一、用DXF文件实现标准件参数化设计的文件转化（论文文献综述）
任伟,吴泰峰,周彬[1]（2022）在《基于SPD 5.0的舾装快速出图系统开发及应用》文中进行了进一步梳理为解决船舶产品设计（Ship Product Design, SPD）软件在舾装件制作图出图及物料清单（Bill of Material, BOM）输出方面经常需要设计师大量手动干预、设计效率低下的问题,开发舾装快速出图系统。基于SPD二次开发接口,实现舾装标准件数量和材料的快速抽取,1∶1制作图的批量生成,材料明细表和部件列表的自由增删改,图名、图号和页码的自动批处理,各类BOM数据定制化表格的自动输出等功能。该系统成功应用于实船舾装设计,大幅提升舾装件制作图和BOM表的绘制效率,为后续舾装件的自动化和智能化生产提供数据支撑。
林海强[2]（2017）在《基于CATIA的注塑模具快速设计系统的研究与开发》文中进行了进一步梳理制造行业竞争的急速加剧,要求模具企业能够面对市场需求提供更快、更好的产品设计解决方案。目前主流的通用CAD平台,以普遍的建模需求作为设计标准,对于某些特定的模具设计功能,并不能完全提供针对性的有效解决方案。同时,在模具设计过程中,需要对模架及标准件多次使用,若对这些模型进行重复性的人工设计及绘制,将会导致设计过程中的重复劳动增加,人为失误增多,十分不利于模具行业设计生产效率的提升。因此,利用设计重用方案建立标准件库及模架库,并结合实际设计过程,针对模具设计过程,提供有效的快速设计辅助工具,已成为提高设计效率、减少设计错误、缩短产品开发周期的有效途径。本文针对注塑模具设计过程,借助数据库以及几何造型组件,开发了跨平台、可独立运行、适用于网络的注塑模具快速设计系统。该系统不同于传统的针对特定CAD系统独立开发的模式,采用了一种全新的方法:即对标准件及模架建模管理模块与CAD操作控制模块实现分离;采用Automation接口实现两模块之间的数据交互;搭载建模内核,实现独立的零部件建模功能;利用CAA二次开发实现CATIA平台上的具体功能,如标准件的导入、智能装配、反选编辑、BOM表以及模架的导入、连续装配、剪切设计功能等,从而实现了注塑模具的快速设计。基于以上工作,该系统对模具设计过程提供了有效的支持,并能够切实提升设计效率,减少重复工作量。
常臻[3]（2016）在《移动端机械CAD图纸查看系统的设计与实现》文中认为随着移动端设备性能的不断增加,移动设备在人们的工作和生活中担任起重要的角色。CAD在移动端能够发挥的作用也越来越大,本文结合CAD的绘图交换文件DXF格式,设计开发了基于Android的移动端机械CAD图纸查看系统,CAD相关行业的人员用户可以通过移动互联网下载云端图纸,打破时间和空间的束缚,随时随地查看和修改图纸。系统还提供国际标准件查询功能,为用户提供标准件的详细信息。通过移动端机械CAD图纸查看系统不仅能够提高办公效率也大大减轻了用户的工作负担。论文主要完成以下工作：（1）通过分析CAD绘图交换文件来编写读取DXF文件的程序类。将读取到的信息存放在建立的数据存储结构中进而完成图形绘制工作。完成图纸的放大、缩小和移动功能,以及在图纸内添加并删除注释。（2）借助云盘功能,利用移动互联网来上传、下载图纸。（3）根据标准模具的名称查找出国际化标准的图形和尺寸,提供制造冲压模具的材料和分类信息。通过Android模拟器对系统调试,并在坚果手机和模拟器上对系统进行测试,证实移动端机械CAD图纸查看系统能够在Android移动设备中正常运行,完成上述功能。
谢睿聪[4]（2016）在《Tribon环境下零件工艺信息可视化校验方法研究》文中研究说明在目前基于Tribon的船舶生产设计中,船体零件信息分散记录在多个文件中,加工工艺信息在二维设计视图中仅以文字标注形式显示,既不利于工艺信息的观察,也不利于设计人员的检查校验。为保证零件工艺符合标准并提高校验效率,零件工艺信息可视化校验方法的研究具有重要意义。本文针对船体零件工艺信息可视化应用技术,首先对船体零件工艺信息进行了分析,通过TAB文件找出分段DBF文件与零件DXF文件的映射关系,进而建立了零件生产信息与外形工艺信息的映射关系；其次研究了船体零件工艺信息可视化校验方法,确定了平面外形工艺信息以及局部三维立体校验的方案；最终,开发了.NET环境下船体零件工艺信息可视化校验软件。本文借助面向对象的程序语言,解决了三个关键技术：零件信息的数字化描述对象的研究与定义、Windows窗体开发平台下零件平面设计图形的绘制方案、采用OpenGL绘制坡口三维示意图形进行局部校验。在.NET环境的Windows窗体应用开发平台下,进行了零件工艺信息可视化校验研究及软件开发。开发的可视化校验软件通过导入某分段下零件信息数据库文件以及描述零件图形的绘图交换文件,实现了文件的解析,建立了包含多项工艺属性要求的零件工艺信息数据描述对象。通过参数计算和转换,利用图像设备接口GDI+以及专业三维图形程序接口OpenGL完成零件预览图的绘制,并且能提供零件基本信息的显示,方便设计人员可以在软件中浏览该分段下所有数控套料的零件的基本信息、外形尺寸信息以及加工工艺信息,为设计人员提供了便捷完善的操作平台,能提高设计人员对零件的设计和检查校验效率,并且提高零件设计生产过程的自动化水平。
张卫[5]（2013）在《挡土墙自动绘图设计软件研究》文中进行了进一步梳理随着整体社会经济的发展，高速公路及快速干道的建设已迎来一个新的高潮。都使用挡土墙来进行边坡支挡或收缩坡脚，且大量使用悬臂式或扶臂式挡土墙来收缩坡脚。但是在目前，国内外所常用的几种公路计算机辅助设计大型软件均没有提供自动绘制挡土墙平、纵、横、工程数量、有关标注等施工图件的功能，或者虽有涉及却有功能不全、使用不便、出图成果难以满足要求的缺点。造成设计人员付出大量宝贵的时间和精力利用AutoCAD进行手工绘制挡土墙布置图，效率低下。因此，如何有效实现常用挡土墙布置图的自动绘制是一个亟需研究和解决的课题。本文提出以Matlab算法语言与AutoCAD软件的接口结合，通过命令组（SCR）文件来实现对AutoCAD软件的二次开发，从而实现挡土墙的自动绘制图案。本文设计的软件是指一个能自动生成AutoCAD能接受的.SCR命令组文件的基于Matlab算法语言实现的编程。自动生成的.SCR文件中包含了AutoCAD绘图中的线型、颜色、层、标注和尺寸等命令和数据等信息。具体到某一个挡墙或结构物，就是其平、纵、横布置图必然是由各个尺寸参数相互联系的图形基本要素，在高级语言的编程环境中，参数计算很容易进行程序控制，同时把一个用来驱动AutoCAD的命令组写入.SCR文件，只需要在AutoCAD环境下执行.SCR文件即可实现自动绘图。另外，还可以在主程序中直接调用.SCR文件生成.DWG图形而避免了人为切换Matlab算法语言编程环境与AutoCAD程序，使高级语言的编程优势得到了充分的发挥。
王姗姗[6]（2013）在《基于UG二次开发技术的空间切割轨迹数据提取的研究》文中指出随着CAD/CAM技术的广泛应用，数控编程技术在目前CAD/CAM系统中越来越受到重视，它不仅能够提高工业自动化水平，而且在提高加工精度和缩短生产周期等方面发挥了巨大作用。基于图形的数控编程系统在工业生产制造中发挥着重要作用。本文以工程中常见的平板坡口和圆管相贯模型为实例，针对提取空间切割轨迹数据的自动编程系统进行研究，解决空间复杂加工轨迹等问题。本文首先针对从UG中导出的DXF格式的二维数控图形文件进行信息提取。对DXF二维图形文件进行剖析并编写代码，采用面向对象的编程方法在Visual C++6.0平台上创建了DXF文件的数据接口，对DXF文件中的图元信息进行提取。通过轮廓识别算法进行轮廓的有序化，在此基础上识别坡口线，对坡口线进行有序地提取，并对坡口数据进行插补，生成机器人切割轨迹序列。通过对数据的仿真研究，确保数据无误后，将其转化为脉冲发送到切割设备执行切割任务。本文主要目标是结合三维零件的特点，为实现解决曲面实体的空间加工轨迹问题来研究开发自动编程系统。基于Visual C++6.0平台，利用其与UG二次开发工具UG/OpenAPI接口进行编程，在UG环境下提取数控切割所需的数据信息。根据系统的功能需求进行总体结构设计，对系统功能进行模块化介绍，并对各模块中所应用的技术进行详细的分析。本系统将各种CAD软件中建立的实体模型导入到UG环境中，并利用UG/OpenAPI函数进行编程，针对实体模型的面和位于面上的曲线对象进行操作，提取出实体表面上待切割曲线上点的三维坐标值和法矢量，并计算两个相交曲面在相交线上每一点处的二面角，最终获得空间切割轨迹。本文最后将提取的数据与理论数据进行了比对，验证了系统的正确性。本文提出的方法具有通用性强、准确性高等特点。
韩云亮[7]（2012）在《基于Web的地理信息系统的设计与实现》文中进行了进一步梳理地理信息系统（Geographic Information System, GIS）是一种以现代计算机为设备基础的新兴技术,地理信息系统是用来进行数据采集、信号模拟、数据处理、数据检索、数据分析和表达空间的应用型信息系统。GIS系统是将计算机的图形学技术与后台数据库技术融合为一体的一种应用型数据系统,GIS可存储处理大量空间信息,能够把地理位置与其属性进行有机结合,同时利用用户需要,将大量空间信息及其相关属性进行准确、真实、图形化表现。本文首先介绍了基于Web的三维GIS的相关技术,提出了基于Web的三维GIS的体系结构,使得体系结构中实现二维GIS、三维GIS、二维GIS与三维GIS结合以及VRML等重要模块,主要利用Mapinfo文件与SQL Server数据库的结合作为二维GIS的数据来源,利用AutoCAD中DXF格式文件作为三维数据来源,分别采用MapXtreme和当前的新兴三维图形开发工具IDL作为网络化GIS和三维化GIS的实现工具。讨论了VRML实现Web上的三维GIS,从而提出了实现基于Web的三维GIS的另一种方法。然后,着重于解决如何处理三维DXF数据,在文中详细设计了一个专门用来处理DXF文件的类IDLDXFObjview,解决了在IDL中读入DXF,将DXF文件中的每一个实体转换为IDL中的每一个对象,并且将这些对象在IDL中显示等一系列问题。首先必须将三维的DXF文件转化为VRML文件,转换之后我们就可以将此VRML文件放进每一给定目录,最终实现了用VRML技术完成了基于Web的三维GIS的方案。最后,对此系统从功能和性能上进行了详细测试。测试结果表明本文实现的基于Web的三维GIS大部分能够满足用户需求,三维GIS的功能和要求都已经达到,对于用VRML实现的三维对实时性操作的效果比较良好。可以作为当前在Web上实现三维GIS的一种可选的解决方案。
刘中博[8]（2010）在《激光淬火热处理CAD系统研究》文中指出激光淬火技术是一项高新技术,因其与传统淬火技术相比具有加工精度高、加工变形小、加工柔性好、无污染、噪音小等优点,使其在轮船、汽车等许多工业生产部门得到广泛应用。通过对激光淬火知识的理论研究得知,工件获得均匀硬化层需要满足三个基本条件:（1）离焦量需始终保持不变;（2）激光束需始终沿轮廓面的法线方向入射;（3）激光光斑在工件表面的相对扫描速度保持恒定。鉴于当前的数控系统均是针对数控机械零件加工进行设计的,难以满足激光淬火的基本要求。根据激光淬火工件的加工需要,解决当前复杂轮廓零件的淬火问题,开发出一个面向激光淬火技术的CAD/CAM系统很有必要。由于这个系统是一个非常庞大的系统,本文只是针对激光CAD/CAM系统中的CAD系统的关键技术进行了研究,如系统的总体设计,图元的表示与绘制,非圆曲线的生成算法,分析了系统采用的数据结构,讨论了图元选取、编辑的原理和方法,讨论了DXF文件的数据接口技术,介绍了激光加工纹路的设计方法。基于此,设计了友好的人机交互界面,同时,为了加快绘图速度,提高效率,引入了参数化设计的思想,分析了参数化设计中的关键技术即几何约束问题。本系统基于模块化的设计思想,采用面向对象的程序设计方法,以delphi7为开发工具,同时利用该开发工具的类库,在WindowsXP环境下研发完成。系统的图形生成、编辑和等分模块基本满足了图形的设计需要,开发的可供用户选择使用的参数化图库方便可靠,选中图库的例图,输入相关参数,得到期望的图形。CAD系统中所绘制的二维图形可作为后续的CAM系统加工仿真的对象,图形绘制的好坏直接关系到加工的质量及精度。本系统为CAM系统加工打好了基础。该系统界面友好,具有一定的实用性,操作方式简单易行,可降低企业对员工的培训时间及成本。
晋民杰[9]（2010）在《矿井提升机的设计理论及CAD系统研究》文中进行了进一步梳理矿井提升机是矿井运输中的咽喉设备,是井下与地面联系的重要工具,它的状况如何,直接关系到生产的正常进行和人员安全。国内提升机的设计方法,主要采用传统的静态设计法,其基本结构参数往往偏大,设计周期长,很不利于产品换代和节省材料,由于设计问题,往往出现一些零部件过早失效。因此,传统提升机的设计方法必然面临着挑战,市场竞争要求设计者采用现代设计方法,瞄准国际提升机发展动向,设计出性能优越的新型提升机,以满足矿山行业的需求。然而在目前缠绕式提升机计算机辅助设计方面,提升机厂家及其研究机构还停留在对单个零部件的有限元分析、结构参数优化、以及设备选型设计计算,对卷筒结构以及提升机主轴装置整体进行优化设计研究和CAD系统研究分析方面还比较欠缺,由于缠绕式提升机主轴装置结构复杂、工况多、计算和绘图量比较大,因此在缠绕式提升机整体CAD的研究方面亟待突破和完善。主轴装置是提升机的重要部件,它起着存放钢丝绳、承担提升负荷以及传递动力的作用;理论和实践表明,卷筒是提升机中比较薄弱的部件;目前对刚性支轮支承下的筒壳强度的计算方法已有了较为详细的研究,而弹性支承下的筒壳及支轮的计算方法还是一个需要进一步研究的领域。本论文通过对现有各种筒壳应力计算方法的深入分析,指出现有筒壳应力计算公式存在的不足,应用系统工程的理论和观点,通过对提升机主轴装置整体的系统分析和研究,灵活采用弹性基础梁理论、弹性力学的平面应力问题和板壳弯曲理论对缠绕式提升机的关键零部件筒壳、支轮及主轴的应力和变形进行认真细致的理论分析,建立新型弹支卷筒结构的关键零部件筒壳、支轮计算的力学模型,根据筒壳与支轮的变形谐调条件,进行系统的公式推导,形成了一套比较准确的应力计算公式。基于软件工程的思想采用面向对象技术、模块化技术以及数据库技术等现代设计方法,开发了缠绕式提升机的计算机辅助设计系统,在原有标准系列产品的基础上,对提升机进行了适应性设计。在提升机CAD系统的优化模块中,通过多约束的条件,建立了以主轴装置重量最轻和卷筒两支轮上的应力差最小的多目标函数的数学模型,进而采用符合工程问题的现代混合离散变量优化设计方法（MDOD）进行设计,优化主轴装置的结构参数以及确定支轮的最佳位置,使主轴装置的结构更加合理可靠。在比较各类专业机械CAD开发模式优、缺点的基础上,建立钢丝绳、电动机、减速器、联轴器、轴承、高强度螺栓等数据库,并运用参数化绘图原理,以优化结果作为输入,实现了缠绕式提升机主轴装置工程图的自动生成。采用面向对象的Visual Basic语言,以Windows作为应用平台,并选用AutoCAD作为图形支撑系统,以SQL server作为底层数据支撑系统。完成了从方案设计到技术设计一体化的CAD软件的系统集成。软件系统的宿主语言是窗口化设计语言Visual Basic,以SQL Server为数据库管理系统,它具有开发速度快,软件设计过程可视化、充分体现现代软件技术等特点。本论文通过对新型弹支卷筒结构缠绕式提升机主轴装置及其关键零部件的研究,运用力学和优化理论,建立了计算力学模型和优化数学模型,提出了适合新型提升机卷筒结构的设计理论和优化方法。并借助于面向对象设计方法,实现了从方案设计、标准件的选型计算、工程图纸设计的缠绕式提升机的CAD设计方法的集成与统一,具有较强的适应性。本论文的完成完善了提升机设计理论,使其设计计算精确、结构合理,产品更加安全可靠。同时本论文使提升机在计算机辅助设计方面有了更进一步发展,大大减少了设计人员的工作量,降低了制造和使用的成本,缩短了新产品的开发周期,提高了设计效率,在提升机行业有很大的应用推广前景。本论文的研究,可广泛地应用于含有筒壳的各类矿山机械、工程机械、建筑机械等的领域中。该成果不仅提高了产品的安全可靠性,而且提高了产品质量,延长了产品的使用寿命,具有明显的经济效益和社会效益。
刘念[10]（2010）在《回转体机械零件图的自动识别及三维模型成型技术研究》文中研究表明由于目前先进设计制造技术的需要,零件的三维模型的作用越来越重要,对于目前已存在的零件图纸,由工程图纸到三维模型的过程需要企业花费大量的人力去完成。机械零件图的自动识别及三维模型成型技术就是将机械零件工程图纸通过矢量化方法提取出有用图元特征,保存为计算机辅助设计制造软件能识别的通用矢量格式DXF,并在Pro/E二次开发的基础上快速准确地生成模型的过程。本文主要研究回转体机械零件图的自动识别及三维成型技术,深入分析了现有矢量化技术及Pro/E二次开发技术发展情况,提出了基于Pro/TOOLKIT应用程序的工程图纸到零件三维模型成型的方法,首先通过二值化、综合形态学去噪、中值滤波、细化等方法得到图像中成型三维模型最重要的轮廓信息,利用Hough变换检测出线段及圆弧,在线段端点及长度的确定过程中结合π/2线,不仅提高了线段检测的运算速度,而且降低了碎线段发生的概率,识别图形的过程中表现出的良好鲁棒性及线段的正规性是后续的零件三维模型生成的良好基础,对圆弧的识别中应用了随机Hough变换,有效减少了程序运行的时间。系统还完成了对识别出的图形编辑修改及DXF文件的保存。零件的三维模型成型主要利用了Pro/E三维软件的模型成型优势,对识别出的矢量文件打开实现回转体特征的成型,在零件细节特征上,本文制作了回转体零件的细节特征用户自定义特征库,使用的过程中选择不同特征放置于模型上即可,通过设定自定义特征的可变尺寸可实现不同尺寸特征的放置。最后本文研究了基于Pro/TOOLKIT二次开发的参数化设计方法,以已存在的零件模型为样板,实现了不同零件的同一系统的参数化设计,可以很大程度地提高复杂零件的设计效率。
二、用DXF文件实现标准件参数化设计的文件转化（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、用DXF文件实现标准件参数化设计的文件转化（论文提纲范文）
（1）基于SPD 5.0的舾装快速出图系统开发及应用（论文提纲范文）
| 0 引 言 |
| 1 制约舾装件快速出图的主要因素 |
| 1.1 舾装件出图模式与SPD软件出图机制不匹配 |
| 1.2 制作图材料明细解构不彻底 |
| 1.3 舾装件标准化和数字化集成度不高 |
| 2 舾装快速出图系统开发 |
| 2.1 系统需求分析及总体设计 |
| 2.2 舾装标准件功能开发 |
| 2.2.1 舾装标准件编码定义 |
| 2.2.2 舾装标准件抽取功能开发 |
| 2.3 舾装件制作图出图功能开发 |
| 2.3.1 DXF文件转化 |
| 2.3.2 材料明细拆解技术 |
| 2.3.3 材料标准化功能开发 |
| 2.4 图名和图号自动查询功能开发 |
| 2.5 各类BOM表抽取功能开发 |
| 3 舾装快速出图系统的实船应用 |
| 3.1 标准件抽取应用 |
| 3.2 非标件出图应用 |
| 3.3 舾装件托盘输出应用 |
| 4 结 语 |
（2）基于CATIA的注塑模具快速设计系统的研究与开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 模具CAD技术的研究现状 |
| 1.1.1 国外模具CAD技术的研究现状 |
| 1.1.2 国内模具CAD技术的研究现状 |
| 1.2 模具CAD的发展趋势 |
| 1.3 本课题的背景、研究意义及研究内容 |
| 1.3.1 课题背景及研究意义 |
| 1.3.2 课题研究的主要内容 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 系统总体框架与开发平台 |
| 2.1 系统需求分析 |
| 2.1.1 系统功能分析 |
| 2.1.2 系统性能分析 |
| 2.2 系统总体设计架构 |
| 2.2.1 注塑模具标准件系统的设计方案 |
| 2.2.2 注塑模具模架系统的设计方案 |
| 2.3 系统开发平台介绍 |
| 2.3.1 ACIS |
| 2.3.2 InterOp |
| 2.3.3 PostgreSQL |
| 2.3.4 CATIA及其二次开发技术 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 注塑模具标准件系统的实现 |
| 3.1 标准件管理建模模块的实现 |
| 3.1.1 标准件建模 |
| 3.1.2 标准件格式转换 |
| 3.1.3 数据库搭建 |
| 3.2 CATIA操作控制模块 |
| 3.2.1 界面控件实现 |
| 3.2.2 标准件的导入 |
| 3.2.3 智能装配 |
| 3.2.4 反选编辑 |
| 3.2.5 模具信息提取及BOM表生成 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 注塑模具模架系统的实现 |
| 4.1 模架模型的生成 |
| 4.1.1 注塑模具模架的分类 |
| 4.1.2 参数化建模技术 |
| 4.1.3 模架的参数化建模 |
| 4.2 模架的连续装配 |
| 4.3 模架的剪切设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 系统运行实例 |
| 5.1 系统实际应用 |
| 5.2 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 |
（3）移动端机械CAD图纸查看系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 引言 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 基于Android平台的开发现状 |
| 1.2.2 基于CAD绘图交换文件的研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 论文的组织结构 |
| 第二章 AutoCAD绘图交换文件的解析 |
| 2.1 CAD及绘图交换文件概述 |
| 2.2 DXF文件结构解析 |
| 2.2.1 DXF文件简述 |
| 2.2.2 DXF文件分析 |
| 2.2.3 DXF文件各部分组码含义 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 图纸查看系统的需求分析与设计 |
| 3.1 图纸查看系统的需求分析 |
| 3.2 图纸查看系统的概要设计 |
| 3.2.1 图纸查看系统的功能结构 |
| 3.2.2 图纸查看系统的体系架构 |
| 3.2.3 图纸查看系统的状态机模型 |
| 3.3 读取DXF文件的读取类 |
| 3.3.1 读取文件方法 |
| 3.3.2 读取DXF的ASC11文本文件信息 |
| 3.4 图纸数据操作的设计 |
| 3.4.1 添加删除注释的设计 |
| 3.4.2 图纸移动和缩放的设计 |
| 3.5 用户界面效果的设计 |
| 3.6 机械标准件查询功能的设计 |
| 3.6.1 标准件概述 |
| 3.6.2 功能划分 |
| 3.6.3 数据库设计 |
| 3.7 图纸云盘功能的设计 |
| 3.8 本章小结 |
| 第四章 图纸查看系统的实现与测试 |
| 4.1 Android开发平台的搭建 |
| 4.1.1 Android平台简述 |
| 4.1.2 Android平台搭建流程 |
| 4.1.3 新建Android开发程序 |
| 4.2 图纸文件显示的实现 |
| 4.2.1 具体系统类介绍 |
| 4.3 图纸数据操作的实现 |
| 4.3.1 图纸缩放、移动的实现 |
| 4.3.2 注释添加和删除的实现 |
| 4.4 用户界面UI元素的实现 |
| 4.5 机械标准件查询功能的实现 |
| 4.6 图纸云盘功能实现 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 系统功能测试 |
| 5.1 测试平台的构建 |
| 5.2 测试内容 |
| 5.2.1 模拟器测试内容 |
| 5.2.2 真机测试内容 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 本文总结 |
| 6.2 未来展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）Tribon环境下零件工艺信息可视化校验方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 船舶零件信息工艺管理现状 |
| 1.2 产品数据管理(PDM)应用于船舶行业的意义 |
| 1.3 零件设计制造管理研究现状 |
| 1.3.1 PDM研究现状 |
| 1.3.2 零件工艺信息研究现状 |
| 1.3.3 船舶零件工艺信息研究现状 |
| 1.4 Tribon、OpenGL及.NET概况 |
| 1.4.1 Tribon概况 |
| 1.4.2 NET环境概况 |
| 1.4.3 OpenGL概况 |
| 1.5 论文研究内容与流程 |
| 1.5.1 论文研究内容 |
| 1.5.2 论文研究流程 |
| 2 船体零件工艺信息分析 |
| 2.1 零件工艺信息数据 |
| 2.1.1 零件工艺信息文件 |
| 2.1.2 零件工艺信息数字描述对象 |
| 2.1.3 DXF文件解析 |
| 2.2 零件生产信息数据库 |
| 2.2.1 零件生产信息数据库文件 |
| 2.2.2 零件生产信息数字描述对象 |
| 2.2.3 零件数据库文件解析 |
| 2.3 零件工艺信息映射模型 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 船体零件工艺信息可视化校验方法研究 |
| 3.1 平面外形工艺信息可视化校验方法研究 |
| 3.1.1 坐标变换 |
| 3.1.2 图形参数变换 |
| 3.2 船体零件局部三维立体可视化校验方法研究 |
| 3.2.1 坡口定义研究 |
| 3.2.2 三维坡口图形定义 |
| 3.2.3 坡口三维图形顶点坐标计算 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 可视化校验软件的开发 |
| 4.1 软件概述 |
| 4.2 软件主界面 |
| 4.3 软件主要功能 |
| 4.3.1 零件生产信息列表显示 |
| 4.3.2 零件工艺尺寸设计图显示 |
| 4.3.3 零件坡口三维视图显示 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 总结与展望 |
| 5.1 取得的成果 |
| 5.2 应用效果 |
| 5.3 经济效益及对企业技术进步的作用 |
| 5.4 存在的问题及改进意见 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
（5）挡土墙自动绘图设计软件研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 挡土墙自动绘图系统关键技术分析 |
| 2.1 Matlab 介绍 |
| 2.2 AutoCAD 的应用 |
| 2.2.1 AutoCAD 基本功能介绍 |
| 2.2.2 AutoCAD 的标准件库 |
| 2.3 Matlab 和 AutoCAD 的结合 |
| 2.4 参数化的设计基础理论 |
| 2.4.1 参数化设计原理 |
| 2.4.2 参数化设计的方法 |
| 2.4.3 参数化设计的实现方式 |
| 2.4.4 实现参数化设计的关键技术 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 挡土墙自动绘图设计软件的需求分析 |
| 3.1 挡土墙绘图软件的系统需求 |
| 3.2 挡土墙绘图软件的功能需求 |
| 3.3 挡土墙绘图软件的性能需求 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 挡土墙自动设计软件的设计 |
| 4.1 系统整体设计思想 |
| 4.2 系统概要设计 |
| 4.3 挡土墙自动绘图软件总体设计 |
| 4.4 系统具体设计 |
| 4.4.1 挡土墙设计中的相关要素 |
| 4.4.2 挡土墙的算法设计 |
| 4.5 系统参数化设计 |
| 4.5.1 参数化设计方法 |
| 4.5.2 参数化设计系统的工作流程 |
| 4.6 重力式挡土墙的设计 |
| 4.6.1 重力式挡土墙的分类介绍 |
| 4.6.2 重力式挡土墙的设计参数 |
| 4.7 悬臂式挡土墙常用设计参数 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 挡土墙自动绘图软件的实现 |
| 5.1 基于 Matlab 的挡土墙自动绘图软件的总体实现 |
| 5.1.1 重力式挡土墙的绘图实现 |
| 5.1.2 加筋挡土墙的绘图实现 |
| 5.2 基于 matlab 的挡土墙自动绘图软件的界面实现 |
| 5.2.1 挡土墙自动绘图软件的参数化实现 |
| 5.2.2 挡土墙自动绘图软件的界面实现 |
| 5.2.3 挡土墙自动绘图软件的参数实现 |
| 5.3 挡土墙自动绘图软件的二次开发 |
| 5.3.1 SRC 文件实现 AutoCAD 的自动绘图的流程 |
| 5.3.2 AutoCAD 的自动绘挡土墙图的实现 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 基于 Matlab 的自动绘图软件的系统测试 |
| 6.1 测试案例 |
| 6.2 测试结果 |
| 6.3 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（6）基于UG二次开发技术的空间切割轨迹数据提取的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 |
| 1.2 数控技术自动编程系统的发展 |
| 1.2.1 数控自动编程软件发展简史 |
| 1.2.2 数控自动编程发展现状 |
| 1.3 UG 二次开发的发展现状 |
| 1.4 论文的主要工作和内容安排 |
| 第2章 数控切割自动编程系统的总体结构设计 |
| 2.1 系统的需求及功能 |
| 2.2 系统开发环境及 UG 二次开发工具 |
| 2.2.1 系统开发环境的选择 |
| 2.2.2 UG 二次开发工具的选择 |
| 2.3 UG 二次开发特性 |
| 2.3.1 UG 对象类型与操作 |
| 2.3.2 UG 中常用标准对话框 |
| 2.3.3 UG 的菜单和界面技术 |
| 2.3.4 在 VC 平台上开发 UG 应用程序 |
| 2.4 系统结构设计 |
| 2.4.1 系统总体框架流程 |
| 2.4.2 模块功能说明 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 典型零件模型的分析及二维自动编程系统 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 柱-柱相贯模型的数学分析 |
| 3.3 DXF 格式零件模型的分析 |
| 3.4 基于 DXF 文件的二维自动编程系统 |
| 3.4.1 系统结构分析 |
| 3.4.2 各模块功能介绍 |
| 3.4.3 系统实际应用 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 UG 中三维实体模型的空间切割轨迹提取 |
| 4.1 模型的导入导出 |
| 4.2 等参数化处理 |
| 4.3 坐标系转换 |
| 4.3.1 矩阵平移及翻转 |
| 4.3.2 UG 中坐标系转换的函数实现 |
| 4.4 实体模型的信息提取 |
| 4.4.1 曲面数据提取 |
| 4.4.2 曲线数据提取 |
| 4.4.3 二面角的求取 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 系统应用实例及结果验证 |
| 5.1 系统的操作实例 |
| 5.2 数据的有效性验证 |
| 5.2.1 计算相贯线参数方程 |
| 5.2.2 数据验证 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 |
| 致谢 |
（7）基于Web的地理信息系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 国内外研究现状 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.2.1 WebGIS的优势 |
| 1.2.2 二维GIS的不足 |
| 1.3 解决方案 |
| 1.4 本文研究内容 |
| 1.5 论文组织结构 |
| 2 基于Web的三维GIS的相关技术 |
| 2.1 MapInfo和MapXtreme介绍 |
| 2.1.1 Mapinfo开发工具 |
| 2.1.2 WebGIS的实现工具MapXtreme |
| 2.2 IDL和ION |
| 2.2.1 交互式数据语言IDL |
| 2.2.2 IDL的网络开发ION |
| 2.3 DXF文件处理 |
| 2.4 VRML介绍 |
| 3 基于Web的三维GIS的总体设 |
| 3.1 三维WebGIS的功能 |
| 3.2 体系结构 |
| 3.3 模块的划分及其功能说明 |
| 3.4 模块的基本设计思想 |
| 3.4.1 网络化解决方案 |
| 3.4.2 二维GIS的设计 |
| 3.4.3 三维GIS的设计 |
| 3.4.4 二维GIS与三维GIS的结合 |
| 3. 5 VRML的设计思想 |
| 4 基于Web的三维GIS的实现 |
| 4.1 服务器的实现 |
| 4.2 二维GIS的实现 |
| 4.2.1 二维GIS界面的实现 |
| 4.2.2 二维GIS的显示 |
| 4.2.3 二维GIS基本功能的实现 |
| 4.3 三维GIS系统实现 |
| 4.3.1 三维GIS界面实现 |
| 4.3.2 处理DXF文件 |
| 4.3.3 三维GIS的显示 |
| 4.3.4 功能实现 |
| 4.3.5 三维GIS在Web上的实现 |
| 4.4 二维GIS和三维GIS的结合 |
| 4.4.1 结合的实现 |
| 4.4.2 归一化问题 |
| 4.5 VRML的实现 |
| 4.5.1 DXF文件到VRML的转化 |
| 4.5.2 VRML的显示 |
| 4.5.3 VRML和二维GIS的结合 |
| 4.6 系统实现核心程序 |
| 5 系统测试 |
| 5.1 测试环境 |
| 5.2 功能测试 |
| 5.2.1 二维GIS的测试 |
| 5.2.2 三维GIS的测试 |
| 5.2.3 VRML的测试 |
| 5.3 性能测试 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期问发及学术论文情况 |
| 致谢 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 |
（8）激光淬火热处理CAD系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 综述 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 激光淬火加工技术简介 |
| 1.2.1 激光淬火加工技术的特点及应用范围 |
| 1.2.2 激光加工技术的发展趋势 |
| 1.2.3 激光淬火的国内外研究现状 |
| 1.3 国内外CAD 技术的现状及发展趋势 |
| 1.3.1 CAD 技术的现状 |
| 1.3.2 CAD 技术的发展趋势 |
| 1.4 课题研究的主要工作 |
| 1.4.1 本课题背景 |
| 1.4.2 本课题研究对象、目的及意义 |
| 1.4.3 本课题研究的内容 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 激光淬火技术研究 |
| 2.1 激光淬火的装置简介 |
| 2.2 激光淬火的工艺参数 |
| 2.3 激光淬火的工艺方法 |
| 2.3.1 淬火扫描方法对比研究 |
| 2.3.2 激光淬火的工艺参数控制及对淬火质量的影响 |
| 2.4 激光淬火对数控机床的要求 |
| 2.4.1 实现均匀硬化的要求 |
| 2.4.2 实现均匀硬化的措施 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 CAD 系统结构及操作界面 |
| 3.1 系统的需求分析和功能描述 |
| 3.2 系统总体设计 |
| 3.2.1 系统设计的基本原则 |
| 3.2.2 系统运行环境及编程语言 |
| 3.2.3 系统总体结构设计 |
| 3.2.4 系统数据结构设计 |
| 3.3 系统界面设计及功能模块简介 |
| 3.3.1 界面设计原则 |
| 3.3.2 整体界面 |
| 3.3.3 其他输入界面 |
| 3.3.4 功能模块简介 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 CAD 系统模块的开发 |
| 4.1 图元表示及绘制 |
| 4.1.1 图元表示 |
| 4.1.2 图元绘制 |
| 4.2 系统的数据存储结构 |
| 4.2.1 概述 |
| 4.2.2 本系统采用的数据存储结构 |
| 4.3 图元选取及编辑 |
| 4.3.1 图元的选取 |
| 4.3.2 图元的编辑 |
| 4.4 图元的其他操作 |
| 4.4.1 图元的等分 |
| 4.4.2 特征点的捕捉 |
| 4.5 DXF 文件的保存输出 |
| 4.5.1 DXF 文件的说明 |
| 4.5.2 DXF 文件的调用 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 二维参数化图库 |
| 5.1 参数化设计 |
| 5.1.1 传统CAD 绘图技术的不足 |
| 5.1.2 参数化设计简介 |
| 5.1.3 参数化设计的基本原理 |
| 5.1.4 参数化设计的基本思想 |
| 5.1.5 几何约束、过约束和欠约束 |
| 5.2 参数化图库的建立 |
| 5.2.1 图形参数的确定 |
| 5.2.2 输入模块的设计 |
| 5.2.3 几何约束的分析 |
| 5.2.4 参数化图库设计 |
| 5.2.5 参数化图库的优点 |
| 5.3 系统绘图实例 |
| 5.4 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 全文总结 |
| 工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学位论文目录 |
（9）矿井提升机的设计理论及CAD系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 符号说明 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 矿井提升机在矿山系统中的地位 |
| 1.2 国内外提升设备的发展与现状 |
| 1.2.1 国外提升设备的发展与现状 |
| 1.2.2 国内提升设备的发展与现状 |
| 1.3 现代设计方法在提升机设计中的应用 |
| 1.3.1 国外提升机现代设计方法应用现状 |
| 1.3.2 国内提升机现代设计方法应用现状 |
| 1.4 本论文研究的目的和意义 |
| 1.4.1 论文提出依据 |
| 1.4.2 论文研究意义 |
| 1.5 本论文主要的研究内容 |
| 第二章 缠绕式提升机弹支卷筒结构的设计理论 |
| 2.1 弹性基础梁理论 |
| 2.2 缠绕式提升机的主轴装置及卷筒结构分析 |
| 2.2.1 缠绕式提升机的主轴装置结构形式 |
| 2.2.2 卷筒结构发展 |
| 2.2.3 卷筒失效及原因分析 |
| 2.3 筒壳强度计算 |
| 2.3.1 筒壳梁单元的径向反力 |
| 2.3.2 筒壳变形的微分方程 |
| 2.3.3 筒壳计算的力学模型 |
| 2.4 筒壳的稳定性计算 |
| 2.5 支轮应力计算 |
| 2.5.1 支轮结构及受力分析 |
| 2.5.2 制动盘侧支轮应力的计算 |
| 2.6 主轴计算 |
| 2.6.1 主轴结构 |
| 2.6.2 主轴强度计算 |
| 2.6.3 主轴刚度计算 |
| 2.6.4 主轴强度和挠度的计算框图 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 缠绕式提升机 CAD 系统研究 |
| 3.1 CAD 系统概述 |
| 3.2 CAD 系统结构 |
| 3.3 CAD 系统建模方法 |
| 3.3.1 建模方法概述 |
| 3.3.2 模块化建模方法 |
| 3.4 提升机CAD 系统结构 |
| 3.5 提升机CAD 系统中标准件选择计算 |
| 3.5.1 主轴装置设计参数输入模块 |
| 3.5.2 标准件选型计算模块 |
| 3.6 提升机主轴装置结构确定 |
| 3.6.1 卷筒的结构设计 |
| 3.6.2 主轴的设计 |
| 3.6.3 主轴轴承的选型计算 |
| 3.6.4 过盈配合选择子模块 |
| 3.6.5 高强度螺栓的连接计算模块 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 缠绕式提升机的优化设计 |
| 4.1 优化设计概述 |
| 4.1.1 基本概念及应用 |
| 4.1.2 工程离散变量优化设计方法 |
| 4.2 离散变量直接搜索方法（MDOD）的基本原理 |
| 4.3 离散优化设计在缠绕式提升机主轴装置设计中的应用 |
| 4.4 提升机主轴装置数学模型的建立 |
| 4.4.1 设计变量 |
| 4.4.2 约束函数 |
| 4.4.3 目标函数 |
| 4.4.4 优化结果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 缠绕式提升机的计算机参数绘图 |
| 5.1 参数绘图技术概述 |
| 5.2 图形支撑软件的选择 |
| 5.3 实现参数绘图的方式 |
| 5.3.1 几种常见的参数绘图方式 |
| 5.3.2 命令文件式参数绘图的优点 |
| 5.4 参数绘图模块的具体实现 |
| 5.5 参数绘图程序的实现步骤 |
| 5.5.1 编写绘图函数 |
| 5.5.2 布图并确定作图比例 |
| 5.5.3 绘图并输出命令文件 |
| 5.6 实现参数绘图程序的关键技术 |
| 5.6.1 编制及引用绘图函数的要点 |
| 5.6.2 参数绘图函数 |
| 5.6.3 参数绘图对象 |
| 5.7 缠绕式提升机参数绘图实例 |
| 5.8 本章小结 |
| 第六章 提升机 CAD 系统数据库技术 |
| 6.1 数据库技术概述 |
| 6.2 提升机标准件数据库的建立 |
| 6.2.1 钢丝绳数据库的建立 |
| 6.2.2 电动机、减速器、联轴器、轴承数据库的建立 |
| 6.3 数据库的连接测试和数据表验证 |
| 6.3.1 数据库的连接测试 |
| 6.3.2 数据库的数据表验证 |
| 6.4 基于SQL 语言的CAD 数据库操作 |
| 6.4.1 SQL 语言简介 |
| 6.4.2 数据表的建立、删除和修改 |
| 6.4.3 数据的查询、插入、删除和更新 |
| 6.5 提升机CAD 系统的集成 |
| 6.5.1 数据库的集成 |
| 6.5.2 CAD 系统的集成 |
| 6.6 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录一：缠绕式提升机主轴装置优化设计结果 |
| 附录二：缠绕式提升机性能参数及其确定原则 |
| 附录三：CAD 系统选型计算模块Visual Basic 源代码 |
| 附录四：攻读博士学位期间的研究成果 |
（10）回转体机械零件图的自动识别及三维模型成型技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 图表清单 |
| 注释表 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的来源 |
| 1.2 课题的研究目的及意义 |
| 1.3 机械零件图的三维重构技术发展状况 |
| 1.3.1 工程图自动识别的发展状况 |
| 1.3.2 Pro/E 的使用状况 |
| 1.4 论文的主要内容 |
| 第二章 系统的总体方案设计及关键技术 |
| 2.1 系统的需求分析 |
| 2.2 系统的结构组成 |
| 2.3 Pro/E 二次开发简介 |
| 2.4 Pro／TOOLKIT 二次开发的关键技术 |
| 2.4.1 Pro/TOOLKIT 源程序编写 |
| 2.4.2 Pro/TOOLKIT 编译、链接、注册、卸载 |
| 2.4.3 注册文件编写 |
| 2.4.4 菜单的设计 |
| 2.4.5 应用程序的调用 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 图像预处理及矢量化 |
| 3.1 图像的灰度化处理 |
| 3.2 图像二值化 |
| 3.2.1 固定阀值法 |
| 3.2.2 自适应阀值法 |
| 3.3 图像的平滑去噪 |
| 3.3.1 数学形态法去噪 |
| 3.3.2 邻域平均法 |
| 3.3.3 中值滤波法 |
| 3.4 图像的细化 |
| 3.5 图像的矢量化 |
| 3.5.1 Hough 变换 |
| 3.5.2 矢量化实验结果 |
| 3.6 矢量图的编辑修改 |
| 3.7 DXF 文件保存和读取 |
| 3.8 本章小结 |
| 第四章 三维模型的生成 |
| 4.1 三维模型的生成 |
| 4.2 自定义特征库的制作 |
| 4.3 模型的参数化设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 本文的主要研究工作 |
| 5.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
四、用DXF文件实现标准件参数化设计的文件转化（论文参考文献）
- [1]基于SPD 5.0的舾装快速出图系统开发及应用[J]. 任伟,吴泰峰,周彬. 造船技术, 2022(01)
- [2]基于CATIA的注塑模具快速设计系统的研究与开发[D]. 林海强. 上海交通大学, 2017(09)
- [3]移动端机械CAD图纸查看系统的设计与实现[D]. 常臻. 内蒙古大学, 2016(02)
- [4]Tribon环境下零件工艺信息可视化校验方法研究[D]. 谢睿聪. 大连理工大学, 2016(03)
- [5]挡土墙自动绘图设计软件研究[D]. 张卫. 电子科技大学, 2013(01)
- [6]基于UG二次开发技术的空间切割轨迹数据提取的研究[D]. 王姗姗. 哈尔滨工程大学, 2013(04)
- [7]基于Web的地理信息系统的设计与实现[D]. 韩云亮. 大连理工大学, 2012(S1)
- [8]激光淬火热处理CAD系统研究[D]. 刘中博. 青岛科技大学, 2010(04)
- [9]矿井提升机的设计理论及CAD系统研究[D]. 晋民杰. 太原理工大学, 2010(09)
- [10]回转体机械零件图的自动识别及三维模型成型技术研究[D]. 刘念. 南京航空航天大学, 2010(06)