建设小康社会，要求提升服务品质 |
| 2.3.3 构建社会主义和谐社会，要求更加注重安全运行和诚信守法经营 |
| 2.3.4 建设社会主义新农村，要求更加注重为发展现代农业服务 |
| 2.4 道路旅客运输发展对策 |
| 2.4.1 建立和完善道路旅客运输市场准入机制 |
| 2.4.2 建立完善道路旅客运输市场动态监管机制 |
| 2.4.3 建立完善道路旅客运输市场退出机制 |
| 2.4.4 清理挂靠经营行为 |
| 2.5 重点发展领域的政策导向 |
| 2.5.1 加快农村客运发展的政策导向 |
| 2.5.2 加快省际客运发展的政策导向 |
| 2.5.3 加快旅游客运发展的政策导向 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 加快出租客运业发展的政策研究 |
| 3.1 出租客运业发展概述 |
| 3.1.1 行业规模 |
| 3.1.2 经营模式 |
| 3.1.3 行政许可 |
| 3.2 存在的问题 |
| 3.2.1 问题的表现形式 |
| 3.2.2 问题分析 |
| 3.3 需求分析 |
| 3.4 发展对策 |
| 3.4.1 建立政府牵头相关部门齐抓共管的管理体制 |
| 3.4.2 建立和完善出租客运市场的准入机制 |
| 3.4.3 实行服务质量信誉考核 |
| 3.4.4 建立和完善出租客运市场的退出机制 |
| 3.4.5 规范经营权的使用和管理 |
| 3.4.6 规范承包合同 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 加快道路货物运输业发展的政策研究 |
| 4.1 发展概述 |
| 4.1.1 行业规模 |
| 4.1.2 行政许可 |
| 4.2 存在的问题 |
| 4.2.1 问题的表现形式 |
| 4.2.2 问题分析 |
| 4.3 需求分析 |
| 4.3.1 老工业基地改造 |
| 4.3.2 区域经济结构调整和经济一体化的发展趋势 |
| 4.3.3 公路基础设施的发展规划 |
| 4.3.4 产业与产品结构优化升级 |
| 4.4 发展对策 |
| 4.4.1 推动甩挂运输发展 |
| 4.4.2 促进货运配载业发展 |
| 4.4.3 建立和完善货运场站投融资体制 |
| 4.4.4 加快培育交通物流体系 |
| 4.4.5 促进货运车辆大型化 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 加快国际道路运输业发展的政策研究 |
| 5.1 国际道路运输业发展概述 |
| 5.1.1 行业规模 |
| 5.1.2 行政许可 |
| 5.2 存在的问题 |
| 5.2.1 问题的表现形式 |
| 5.2.2 问题分析 |
| 5.3 需求分析 |
| 5.4 发展对策 |
| 5.4.1 国际道路运输管理机构实施垂直管理 |
| 5.4.2 统一中俄道路运输管理机构在口岸现场的查验项目 |
| 5.4.3 提高通关效率 |
| 5.4.4 规范国际道路运输经营行为 |
| 5.4.5 扶持涉外运输企业 |
| 5.4.6 加强国际道路运输行车许可证的管理 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 加快机动车维修业发展的政策研究 |
| 6.1 机动车维修业发展概述 |
| 6.1.1 行业规模 |
| 6.1.2 行政许可 |
| 6.2 存在的问题 |
| 6.2.1 问题的表现形式 |
| 6.2.2 问题分析 |
| 6.3 需求分析 |
| 6.4 发展对策 |
| 6.4.1 鼓励连锁经营 |
| 6.4.2 鼓励专业化维修 |
| 6.4.3 政企分开 |
| 6.4.4 加强质量管理 |
| 6.4.5 加强检测维护市场监管 |
| 6.4.6 在检测、维护市场引入竞争机制 |
| 6.4.7 建立车辆技术状况保障体系 |
| 6.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）新型出租车计价器软件功能分析与实现（论文提纲范文）
| 0 引 言 |
| 1 计价参数设计 |
| 2 计 程 |
| 2.1 计程原理与软件设计 |
| 2.2 计程误差分析 |
| 3 误 时 |
| 3.1 误时原理与软件设计 |
| 3.2 误时价误差 |
| 4 统计功能的设计 |
| 4.1 总价计算 |
| 4.2 误差分析 |
| 4.3 统计功能的实现 |
| 4.4 统计功能的意义 |
| 5 结 语 |
（7）新型车速里程表与出租车计价器检定系统的研制（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 系统基本组成及工作原理 |
| 2 检定本机的硬件设计 |
| 2.1 基本组成 |
| 2.2 键盘及显示电路的实现 |
| 2.3 遥控器按键及面板压模按键信号的检测 |
| 3 系统测速方法选择 |
| 4 通用微机的软件设计 |
| 5 结论 |
（8）Access数据库在出租车计价器检定管理中的应用（论文提纲范文）
| 1 概述 |
| 2 设计思路 |
| 2.1 数据流程图 |
| 2.2 标准化数据表 |
| 2.3 数据表关系图 |
| 2.4 模块设计图 |
| 3 设计结果和各部分功能及特点 |
| 3.1 数据编辑 |
| 3.2 数据查询 |
| 3.3 证书及报表打印 |
| 3.4 系统维护 |
| 4 结束语 |
（9）远程电能计量管理系统设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题的来源、背景和意义 |
| 1.2 国内外研究应用状况 |
| 1.2.1 国外研究应用状况 |
| 1.2.2 国内研究应用状况 |
| 1.3 行业发展动态 |
| 1.4 本课题的技术难点 |
| 1.5 本文的研究内容 |
| 第2章 系统方案研究 |
| 2.1 系统构成 |
| 2.2 电表 |
| 2.3 数据采集器 |
| 2.4 数据集中器 |
| 2.5 管理中心计算机 |
| 2.6 系统通信 |
| 2.6.1 下行通道通信 |
| 2.6.2 上行通道通信 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 系统设计 |
| 3.1 系统拓扑 |
| 3.3 电能计量基本原理 |
| 3.3.1 采样方法 |
| 3.3.2 电能计量原理 |
| 3.3.3 误差分析 |
| 3.4 通信方案 |
| 3.4.1 电力载波通信 |
| 3.4.2 GSM通信 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 测量管理模块设计 |
| 4.1 测量电信号变换 |
| 4.2 数字系统设计 |
| 4.2.1 单片机AT89C52 |
| 4.2.2 多路模拟开关 |
| 4.2.3 仪器放大电路 |
| 4.2.4 A/D转换接口电路 |
| 4.2.5 AT89C52片外扩展RAM和EPROM |
| 4.2.6 时钟芯片DS12C887 |
| 4.3 系统电源电路 |
| 4.4 掉电数据保护 |
| 4.5 测量精度测试 |
| 4.6 单片机控制程序 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 通信设计 |
| 5.1 通信设计原则 |
| 5.2 RS-232通信 |
| 5.3 电力载波通信 |
| 5.3.1 基本原理 |
| 5.3.2 MT8880芯片通信电路 |
| 5.3.3 调制解调电路与功率放大电路 |
| 5.4 GSM通信 |
| 5.4.1 相关的AT指令说明 |
| 5.4.2 与SMS有关的AT指令 |
| 5.4.3 短信息的PDU模式编码 |
| 5.4.4 短信息的编码与解码 |
| 5.4.5 短信息收发实例 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 系统软件说明 |
| 6.1 系统管理程序 |
| 6.2 VC++实现上位机的串口通信 |
| 6.2.1 串口通信对线程同步的要求 |
| 6.2.2 等待函数 |
| 6.2.3 串口通信的重叠I/O方式 |
| 6.2.4 多线程应用在串口通信程序中的实现 |
| 6.3 Visual C++中的ODBC编程 |
| 6.3.1 MFC提供的ODBC数据库类 |
| 6.3.2 应用ODBC编程 |
| 6.3.3 数据库常用操作的实现 |
| 6.4 管理系统设计概述 |
| 6.4.1 管理系统的功能模块 |
| 6.4.2 短信通信模块介绍 |
| 6.4.3 系统界面 |
| 6.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
四、微机化管理在出租车计价器中的应用（论文参考文献）
- [1]基于SVG的可视化家庭远程监控系统设计与实现[D]. 林吉. 复旦大学, 2014(01)
- [2]唐山地区电动汽车换电站建设方案研究[D]. 赵福旺. 华北电力大学, 2013(S2)
- [3]石家庄市道路运输业发展战略研究[D]. 杨涛. 河北科技大学, 2012(05)
- [4]基层国税征管能力建设研究 ——以吉安市吉州区国税局为例[D]. 郭君明. 南昌大学, 2011(07)
- [5]黑龙江省道路运输业发展政策研究[D]. 陈茂海. 长安大学, 2011(07)
- [6]新型出租车计价器软件功能分析与实现[J]. 陈寒青. 现代电子技术, 2011(10)
- [7]新型车速里程表与出租车计价器检定系统的研制[J]. 冯建勤,陈志武,杨学清,丁莉芬,魏云冰,和萍. 郑州轻工业学院学报(自然科学版), 2009(05)
- [8]Access数据库在出租车计价器检定管理中的应用[J]. 张琳,汪显阳. 计量与测试技术, 2008(12)
- [9]远程电能计量管理系统设计[D]. 戴佩荣. 哈尔滨理工大学, 2007(02)
- [10]大汽“蓝灯”：用实力撑起自信[J]. 熊燕舞,薛娇,杨玲. 运输经理世界, 2006(11)