一、运用PKPM软件进行无梁楼盖结构的设计（论文文献综述）
余青[1]（2020）在《基于改进遗传算法的梁板式地下室顶板多目标优化研究》文中提出城市化进程的加快和城市土地资源的稀缺性,使得城市建筑呈现出高层化的趋势。由于地下停车需要、人防要求及埋置深度的要求,高层建筑一般都设有地下室。地下室结构设计中,顶板结构选型与结构布置是否合理,对工程造价、施工复杂性和净空高度等有较大影响。目前国内外学者在地下室顶板的选型优化方面进行了较多的研究,也取得了一定的成果,但研究内容主要集中在地下室顶板方案对比优化,且基本都是以造价最低作为单一优化目标,未充分考虑施工复杂性、结构性能等其他因素目标。本文基于改进的遗传算法,选择梁板式地下室顶板为研究对象,在满足地下室顶板承载力、挠度、裂缝等结构性能相关设计规范要求的前提下,考虑结构的材料消耗、施工工期和结构性能三个目标因素,建立梁板式地下室顶板多目标优化模型,并运用MATLAB语言编程实现地下室顶板的自动优化。论文主要结论:（1）建立了梁板式地下室顶板多目标优化模型。设置了板厚、主梁截面高度和宽度、次梁截面高度和宽度、横向和纵向次梁根数等七个优化参数,以及柱距、柱网面积等外部输入参数;建立了构件截面尺寸、变形要求和强度要求等方面的约束条件,构建了以材料消耗成本低、施工工期短、结构性能优三个目标函数,并转化为结构总造价最低的最终目标函数,从而完成模型的构建。（2）改进了传统的遗传算法。对遗传算法的编码方式、交叉过程、选择过程和变异策略等方面进行改进,提高了计算求解的精确度和优化搜索的效率,避免了出现局部收敛的情况。（3）编写了梁板式地下室顶板多目标搜索优化程序。运用MATLAB语言进行编程和程序设计,实现了基于改进遗传算法的梁板式地下室顶板结构布置方案的自动优化,并结合实例运用PKPM软件对优化方案的受力合理性进行了验证。
施建华[2]（2020）在《特殊荷载下地下室无梁楼盖受力性能分析及关键技术研究》文中指出无梁楼盖是楼盖直接布置于柱上的一种结构形式。无梁楼盖支模方便、配筋简单,可大幅缩短施工时间,近年来广泛应用于地下汽车库等建筑形式中。常规荷载下,无梁楼盖受力性能简单明了,设计方法与施工工艺成熟;但在特殊荷载（顶板堆土荷载、运输车辆车轮荷载等）作用下,无梁楼盖的相关设计理论和设计方法还不够完善,造成很多工程事故。本论文主要针对正常荷载下地下室无梁楼盖的受力性能及特殊荷载下受力性能和加固措施进行了研究分析,主要内容如下:首先综述了无梁楼盖的应用背景和国内外研究现状,介绍了无梁楼盖的体系种类和组成,并对常规荷载下无梁楼盖的受力特点、内力分析方法及应用范围进行整理归类。其次,以某住宅工程为背景,对地下室楼盖的结构体系的选用、主要荷载、构造特点及计算方法等设计要点进行了论述,采用结构计算软件对常规荷载下地下室无梁楼盖进行了完整设计,分析了无梁楼盖的受力特征,考察了结构内力变化与楼板裂缝开展情况,并给出无梁楼盖的构造要求及柱帽形式的选择和细节要求。紧接着,在特殊荷载（顶板堆土荷载、运输车辆车轮荷载）下,结合背景工程,采用PKPM和MIDAS有限元软件对特殊荷载下无梁楼盖结构进行了详细的受力性能分析,考察了特殊荷载变化条件下,地下室无梁楼盖结构构件的弯矩、挠度、柱帽冲切等内力发展规律和裂缝开展情况。在此基础上,针对特殊荷载下无梁楼盖受力薄弱处,进行分类临时加固处理。对于顶板的堆土荷载情况,通过采取改变地下室顶板板厚和柱帽截面的方法进行加固处理,使其满足使用要求;对于在施工过程中运输车辆的车轮荷载的情况,采用钢柱回顶的方式进行地下室顶板加固处理,以满足施工车道的使用要求。最后,运用有限元软件ABAQUS对地下室无梁楼盖局部受力性能进行了数值模拟分析,通过建立合理的计算模型,分别对楼盖的挠度、混凝土应力、混凝土损伤及钢筋的应力进行了分析,计算结果表明,在实际的工程设计中,提高柱帽及顶板的混凝土强度等级和钢筋强度等级可以有效地防止混凝土的开裂和提高无梁楼盖的竖向承载能力。
张伟[3]（2019）在《无梁楼盖结构体系设计中常见问题及改进措施》文中进行了进一步梳理无梁楼盖结构体系在当前建筑中的运用有着短捷的传力路径。同时此体系可以增加楼层净高且使底板具有良好的平整度,施工相对简单,而被很多地产商所认可及应用。然而,无梁楼盖仅与墙柱处节点连接,使其抗弯刚度相对较低,容易对柱造成冲切及弯曲破坏。
王鸿斌[4]（2019）在《超高层框架-核心筒结构楼盖体系的选择与分析研究》文中认为框架-核心筒结构是通过利用建筑内自身的电梯井道、楼梯间等空间来建立中央核心筒,外部则采用梁柱形成的框架体系的一种结构形式。框架-核心筒结构的结构特点是能将核心筒和框架形成一个整体,其形成的空间效应使建筑物的抗侧刚度远超过普通框架-剪力墙结构。所以这种结构形式具有刚度大,整体性好,侧向变形较小,抗震性能优秀等优点。楼盖是结构重要的组成部分之一,楼盖的选型及其布置方式,是影响建筑的安全性和经济性的重要因素。在进行超高层结构设计时,要尤其注意楼盖结构形式的合理选择。基于此,本文的主要研究工作与结论如下:针对框架-核心筒结构的特点,对单向板肋梁楼盖、双向板肋梁楼盖、井式楼盖、密肋楼盖和无梁楼盖等不同形式的楼盖进行楼盖体系的力学性能及材料用量指标分析。结果表明肋梁楼盖抗震性能好,安全富裕度大且材料量用量较少,而无梁楼盖空间利用率较高,能够有效提高楼层净高。对肋梁楼盖、无梁楼盖结构体系分别进行弹性时程分析,并与振型分解反应谱法计算结果进行对比。考虑肋梁楼盖、无梁楼盖的地震反应影响因素,分析各楼层剪力曲线沿楼层的分布规律。发现同无梁楼盖体系相比,肋梁楼盖体系具有更加优异的抗震性能。对肋梁楼盖、无梁楼盖结构体系分别进行罕遇地震作用下弹塑性静力推覆分析,计算整体结构的弹塑性变形,明确结构薄弱部位和薄弱构件,确定塑性铰出现顺序及分布情况。明确肋梁楼盖、无梁楼盖结构破坏模式,并给出相应设计建议。发现无梁楼盖体系无法使核心筒剪力墙和外框架柱之间协同工作。肋梁楼盖框架-核心筒结构的抵抗地震的能力要强于无梁楼盖-框架核心筒结构。无梁楼盖框架-核心筒结构中局部楼层采用不同的楼盖体系时,在楼盖体系变化的楼层结构的剪应力变会产生突变。对肋梁楼盖、无梁楼盖结构体系分别进行结构构件性能分析,分析剪力墙和框架柱轴压比的变化规律。对关键构件的承载能力进行复核,分析两种楼盖体系的性能目标。系统分析肋梁楼盖、无梁楼盖对整个体系的刚度影响以及框架与核心筒的刚度和剪力分配规律。发现在重力荷载代表值作用下,无梁楼盖结构体系可能出现墙肢轴压比不满足规范要求的情况。在设防烈度地震作用下,无梁楼盖体系外框架的刚度没有肋梁楼盖体系的刚度大,剪力墙核心筒分担了更多的地震力。无梁楼盖框架-核心筒结构局部墙肢已经接近规范的限值,建议采取适当的加强措施。
刘泓,孔德礼,李姗珊[5]（2018）在《人防地下室楼盖选型经济性分析》文中研究指明为获得十字梁楼盖、井字梁楼盖、无梁楼盖和大板主梁楼盖四种单层人防地下室结构楼盖体系的经济性,以跨度和覆土厚度作为变量,利用PKPM软件分别对四种楼盖结构体系模型在不同跨度和不同覆土厚度情况下的工程用钢量进行计算,结果表明,在进行楼盖选型时,无梁楼盖体系仅在跨度和覆土厚度均较小时优于其他三种楼盖形式,当跨度和覆土厚度都较大时,十字梁楼盖的优势较为明显,可为相关结构设计人员参考。
夏天,王慧[6]（2018）在《覆土厚度对地下车库顶板经济性的影响》文中提出采用四种楼盖结构形式（主梁大板、十字梁、井字梁楼盖和无梁楼盖）作为地下车库顶板,建立结构计算模型。计算并统计在不同覆土厚度下的钢筋、混凝土、模板用量,和各类结构构件所占材料用量比例,并对各类结构构件材料用量的统计结果进行二次多项式拟合,得出不同覆土厚度下各类楼盖的工程量和单方造价函数。
白杰文[7]（2018）在《暗柱帽—悬挑肋板柱无梁楼盖的分析与设计》文中研究表明石膏空腔模无梁楼盖是以预制石膏空腔模作为永久性施工内模的整体现浇空心楼盖。该类楼盖相比于传统无梁楼盖具有结构高度小、使用功能良好、综合造价低、隔音隔热效果好等优点,并广泛用于办公楼、商场及教学楼、图书馆、停车场等民用建筑,也适用于多层轻工业厂房,具有较高的社会价值。但是,目前实际工程中应用广泛的石膏空腔模无梁楼盖仅有石膏空腔模密肋式无梁楼盖,其网格形式单一、结构自重大、经济效益不明显。因此,研究开发新型的、构造合理、力学性能好、施工便捷的石膏空腔模无梁楼盖网格结构以丰富该类楼盖体系的结构形式就显得十分必要。本文基于以往无梁楼盖的研究成果,以石膏空腔模无梁楼盖拓扑优化出的一种新型结构——暗柱帽-悬挑肋板柱无梁楼盖为研究对象,通过PKPM建筑设计软件和ABAQUS有限元分析软件对其结构进行尺寸设计、静力分析、动力分析及技术经济指标分析,以确定暗柱帽-悬挑肋板柱无梁楼盖应用于实际工程的可行性以及此类新型磷石膏空腔模无梁楼盖相比于传统楼盖的优劣性。主要分析内容如下:（1）分析暗柱帽-悬挑肋板柱无梁楼盖的结构模型,从其结构特征出发分析结构的优缺点,并且对该类型楼盖结构进行尺寸优化得到最佳平面布置方案。（2）对此类新型磷石膏空腔模无梁楼盖进行弹塑性有限元分析,分别对此类楼盖形式11?跨、22?跨、33?跨结构进行静力分析,得到其位移曲线、应力分布规律、结构破坏模型以及裂缝开裂趋势。（3）对暗柱帽-悬挑肋板柱无梁楼盖进行模态分析及动力响应分析,以得出该结构在其易受影响的频率范围内的各阶主要模态的特性以及结构在水平风荷载作用下,其位移、应力随时间的变化规律。（4）通过以上结论,分析理论上是否可以将暗柱帽-悬挑肋板柱无梁楼盖应用于工程实际中,并通过与传统无梁楼盖与几类新型石膏空腔模无梁楼盖在设计中的技术经济指标进行对比,分析该新型空腹楼盖相比于传统楼盖和其他新型石膏空腔模无梁楼盖的优劣性。
代发能[8]（2018）在《无梁楼盖结构设计中PKPM软件的应用》文中研究表明相比传统建筑板、梁、柱结构,无梁楼盖结构以板、柱为主要结构构件,摆脱了梁的制约,增加建筑内部净空,提高房屋利用率。虽然在结构延性、抗震等方面有缺陷,但因为其优势,其应用日益广泛。在对这种结构进行设计时,设计人员采用PKPM软件建模并输入合适的计算参数,对软件计算结果进行分析利用,可以很好的提高设计效率保证设计安全经济。
袁晓勤[9]（2016）在《地下车库的经济技术分析》文中提出近些年,随着经济的发展,中国城市化进程不断加快,城市中新建小区的数量在不断增加;同时随着居民生活的不断改善,城市居民机动车的拥有量也在不断增长,原有小区内地上停车位已满足不了新增机动车的停车问题。从住宅小区开发商的角度来说,如何解决小区内新增机动车的停车问题已成为影响小区出售业绩好坏的关键因素之一。地下车库的出现很好地解决了这个问题,它既不需要多占用小区地上面积同时又能增加很多停车位,开发地下车库已成为主要的发展方向。但是在建造地下车库时,需综合考虑顶板荷载（覆土荷载及消防车活荷载）、柱网尺寸、停车位布局以及顶板楼盖形式等因素,地下车库的建造成本在整个小区建造成本中占很大比重。因此住宅小区开发商在对设计方给出设计任务时,会要求设计方采取合理的手段来减少地下车库的建造成本。如何采取合理方式节约地下车库的建造成本,是设计方必须考虑的问题。本文主要从上述影响因素入手,着力研究这几个因素对地下车库建造成本的影响程度并提出合理的解决方案,主要工作如下:1.结合汽车尺寸、车位尺寸、停车方式以及柱间停放车辆数量等因素确定三种较为合理的柱距,综合停车方式及合理的柱距进行三种柱网尺寸的合理性布置。2.对同一柱网的地下车库进行两种不同的车位布局,即环形柱网布局和运用单项性原理布局。通过比较两种车位布局模式下的单车位成本分析两种车位布局的经济性,得出结论:运用单项性原理进行布局模式的单车位成本最低,能节约车库成本。3.按照统一条件对车库进行三种合理性柱网布置,即小柱网（5400mm×5000mm）、中等柱网（7800mm×7800mm）和大柱网（10200mm×5000mm）。首先,计算三种柱网下的单车位面积,再结合实际情况计算各柱网下顶板的单位面积材料造价,最后通过计算各柱网下单车位造价比较三种柱网的经济性,并得出结论:小柱网（5400mm×5000mm）下的单位面积造价最低。故在相同的结构体系下,车库采用小柱网（5400mm×5000mm）更加经济。4.通过PKPM软件,对地下车库顶板结构选用的普通梁板楼盖和无梁楼盖进行建模分析和计算,得出各楼盖在不同柱网尺寸和不同覆土厚度下的主要材料（钢筋、混凝土、模板）造价。最后对各楼盖的主要材料造价进行比较,得出如下结论:（1）当覆土厚度≦1m时,小柱网（5.4m×5.4m）和中等柱网（7.8m×7.8m）下的顶板楼盖采用无梁楼盖比较经济,而大柱网（10.2m×10.2m）下的顶板楼盖采用普通梁板楼盖相对节约。（2）在同一覆土厚度条件下,无梁楼盖和普通梁板楼盖随着柱距的增加,其单位材料造价也逐渐增大,但无梁楼盖的材料造价增长速率远远高于普通梁板楼盖的增长速率。5.通过消防车轮压扩散作用计算和消防车道荷载折减系数的计算,得出不同板跨和覆土厚度下的消防车道荷载等效均布荷载。结合工程实例,比较消防活载折减前后对地下车库顶板构件材料的经济性影响,得出结论:对消防活载进行折减可以明显降低顶板构件材料的造价,节约地下车库成本。
李霞[10]（2015）在《基于经济性能的地下车库顶板结构方案选型与设计技术》文中认为近年来,大型住宅小区建设越来越多,有限的地面停车位已经远远满足不了住户停车位的基本要求。在这种情况下,小区建造地下车库成为了解决停车位不足的必然选择。但地下车库材料用量大,施工工艺复杂,再加上材料价格和人工费普遍上涨等原因,造成了车库总体造价飞涨。这种形势下,如何降低地下车库的建造成本成为了开发商和设计人员越来越关注的焦点问题。地下车库顶板与普通楼板结构比较,具有荷载大、双向柱距尺寸接近、耐久性要求高等特点。根据车库顶板结构的这些特点,通常采用的顶板结构形式有：有梁楼盖和无梁楼盖、预应力楼盖结构形式。有梁楼盖（井字梁、十字梁等）、无梁楼盖（GBF现浇空心楼盖、现浇混凝土双向密肋空腔楼盖、模壳密肋梁楼盖）各种顶板结构形式,因受力性能的不同,配筋结果也不同,占整个结构中的造价比例随之也不一样。本文结合实际工程,对车库顶板材料用量和造价在选择常用的几种不同的楼盖结构时的变化,进行了比较分析,最后得出的结论希望能对以后工程中地下车库顶板的选型有所帮助。本文主要内容如下：1、以8.4m×8.4m较常规跨度的柱距布置方案为研究分析对象,对有梁楼盖和无梁楼盖两者结构模型进行有限元分析,并根据计算分析,对各梁柱截面尺寸进行研究比较,确定合理的截面尺寸。2、综合考虑地下车库的实际情况,确定梁板合理的裂缝控制标准和挠度变形控制标准。3、分析有梁楼盖和无梁楼盖的造价、并对各结构方案造价进行比较。
二、运用PKPM软件进行无梁楼盖结构的设计（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、运用PKPM软件进行无梁楼盖结构的设计（论文提纲范文）
（1）基于改进遗传算法的梁板式地下室顶板多目标优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题的依据及研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 地下室顶板结构单一目标优化研究 |
| 1.2.2 地下室顶板结构选型优化研究 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 第二章 梁板式地下室顶板有限元力学分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 荷载的设置 |
| 2.3 有限元力学分析过程 |
| 2.3.1 结构的简化处理 |
| 2.3.2 梁单元 |
| 2.3.3 板单元 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 梁板式地下室顶板多目标优化模型 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 模型设置说明 |
| 3.3 模型参数的选取 |
| 3.3.1 模型优化参数的设置 |
| 3.3.2 模型其他参数的设置 |
| 3.4 目标函数的构建 |
| 3.4.1 以材料消耗成本低为目标时目标函数的建立 |
| 3.4.2 以施工工期短为目标时目标函数的建立 |
| 3.4.3 以结构性能优为目标时目标函数的建立 |
| 3.5 约束条件的设置 |
| 3.5.1 截面几何尺寸约束条件 |
| 3.5.2 变形约束条件 |
| 3.5.3 强度约束条件 |
| 3.6 本章小节 |
| 第四章 基于改进遗传算法的优化程序的实现 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 遗传算法的基本原理 |
| 4.3 传统遗传算法在本文应用中存在的问题 |
| 4.4 遗传算法的改进策略 |
| 4.4.1 编码方式改进策略 |
| 4.4.2 交叉过程改进策略 |
| 4.4.3 选择过程改进策略 |
| 4.4.4 变异过程改进策略 |
| 4.5 梁板式地下室顶板多目标优化程序开发设计 |
| 4.5.1 程序开发的环境 |
| 4.5.2 程序编辑思路与操作步骤 |
| 4.5.3 程序界面设计 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 算例及结果分析 |
| 5.1 工程实例 |
| 5.1.1 工程概况 |
| 5.1.2 优化参数范围设置 |
| 5.1.3 遗传算法参数设置 |
| 5.1.4 模型其它参数设置 |
| 5.2 优化计算结果分析 |
| 5.2.1 结果分析与讨论 |
| 5.2.2 优化模型的分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
（2）特殊荷载下地下室无梁楼盖受力性能分析及关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究意义和目的 |
| 1.1.1 研究意义 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容及方法 |
| 第二章 计算理论与分析软件简介 |
| 2.1 楼盖概述 |
| 2.2 无梁楼盖体系种类 |
| 2.3 无梁楼盖内力分析方法 |
| 2.3.1 经验系数法 |
| 2.3.2 等代框架法 |
| 2.3.3 塑性极限分析方法 |
| 2.3.4 有限元分析方法 |
| 2.4 PKPM软件 |
| 2.5 Midas软件 |
| 2.6 ABAQUS软件 |
| 2.6.1 ABAQUS软件的基本介绍 |
| 2.6.2 ABAQUS软件的模块介绍 |
| 2.6.3 ABAQUS软件简要介绍 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 常规荷载下无梁楼盖结构设计与分析方法 |
| 3.1 背景工程 |
| 3.2 荷载取值 |
| 3.3 PKPM有限元计算分析 |
| 3.3.1 柱网及虚梁布置 |
| 3.3.2 弹性板定义 |
| 3.3.3 柱帽布置及冲切验算 |
| 3.3.4 板带定义 |
| 3.3.5 有限元分析结果 |
| 3.4 Midas Gen V19 计算 |
| 3.4.1 Midas Gen V19 计算原理 |
| 3.4.2 计算结果 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 特殊荷载下地下室无梁楼盖计算分析 |
| 4.1 特殊荷载形式 |
| 4.2 堆土荷载对地下室无梁楼盖的作用分析 |
| 4.2.1 情况简介 |
| 4.2.2 PKPM有限元分析 |
| 4.2.3 Midas Gen V19 计算分析 |
| 4.3 大型运输车辆荷载作用下地下室无梁楼盖的受力性能分析 |
| 4.3.1 情况简介 |
| 4.3.2 荷载计算 |
| 4.3.3 PKPM有限元计算 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 特殊荷载下增强地下室无梁楼盖结构受力性能的关键技术 |
| 5.1 研究背景 |
| 5.2 增强无梁楼盖受力性能的关键技术 |
| 5.2.1 在建工程 |
| 5.2.2 已建完成工程 |
| 5.3 在建工程无梁楼盖承载力增强措施 |
| 5.3.1 有限元计算 |
| 5.4 已建完成工程无梁楼盖提高承载力的措施 |
| 5.4.1 结构建模 |
| 5.4.2 结构建模并计算分析(轮压荷载在板跨中) |
| 5.4.3 加固措施与要求 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 地下室无梁楼盖局部部位受力性能的数值模拟分析 |
| 6.1 有限元模型简介 |
| 6.2 材料本构模型 |
| 6.2.1 混凝土本构关系 |
| 6.2.2 钢材本构关系 |
| 6.3 有限元模型的建立 |
| 6.3.1 单元选取 |
| 6.3.2 接触定义 |
| 6.3.3 边界条件 |
| 6.3.4 网格划分 |
| 6.4 有限元结果分析 |
| 6.4.1 楼盖挠度 |
| 6.4.2 混凝土应力 |
| 6.4.3 混凝土损伤 |
| 6.4.4 钢筋应力 |
| 6.5 加强措施下无梁楼盖局部区域受力性能分析 |
| 6.5.1 加强条件下无梁楼盖受力性能分析 |
| 6.5.2 钢结构支撑加强条件下无梁楼盖结构受力性能分析 |
| 6.6 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 不足与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（3）无梁楼盖结构体系设计中常见问题及改进措施（论文提纲范文）
| 1 无梁楼盖结构的设计形式 |
| 2 无梁楼盖的结构特点 |
| 3 无梁楼盖结构系统的构造要求 |
| 4 无梁楼盖内力计算方法及改进措施 |
| 4.1 等效结构的计算 |
| 4.2 改进措施 |
| 4.3 用PKPM软件设计无梁楼盖 |
| 5 结束语 |
（4）超高层框架-核心筒结构楼盖体系的选择与分析研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 课题研究的主要目的和内容 |
| 1.3.1 主要研究目的 |
| 1.3.2 主要研究内容 |
| 2 楼盖体系的力学性能及经济性能指标分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 混凝土楼盖体系分析 |
| 2.2.1 单向板肋梁楼盖 |
| 2.2.2 双向板肋梁楼盖 |
| 2.2.3 井式楼盖 |
| 2.2.4 密肋楼盖 |
| 2.2.5 无梁楼盖 |
| 2.3 楼盖体系的结构方案选型 |
| 2.3.1 工程概况 |
| 2.3.2 风荷载 |
| 2.3.3 工程地质概况 |
| 2.3.4 雪荷载 |
| 2.4 工程设计参数分析 |
| 2.4.1 抗震设防参数 |
| 2.4.2 结构设计及分类参数 |
| 2.4.3 建筑结构防火设计参数 |
| 2.4.4 结构材料 |
| 2.4.5 地震作用 |
| 2.5 楼盖结构体系指标分析 |
| 2.5.1 有限元方法简介 |
| 2.5.2 楼盖结构方案 |
| 2.5.3 计算结果分析 |
| 2.6 结构弹性阶段指标分析 |
| 2.6.1 弹性计算结果分析 |
| 2.6.2 弹性计算结果总结 |
| 2.6.3 楼盖结构体系方案总结 |
| 2.7 小结 |
| 3 框架-核心筒楼盖体系弹性时程分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 YJK模型的建立 |
| 3.2.1 模型1肋梁楼盖框架-核心筒结构建模 |
| 3.2.2 模型2无梁楼盖框架-核心筒结构建模 |
| 3.2.3 YJK模型弹性时程分析参数设定 |
| 3.3 弹性时程分析 |
| 3.3.1 主楼自振周期调整 |
| 3.3.2 地震波选取 |
| 3.4 时程法与振型分解反应谱法对比分析 |
| 3.4.1 底部剪力与层剪力对比分析 |
| 3.4.2 结构倾覆弯矩对比分析 |
| 3.4.3 位移与位移角对比分析 |
| 3.5 小结 |
| 4 楼盖体系框架-核心筒结构PUSHOVER分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 计算模型的建立 |
| 4.2.1 计算模型建立 |
| 4.2.2 等代框架法模拟计算分析 |
| 4.2.3 静力弹塑性分析 |
| 4.2.4 弹塑性层间位移角验算 |
| 4.2.5 薄弱层判断 |
| 4.2.6 塑性铰出铰顺序及结构构件破坏分析 |
| 4.3 推覆过程中结构刚度分析 |
| 4.4 无梁楼盖的楼板损伤分析 |
| 4.5 小结 |
| 5 结构构件性能分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 结构抗震性能设计指标 |
| 5.3 基底剪力分析 |
| 5.4 轴压比分析 |
| 5.4.1 核心筒剪力墙 |
| 5.4.2 框架柱 |
| 5.5 多遇地震作用验算 |
| 5.5.1 核心筒剪力墙 |
| 5.5.2 框架柱承载力验算 |
| 5.6 设防烈度地震作用验算 |
| 5.7 罕遇地震作用验算 |
| 5.8 小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 作者在攻读硕士学位期间获得的学术成果 |
| 致谢 |
（5）人防地下室楼盖选型经济性分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 结构分析模型及参数 |
| 2 钢筋用量计算结果分析 |
| 3 混凝土用量计算结果分析 |
| 4 结语 |
（6）覆土厚度对地下车库顶板经济性的影响（论文提纲范文）
| 1 柱网选择 |
| 2 结构设计条件 |
| 3 地下车库顶板结构选型 |
| 4 工程量比较和分析 |
| 4.1 钢筋量比较和分析 |
| 4.2 混凝土量比较和分析 |
| 4.3 模板量比较和分析 |
| 4.4 构件用料比例分析 |
| 5 经济性比较和分析 |
（7）暗柱帽—悬挑肋板柱无梁楼盖的分析与设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 现浇混凝土无梁楼盖 |
| 1.2.1 实心厚板无梁楼盖 |
| 1.2.2 现浇空心无梁楼盖 |
| 1.2.3 双向密肋无梁楼盖 |
| 1.3 石膏空腔模无梁楼盖 |
| 1.3.1 石膏空腔模密肋式无梁楼盖 |
| 1.3.2 新型石膏空腔模无梁楼盖 |
| 1.4 本课题研究内容及意义 |
| 1.5 主要研究内容 |
| 第二章 暗柱帽-悬挑肋板柱无梁楼盖的构造分析 |
| 2.1 无梁楼盖的内力计算 |
| 2.1.1 无梁楼盖破坏特征 |
| 2.1.2 无梁楼盖的内力计算 |
| 2.2 暗柱帽-悬挑肋板柱无梁楼盖的构造设计 |
| 2.2.1 结构的内力计算 |
| 2.2.1.1 暗柱帽-悬挑肋板柱无梁楼盖1×1跨内力计算 |
| 2.2.1.2 暗柱帽-悬挑肋板柱无梁楼盖2×2跨内力计算 |
| 2.2.1.3 暗柱帽-悬挑肋板柱无梁楼盖3×3跨内力计算 |
| 2.2.2 楼盖尺寸设计 |
| 2.2.3 楼盖内力计算结果及配筋 |
| 2.2.3.1 暗柱帽-悬挑肋板柱无梁楼盖1×1跨结构内力计算结果及配筋 |
| 2.2.3.2 暗柱帽-悬挑肋板柱无梁楼盖2×2跨结构内力计算结果及配筋 |
| 2.2.3.3 暗柱帽-悬挑肋板柱无梁楼盖3×3跨结构内力计算结果及配筋 |
| 第三章 有限元分析理论及分析软件 |
| 3.1 有限元理论分析基础 |
| 3.1.1 有限元法的基本思想及计算步骤 |
| 3.1.2 有限元分析的数学求解原理 |
| 3.2 ABAQUS有限元分析软件介绍 |
| 3.2.1 单元类型 |
| 3.2.2 钢筋本构关系 |
| 3.2.3 混凝土本构关系 |
| 3.2.4 网格划分技术 |
| 第四章 暗柱帽-悬挑肋板柱无梁楼盖弹塑性分析 |
| 4.1 有限元模型的建立与求解 |
| 4.1.1 基本材料参数 |
| 4.1.2 分析步、相互作用、荷载与边界条件 |
| 4.1.3 网格划分 |
| 4.1.4 分析与后处理 |
| 4.2 ABAQUS计算结果及分析 |
| 4.2.1 结构位移 |
| 4.2.2 结构应力分布规律 |
| 4.2.3 结构变形以及裂缝发展 |
| 4.2.4 结构破坏承载力研究 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 动力学分析 |
| 5.1 结构动力学原理 |
| 5.2 模态分析 |
| 5.2.1 分析模型 |
| 5.2.2 一层结构 |
| 5.2.3 二层结构 |
| 5.3 动力响应分析 |
| 5.3.1 分析模型 |
| 5.3.2 水平荷载效果响应 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 暗柱帽-悬挑肋板柱无梁楼盖经济技术分析 |
| 6.1 实体厚板无梁楼盖的实例设计 |
| 6.2 新型石膏空腔模无梁楼盖与传统无梁楼盖的经济对比分析 |
| 6.3 几类新型石膏空腔模无梁楼盖结构的比较 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 下一步工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
（8）无梁楼盖结构设计中PKPM软件的应用（论文提纲范文）
| 1 无梁楼盖的整体三维计算 |
| 2 PKPM软件在无梁楼盖结构设计计算中的应用 |
| 3 结语 |
（9）地下车库的经济技术分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究意义 |
| 1.1.1 课题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内外研究现状 |
| 1.2.2 发展趋势 |
| 1.3 本课题主要内容 |
| 第二章 柱网尺寸与车位布局的经济优化分析 |
| 2.1 柱网尺寸的经济性布置 |
| 2.1.1 柱距的经济性选择 |
| 2.1.2 柱网尺寸的合理性性布置 |
| 2.2 相同柱网下车位布局的经济性分析 |
| 2.2.1 环形布局下车库单车位成本计算 |
| 2.2.2 单项性布局模式下车库单车位成本计算 |
| 2.2.3 两者排布方式的经济性分析 |
| 2.3 不同柱网下的经济性比较 |
| 2.3.1 小柱网尺寸下的单车位成本计算 |
| 2.3.2 中等柱网尺寸下单位停车位成本计算 |
| 2.3.3 大柱网尺寸下单车位成本计算 |
| 2.3.4 三种柱网尺寸的经济性分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 普通梁板楼盖与无梁楼盖的经济性比较 |
| 3.1 普通梁板楼盖结构体系分析 |
| 3.1.1 单向板楼盖受力特点及布置要求 |
| 3.1.2 双向板楼盖设计及布置要求 |
| 3.1.3 井式楼盖设计及布置要求 |
| 3.2 无梁楼盖结构体系分析 |
| 3.2.1 无梁楼盖体系特点 |
| 3.2.2 地下室无梁楼盖的有限元计算 |
| 3.3 普通梁板楼盖的成本计算 |
| 3.3.1 普通梁板楼盖结构计算模型 |
| 3.3.2 普通梁板式楼盖在不同跨度和覆土厚度下的成本计算 |
| 3.3.3 普通梁板式楼盖在不同跨度和覆土条件下的成本汇总 |
| 3.4 无梁楼盖的成本计算 |
| 3.4.1 无梁楼盖结构计算模型 |
| 3.4.2 无梁楼盖在不同跨度和覆土厚度条件下的成本计算 |
| 3.4.3 无梁楼盖在不同跨度和覆土厚度条件下的成本汇总 |
| 3.5 普通梁板楼盖与无梁楼盖的经济性比较 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 消防车道活荷载的合理取值 |
| 4.0 消防车道活荷载取值对工程造价的影响 |
| 4.1 消防车道车轮压扩散作用计算 |
| 4.1.1 计算依据 |
| 4.1.2 消防车轮压传递至顶板的荷载计算 |
| 4.1.3 覆土厚度对轮压扩散的作用 |
| 4.2 消防车活荷载等效均布荷载的合理取值 |
| 4.2.1 计算依据 |
| 4.2.2 消防车道的等效均布荷载 |
| 4.3 工程案例分析 |
| 4.3.1 工程概况 |
| 4.3.2 荷载规范对消防荷载取值下的顶板成本计算 |
| 4.3.3 对消防车道荷载进行折减后的顶板成本计算 |
| 4.3.4 荷载折减前后顶板的经济性比较 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 |
（10）基于经济性能的地下车库顶板结构方案选型与设计技术（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 地下车库楼盖结构的研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 论文选题的意义 |
| 1.4 本文研究内容及思路 |
| 第二章 地下车库楼盖结构类型的介绍 |
| 2.1 有梁楼盖 |
| 2.2 无梁楼盖 |
| 2.2.1 GBF现浇混凝土空心无梁楼盖 |
| 2.2.2 塑料模壳现浇混凝土密肋楼盖 |
| 2.2.3 现浇混凝土双向密肋空腔楼盖 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 各结构类型地下车库楼盖计算分析 |
| 3.1 有梁楼盖的计算(井字梁结构) |
| 3.1.1 构件截面选择与定义 |
| 3.1.2 轴网组合与结构布置 |
| 3.1.3 配筋结果 |
| 3.2 无梁楼盖理论计算 |
| 3.2.1 经验系数法 |
| 3.2.2 等代框架法 |
| 3.3 无梁楼盖软件分析原理及应用 |
| 3.3.1 PKPM软件 |
| 3.3.2 STRAT软件 |
| 3.4 无梁楼盖的软件计算与分析 |
| 3.4.1 GBF现浇混凝土空心无梁楼盖计算分析(PKPM软件) |
| 3.4.2 模壳密肋梁楼盖计算分析(Strat软件) |
| 3.4.3 现浇双向空腔密肋楼盖计算分析(Strart计算ABAQUS有限元分析) |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 无梁楼盖的经济性比较 |
| 4.1 材料成本 |
| 4.2 工程性能 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.2 存在的缺点与不足 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表学术论文目录 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
四、运用PKPM软件进行无梁楼盖结构的设计（论文参考文献）
- [1]基于改进遗传算法的梁板式地下室顶板多目标优化研究[D]. 余青. 江西理工大学, 2020(01)
- [2]特殊荷载下地下室无梁楼盖受力性能分析及关键技术研究[D]. 施建华. 东南大学, 2020
- [3]无梁楼盖结构体系设计中常见问题及改进措施[J]. 张伟. 住宅与房地产, 2019(18)
- [4]超高层框架-核心筒结构楼盖体系的选择与分析研究[D]. 王鸿斌. 沈阳建筑大学, 2019(05)
- [5]人防地下室楼盖选型经济性分析[J]. 刘泓,孔德礼,李姗珊. 低温建筑技术, 2018(08)
- [6]覆土厚度对地下车库顶板经济性的影响[J]. 夏天,王慧. 工程经济, 2018(08)
- [7]暗柱帽—悬挑肋板柱无梁楼盖的分析与设计[D]. 白杰文. 贵州大学, 2018(01)
- [8]无梁楼盖结构设计中PKPM软件的应用[J]. 代发能. 居舍, 2018(06)
- [9]地下车库的经济技术分析[D]. 袁晓勤. 安徽建筑大学, 2016(04)
- [10]基于经济性能的地下车库顶板结构方案选型与设计技术[D]. 李霞. 山东大学, 2015(02)