一、对进江散化船洗舱水强制接收的探讨（论文文献综述）
尹杰[1]（2017）在《张家港港区船舶污染防治对策研究》文中提出第二次工业革命以来,以化石能源为核心的工业生产在给全球经济发展带来重要贡献的同时,也带来了严重的环境污染。随着人类对环境保护的认识越来越深,较多环境污染问题如雾霾、水污染等,引起了广泛的社会关注。造成环境污染的原因也有诸多方面,主要有工业生产污染、农业生产污染、交通运输工具排放污染等。如何缓解以及治理环境污染,己成为政府、非政府组织、媒体和民众共同关注的难题。张家港港区作为长江第一大港口,进出张家港港区的船舶类型繁多,船舶污染水域环境的形势非常严峻,如何有效地履行主管机关防污染管理职责,成为张家港港口经济可持续发展的重大课题。本文介绍了研究的背景、目的和意义,概括了国内外相关学者的研究情况,接着从张家港港区船舶防污染管理现状出发,介绍了张家港港区基本概况,船舶污染种类的概念和危害,包含了油类污染、有毒液体物质污染、生活污水和生活垃圾污染、尾气污染、固体废弃物污染等对水体、大气、人身健康、社会经济发展带来的影响。其次,文章从张家港港区船舶污染防治管理的沿革至当前海事部门对船舶防污染监管的相关数据进行分析,同时借助“B”轮污染事故险情案例,剖析该起事故险情的原因,总结了海事管理部门在污染事故应急中所采取的有效措施和经验,进一步发现张家港港区船舶污染防治工作存在的问题,主要有主管机关监管不到位、不深入,防污染基础设施建设和管理不到位,污染防治管理机构间缺乏协调,船员自身的法律意识和环保意识较差,污染处置和治理水平不强等。究其原因,主要有船舶污染防治源头管理缺位,对防污染基础设施的资金投入不足,港口船舶污染防治体系不健全,船员教育培训水平落后和船舶污染治理的经济效益不高等。通过借鉴了国内外先进的防污染管理经验,例如澳大利亚悉尼港、美国纽约新泽西港、日本东京港和国内的上海港的管理经验,最后结合自己的专业和实践工作知识以及国内外的防污染相关研究及理论提出了船舶防污染管理的相关对策建议。一是明确主管机关职责加强监督工作,创新监管方式加强船舶污染防治监督管理;二是加强港区船舶防污染基础设施建设;三是健全港口相关部门联动协调机制;四是加强对船员的教育培训,五是加强应急处置力量建设。
何文彬,苏健[2]（2007）在《长江江苏段散装运输有毒液体物质船舶洗舱现状及对策》文中研究说明随着经济的高速发展,内河散装有毒液体物质运输的数量、品种也逐年增加,对船舶的安全营运及内河水域的环境保护带来了巨大的威胁和挑战,对洗舱作业和洗舱水的管理显得尤为重要。
孙维维[3]（2006）在《大连新港海区油船溢油风险总体评价初探》文中认为大连新港是我国原油进出口的重要基地之一,且即将建设新的30万吨级原油码头及一批成品油、液体化工泊位,有望成为国内最大的油品转运港。确保该港海区油船运输安全,保护周围环境,已成为重中之中的大事。对大连新港海区油船运输进行风险评价迫在眉睫,预防溢油事故发生,比发生事故后进行应急更具有现实意义。 为此,本文对大连新港海区油船溢油风险总体评价进行初步探讨。在实地调研基础上,考虑主要风险因素,对大连新港海区油船溢油风险源进行辨识,建立实用评价指标体系和评价模型,进行综合评价,构架了大连新港海区油船溢油风险总体评价体系。其特色是:一、把油船溢油风险评价分为溢油事故发生可能性评价和事故发生后威胁程度评价两部分;二、大连新港海区油船溢油风险总体评价是将上述两部分结合,进行综合风险评价;三、根据评价结果进行反馈指导,提出对评价体系中风险源单因素指标的预防和管理措施;四、从总体上提出大连新港海区油船溢油预防和应急对策,为风险的防范及风险管理提供一定建议。 本文为方便管理者使用,利用VB6.0开发出一套大连新港海区溢油风险总体评价系统,只要把将要进港的船舶资料和当时的环境资料等输入系统中,即可在最短的时间内进行溢油风险总体评价。若其结果显示较为安全,则可以执行正常的进出港程序;若显示具有一定的溢油风险,则通过本系统可以反馈出哪个因素引起溢油的风险较大,并快速显示出相应的解决办法,为港口管理部门预防事故发生及海事部门对来港油船的监督检查提供建议。
季远军,韩光民[4]（2004）在《探讨进江散化船洗舱水强制接收》文中研究指明通过对海进江作业的散化船洗舱水处理进行探讨,提出建立进江散化船洗舱水强制接收制度的建议,分析实施该制度带来的影响。
韩光民,季远军[5]（2003）在《对进江散化船洗舱水强制接收的探讨》文中进行了进一步梳理通过对进江作业的散化船洗舱水处理进行探讨 ,提出建立进江散化船洗舱水强制接收制度的建议 ,分析实施该制度带来的影响。
二、对进江散化船洗舱水强制接收的探讨（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、对进江散化船洗舱水强制接收的探讨（论文提纲范文）
（1）张家港港区船舶污染防治对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 导论 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 研究文献综述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究述评 |
| 1.3 研究思路及方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 创新点 |
| 第二章 港区船舶污染防治的概念和理论基础 |
| 2.1 港区船舶污染核心概念 |
| 2.1.1 船舶污染 |
| 2.1.2 港区船舶污染 |
| 2.2 船舶污染防治的理论依据 |
| 2.2.1 可持续发展理论 |
| 2.2.2 外部性理论 |
| 2.2.3 政府干预理论 |
| 2.2.4 安全管理理论 |
| 第三章 张家港港区船舶污染防治现状 |
| 3.1 张家港港区概况 |
| 3.2 张家港港区船舶污染防治的沿革 |
| 3.2.1 张家港港区船舶污染防治的主管机关 |
| 3.2.2 张家港港区船舶污染防治的历史沿革 |
| 3.2.3 张家港港区船舶污染处置的应急力量情况 |
| 3.3 张家港港区船舶污染防治工作情况分析（2011-2015） |
| 3.3.1 张家港港区船舶涉危作业总体情况 |
| 3.3.2 张家港港区船舶污染事故情况 |
| 3.3.3 张家港港区防污染作业情况 |
| 3.3.4 张家港港区船舶拆船作业情况 |
| 3.3.5 张家港港区船舶大气污染防治情况 |
| 3.3.6 张家港港区船舶污染重大险情案例及分析 |
| 第四章 张家港港区船舶污染防治存在的问题及原因 |
| 4.1 张家港港区船舶污染防治存在的问题 |
| 4.1.1 主管机关监管不到位、不深入 |
| 4.1.2 防污染基础设施建设和管理不到位 |
| 4.1.3 污染防治管理机构间缺乏协调 |
| 4.1.4 船员自身的法律意识和环保意识较差 |
| 4.1.5 污染处置和治理水平不强 |
| 4.2 港区船舶污染防治问题的产生原因 |
| 4.2.1 船舶污染防治源头管理缺位 |
| 4.2.2 对防污染基础设施的资金投入不足 |
| 4.2.3 港口船舶污染防治体系不健全 |
| 4.2.4 船员教育培训水平落后 |
| 4.2.5 船舶污染治理的经济效益不高 |
| 第五章 先进港口船舶污染防治经验借鉴 |
| 5.1 国内外主要港口船舶污染防治管理经验 |
| 5.1.1 澳大利亚悉尼港管理经验 |
| 5.1.2 美国纽约-新泽西绿色港口管理经验 |
| 5.1.3 日本东京港管理经验 |
| 5.1.4 上海港生态型港口经验 |
| 5.2 对张家港港区船舶污染防治工作的启示 |
| 第六章 完善张家港港区船舶污染防治的对策建议 |
| 6.1 明确船舶污染防治主体及其职责 |
| 6.2 完善港区船舶防污染制度建设 |
| 6.3 加强防污染基本建设 |
| 6.4 创新监管方式加强船舶监管 |
| 6.5 健全港口相关部门联动协调机制 |
| 6.6 加强对船员的教育培训 |
| 6.7 加强应急处置队伍建设 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（3）大连新港海区油船溢油风险总体评价初探（论文提纲范文）
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题的意义 |
| 1.2 油船溢油风险评价的国内外研究进展 |
| 1.2.1 国外研究进展 |
| 1.2.2 国内研究动态 |
| 1.2.3 溢油风险评价中的趋势与不足 |
| 1.3 本文主要研究的内容 |
| 1.3.1 本文采用评估思路 |
| 1.3.2 本文研究内容 |
| 1.3.3 本文的主要工作 |
| 第2章 大连新港海区水域情况分析 |
| 2.1 大连新港简介 |
| 2.2 大连新港海区水域自然环境 |
| 2.2.1 地理位置 |
| 2.2.2 气象 |
| 2.2.3 水文 |
| 2.3 大连新港海区航道条件 |
| 2.4 大连新港海区敏感区和易受损资源 |
| 2.4.1 水产资源 |
| 2.4.2 旅游娱乐场所 |
| 2.4.3 岸线类型及其敏感性 |
| 2.5 大连新港海区的油船运输状况 |
| 第3章 大连新港海区溢油风险辨识与分析 |
| 3.1 石油危险特性 |
| 3.1.1 石油危险特性分析 |
| 3.1.2 石油危险特性损害产生的界限 |
| 3.2 海区油船危险特性 |
| 3.2.1 船龄及保养状态的危险性分析 |
| 3.2.2 油船吨位对油船溢油的影响 |
| 3.2.3 船型对油船溢油的影响 |
| 3.2.4 油船技术状态、自动化程度、可操作性对油船溢油的影响 |
| 3.3 海区环境影响 |
| 3.3.1 气象、海况条件对油船溢油风险的影响 |
| 3.3.2 航道条件、导航助航设备对油船溢油风险的影响 |
| 3.3.3 油船交通密度对油船溢油风险的影响 |
| 3.3.4 通讯状况对油船溢油风险的影响 |
| 3.4 人因事故分析 |
| 3.4.1 人的心理因素对溢油事故发生的影响 |
| 3.4.2 人的生理因素对溢油事故发生的影响 |
| 3.4.3 技能方面因素对溢油事故发生的影响 |
| 3.4.4 组织管理因素对溢油事故发生的影响 |
| 第4章 大连新港海区油船溢油风险可能性评价模型的建立 |
| 4.1 评价方法概述 |
| 4.1.1 评价指标体系建立的原则 |
| 4.1.2 大连新港海区油船溢油风险可能性评价指标体系的建立 |
| 4.2 大连新港海区油船溢油风险可能性评价指标体系 |
| 4.3 因素集和评价集的确定 |
| 4.3.1 因素集的建立 |
| 4.3.2 评价集的建立 |
| 4.4 评价指标隶属度的确定 |
| 4.5 评价指标的权重分配 |
| 4.5.1 权重的确定方法 |
| 4.5.2 评价指标权重的计算 |
| 4.6 模糊综合评价模型 |
| 4.6.1 模糊综合评价的选择依据 |
| 4.6.2 多级模糊综合评价模型 |
| 4.6.3 大连新港海区油船溢油风险可能性的模糊综合评价 |
| 4.6.4 模糊综合评价模型的优缺点 |
| 第5章 大连新港海区油船溢油后果威胁程度风险评价 |
| 5.1 油船溢油后果威胁程度分析 |
| 5.1.1 海上溢油监测和模拟系统 |
| 5.1.2 现场评估方法 |
| 5.2 大连新港海区油船溢油后果威胁程度评价指标体系的建立 |
| 5.3 因素集和评价集的确定 |
| 5.4 后果威胁程度评价指标隶属度的确定 |
| 5.4.1 油品特性危险度评价标准的隶属度 |
| 5.4.2 溢油量危险度评价标准的隶属度 |
| 5.4.3 溢油位置敏感度评价指标的隶属度 |
| 5.5 后果威胁程度评价指标的权重分配 |
| 5.6 大连新港海区油船溢油后果威胁程度评价模型 |
| 第6章 大连新港海区油船溢油风险总体评价及预防措施 |
| 6.1 风险评价方法概述 |
| 6.2 大连新港海区油船溢油风险总体评价 |
| 6.3 预防海区油船溢油发生的措施 |
| 第7章 大连新港海区油船溢油总体评价系统设计与应用 |
| 7.1 系统的功能 |
| 7.2 系统的使用 |
| 第8章 大连新港海区油船溢油预防与应急对策 |
| 8.1 预防港区发生事故性溢油的措施 |
| 8.2 提高新港港区油船溢油应急能力 |
| 8.2.1 新港港区现有溢油应急设备、材料情况 |
| 8.2.2 目前新港港区油船溢油应急功能存在的问题 |
| 8.2.3 对大连新港港区油船溢油应急功能的对策与建议 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间公开发表论文 |
| 致谢 |
| 研究生履历 |
（5）对进江散化船洗舱水强制接收的探讨（论文提纲范文）
| 1 实施洗舱水强制接收的必要性 |
| 2 实施洗舱水强制接收的可行性 |
| 3 洗舱水强制接收制度的建立与实施 |
| 4 实施洗舱水强制接收制度带来的影响 |
| 4.1 有利的方面 |
| 4.2 不利的方面 |
四、对进江散化船洗舱水强制接收的探讨（论文参考文献）
- [1]张家港港区船舶污染防治对策研究[D]. 尹杰. 西北农林科技大学, 2017(04)
- [2]长江江苏段散装运输有毒液体物质船舶洗舱现状及对策[A]. 何文彬,苏健. 2007年中国航海学会危险货物运输专业委员会论文集, 2007
- [3]大连新港海区油船溢油风险总体评价初探[D]. 孙维维. 大连海事大学, 2006(07)
- [4]探讨进江散化船洗舱水强制接收[J]. 季远军,韩光民. 水路运输文摘, 2004(05)
- [5]对进江散化船洗舱水强制接收的探讨[J]. 韩光民,季远军. 交通环保, 2003(S1)