一、公路工程质量控制系统的应用（论文文献综述）
李琳琳[1]（2021）在《DA公路永胜至东大满段改扩建工程质量控制研究》文中研究指明公路等公共交通设施的质量对经济的稳健发展和人民群众的生活水平有着很大影响。随着我国经济蓬勃发展,公路及路网的建设和完善也不断加快,之前建设的一部分公路已经不能满足更高的要求。为促进地区经济发展和人民便捷出行,需要对公路进行改扩建施工。国内大部分工程项目管理模式较为传统,质量控制体系和质量控制策略研究不够充分;而公路改扩建工程施工复杂、工程量大,质量管理与控制难度大,所以要对公路改扩建工程质量控制进行研究。本文以DA公路永胜至东大满段改扩建工程为研究对象,针对改扩建公路工程建设特点,阐述了本工程质量管理研究背景及意义,归纳总结了国内外公路工程质量管理研究现状;根据DA公路永胜至东大满段改扩建工程质量管理现状,分析本工程质量管理影响因素及存在的问题,明确工程质量管理目标及原则,建立工程质量控制思路和流程,并提出工程各阶段质量控制要点,制定工程各阶段质量控制策略,从根本上提高工程项目的质量控制整体水平。施工过程中,应用数学统计方法对路基施工和混凝土施工进行质量控制,保证分项工程质量;施工完毕后,要做好竣工验收的工作。为保证DA公路永胜至东大满段改扩建工程质量管理工作顺利实施,论文从思想、组织、制度、技术、资金等方面建立质量控制实施保障措施,保障了工程质量目标的实现。论文对DA公路永胜至东大满段改扩建工程质量管理工作进行研究,将理论与实际工程有机结合,有助于提高项目整体质量水平,具有一定的实际意义。
王正浩[2]（2020）在《高速公路工程建设项目施工阶段质量管理研究》文中进行了进一步梳理高速公路工程建设项目作为关乎国计民生的基础设施工程建设项目,其建设质量尤其受到关注。因此,高速公路工程建设项目施工阶段的质量管理工作,必须结合系统的理论、流程以及方法才能保障工程实体的最终质量。通过施工阶段全建设周期内的严格把控,从而达到减少施工消耗、缩短施工周期、有效提高建筑实体质量、提升企业经济与社会效益等综合目标。施工项目管理人员需要放眼于整个施工过程,运用科学合理的组织架构推动施工作业进展,与整体建设人员一同打造良好的施工阶段质量管理流程。质量管理一直是高速公路施工企业关注的焦点,尤其是在施工建设行业竞争日益激烈的今天,如何严格把控高速公路工程建设项目施工阶段质量管理的主要影响因素,并通过逐步改进施工质量管理流程和方法来提高建设质量已成为高速公路施工领域研究的重点课题。论文采用全面质量管理理论、层次分析法、模糊综合评价法等多种理论与方法,对高速公路工程建设项目施工阶段的质量管理工作进行评价与分析。从相关理论与文献的研究开始,直至对工程建设项目实例的系统分析,主要研究内容如下:（1）通过文献研究和背景考察,明确论文的主题方向。对工程建设项目施工阶段及质量管理相关理论进行综述,总结归纳了相关理论发展历程和最新研究成果。（2）根据高速公路工程建设项目施工特点,将质量管理影响因素进行综合划分,总结出了8项影响因素,25项具体指标。运用层次分析法与模糊综合评价相结合的方式根据影响因素进行模型构造,并建立了相应的施工阶段质量管理指标评价体系。（3）针对高速公路工程建设项目施工阶段的质量管理进行实证分析,将所建立的模型进行基于实际案例的运用。对评价指标进行系统分析,获得了工程建设项目实际案例的总体评价结论。（4）基于影响因素指标的权重和评价,分析造成高速公路工程建设项目施工阶段质量管理问题的主要因素,并根据实际案例针对主要影响因素提出解决建议。在此基础上,针对整个施工阶段全建设周期内存在的普遍性质量管理问题和不足,进一步提出规范化的普适性管理建议。总之,论文以相关理论为指导,以实证分析为支撑,探讨新时代基础设施建设的质量管理方向,希望能够为高速公路工程建设项目施工阶段质量管理的研究提供一定的创新思路。
高亮[3]（2020）在《高立庄公路质量控制与评价研究》文中提出近一个世纪以来全球经济的飞速发展,也刺激着各国家和地区的公路基础设施快速发展。以美国为典型的公路体系基本形成,中国公路的里程数也在不断增加。实践证明,公路建设是一个系统而复杂的过程,影响公路质量的因素有很多,大体可以分为结构影响因素与管理影响因素两大类,在各因素影响下,能否按质按量的完成既定的公路工程建设任务,是对这类工程的一个考验。本文结合高立庄公路建设项目案例,从质量控制的角度,结合项目管理现状,找出管理中存在的问题,并运用故障树分析方法及Freefat软件对项目可能存在或已经存在的实体质量问题进行分析。通过定性分析,找到可能引起路基、路面、原材料故障的情况;再由定量分析,找出系统中较为重要的底事件,对其进行临界重要度排序,对重要程度较大的问题给出针对性控制措施,保证工程质量,实现企业目标。最后根据层次分析法和模糊综合评价法对项目整体质量管理体系成熟度进行综合评价,得到项目目前质量管理水平及需要改进的部分。
赵炎炎[4]（2020）在《公路工程施工阶段工程造价动态预控方法研究》文中进行了进一步梳理交通运输是国民经济中具有极强基础性、先导性和战略性的产业之一,是最重要的服务行业之一。构建现代综合交通运输体系,是适应经济发展新常态,推进供给侧结构性改革,推动国家重大战略实施和支撑全面建成小康社会的客观要求。在现代综合交通运输体系中,公路运输所具有的快捷、高效和灵活等特点,决定了它可以极大的促进经济的快速发展从而大范围的提高人们的生活质量。在公路工程建设期间,作为公路工程产品形成期,施工阶段由于现场资源配置所引起的工程造价变化颇大,建筑工人的作业技术水平、原材料的准确配置程度以及项目赶工所致的工期压缩,是工程造价增大的核心原因。随着公路建设施工技术的日趋成熟以及工程管理方法的不断完善,公路建设的质量、工期以及成本等指标的均衡优化已经成为公路建设工程造价发展的必然趋势。因此,如何对资源进行配置,提升效率并降低损耗,如何使资源利用率最大,工期压缩所致的建设质量降低最小,是实现公路工程施工阶段工程造价最优化的十分有效的途径。本文总体上着眼于公路工程施工阶段,着重于对人力、物力资源的科学配置,使用规划理论达成对人力、物力资源的具体量化,从而解决资源配置对工程造价最优化形成制约的瓶颈问题;着重于公路工程施工阶段工人分级和建设材料配置的综合质量水平,使用规划理论达成资源的具体量化,从而解决在质量控制基础上的工程造价优化问题;着重于质量合格、建设资源匹配及建设工艺连续,使用规划理论合理压缩工期,使实际工期尽量与原工期相符,实际人工量尽量与原计划人工量相符,降低实际造价与原造价差异,从而使工期压缩情况下工程造价达到最优。主要研究内容总结列举如下:概述了研究背景并对应具体分析了研究意义,在立足于工程造价控制理论的基础上,深入分析了施工阶段工程造价信息数据控制、预测以及调整等各方面的研究现状,并结合公路工程施工特点,提出了施工阶段工程造价动态预估概念。介绍了工程造价理论的基本概念,并以此概述了公路工程建设的工程造价管理及其主要特点;分析了公路工程施工阶段工程造价的主要影响因素,论述了公路工程施工阶段工程造价动态控制的相关原理与原则;最后详细说明了公路工程施工阶段工程造价动态控制的相关流程和环节,最终实现了对公路工程施工阶段工程造价动态控制的理论与现实操作流程的全面分析以及设计。整合施工阶段工程造价动态、信号反馈、弹性以及系统等控制原理,深入剖析施工阶段工程造价影响因素,并系统阐明施工阶段工程造价动态控制的各过程和环节。借助灰色关联分析理论,构造模型对施工阶段工程造价进行实时预估,并通过偏差分析及时查明造成偏差的原因,以此确定施工阶段动态调整措施。借助线性规划理论,在充分考虑人力资源和物力资源协调均衡的约束条件下,将显性成本和隐性成本最小化作为目标函数,构建了基于资源配置的工程造价优化调节模型;在充分考虑建设资源最大利用率、作业人员用料速度以及建设工艺连续性等约束条件下,以建设工期压缩成本和建设资源增加量最小化作为目标函数,构建了基于施工周期压缩的工程造价优化调节模型;在充分考虑施工阶段作业人员的技术水平、施工设备供应协调调度能力以及建筑材料配置合理水平等约束条件下,保证建设质量合格,将资源使用量和质量等级最小化作为目标函数,构建了基于工程质量的工程造价优化调节模型。在实例运用中将优化方案与传统方案进行对比分析,验证表明优化方案明显降低了公路工程造价,为施工阶段工程造价的定量优化提供了一定的技术支持。
秦鹏[5]（2020）在《BIM技术在高速公路工程项目管理中的应用研究》文中认为1988年至今,我国的高速路网建设进入了高速发展阶段,取得了卓越的成绩。高速公路建设的快速发展对建设和施工单位的管理水平提出了更高的要求,传统的技术手段和管理模式已难以应对项目建设过程中出现的新挑战,如设计阶段数据收集和整理工作量大、建设阶段管理难度高、运维阶段信息沟通不畅等。在信息化发展的大趋势下,对高速公路工程项目建设与管理进行信息化改革,引入全新的项目管理模式和技术手段,创建适合我国国情的高速公路建设管理系统,解决高速公路项目规划设计、建设施工以及运营维护阶段的问题,已成为我国高速公路建设发展的当务之急。本文依托董梁高速宁梁段工程实例,探究BIM技术在高速公路项目中的应用价值及应用模式。主要开展以下三方面的研究工作:1、分析高速公路项目建设的现状,总结其勘测设计、建设施工和运营维护等阶段存在的问题,探究高速公路工程项目进行信息化改革的必要性;2、分析BIM技术的基本概念和技术特点,深入研究BIM技术在高速公路项目规划、设计、建设、运维等阶段中的应用模式;3、以董梁高速宁梁段工程为例,通过分析BIM技术在该项目中的具体应用情况,揭示了 BIM技术的应用提高了对工程质量、安全、进度、成本的全方位管控水平,证实了 BIM技术在高速公路项目建设管理中的可行性和有效性,为后续研究BIM技术在高速公路项目中的应用提供了借鉴与依据。
芮雪[6]（2020）在《基于BIM的公路工程计量支付报审平台研究》文中研究说明计量支付是公路工程中至关重要的环节,其不仅关系到各参建单位间的经济利益,也是控制项目质量、成本和进度的有效手段。由于公路工程的规模和投资都很庞大,涉及大量的资料编制、审批和统计分析等工作,依靠传统的手工计量支付方式,不仅效率低下,错误率高,且监督性不强,已经无法满足当下公路工程项目精细化管理的需求。基础建设项目信息化技术的发展,BIM技术对信息数据的集成化处理优势,为公路工程计量支付管理提供了新的视角。因此,论文结合BIM技术、信息技术以及现阶段公路工程计量支付工作的特点和难点提出了基于BIM的公路工程计量支付报审平台,以实现公路工程计量支付的信息化管理。论文主要研究内容和成果如下:（1）分析BIM技术在公路工程项目中的应用价值和优势,并结合公路工程的构件特点和现存的BIM建模软件,探究公路工程计量支付的BIM管理模型的创建方法;分析公路工程项目计量支付的传统管理体系中的主要业务流程和信息特征,结合BIM应用环境,提出基于BIM的公路工程计量支付管理模式。（2）以四川省九寨沟（甘川界）至绵阳高速公路工程项目为依托,通过文献调研和访谈调研,从业务视角和功能视角对平台进行需求调研与分析,梳理出四川省九寨沟至绵阳高速公路工程计量支付管理的相关业务需求与功能需求;结合需求分析结果与现有技术支撑,设计建立了以C/S三层网络架构模式为基础的基于BIM的公路工程计量支付报审平台架构;同时根据功能需求分类,对基于BIM的公路工程计量支付报审平台进行功能模块规划,包括工程管理、资料管理、审批管理和统计分析四大功能模块。（3）分析每个功能模块的功能目标,对平台的四大模块进行详细设计,结合现有信息技术对各功能模块的关键技术点提出可行的实现策略,为平台各功能模块的开发实现提供逻辑基础。（4）将论文研究得出的基于BIM的公路工程计量支付报审平台通过四川省九寨沟（甘川界）至绵阳高速公路项目进行案例应用和分析,从而验证平台的可行性和适用性,为基于BIM的公路工程计量支付报审平台的应用提供保证。应用结果表明,将BIM技术运用于公路工程计量支付报审管理中,能够提高信息的传递效率,减少信息缺失,有利于计量支付信息的集成管理,故此,基于BIM的公路工程计量支付报审平台具有一定的应用价值和空间。
乔文龙[7]（2020）在《TG公路工程项目质量管理研究》文中进行了进一步梳理随着国家对基础设施行业的投资不断增长,我国的公路工程建设发展日益加快,EPC、PPP等整体式发包项目越来越盛行。在设计、施工、采购等越来越趋于一体的环境下,如何保证工程质量、如何提升工程质量等质量管理问题越来越重要。作为施工企业的核心竞争力,工程施工质量管理尤为重要,而质量管理的研究越来越显得势在必行。质量目标的最终实现是企业立足的根本,而采用正确且合理的质量管理方法又是质量目标得以实现的基础和保障。管理水平的高低直接或间接的反应就是人的管理水平的高低,而“主动控制”恰恰就是人的管理行为的控制。本文就围绕“主动控制”理念及体系进行深入分析及研究。本文以TG路公路工程作为实际案例,深入剖析、探究项目中的质量管理问题与“主动控制”理念及体系的联系与运用。基于质量管理与公路工程质量管理的分析,总结、梳理了整个项目质量管理的组织、实施以及结果测量等多个内容。指出公路建设项目施工过程中发生频率较高的问题,进行剖析,并提出与之相应的对策建议,最终通过“主动控制”体系建章立制。为深层次地增强公路工程项目质量管理水平和未来类似工程项目的实施提供借鉴作用。
赵冰冰[8]（2020）在《基于QFD分析的改进挣值法研究及应用》文中进行了进一步梳理公路工程施工过程中,一方面针对施工过程中的众多利益相关者的利益诉求既有重叠又有冲突,项目管理者应当如何平衡各方的利益;另一方面,针对公路工程施工过程中管理目标众多,如进度、费用、安全、质量、环保和技术创新等,项目管理者如何针对不同的工程选择出主要的管理目标进行管控,从而将有限的资源合理利用,做到有的放矢。此外,在工程施工过程中需要对未来发展做出可靠预测,帮助项目管理者做出科学决策。在公路工程施工阶段,本论文首先通过对利益相关者诉求研究分析,遴选出直接参与施工过程的三大责任主体（业主单位、施工单位和监理单位）作为分析对象。然后引入质量功能展开（Quality Function Deployment,QFD）将三方利益通过质量屋房间的关系矩阵行转换至项目管理目标。最后依托实体工程对项目管理目标进行排序,结果显示项目管理目标最重要的是成本管理、进度管理和质量管理。为了对关键管理目标进行集成管控,本文引入质量挣值分析法对进度、费用和质量管理三者进行集成管理,再运用模糊综合评价和层次分析法（The analytic hierarchy process,AHP）对质量指数进行量化计算。最后依据四个基本值运算出五项评价指标,从而对实体工程的施工情况进行管控和评价。针对挣值法在预测方面的研究,传统的累计绩效指数（依据项目开工到检查时点的数据计算绩效指数）预测会淹没工程的实际发展情况,对未来发展的预测不准确而误导项目管理者。本文创新性地提出临近时点绩效（依据检查时点前临近的一个或几个时间段内数据计算绩效指数）的概念对预测方法进行改进,修正了挣值法的预测指标系统,并建立管理模型以方便项目管理者对工程进行动态管控。最后依托实体工程运用临近时点绩效法对工程费用进行预测并验证其准确性和可靠性。
侯媛婷[9]（2020）在《公路质量检测管理信息系统设计与研究》文中提出在公路工程项目建设中,质量检测工作高效顺利进行能够切实保障公路工程质量,减少乃至消除质量安全问题,现代公路工程检测较传统工艺和方法均有提升和改进,目的是能为公路工程的施工及运行提供良好的建设与维护保障。采用现代化方法进行上述工作,确保公路工程建运阶段具有良好的通行能力,是公路建设及运行保障管理部门的首要任务。其中,公路质量检测作为公路工程项目建设的重要内容,包含建设阶段的公路质量检测和运行阶段的质量检测,在建设交付前和运维过程中均需通过试验检测这样的质量检测工序予以保障,公路质量管理者日常肩负着对公路质量管理的主要责任。采用传统手段如人工采集数据方式进行质量试验检测,由于涉及专业较多,项目繁重,且上述工作均要体现在建设和运营全过程中,信息提取工作常常忽略,造成进行这类工作时缺乏统一的标准及高效的指令,信息孤岛效应明显。为克服陈旧的操作模式带来的种种弊病,达到与现代公路养护及质量检测相适应的建设管理水平,科学合理地控制评价施工质量,本文在综合行业内优秀范例的基础上,查阅国内外相关文献资料,组织软件公司共同设计研发了一套运用在公路试验检测项目中的计算机管理信息系统。该系统规范了之前采集数据中的体系,降低了数据冗余性和人为错误率。该系统是面向公路工程项目建设及运营阶段进行信息数据采集工作设计研发的。围绕当前普遍存在的公路检测信息采集困难,数据兼容格式不统一等问题,结合现有国内外相关行业的产品及经验,并阅读查阅了大量有关资料,构建出管理信息系统框架,从技术、经济和操作方面进行可行性研究,对系统进行了功能需求设计,包括系统功能和系统数据模块,给出了模块设计的功能结构图和流程图,之后从系统架构、功能模块和数据库等几个方面对管理系统进行详细的设计,选用合适的开发语言,实现系统功能和数据存储,建立了管理模式健全、工作流程信息化、数据记录评价完整的运用在公路试验检测项目中的计算机管理信息系统模型。本文针对传统公路检测工作中信息采集的困难和障碍,提出了运用现代信息技术对原有工作进行改良的方案。该系统规范了公路工程试验检测工作流程,实现各个部门协调工作,使试验检测数据报告具有及时性、真实性,发挥人员在实际工作中的高效性。在此基础上,有效保障了公路工程质量,提升了工作效率,提高了企业的核心竞争力,为新形势下公路工程试验检测管理信息化发展提供了借鉴和参考。
刘朝阳[10]（2020）在《高速公路建设多目标协调控制研究》文中研究表明高速公路在国家经济社会发展中发挥着越来越重要的作用。但由于高速公路建设项目涉及因素多、资金大、周期长,质量、进度、成本和安全是高速公路项目建设中需要重点考虑的核心要素,而对这些因素间的关系进行综合协调控制是目前研究中急需解决的问题。本文充分考虑高速公路建设的现实特点,结合现代系统工程理论和方法,力求为高速公路项目建设中质量、进度、成本和安全多目标的协调控制提供理论和实践支持。（1）针对目前高速公路项目建设的现状和管理中存在的问题,基于项目管理理论、系统分析理论和方法,构建了高速公路建设项目多目标协调与控制体系框架。体系框架包括目标模块、宏观环境、运行机制和新技术应用四个模块,其中目标模块是研究的重点和难点,包括质量、进度、成本和安全四个部分,宏观环境、运行机制和新技术应用是系统运行的保障和基础。这一框架体系将高速公路项目建设中涉及到的诸多因素及其之间的关系进行了系统分析和描述,为深入研究各要素及其相互间的关系奠定了基础,为高速公路项目的建设提供了理论支撑,丰富了高速公路项目建设的管理理论。（2）提出了高速公路项目建设双层嵌套质量链,构建了施工过程链的系统动力学质量控制模型。以施工环节为重点,分析了包括决策、设计、施工、验收、运营维护等环节的外层质量链;对施工环节进行细分和设计,嵌套了内层质量链。运用系统动力学原理建立了施工过程质量影响因素因果回路图,分析了各因素之间的反馈耦合关系,绘制了高速公路项目质量控制存量流量图,对施工过程进行仿真模拟,识别敏感变量,有效提高施工过程质量链控制效果。（3）构建了基于贝叶斯网络的高速公路项目进度评价模型,提出了高速公路项目进度循环调控体系。将高速公路项目进度影响因素分为环境影响因素和主体控制因素,构建了环境影响因素的贝叶斯网络评价模型,进行了环境影响因素的敏感性分析;基于主体、对象及要素的综合分析,结合贝叶斯网络环境影响因素的评价结果,构建了包括环境影响因素评价、主体能力优化和项目进度调控的多环节高速公路项目进度控制循环调控体系。为高速公路项目的进度控制提供了方法支持。（4）基于模糊关联模型和挣值法,构建了高速公路项目建设两阶段成本预测与控制模型。分析了影响高速公路建设成本构成的复杂性与不确定性因素,运用模糊相关知识建立了基于数据统计和专家打分相结合的高速公路成本预测评价指标。测算了与样本高速公路成本的贴近度和模糊关联度,构建了成本预测的模糊关联模型,进而对拟建高速公路桥梁、隧道（涵洞）、路面工程等进行成本估算。在此基础上运用挣值法从项目绩效管理角度出发,选择按固定时间段节点和按建设里程碑节点设置检测点的方式,对高速公路建设成本、工期的两要素进行成本偏差分析和控制,提出了成本管理建议。（5）构建了包含状态监测、风险评估和响应决策的多层次高速公路建设安全风险防范与预警体系。在状态监测模块中,利用多源信息共享、交换和融合技术,对实体和信息源进行了多层次多方面的信息获取和融合优化。在风险评估模块中,分析了基本事件失效原因的客观因素和人为因素,利用事故树分析法计算了各基本事件的失效概率和顶事件的发生概率。在响应决策模块中,基于静态和动态指标进行了安全风险分析,并根据环境情况和事态变化对项目建设的安全水平做出状态预测和决策响应。为高速公路的风险防范和预警提供了可借鉴的经验。（6）基于效益理论与平衡理论,构建了高速公路建设项目质量、进度、成本、安全等多目标协调综合评价模型。针对高速公路项目建设的多目标特点构建了质量、进度、成本和安全多级协调控制评价指标体系,设计了基础效益、复合效益及平衡指数进行协调性综合评价,考虑多目标影响度的复杂性,将协调度评价分为两个阶段,第一阶段是对质量、进度和成本的协调度评价,第二阶段是将质量-进度-成本作为整体再加入安全目标进行协调度评价。对RX高速15个标段进行了多角度的综合协调评价,提出了促进多目标协调管理的对策建议。
二、公路工程质量控制系统的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、公路工程质量控制系统的应用（论文提纲范文）
（1）DA公路永胜至东大满段改扩建工程质量控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状及评述 |
| 1.3.1 国内外研究现状 |
| 1.3.2 国内外研究评述 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 技术路线 |
| 第2章 DA公路永胜至东大满段改扩建工程质量控制现状及影响因素分析 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.1.1 建设方案 |
| 2.1.2 技术标准 |
| 2.2 工程质量控制的现状及问题 |
| 2.2.1 建立质量管理组织 |
| 2.2.2 建立质量控制制度 |
| 2.2.3 工程质量控制存在的问题 |
| 2.3 工程质量影响因素分析 |
| 2.3.1 人员因素 |
| 2.3.2 材料因素 |
| 2.3.3 机械设备因素 |
| 2.3.4 技术因素 |
| 2.3.5 环境因素 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 DA公路永胜至东大满段改扩建工程质量控制规划 |
| 3.1 质量控制的原则和目标 |
| 3.1.1 质量控制的原则 |
| 3.1.2 质量控制的目标 |
| 3.2 质量控制思路与控制流程 |
| 3.2.1 质量控制思路 |
| 3.2.2 质量控制流程 |
| 3.3 质量控制要点 |
| 3.3.1 准备阶段质量控制要点 |
| 3.3.2 施工阶段质量控制要点 |
| 3.3.3 竣工验收阶段质量控制要点 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 DA公路永胜至东大满段改扩建工程的质量控制策略 |
| 4.1 准备阶段质量控制策略 |
| 4.1.1 现场勘察与施工图设计质量控制策略 |
| 4.1.2 工程质量预控计划 |
| 4.1.3 临时工程设置方案 |
| 4.2 施工阶段质量控制策略 |
| 4.2.1 人员及材料与机械的控制策略 |
| 4.2.2 工程施工要点的控制策略 |
| 4.2.3 施工环境的质量控制策略 |
| 4.3 竣工验收阶段质量控制策略 |
| 4.3.1 验收阶段资料整理 |
| 4.3.2 质量验收流程控制 |
| 4.3.3 工程质量跟踪控制 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 DA公路永胜至东大满段改扩建工程质量控制的保障措施 |
| 5.1 思想保障 |
| 5.1.1 树立正确的质量管理价值观 |
| 5.1.2 加强质量控制培训 |
| 5.2 技术保障 |
| 5.2.1 提高施工图设计质量 |
| 5.2.2 规范施工材料使用及施工计量工作 |
| 5.2.3 采用先进的监控系统和软件 |
| 5.3 组织保障 |
| 5.3.1 完善施工组织 |
| 5.3.2 建立施工现场质量小组 |
| 5.3.3 成立设计回访小组 |
| 5.4 制度保障 |
| 5.4.1 制定首件许可制度 |
| 5.4.2 实施经济责任制度 |
| 5.4.3 落实质量终身责任制度 |
| 5.4.4 建立沟通协调与信息反馈制度 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）高速公路工程建设项目施工阶段质量管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国内研究现状 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.3.3 综合评述 |
| 1.4 主要研究内容和技术路线 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 1.5 主要研究方法 |
| 1.6 主要创新点 |
| 2 项目施工阶段及质量管理相关理论 |
| 2.1 施工阶段相关理论 |
| 2.1.1 施工阶段的界定 |
| 2.1.2 施工阶段的内容 |
| 2.1.3 施工阶段的特点 |
| 2.2 质量管理相关理论 |
| 2.2.1 全面质量管理理论 |
| 2.2.2 5M1E分析法 |
| 2.3 施工阶段质量管理相关理论 |
| 2.3.1 施工阶段质量管理目标 |
| 2.3.2 施工阶段质量管理原则 |
| 2.3.3 施工阶段质量管理内容 |
| 2.3.4 施工阶段质量管理环节 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 高速公路工程建设项目施工阶段质量管理影响因素分析 |
| 3.1 施工准备阶段质量管理影响因素 |
| 3.1.1 工程人力因素 |
| 3.1.2 材料与机械设备因素 |
| 3.1.3 施工环境因素 |
| 3.2 施工建设阶段质量管理影响因素 |
| 3.2.1 基础工程施工质量 |
| 3.2.2 附属工程施工质量 |
| 3.2.3 施工质量检测监测 |
| 3.3 竣工验收阶段质量管理影响因素 |
| 3.3.1 施工资料因素 |
| 3.3.2 工程质量检查验收 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 高速公路工程建设项目施工阶段质量管理评价体系及模型构建 |
| 4.1 评价方法概述 |
| 4.1.1 层次分析法概述 |
| 4.1.2 模糊综合评价概述 |
| 4.2 质量管理评价体系 |
| 4.2.1 评价指标选取原则 |
| 4.2.2 评价指标确定 |
| 4.3 质量管理评价模型构建 |
| 4.3.1 质量管理评价指标层次分析模型 |
| 4.3.2 质量管理模糊综合评价模型 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 高速公路工程建设项目施工阶段质量管理实证分析 |
| 5.1 项目概况 |
| 5.1.1 项目基本情况 |
| 5.1.2 项目施工阶段质量管理现状 |
| 5.2 项目施工阶段质量管理评价模型运用 |
| 5.2.1 评价指标打分结果 |
| 5.2.2 评价指标隶属度确定 |
| 5.2.3 评价指标权重确定 |
| 5.2.4 质量管理模糊综合评价 |
| 5.3 项目施工阶段质量管理评价结果分析 |
| 5.3.1 项目施工阶段质量管理不足分析 |
| 5.3.2 项目施工阶段质量管理建议 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 高速公路工程建设项目施工阶段质量管理措施建议 |
| 6.1 健全质量管理领导组织结构 |
| 6.2 完善质量管理预警机制 |
| 6.3 树立文明施工意识 |
| 6.4 加强项目质量基础环节管理 |
| 6.5 推动创新型施工建设 |
| 6.6 实行施工资料全过程管理 |
| 6.7 进行常态化的质量检测监测 |
| 6.8 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
| 附录 Ⅰ 高速公路工程建设项目施工阶段质量管理调查问卷 |
| 附录 Ⅱ 高速公路工程建设项目施工阶段质量管理影响因素调查 |
| 附录 Ⅲ 调查问卷结果汇总 |
（3）高立庄公路质量控制与评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.4 研究内容及研究方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 相关理论综述 |
| 2.1 公路质量管理相关概念 |
| 2.1.1 质量管理的定义 |
| 2.1.2 公路质量的概念 |
| 2.1.3 公路质量控制的原则 |
| 2.1.4 公路质量控制的主要内容 |
| 2.2 影响公路质量的原因分类 |
| 2.3 故障树简介 |
| 2.3.1 故障树概念及术语符号 |
| 2.3.2 布尔规则介绍 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 项目概况及质量管理现状 |
| 3.1 项目简介 |
| 3.2 技术指标及施工环境 |
| 3.3 路基、路面设计简介 |
| 3.3.1 路基设计简介 |
| 3.3.2 路面设计简介 |
| 3.4 质量管理现状以及存在的问题 |
| 3.4.1 质量管理制度 |
| 3.4.2 质量管理组织 |
| 3.4.3 管理执行效果分析 |
| 3.4.4 质量管理中存在的问题 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 基于故障树分析道路工程质量问题 |
| 4.1 故障树的建树及分析 |
| 4.1.1 故障树的建树方法和步骤 |
| 4.1.2 故障树的定性分析 |
| 4.1.3 故障树的定量分析 |
| 4.2 运用故障树分析方法对高立庄道路工程质量进行分析 |
| 4.2.1 高立庄公路故障树概述 |
| 4.2.2 路基故障分析 |
| 4.2.3 路面故障分析 |
| 4.2.4 原材料故障分析 |
| 4.2.5 各故障总结 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 道路质量控制措施 |
| 5.1 路基质量故障控制措施 |
| 5.2 路面质量故障控制措施 |
| 5.3 原材料质量故障控制措施 |
| 5.4 其他质量控制制度和措施 |
| 5.5 建立质量管理体系 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 基于模糊综合评价方法的项目质量管理体系成熟度评价 |
| 6.1 模糊综合评价法的步骤 |
| 6.2 质量管理体系模糊评价模型建立 |
| 6.2.1 质量管理成熟度划分标准 |
| 6.2.2 指标体系权重的确定 |
| 6.3 实施评价与结果分析 |
| 6.3.1 模糊矩阵的建立及其计算 |
| 6.3.2 评价结果分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 附录 |
（4）公路工程施工阶段工程造价动态预控方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外理论研究概况 |
| 1.2.1 国外工程造价研究概述 |
| 1.2.2 国内工程造价研究概述 |
| 1.3 主要研究内容、研究方法及技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 1.4 主要创新点 |
| 2 工程造价管理及其动态控制理论概述 |
| 2.1 工程造价管理 |
| 2.2 公路工程造价 |
| 2.3 公路工程施工阶段工程造价影响因素分析 |
| 2.4 公路工程施工阶段工程造价动态控制的原理和原则 |
| 2.4.1 控制原理 |
| 2.4.2 控制原则 |
| 2.5 公路工程施工阶段工程造价动态控制流程 |
| 2.5.1 公路工程施工阶段工程造价动态控制流程框架 |
| 2.5.2 公路工程施工阶段工程造价信息采集 |
| 2.5.3 公路工程施工阶段工程造价动态预算 |
| 2.5.4 公路工程施工阶段工程造价对比分析 |
| 2.5.5 公路工程施工阶段工程造价动态调节 |
| 2.5.6 公路工程施工阶段工程造价动态控制优化 |
| 2.5.7 公路工程施工阶段工程造价动态跟踪反馈 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 公路工程施工阶段工程造价动态预算 |
| 3.1 灰色预测理论与方法 |
| 3.1.1 灰色模型原理 |
| 3.1.2 GM(1,1)模型表达式 |
| 3.2 公路建设施工阶段造价预测模型 |
| 3.2.1 公路建设施工阶段造价预测模型概述 |
| 3.2.2 施工材料费预测模型 |
| 3.2.3 人工费预测模型 |
| 3.2.4 机械设备费预测模型 |
| 3.2.5 总工程造价预测模型 |
| 3.3 测算实现 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 公路工程施工阶段工程造价偏差分析与调节 |
| 4.1 预测及计划工程造价比较 |
| 4.2 针对资源配置所致公路工程施工阶段造价偏差原因分析及动态调节 |
| 4.2.1 针对资源配置所致公路工程施工阶段造价偏差原因分析 |
| 4.2.2 针对资源配置所致公路工程施工阶段造价偏差的动态调节 |
| 4.3 针对工期压缩所致公路工程施工阶段造价偏差原因分析及动态调节 |
| 4.3.1 针对工期压缩所致公路工程施工阶段造价偏差原因分析 |
| 4.3.2 针对工期压缩所致公路工程施工阶段造价偏差的动态调节 |
| 4.4 针对工程质量所致公路工程施工阶段造价偏差原因分析及动态调节 |
| 4.4.1 针对工程质量所致公路工程施工阶段造价偏差原因分析 |
| 4.4.2 针对工程质量所致公路工程施工阶段造价偏差的动态调节 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 公路工程施工阶段工程造价优化调整模型构建 |
| 5.1 公路工程资源配置优化调整模型 |
| 5.1.1 课题提出及相关参数定义 |
| 5.1.2 施工阶段工程造价优化调整模型构建 |
| 5.1.3 实例验证和结果分析 |
| 5.2 公路工程工期优化调整模型 |
| 5.2.1 课题提出及相关参数定义 |
| 5.2.2 施工阶段工程造价优化调整模型构建 |
| 5.2.3 实例验证和结果分析 |
| 5.3 公路工程质量优化调整模型 |
| 5.3.1 课题提出及相关参数定义 |
| 5.3.2 施工阶段工程造价优化调整模型构建 |
| 5.3.3 实例验证和结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
（5）BIM技术在高速公路工程项目管理中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 论文组织结构 |
| 第二章 高速公路项目建设现状及信息化变革的必要性分析 |
| 2.1 高速公路项目建设内容 |
| 2.2 高速公路项目建设现状 |
| 2.3 高速公路项目建设管理要点分析 |
| 2.4 高速公路项目建设管理信息化变革的必要性 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 BIM技术及其在高速公路项目中的应用分析 |
| 3.1 BIM的概念 |
| 3.2 BIM的特点 |
| 3.3 BIM技术的价值优势 |
| 3.4 BIM相关软件 |
| 3.5 BIM技术在高速公路项目中的应用分析 |
| 3.5.1 BIM技术在高速公路项目设计阶段中的应用 |
| 3.5.2 BIM技术在高速公路项目施工阶段中的应用 |
| 3.5.3 BIM技术在高速公路项目运维阶段中的应用 |
| 3.6 BIM技术在高速公路项目中应用的难点分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 董梁高速宁梁段项目简介及BIM模型搭建 |
| 4.1 董梁高速宁梁段项目概况 |
| 4.2 董梁高速宁梁段项目特点 |
| 4.3 BIM技术在董梁高速宁梁段中的应用计划 |
| 4.4 董梁高速宁梁段BIM技术应用的实施准备 |
| 4.4.1 实施流程 |
| 4.4.2 组织机构 |
| 4.4.3 硬件配置 |
| 4.4.4 软件配置 |
| 4.5 董梁高速宁梁段BIM建模 |
| 4.5.1 BIM标准文件创建 |
| 4.5.2 模型搭建 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 BIM技术在董梁高速宁梁段的应用模式及价值分析 |
| 5.1 BIM技术的应用模式 |
| 5.1.1 图纸信息复核 |
| 5.1.2 工程量统计 |
| 5.1.3 碰撞检测 |
| 5.1.4 场地规划 |
| 5.1.5 施工过程模拟 |
| 5.1.6 方案优化 |
| 5.1.7 BIM协同管理平台 |
| 5.2 BIM技术应用价值分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在读期间申请的实用新型专利 |
| 在读期间参与的工程实践 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（6）基于BIM的公路工程计量支付报审平台研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 公路工程资料信息化管理研究现状 |
| 1.2.2 基于BIM的信息化管理平台研究现状 |
| 1.2.3 研究现状总结 |
| 1.3 研究目标与内容 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 研究方法及技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 BIM技术与公路工程计量支付管理 |
| 2.1 BIM技术及其应用 |
| 2.1.1 BIM概述 |
| 2.1.2 BIM应用价值 |
| 2.2 BIM建模技术 |
| 2.2.1 建模软件选用 |
| 2.2.2 建模方法 |
| 2.3 公路工程计量支付信息化管理体系 |
| 2.3.1 公路工程计量支付主要业务及流程 |
| 2.3.2 公路工程计量支付管理信息特征 |
| 2.3.3 基于BIM的公路工程计量支付管理模式 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 基于BIM的公路工程计量支付报审平台构建 |
| 3.1 项目开发背景 |
| 3.1.1 工程项目概况 |
| 3.1.2 技术策略 |
| 3.2 平台需求分析 |
| 3.2.1 业务需求 |
| 3.2.2 用户需求 |
| 3.2.3 功能需求 |
| 3.3 平台总体设计 |
| 3.3.1 设计思路 |
| 3.3.2 平台总体架构设计 |
| 3.3.3 平台功能模块规划 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 基于BIM的公路工程计量支付报审平台功能模块设计 |
| 4.1 工程管理模块设计 |
| 4.1.1 工程管理模块总体设计 |
| 4.1.2 工程管理模块实现策略 |
| 4.1.3 工程管理模块应用流程 |
| 4.2 资料管理模块设计 |
| 4.2.1 资料管理模块总体设计 |
| 4.2.2 资料管理模块实现策略 |
| 4.2.3 资料管理模块应用流程 |
| 4.3 审批管理模块设计 |
| 4.3.1 审批管理模块总体设计 |
| 4.3.2 审批管理模块实现策略 |
| 4.3.3 审批管理模块应用流程 |
| 4.4 统计分析模块设计 |
| 4.4.1 统计分析模块总体设计 |
| 4.4.2 统计分析模块实现策略 |
| 4.4.3 统计分析模块应用流程 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 应用案例分析 |
| 5.1 运行环境 |
| 5.2 BIM管理模型创建 |
| 5.2.1 Revit族的创建 |
| 5.2.2 逐桩坐标表 |
| 5.2.3 整体模型建立 |
| 5.3 BIM公路工程计量支付管理平台应用 |
| 5.3.1 工程管理 |
| 5.3.2 资料管理 |
| 5.3.3 审批管理 |
| 5.3.4 统计分析 |
| 5.4 实施效果评价 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间参与项目及取得成果情况 |
（7）TG公路工程项目质量管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 文献评述 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 主要研究方法 |
| 第二章 公路工程项目质量管理相关理论 |
| 2.1 公路工程质量管理 |
| 2.1.1 质量管理的内涵 |
| 2.1.2 质量管理原则 |
| 2.2 公路工程项目质量管理 |
| 2.2.1 研究现状 |
| 2.2.2 质量管理内容及相关理论 |
| 2.2.3 公路工程项目质量管理中的生产要素分析 |
| 2.2.4 “主动控制”理论对工程质量核心问题的管控 |
| 第三章 TG路公路工程质量管理现状及问题分析 |
| 3.1 工程基本概况 |
| 3.1.1 公路工程简介 |
| 3.1.2 公路工程主要内容 |
| 3.1.3 主要工序工艺流程图 |
| 3.1.4 青银公路项目工程特点及重点工序和关键问题 |
| 3.1.5 项目前期施工条件与进场准备情况 |
| 3.1.6 项目质量控制体系及保证措施 |
| 3.2 TG路施工过程的质量管理工作 |
| 3.2.1 TG路项目人员管理 |
| 3.2.2 项目机械设备管理 |
| 3.2.3 项目材料管理 |
| 3.2.4 重点工程及关键工序的管理 |
| 3.3 TG路公路工程质量管理问题研究 |
| 3.3.1 勘察设计质量控制研究 |
| 3.3.1.1 设计文件数据偏差 |
| 3.3.1.2 设计文件数据偏差原因分析 |
| 3.3.2 原材料及混合料级配质量控制研究 |
| 3.3.2.1 原材料选择及混合料级配质量控制不足 |
| 3.3.2.2 原材料选择及混合料级配质量控制原因分析 |
| 3.3.3 基层压实度质量控制研究 |
| 3.3.3.1 基层施工质量控制不足 |
| 3.3.3.2 基层施工质量管理不足原因分析 |
| 3.3.4 质量管理问题分析结论 |
| 第四章 优化TG路公路工程质量管理措施 |
| 4.1 “主动控制”理论在TG路公路中的应用 |
| 4.1.1 针对勘察设计数据差别大的主动控制措施 |
| 4.1.2 针对原材料选择及混合料级配质量控制的主动控制措施 |
| 4.1.3 针对路面基层施工过程相关问题的主动控制措施 |
| 4.2 “主动控制”理念在后续项目中应用 |
| 4.2.1 施工准备阶段“主动控制”主要工作内容 |
| 4.2.2 施工阶段质量控制“主动控制”主要工作内容 |
| 4.2.3 竣工验收阶段“主动控制”主要工作内容 |
| 4.3 “主动控制”理念在公司管理制度中应用 |
| 4.3.1 主动控制在管理体系中的应用 |
| 4.3.2 不断探索新工艺、新技术及新标准 |
| 4.3.3 施工制度不断完善 |
| 第五章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）基于QFD分析的改进挣值法研究及应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 背景 |
| 1.2 目的及意义 |
| 1.3 研究现状 |
| 1.3.1 关于QFD的研究 |
| 1.3.2 关于挣值法的研究 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 1.5 拟采用的研究方法、技术路线及实施方案。 |
| 第二章 相关基本理论及其在工程应用上的研究 |
| 2.1 QFD方法的理论研究 |
| 2.1.1 QFD定义与发展 |
| 2.1.2 QFD的表达形式—质量屋 |
| 2.1.3 质量屋的构造过程 |
| 2.2 QFD方法在公路工程施工项目管理的适用性研究 |
| 2.2.1 QFD在工程项目管理中的适用性研究 |
| 2.2.2 质量屋在公路工程施工管理中应用的改进 |
| 2.3 挣值法在我国工程建设项目管理中的应用研究 |
| 2.3.1 挣值管理的发展 |
| 2.3.2 挣值分析法的基本原理 |
| 2.3.3 挣值管理应用到工程建设项目管理的关键点 |
| 2.3.4 挣值法在工程建设项目管理的应用评价 |
| 2.4 改进挣值法的关键问题研究 |
| 2.4.1 质量挣值法的提出 |
| 2.4.2 质量挣值参数和指标 |
| 2.4.3 改进挣值法的预测 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 改进QFD和改进挣值指标模型的构建 |
| 3.1 改进QFD在公路施工管理目标选择上的研究分析 |
| 3.1.1 利益相关者及其诉求的研究 |
| 3.1.2 改进QFD模型建立步骤 |
| 3.2 .基于模糊评价和层次分析法建立质量指数分析模型 |
| 3.2.1 模糊评价法的适用性分析 |
| 3.2.2 模糊评价模型建立的步骤 |
| 3.2.3 质量指数的计算 |
| 3.3 质量挣值法的指标判别 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 基于临近时点绩效改进挣值预测方法的研究 |
| 4.1 有关成本预测的研究 |
| 4.2 预测方法的研究 |
| 4.2.1 有关预测方法的研究 |
| 4.2.2 预测方法的分析与改进 |
| 4.2.3 时间挣值进度绩效指数和进度偏差的定义 |
| 4.2.4 时间挣值对于进度的预测 |
| 4.3 考虑质量因素的预测 |
| 4.3.1 完工成本预测 |
| 4.3.2 完工时间预测 |
| 4.4 建立质量挣值分析模型 |
| 4.4.1 模型建立的原则 |
| 4.4.2 模型的建立和运用 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 以某公路施工项目管理为例进行实证分析 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.2 质量挣值模型的应用 |
| 5.2.1 公路建设过程中利益相关者诉求的转化 |
| 5.2.2 质量挣值法模型的应用 |
| 5.2.3 质量指数的计算 |
| 5.2.4 数据分析 |
| 5.3 基于临近时点绩效预测方法的验证 |
| 5.3.1 临近时点绩效法预测结果可靠性验证 |
| 5.3.2 临近时点绩效法预测结果准确性验证 |
| 5.4 本章小结 |
| 主要研究结论及进一步研究建议 |
| 主要结论总结 |
| 主要创新点 |
| 进一步研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（9）公路质量检测管理信息系统设计与研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 问题的提出 |
| 1.3 研究目的及意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 研究内容与结构 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 文献综述及行业问题分析 |
| 2.1 公路工程管理综述 |
| 2.2 公路质量管理研究现状 |
| 2.2.1 国内研究现状 |
| 2.2.2 国外研究现状 |
| 2.3 公路质量检测行业问题分析 |
| 第三章 公路质量检测管理信息系统需求分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 系统可行性分析 |
| 3.2.1 技术可行性 |
| 3.2.2 经济可行性 |
| 3.2.3 操作可行性 |
| 3.2.4 项目可行性 |
| 3.3 系统总体需求分析 |
| 3.3.1 系统需求分析 |
| 3.3.2 业务需求分析 |
| 3.4 系统功能模块需求分析 |
| 3.4.1 委托信息管理模块 |
| 3.4.2 样品管理模块 |
| 3.4.3 收费管理模块 |
| 3.4.4 检测数据管理模块 |
| 3.4.5 统计查询模块 |
| 3.5 系统数据模块需求分析 |
| 3.5.1 数据库模块 |
| 3.5.2 数据传输模块 |
| 3.6 系统非功能性需求分析 |
| 第四章 公路质量检测管理信息系统设计 |
| 4.1 系统总体设计 |
| 4.1.1 系统设计原则 |
| 4.1.2 系统框架设计 |
| 4.1.3 系统网络设计 |
| 4.2 系统结构设计 |
| 4.3 数据库设计 |
| 4.3.1 E-R图设计 |
| 4.3.2 数据逻辑表设计 |
| 4.4 系统安全设计 |
| 第五章 公路质量检测管理信息系统实现及应用 |
| 5.1 公路质量检测管理信息系统构建 |
| 5.1.1 管理系统简介 |
| 5.1.2 系统功能概要 |
| 5.2 公路质量检测管理信息系统的功能实现 |
| 5.2.1 委托方信息管理功能实现 |
| 5.2.2 样品管理功能模块实现 |
| 5.2.3 收费管理功能模块实现 |
| 5.2.4 检测项目管理及数据管理功能模块实现 |
| 5.2.5 报告审核、批准管理模块实现 |
| 5.2.6 统计查询管理功能模块实现 |
| 5.2.7 系统管理模块功能实现 |
| 5.2.8 管理系统安全性模块实现 |
| 5.3 质量检测管理信息系统应用 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）高速公路建设多目标协调控制研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.1.1 我国高速公路发展现状 |
| 1.1.2 高速公路建设中存在的问题 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.2.3 研究现状综述 |
| 1.3 创新点 |
| 1.4 主要内容与论文框架 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 基础理论 |
| 2.1 高速公路建设项目管理模式与特点 |
| 2.1.1 高速公路及建设投入 |
| 2.1.2 高速公路建设项目管理的主要模式 |
| 2.1.3 高速公路建设项目管理的特点 |
| 2.2 项目管理理论 |
| 2.2.1 项目管理的内涵和特征 |
| 2.2.2 项目管理主要内容 |
| 2.3 系统分析模型与方法 |
| 2.3.1 多目标协同管理 |
| 2.3.2 系统动力学 |
| 2.3.3 贝叶斯网络 |
| 2.3.4 模糊关联模型 |
| 2.3.5 事故树分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 高速公路项目建设多目标管理系统分析 |
| 3.1 高速公路项目建设多目标管理体系 |
| 3.1.1 高速公路项目建设管理目标 |
| 3.1.2 多目标管理体系概念框架 |
| 3.2 高速公路建设多目标协调控制核心要素及关系分析 |
| 3.2.1 高速公路建设项目目标的核心要素分析 |
| 3.2.2 以项目安全目标为基础的质量-进度-成本关联关系分析 |
| 3.3 高速公路项目建设宏观环境分析 |
| 3.3.1 高速公路建设环境保护 |
| 3.3.2 高速公路建设土地政策 |
| 3.3.3 高速公路建设金融政策 |
| 3.3.4 高速公路建设产业政策 |
| 3.3.5 高速公路建设法律法规 |
| 3.4 高速公路项目建设运行机制分析 |
| 3.4.1 组织协调机制 |
| 3.4.2 信用评价机制 |
| 3.4.3 利益分配机制 |
| 3.4.4 信息共享机制 |
| 3.4.5 绩效考核机制 |
| 3.5 高速公路项目建设中新技术应用 |
| 3.5.1 隧道监控系统的使用提高了安全管理的水平 |
| 3.5.2 桥梁施工和监测智能化设备提升了工程质量 |
| 3.5.3 物料出入库监测系统提高了管理的效率和效益 |
| 3.5.4 智能压路机系统提高了施工质量 |
| 3.5.5 无人机监测测绘技术提高了监测水平 |
| 3.5.6 高速公路质量管理综合监控平台提高了管理效率 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 高速公路项目质量链协调优化与控制管理 |
| 4.1 高速公路项目建设质量影响因素与质量链构成 |
| 4.1.1 高速公路建设质量影响因素分析 |
| 4.1.2 高速公路项目质量特征分析 |
| 4.1.3 高速公路项目建设质量链的构成与管理 |
| 4.2 基于系统动力学的施工过程质量链风险传递与仿真分析 |
| 4.2.1 高速公路项目施工过程质量风险关系模型的构建 |
| 4.2.2 施工过程质量控制系统动力学流量图设计 |
| 4.2.3 施工质量链控制流程与仿真 |
| 4.3 质量链动态控制策略优化分析 |
| 4.3.1 质量动态控制策略与优化 |
| 4.3.2 结果分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 基于贝叶斯网络的高速公路项目进度调控 |
| 5.1 高速公路项目进度调控体系分析 |
| 5.1.1 高速公路项目进度调控原则 |
| 5.1.2 高速公路项目进度调控要素的组成 |
| 5.1.3 高速公路项目进度调控主体与环境因素分析 |
| 5.1.4 高速公路项目进度循环调控流程 |
| 5.2 基于贝叶斯网络的高速公路项目进度关键影响因素评价 |
| 5.2.1 贝叶斯网络结构构建 |
| 5.2.2 贝叶斯网络参数学习 |
| 5.2.3 关键因素提取与评价 |
| 5.3 RX高速公路项目进度调控案例分析 |
| 5.3.1 进度影响因素分析 |
| 5.3.2 进度偏差分析 |
| 5.3.3 进度影响因素再评定 |
| 5.3.4 进度计划方案调整 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 高速公路项目建设成本预测与控制模型研究 |
| 6.1 高速公路项目建设成本构成及影响因素 |
| 6.1.1 高速公路项目建设期成本影响因素 |
| 6.1.2 高速公路项目建设期成本构成分类 |
| 6.1.3 建设期成本在全生命周期成本管理中的作用 |
| 6.2 高速公路建设成本预测模糊关联模型设计 |
| 6.2.1 模糊关联样本的选取条件 |
| 6.2.2 模糊关联模型设计 |
| 6.3 高速公路建设成本预测与控制两阶段管控 |
| 6.3.1 RX高速公路项目概况 |
| 6.3.2 基于模糊关联模型的项目成本预测 |
| 6.3.3 基于挣值法的项目成本控制 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 高速公路项目建设安全风险评估与预警 |
| 7.1 高速公路项目建设安全风险分析 |
| 7.1.1 安全风险来源分析 |
| 7.1.2 安全风险分类分析 |
| 7.1.3 典型安全事故原因分析 |
| 7.2 高速公路项目建设安全风险预警体系 |
| 7.2.1 安全风险预警体系结构设计 |
| 7.2.2 安全风险预警工作流程 |
| 7.3 基于多源信息融合的高速公路建设安全风险监测 |
| 7.3.1 多源信息融合及安全风险信息获取 |
| 7.3.2 高速公路建设多源信息风险监测模型 |
| 7.4 基于事故树分析的高速公路建设安全风险评估 |
| 7.4.1 安全风险评估方法与机制 |
| 7.4.2 事故树在桥梁施工安全评估中的应用 |
| 7.5 高速公路项目建设安全预警与决策 |
| 7.5.1 基于静-动态相结合的安全预警分析 |
| 7.5.2 安全风险的智能决策响应 |
| 7.5.3 基于风险源的安全风险管控措施 |
| 7.6 本章小结 |
| 8 高速公路项目建设多目标协调综合评价 |
| 8.1 高速公路建设项目多目标协调评价指标的构建 |
| 8.1.1 评价指标体系建立的原则 |
| 8.1.2 多目标协调评价指标体系框架 |
| 8.1.3 目标管理水平分项评价 |
| 8.2 高速公路建设项目多目标协调综合评价模型 |
| 8.2.1 协调度评价原理 |
| 8.2.2 高速公路多目标协调评估模型构建 |
| 8.2.3 目标间协调度的二维系统矩阵 |
| 8.3 实证研究 |
| 8.3.1 RX高速项目概况 |
| 8.3.2 项目评价指标的考核评价 |
| 8.3.3 多目标管理协调度计算 |
| 8.3.4 促进多目标协调的对策建议 |
| 8.4 本章小结 |
| 9 总结与展望 |
| 9.1 总结 |
| 9.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
四、公路工程质量控制系统的应用（论文参考文献）
- [1]DA公路永胜至东大满段改扩建工程质量控制研究[D]. 李琳琳. 哈尔滨理工大学, 2021(02)
- [2]高速公路工程建设项目施工阶段质量管理研究[D]. 王正浩. 辽宁工业大学, 2020(03)
- [3]高立庄公路质量控制与评价研究[D]. 高亮. 河北工程大学, 2020(07)
- [4]公路工程施工阶段工程造价动态预控方法研究[D]. 赵炎炎. 武汉轻工大学, 2020(06)
- [5]BIM技术在高速公路工程项目管理中的应用研究[D]. 秦鹏. 山东大学, 2020(11)
- [6]基于BIM的公路工程计量支付报审平台研究[D]. 芮雪. 西南科技大学, 2020(08)
- [7]TG公路工程项目质量管理研究[D]. 乔文龙. 长安大学, 2020(06)
- [8]基于QFD分析的改进挣值法研究及应用[D]. 赵冰冰. 长安大学, 2020(06)
- [9]公路质量检测管理信息系统设计与研究[D]. 侯媛婷. 天津理工大学, 2020(05)
- [10]高速公路建设多目标协调控制研究[D]. 刘朝阳. 北京交通大学, 2020(03)