一、信息化可能引起的交通安全隐患（论文文献综述）
智健[1]（2021）在《建筑工程智慧工地安全管理系统研究》文中提出近年来,我国的建筑业发展迅速,许多先进的科学技术已被应用到企业管理和施工现场中,很大程度上提高了施工单位管理项目的效率。但是,目前建筑施工现场安全管理情况并不乐观,许多地区时有发生安全事故,给人民群众和企业发展带来巨大的损失。建筑施工安全生产是施工企业、管理人员和建筑工人最关心的方面,如何借助现代化、智能化的技术加强施工安全管理,实现项目安全管理信息化,保证从业人员的人身安全,实现零事故目标亟待研究。智慧工地概念的提出,给建筑施工项目信息化发展带来了方向。本文对智慧工地安全管理系统的研究旨在改变建筑施工项目传统的安全管理方式,利用一些先进的信息技术,提高工地安全管理的效率,更好地保障施工安全。本文以智慧工地理论、建筑施工安全管理作为研究的基础,通过文献阅读与现场走访进行现状调查,总结出建筑施工项目安全管理存在的主要问题。采用李克特量表问卷调查法对建筑施工项目智慧工地安全管理系统功能需求进行调查。通过对调查结果的分析与总结,得出智慧工地安全管理系统在“人机法环”四个方面的功能需求。然后在智慧工地理论下,根据四个功能需求构建智慧工地安全管理系统,以达到改善建筑施工项目安全管理的不足。智慧工地安全管理系统主要有“人机法环”四个管理模块,它们之间彼此联系,形成一个整体。文章最后对C项目智慧工地安全管理系统实施效果进行分析,利用模糊综合评价法进行定量评价,论证其在项目安全管理中起到的作用,并进一步提出改进智慧工地安全管理系统的对策建议。本文的研究内容为今后施工项目安全管理的研究提供参考,为建筑行业改变安全管理模式提供借鉴,同时对施工安全信息化管理发展具有重要意义。智慧工地安全管理系统的实施能够解决工地安全管理存在的诸多问题,并能有效的提高安全管理的效率。通过本文研究,为项目安全管理信息化提供参考,为智慧工地安全管理系统发展奠定基础。
孔斌[2]（2021）在《高安全等级信息系统的风险评估研究》文中研究表明随着信息社会的迅猛发展,信息系统已经被广泛应用到各个领域,与此同时,在党政机关、军工单位等重点领域部署了很多高安全等级的信息系统。信息系统发挥着支撑、保障、服务、监管等重要的作用,一旦出现安全保密隐患,会对国家的安全和利益,乃至于社会稳定产生严重影响。确保高安全等级信息系统的安全、稳定、可靠运行成为了一个不容忽视的问题,所以,高安全等级信息系统的风险评估成为了研究重点和难点。信息系统风险评估根据信息系统在国家安全、经济建设、社会生活中的重要程度,遭到破坏后对国家安全、社会秩序、公共利益以及公民、法人和其他组织的合法权益的危害程度等,由低到高划分为五个安全保护等级[1]。本文的研究对象为高安全等级信息系统,特指第三级、第四级和和第五级信息系统。本文系统地研究了信息系统风险评估的理论及方法,根据国家相关法律法规和标准,结合高安全等级信息系统的特点,融合了十几年的风险评估经验和案例,优化了评估指标体系和评估模型,改进了评估过程中每个阶段的具体操作步骤,保证了风险评估结果的可信度和实用性,提出了切实可行的高安全等级信息系统安全防护和管理的合理建议,为深入高效的开展高安全等级信息系统风险评估提供有力支撑,为国家相关行政部门对高安全等级信息系统的管理决策提供关键依据。主要研究内容和成果如下:（1）优化了高安全等级信息系统风险评估模型依据高安全等级信息系统的特点及防护要求,选取了风险评估指标,并构建了多层次指标体系。然后基于该指标体系,将博弈理论引入到风险评估中,把评估人员的防御方法与攻击人员的攻击方法作为攻防博弈的基础,通过构建攻防博弈模型,分析了评估人员及攻击人员在攻防过程中获得的收益及付出的开销,并结合高安全等级信息系统的安全等级,计算得到信息系统的风险值,使得风险评估过程更加科学合理。（2）提出了应用虚拟化技术的高安全等级信息系统风险评估模型从虚拟化体系结构入手,全面分析了虚拟化系统在高安全等级网络环境中存在的脆弱性和引入的安全威胁,在传统矩阵法的基础上融入了序值法、层次分析法,利用基于风险矩阵的信息安全风险模型将分析结果进行量化,引入了合理的权重分配策略,得到虚拟化系统在高安全等级网络环境中的定量安全评估结果,为虚拟化系统在高安全等级网络环境中的定量安全评估提供有力参考[2]。（3）提出了面向网络互联互通环境的风险评估模型分析了网络互联互通采用的安全防护技术以及存在的安全问题,在高安全等级信息系统风险评估以及虚拟化系统风险评估的基础上,研究了高安全等级信息系统之间、高安全等级信息系统与虚拟化系统、高安全等级信息系统与工业控制系统等互联互通的风险评估,提出了不同互联互通情况下的风险评估模型,极大地提高了网络互联互通环境的风险控制能力。（4）设计并实现了高安全等级信息系统风险评估系统基于优化完善的高安全等级信息系统风险评估指标体系以及风险评估模型,设计并实现了高安全等级信息系统风险评估的原型系统,从关键评估项入手,量化了不同关键评估项扣分的频次,定位了频繁扣分的关键评估项及其对应的安全隐患。通过多维度的有效的网络特征,实现了同类网络安全隐患的预测。同时,基于采集数据,从常见评估问题入手,采用统计分析的方法,分析了出现这些评估问题的原因,对于指导评估人员工作,简化评估人员的业务量提供理论支持。另外,依据信息系统安全级别、风险等级以及影响程度,划分风险控制区域,制定对应的风险控制策略。
戚昕哲[3]（2020）在《广州地铁建设的安全生产监管问题研究》文中提出随着广州地铁的大规模建设发展,安全生产风险亦相应地增加,不管是政府等主体的监管缺位,还是参与主体的违规行为,若发生安全生产事故,作为公共工程项目,都会为社会公共利益以及人民的人身和财产安全带来巨大损害。因此,从保障人身安全、维护社会稳定等角度考虑,在广州地铁线网版图高速扩展的时期,有关监管主体更应强化安全生产管理,减少安全事故发生。本文通过文献研究法、个案研究法等研究方法,对广州地铁建设的安全生产监管现状及存在问题进行分析,并提出完善监管建议。首先,本研究强调安全生产监管对于保障社会公共安全和国有资产增值保值具有重要意义。随后,结合公共物品理论、社会治理理论、市场失灵理论,对地铁建设安全生产监管等概念进行界定,分析政府、建设单位、施工单位三方在监管中的定位及相互关系。在主要概念及关系明晰后,深入分析国内地铁建设的安全生产现状,指出目前各地存在的监管共性问题,以及广州地区的个性问题,并从公共管理学角度多方位、深层次探讨安全事故产生机理,为下文提出的完善监管建议提供现实依据。其次,从政府监督管理、风险预防控制、事故调查、事故处理等方面切入,对广州地铁历史上一宗影响较大的安全事故进行案例分析,并综合各安全生产责任主体在施工过程中的行为逻辑、行为特点、利益站位等的不同,论证监管成本、损失成本、抗争成本等因素分别影响各方的行为策略选择,发现了政府监管意识与服务意识不强、监管法律体系不完善、监管力量薄弱以及监管技术落后等突出问题,并深入发掘出双重角色政府的内部行政角力、监管权力寻租、监管投入与建设需求脱节等政府主体致因,以及参建单位等治理参与主体致因。最后,从公共管理视角对广州地铁建设的安全生产监管提出优化建议。通过检视目前广州地铁建设的安全生产监管所存在的问题,针对性地制定科学可行的优化管理对策,为政府有关行政管理部门对地铁建设开展更有效的监管活动提供理论依据和解释预测,最终促使广州地铁建设项目在多元治理下能安全如期竣工开通,切实提高政府的安全生产监管能力和公共服务水平。
孙坤坤[4]（2020）在《重庆市公交车运行安全治理研究》文中提出近年来,我国城市交通体系逐步完善,公共交通类型的丰富增加了公共交通对市民出行的吸引力。此外,鉴于公共交通高效、环保等特点,发展公共交通是现代化城市的发展方向。公交车作为市民主要出行方式之一,安全隐患频发也逐渐成为社会关注的一大痛点,发生了如北京375公交事件、广州301公交事件、柳州6路车事件、贵州兴义公交事件等等危害市民生命财产安全的事件。2018年10月28日由驾乘纠纷引发的重庆大巴车坠江事件引起了社会的广泛关注。作为大多数人日常出行的主要方式,巨大的客流量使公共交通安全越来越成为影响社会稳定的重要因素。在我国推进城市化的过程中,城市人口密集度不断提高,短距离运输尤其是城市内运输中频发的公共交通问题,对公民人身与财产安全都造成了极大威胁,成为社会安全治理中亟需解决的问题。因此,公交车运行安全成为本文研究的重点。本文的相关研究以社会风险理论、公共安全治理等理论公共产品理论、公共危机管理理论、协同治理理论为基础,多维度分析总结了重庆万州公交车坠江事件所暴露出的问题及其原因,借助问卷分析、访谈分析对其运行安全现状进行归纳。横向对比美国、日本、德国三个国家的相关公共交通安全治理的经验并予以借鉴。最后,针对我国公共交通安全治理提升方面给出了积极有益的思考和探索,分析总结出五项改善重庆市公交车运行安全治理的切实可行的对策和建议。文章主要由两部分构成,即:导论、研究主体。导论中详细介绍了文章研究的背景与意义,国内外研究现状,研究的方法与思路。研究主体共分为五个部分:第一部分介绍相关概念,着重介绍道路交通安全及其治理主体、内容和方法,同时提出城市公交运行存在的安全隐患以及与道路安全相关的理论研究。第二部分介绍重庆市公交的发展和运行安全治理现状,详细了解重庆公交的发展历程、规划、特点及载客情况等,并结合案例、问卷分析、访谈分析,对其运行安全现状进行归纳总结。第三部分介绍重庆市公交运行安全治理方面存在的问题,并分析这些问题存在的原因。第四部分以比较分析法为基础,侧重研究美国、德国、日本等国在公共交通安全治理方面的经验,进而阐述重庆市在公共交通安全治理方面如何吸收国外的经验。第五部分是对策建议。通过多维度的论证分析,比这分别就政府、政府、公共交通部门、乘客和司机,4类不同主体,给出了完善重庆市公交运行安全治理方面的对策建议。从理论探索出发,本研究通过多维分析重庆市公共交通安全遇到的挑战,结合实践经验,给出相关的可行性建议。道路交通安全的治理是一个涉及到社会、法制、伦理道德、政府治理能力现代化等方方面面的综合课题,希望本研究为守护重庆公共交通安全的出一分薄力。
原子鸣[5]（2020）在《ZS公司危险化学品储运业务安全隐患管理策略研究》文中进行了进一步梳理随着社会经济和工业的不断发展,国内对于危险化学品的需求不断增多,危险化学品仓储企业的数量也在不断的加大。作为危险化学品运输中的重要环节,危险化学品仓储企业在危险化学品的运输中占据了重要的地位。近年来,国内关于危险化学品仓储转运的事故不断增多。同时,受危险化学品特征的使然,危险化学品在储运过程中一旦发生事故,那么将会对人民的生命财产和环境带来的极大的威胁。因此,在当前的背景下,分析危险化学品仓储企业储运作业的安全风险,进一步提升安全管理水平便成为了危险化学品仓储企业的工作重点。论文以ZS公司危险化学品储运业务为研究对象,以企业安全管理制度与操作规范落实中产生的安全隐患风险为研究视角,重点分析实际工作中可能产生安全隐患的各个因素。首先通过对ZS公司储运业务安全管理工作现状从组织机构、制度与规范建设、人员管理、重大危险源及应急管理四个方面进行分析,对实际工作中发现的安全管理中的问题进行了归纳总结,发现对于危险化学品储运业务而言,其安全管理规章制度较为健全,安全管理工作运行有序,但其安全隐患问题依然存在,主要问题产生于实际工作中的人为误操作、设施设备管理疏漏以及作业环境复杂等方面,因此对于ZS公司的安全管理工作重点应放到防控安全隐患的细节管理方面来。继而研究以公司基层作业人员和安全管理人员为调查对象,运用半结构访谈法进行了储运作业安全隐患风险识别,从管理中存在的安全隐患、业务操作能力不足带来的安全隐患、信息化水平较低和专业人才较为匮乏带来的安全隐患四个方面详细分析了ZS公司储运业务可能面临的安全风险,并提出了相应的安全管理策略,为ZS公司提升储运作业安全管理水平提供了理论分析与决策支持。
李颖[6]（2021）在《重庆市高速公路养护作业的安全管理与评价研究》文中提出高速公路基础设施网络的快速发展为人们自由、畅通和便捷出行提供了可靠保障,也对交通运输事业和社会经济发展起到极大促进作用。为了使高速公路保持良好的技术状况和性能,延长使用寿命,提高服务水平,需要开展大量的养护工作。高速公路养护不仅具有普通公路施工作业存在的安全风险,而且作业区域狭窄、施工时间紧,车辆高速通行、交通流量大,夜间及雨雾冰雪等恶劣天气也会给高速公路养护带来极大影响。近年来,随着高速公路养护工作量的增加,高速公路养护中施工人员面临的风险急剧增加,高速公路养护作业安全事故发生量呈上升趋势。在此背景下,详细探讨高速公路养护作业的安全管理显得亟不可待。本文以重庆市高速公路养护作业的安全管理与评价作为主要研究课题。利用定性分析与定量分析相结合的方法,在高速公路养护作业内容、组织方式、施工道路特征和事故分类的基础上,结合重庆市高速公路养护作业现状及事故案例,分析重庆高速公路养护作业安全管理存在的问题。主要表现为养护安全重视不足、缺乏养护环境与物的安全管理、养护安全管理制度不健全和养护安全监管存在缺位这四点。在此基础上,进行重庆市高速公路养护作业的安全风险评价。通过明确养护作业安全风险评价指标体系构建原则与步骤,进行高速公路养护作业安全风险因素分析,由此构建重庆市高速公路养护作业安全风险评价指标体系。通过建立高速公路养护作业评语集,明确高速公路养护作业安全风险权重集,计算出重庆市高速公路养护作业安全风险概率的评估得分为0.4792,风险损失评估得分为0.4777。养护作业安全风险为三级风险,是不期望的高风险水平,必须加以重视。结合所得到的研究结论,从强化高速公路养护作业前安全管理、加强高速公路养护作业过程安全管理、完善高速公路养护作业安全管理制度、健全高速公路养护协同监管体系和提升养护智能化、信息化水平这五个方面提出重庆市高速公路养护作业的安全管理策略,旨在为重庆市以及我国其他省份加强高速公路养护作业安全管理提供一定的借鉴与参考。
徐鹏[7]（2020）在《宁夏危险货物道路运输安全监管系统建设研究》文中指出危险货物道路运输直接服务于宁夏工业生产、医疗卫生及人民生活的各个领域,对于支撑地区经济发展和服务人民生活发挥着重要作用。特别是2003年宁东能源化工基地建成以来,危险化学品生产企业急剧增加,品类需求越来越广泛,从事道路危险货物运输的企业、车辆、从业人员数量急剧上升,道路交通环境日益复杂,危险货物道路运输事故起数、经济损失都逐年上升。相较普通运输事故,危险品道路运输事故除了人员伤亡、经济财产损失,还会产生更为严重的环境污染、生态破坏等一系列社会问题,因而必须采取有效措施预防和控制危险源的诱发,危险货物道路运输安全监管是危险货物监管的一个重要研究内容。本文提出通过建设宁夏危险货物道路运输安全监管系统对危险货物道路运输进行安全监管,以有效预防和控制道路危险货物运输事故的发生。鉴于此,基于宁夏危险货物道路运输的业务需求,以信息化监管为核心,安全监管及已有信息化系统建设的现状,对拟建安全监管系统进行需求分析;接着,从系统建设目标入手,进行总体方案设计;最后,对系统建设中可能出现的风险进行分析,通过风险识别、风险管理进行风险管控,并提出相应的保障措施。通过建立宁夏危险货物道路运输安全监管系统,可有效提升企业安全管理水平,提高政府部门安全监管能力和工作效率,强化事故应急救援处置能力,节约社会管理资源,为培育良好的市场环境有着重要意义。本文对正在规划建设中的危险货物道路运输安全监管系统建设的其它省份具有一定的借鉴意义。
教育部[8]（2020）在《教育部关于印发普通高中课程方案和语文等学科课程标准（2017年版2020年修订）的通知》文中指出教材[2020]3号各省、自治区、直辖市教育厅（教委）,新疆生产建设兵团教育局:为深入贯彻党的十九届四中全会精神和全国教育大会精神,落实立德树人根本任务,完善中小学课程体系,我部组织对普通高中课程方案和语文等学科课程标准（2017年版）进行了修订。普通高中课程方案以及思想政治、语文、
花彩芸[9]（2020）在《智慧工地理念下房地产项目施工现场安全管理研究》文中研究指明伴随着城市的经济发展、技术进步,房地产行业在技术、设计等方面均取得较显着成绩,然而,在房地产项目施工现场,安全事故却频频发生,特别是房屋建筑领域较大事故多发,随之不断暴露安全管理短板。安全管理是贯穿于房地产项目施工全过程的重要环节,而降低安全事故发生数的核心环节在施工现场,如何借助智慧化技术,优化传统房地产施工现场安全管理模式,实现施工现场安全管理科学性、有效性,切实改善施工现场安全管理现状,促进房地产项目现场安全管理科学化,降低安全事故发生率亟待研究。本文基于系统安全理论,通过危险源识别、因果分析法、故障树系统分析法,对房地产项目施工现场事故影响因素分析,结合新兴技术优化施工现场安全管理,并结合工程通过模糊综合层次评价法进行效果评价,旨在为如何通过优化施工现场安全管理方式降低安全事故频发问题做一点努力。本文主要研究内容如下:（1）通过对已有研究中房地产项目施工现场安全管理现状、智慧工地发展现状梳理总结,为本论文提供研究基础,确定本论文的研究意义,研究方向;（2）对现阶段高频事故致因因素分析,得到房地产项目施工现场安全管理中存在的事故发生主要影响因素,并通过故障树系统可靠度分析确定致因因素对房地产项目施工现场安全管理效力的影响程度,以便于为优化项目施工现场安全管理模式研究提供科学设计的基本材料;（3）为降低房地产项目现场事故发生率,从优化现场安全管理手段出发,基于智慧工地理念提及物联感知层、网络平台层、应用终端层作用、原理、设备、技术,结合前述事故致因因素影响度,研究房地产项目施工现场智能安全管理流程及施工现场智能安全管理模块;（4）依托某新建房地产项目对施工现场智能安全管理进行实证分析。根据智能安全管理系统的实际应用情况,与传统的现场安全管理模式进行对比分析,得到基于新兴技术的房地产项目现场安全管理模式可降低安全事故的发生,实际效果表现良好,可进行推广使用。本文主要结论有:（1）人员要因是多个原因的集成作用,而物的不安全状态与现场管理的漏洞是单一要因影响,但相较于人的不安全行为及物的不安全状态,管理方面涉及的致因因素,对事故发生的影响程度更大。（2）坍塌事故发生路径多、影响大,致因多集中于人、物、管,管理致因占80%。（3）基于事故因果分析,依托视频监控、无线传感等技术,得到施工现场智能安全管理系统,包括人员管理系统、机械管理系统、监控预警系统、现场安全隐患管理系统、应急预案管理系统、施工事故管理系统。（4）借助智慧化的房地产项目施工现场安全管理模式具备可行性和有效性,具有一定的理论与实践借鉴意义。
周雪峰[10]（2020）在《基于BIM和VR的建筑工程关键部位施工安全管理研究》文中指出近年来建筑产业高速发展,与之相对应的建筑安全问题也愈发凸显。建筑工程关键部位以施工工艺技术复杂,外部干扰因素众多,管理难度大等特性,成为安全问题产生的聚焦点。BIM与VR技术的融合,以虚拟可视化、信息交互化、管理协同化的独到优势,能够对施工过程中潜在的不安全因素进行事前预知和动态管控,为建筑工程安全管理开辟了新的思路。因此,本文以建筑工程关键部位安全影响因素的识别为切入点,分析了BIM和VR技术可切实解决的安全影响因素,研究基于BIM和VR技术的建筑工程关键部位安全管理应用方案,以期提升现场安全管理水平。首先,构建建筑工程关键部位安全影响因素体系。根据建筑工程关键部位的特性及其常见的安全事故触发类型,选取134例安全事故报告作为样本案例,采用文本挖掘的方法提取安全致因高频词,进行社会网络与语义分析。参照案例文本库将其转化为安全影响因素初始集,参照安全管理标准规范、图书、文献对其进行的检验与校正,最终从人、物、管理和环境四个方面确定了24项安全影响因素,构建了建筑工程关键部位安全影响因素体系。其次,研究确定BIM和VR技术可解决的安全影响因素。基于社会网络理论,应用Ucinet软件对文本挖掘过程中产生的共现矩阵进行深入处理,架构建筑工程关键部位安全影响因素社会网络关系图,进行施工安全的整体性分析。同时,将其按照人、物、环境、管理四大类进行局部拆解,全面分析引入BIM和VR技术后对安全影响因素的作用,确定了可解决的21项安全影响因素。然后,制定基于BIM和VR技术的系统性安全管控方案。为科学有效地解决建筑工程关键部位存在的不安全因素,将其划分为模拟分析、安全监管和无形因素三大类,依次提出了基于BIM和VR的施工现场安全动态模拟实施管控流程、建筑工程关键部位安全隐患监督管理流程以及施工安全教育流程。将“先试后建”的思想融入建筑安全生产的全过程,以信息化事前模拟和动态管理相结合的方式,全面识别和控制不安全因素,预先将安全隐患化解在源头。最后,本文以徐州国际学术交流中心项目为例进行实证研究,以BIM和VR技术在项目中的应用与实施效果来验证关键部位安全管理方案的可行性,并对项目安全管理过程形成知识沉淀,为后续项目的安全管理工作积累经验,提供支持。该论文共有图58个,表19个,参考文献124篇。
二、信息化可能引起的交通安全隐患（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、信息化可能引起的交通安全隐患（论文提纲范文）
（1）建筑工程智慧工地安全管理系统研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究方法、内容与框架结构 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 论文框架结构 |
| 2 相关基础理论 |
| 2.1 智慧工地理论 |
| 2.1.1 智慧工地概述 |
| 2.1.2 智慧工地特征 |
| 2.1.3 智慧工地关键技术 |
| 2.2 建筑施工安全管理 |
| 2.2.1 建筑施工安全管理概念 |
| 2.2.2 建筑施工安全管理重要性 |
| 2.2.3 建筑施工安全管理信息化 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 建筑施工项目智慧工地安全管理系统需求分析 |
| 3.1 建筑施工工地安全管理现状与存在的主要问题 |
| 3.1.1 建筑施工工地安全管理现状 |
| 3.1.2 建筑施工工地安全管理存在的主要问题 |
| 3.2 智慧工地安全管理系统主要利益相关者及基本需求分析 |
| 3.3 智慧工地安全管理系统功能需求调查 |
| 3.3.1 问卷的设计 |
| 3.3.2 问卷的调查 |
| 3.3.3 智慧工地安全管理系统主要功能需求分析 |
| 3.3.4 信度检验 |
| 3.3.5 效度检验 |
| 3.4 智慧工地安全管理系统功能需求总结提炼 |
| 3.4.1 劳务人员管理 |
| 3.4.2 机械设备管理 |
| 3.4.3 施工环境管理 |
| 3.4.4 安全协同管理 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 智慧工地安全管理系统构建 |
| 4.1 智慧工地安全管理系统构建目标 |
| 4.2 智慧工地安全管理系统构建基本要求 |
| 4.3 智慧工地安全管理系统设计 |
| 4.3.1 设计原则 |
| 4.3.2 整体设计 |
| 4.3.3 技术路线 |
| 4.3.4 系统界面 |
| 4.4 智慧工地安全管理系统功能模块分析 |
| 4.4.1 劳务人员管理模块 |
| 4.4.2 机械设备管理模块 |
| 4.4.3 安全制度管理模块 |
| 4.4.4 施工环境管理模块 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 C项目智慧工地安全管理系统实施效果评价及改进 |
| 5.1 C项目工程概况 |
| 5.2 C项目智慧工地安全管理系统的实施 |
| 5.2.1 劳务人员管理 |
| 5.2.2 安全教育培训及交底 |
| 5.2.3 双重预防体系 |
| 5.2.4 机械设备管理 |
| 5.2.5 环境监测管理 |
| 5.3 C项目智慧工地安全管理效果评价 |
| 5.3.1 确定评价指标体系 |
| 5.3.2 指标权重计算 |
| 5.3.3 模糊综合评价 |
| 5.3.4 评价结果分析 |
| 5.4 改进C项目智慧工地安全管理系统的对策建议 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 智慧工地安全管理系统功能需求调查问卷 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（2）高安全等级信息系统的风险评估研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 论文背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 风险评估标准及方法研究现状 |
| 1.2.2 虚拟化系统风险评估研究现状 |
| 1.2.3 工业控制系统风险评估研究现状 |
| 1.3 研究内容及方法 |
| 1.3.1 研究内容及技术路线 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究框架 |
| 2 基础理论及方法 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 高安全等级信息系统 |
| 2.1.2 虚拟化技术 |
| 2.1.3 工业控制系统 |
| 2.2 方法理论概述 |
| 2.2.1 层次分析法 |
| 2.2.2 模糊综合评判法 |
| 2.2.3 博弈理论 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 传统高安全等级信息系统风险评估的挑战 |
| 3.1 传统的高安全等级信息系统风险评估 |
| 3.1.1 风险评估基本原理 |
| 3.1.2 存在的不足之处 |
| 3.2 虚拟化技术带来的变化 |
| 3.2.1 虚拟化技术对传统信息系统的影响 |
| 3.2.2 虚拟化技术带来的安全风险 |
| 3.2.3 虚拟化技术对风险评估的影响 |
| 3.3 互联互通带来的变化 |
| 3.3.1 互联互通对网络结构的影响 |
| 3.3.2 互联互通带来的安全风险 |
| 3.3.3 互联互通对风险评估的影响 |
| 3.4 研究问题及解决办法 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 基于博弈论的高安全等级信息系统风险评估模型构建 |
| 4.1 高安全等级信息系统风险评估的界定及特点 |
| 4.1.1 高安全等级信息系统风险评估的界定 |
| 4.1.2 高安全等级信息系统风险评估的特点 |
| 4.1.3 高安全等级信息系统风险评估的防护要求 |
| 4.2 高安全等级信息系统风险评估指标选取 |
| 4.2.1 风险评估指标的选取及优化原则 |
| 4.2.2 风险评估指标的选取步骤 |
| 4.2.3 风险评估指标的合理性分析 |
| 4.3 基于博弈论的风险评估模型构建 |
| 4.3.1 风险评估流程 |
| 4.3.2 风险评估模型构建 |
| 4.3.3 风险评估模型分析 |
| 4.3.4 信息系统风险计算 |
| 4.3.5 风险评估模型对比 |
| 4.3.6 实验与分析 |
| 4.4 高安全等级信息系统评估结果判定 |
| 4.4.1 检测结果判定 |
| 4.4.2 专家评估意见 |
| 4.4.3 评估结论判定 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 基于虚拟化技术的高安全等级信息系统风险评估模型构建 |
| 5.1 虚拟化系统风险评估相关工作 |
| 5.2 虚拟化系统脆弱性分析 |
| 5.2.1 虚拟机及内部系统 |
| 5.2.2 虚拟机监控器 |
| 5.2.3 虚拟网络 |
| 5.2.4 虚拟化资源管理系统 |
| 5.3 虚拟化系统威胁分析 |
| 5.4 虚拟化系统的风险评估过程 |
| 5.4.1 确定风险评估指标 |
| 5.4.2 构建专家二维矩阵 |
| 5.4.3 风险等级的确定 |
| 5.4.4 风险量化模型 |
| 5.5 虚拟化系统评估结果判定 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 面向互联互通的高安全等级信息系统风险评估 |
| 6.1 互联互通系统架构及防护要求 |
| 6.1.1 互联互通系统架构 |
| 6.1.2 互联互通防护要求 |
| 6.2 互联互通的安全分析 |
| 6.2.1 互联互通的风险点 |
| 6.2.2 互联互通的应用场景 |
| 6.3 不同应用场景的互联互通风险评估 |
| 6.3.1 多个高安全等级信息系统互联互通 |
| 6.3.2 高安全等级信息系统与虚拟化系统互联互通 |
| 6.3.3 高安全等级信息系统与工业控制系统互联互通 |
| 6.3.4 风险评估策略及结果判定 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 高安全等级信息系统安全保密风险评估系统的设计 |
| 7.1 信息系统评估内容的关联分析 |
| 7.1.1 模型构建 |
| 7.1.2 关联分析方法 |
| 7.1.3 关联分析结果 |
| 7.1.4 结论 |
| 7.2 评估团队能力评估 |
| 7.2.1 已有相关研究工作 |
| 7.2.2 模型构建 |
| 7.2.3 能力分析 |
| 7.2.4 结论 |
| 7.3 信息系统安全隐患的关联分析 |
| 7.3.1 关键评估项分析与感知 |
| 7.3.2 常见安全隐患的分析与感知 |
| 7.3.3 结论 |
| 7.4 高安全等级信息系统的风险控制建议 |
| 7.4.1 风险控制策略 |
| 7.4.2 风险控制应用实例 |
| 7.5 本章小结 |
| 8 总结与展望 |
| 8.1 研究总结 |
| 8.1.1 风险评估模型总结分析 |
| 8.1.2 研究结论 |
| 8.1.3 论文的主要创新点 |
| 8.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 A 全国高安全等级信息系统安全保障评价指标体系 |
| 附录 B 全国高安全等级信息系统安全保障评价指标权重调查问卷 |
| 附录 C 高安全等级信息系统保密管理情况检查表 |
| 附录 D 评分对照表 |
| 索引 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（3）广州地铁建设的安全生产监管问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国内研究综述 |
| 1.2.2 国外研究综述 |
| 1.2.3 文献综合评述 |
| 1.3 研究思路与框架 |
| 1.4 主要研究方法 |
| 1.4.1 文献研究法 |
| 1.4.2 个案研究法 |
| 1.4.3 描述性研究法 |
| 第二章 地铁建设安全生产监管的基本概念及理论基础 |
| 2.1 概念界定 |
| 2.1.1 安全生产监管 |
| 2.1.2 地铁建设的安全生产监管 |
| 2.2 安全生产责任主体及关系界定 |
| 2.2.1 安全生产责任主体 |
| 2.2.2 三方责任主体相互关系 |
| 2.3 理论依据 |
| 2.3.1 公共物品理论 |
| 2.3.2 社会治理理论 |
| 2.3.3 市场失灵理论 |
| 第三章 我国地铁建设的安全生产监管现状 |
| 3.1 我国地铁建设的安全生产监管现状 |
| 3.1.1 政府监管机构的组织架构 |
| 3.1.2 安全生产监管规范体系 |
| 3.1.3 我国地铁建设安全生产的监管方式与手段 |
| 3.2 我国地铁建设安全生产的监管不足 |
| 3.2.1 监管法律体系不完善 |
| 3.2.2 监管机构定位不明确 |
| 3.2.3 未充分发挥社会治理作用 |
| 第四章 广州地铁建设安全生产监管的现实考察和问题分析 |
| 4.1 广州地铁建设及安全生产监管概况 |
| 4.1.1 广州地铁建设概况 |
| 4.1.2 监管机构变迁情况 |
| 4.1.3 总承包模式优劣对比 |
| 4.2 广州地铁建设安全生产监管的存在问题 |
| 4.2.1 监管政策文本规定模糊 |
| 4.2.2 法律文件及规范执行不严 |
| 4.2.3 监管机构职责边界不清 |
| 4.2.4 政府监管队伍专业面不全 |
| 4.2.5 第三方监管机构力量有限 |
| 4.2.6 安全生产监管手段落后 |
| 4.2.7 监管观念存在一定偏差 |
| 4.3 广州地铁建设的安全生产影响因素 |
| 4.3.1 地铁建设安全生产事故分类 |
| 4.3.2 广州地铁建设安全生产事故统计 |
| 4.4 广州地铁二十一号线“1.25”坍塌事故案例分析 |
| 4.4.1 案例背景 |
| 4.4.2 案例经过 |
| 4.4.3 案例分析 |
| 4.4.4 案例启发 |
| 4.5 造成安全生产事故的监管问题产生机理 |
| 4.5.1 政府监管失位致因 |
| 4.5.2 施工单位内部监管不到位 |
| 4.5.3 信息不对称致监管失灵 |
| 第五章 完善广州地铁建设的安全生产监管建议 |
| 5.1 完善广州地铁建设的安全生产监管法律体系 |
| 5.1.1 建立健全法律体系 |
| 5.1.2 增强安全生产监管法律文件的操作性 |
| 5.1.3 明确行政监管机构的法定地位 |
| 5.1.4 优化监管行为的权责清单 |
| 5.2 加强广州地铁安全监管队伍建设 |
| 5.2.1 培植监管和服务并重的工作观念 |
| 5.2.2 明确政府监管机构的职责划分 |
| 5.2.3 注重监管人员素质培养 |
| 5.2.4 加强监管人员作风建设 |
| 5.3 优化监管机制及手段 |
| 5.3.1 规范行政审批的权力运行 |
| 5.3.2 加强审批事项的后续监管 |
| 5.3.3 多采用突击检查和随机抽查方式 |
| 5.3.4 由重项目监管向重行为监管转变 |
| 5.4 保障监管资源投入 |
| 5.4.1 确保安全监管资金专款专用 |
| 5.4.2 加强信息化监管平台建设 |
| 5.4.3 推动社会多元主体复合治理 |
| 5.4.4 完善内外部信息传递机制 |
| 5.5 健全执法和考核机制 |
| 5.5.1 加强执法力度提高违法成本 |
| 5.5.2 拓宽执法结果运用 |
| 5.5.3 健全激励与惩罚结合的考核机制 |
| 第六章 结语及展望 |
| 6.1 结语 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（4）重庆市公交车运行安全治理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 导论 |
| 一、选题背景及研究意义 |
| (一) 选题背景 |
| (二) 研究意义 |
| 二、国内外研究现状 |
| (一) 国外研究现状 |
| (二) 国内研究现状 |
| (三) 国内外研究述评 |
| 三、研究方法与研究思路 |
| (一) 案例分析法 |
| (二) 问卷调查法 |
| (三) 访谈法 |
| 四、研究思路 |
| (一) 研究内容 |
| (二) 技术路线 |
| 第一章 道路交通运行安全及治理的理论基础 |
| 第一节 道路交通安全概述 |
| 一、道路交通运行安全 |
| 二、道路交通运行安全治理 |
| 三、城市公交车运行安全的特点 |
| 第二节 城市公交车运行安全治理的主体和内容及方法 |
| 一、城市公交车运行安全治理的主体 |
| 二、市公交车运行安全治理的内容 |
| 三、城市公交车运行安全治理的方法 |
| 第三节 城市公交车运行安全隐患的分析 |
| 一、城市公交车超载带来安全隐患 |
| 二、城市公交车逃生设备不健全带来安全隐患 |
| 三、城市公交车设备陈旧与维护不力带来安全隐患 |
| 四、城市公交车司机安全意识不足带来安全隐患 |
| 五、乘客安全意识不足带来安全隐患 |
| 第四节 理论基础 |
| 一、公共产品理论 |
| 二、公共危机管理理论 |
| 三、协同治理理论 |
| 第二章 重庆市公交车发展及运行安全治理的现状 |
| 第一节 重庆市公交车发展概述 |
| 一、2016年-2019年重庆市公交车车辆总数的增加情况 |
| 二、重庆市公交车的载客情况调查 |
| 三、重庆市公交未来的规划 |
| 四、重庆市公交车运行的特点 |
| 第二节 重庆市公交车运行安全治理的现状 |
| 一、大部分公交车乘客具有一定的安全意识 |
| 二、规范市场秩序提升城市形象 |
| 三、加快设施建设改善基础条件 |
| 四、加强行业管理提升服务水平 |
| 五、加大执法力度强化部门监管 |
| 第三章 重庆市公交车运行安全治理存在的问题及原因分析 |
| 第一节 重庆市公交车运行安全治理中存在的问题 |
| 一、公共交通法规不完善且权责不明确导致违法成本低 |
| 二、公共交通部门协调有待提高且基础设施建设有待加强 |
| 三、驾驶区域防护隔离措施不到位 |
| 四、城市公交车司机职业素养有待提高 |
| 五、城市公交车司机心理健康值得关注 |
| 六、公民的交通安全意识和法治意识薄弱 |
| 七、公民对城市公交车安全治理的参与意识不强 |
| 第二节 重庆市公交车运行安全治理存在问题的原因分析 |
| 一、与城市公交车交通安全相配套的法律法规落后 |
| 二、政府应该加强公共交通安全宣传教育 |
| 三、公交公司忽视交通安全且对驾驶员职业素养培训不到位 |
| 四、各主体间协同治理机制不完善 |
| 五、公共交通部门危险防范意识不足 |
| 第四章 国内外城市公交车安全治理的经验与借鉴 |
| 第一节 国内外公共交通安全治理的经验 |
| 一、国内公共交通安全治理 |
| 二、国外公共交通安全治理 |
| 第二节 国内外城市公交车安全治理的借鉴 |
| 一、注重对公交司机心理健康的教育 |
| 二、建立政府主导的公共交通安全保障体系 |
| 三、完善交通安全法律法规 |
| 四、注重交通安全教育的完善与宣传 |
| 第五章 改善重庆市公交车运行安全治理的对策建议 |
| 第一节 政府发挥引导作用构建多元治理体系 |
| 一、完善与城市公交车交通安全相关的法律法规 |
| 二、加大对妨害城市公交车安全驾驶违法犯罪行为的惩戒力度 |
| 三、增强治理主体间的协同联动机制建设 |
| 四、重视城市公交车营运线路交通安全问题 |
| 五、提升车辆安全技术性能 |
| 六、依托新兴技术促进智能交通发展 |
| 第二节 公交公司发挥主体地位加强安全管理 |
| 一、健全完善公交车驾驶区域安全防护隔离措施标准 |
| 二、切实落实公交车配备乘务管理人员(安全员)相关规定要求 |
| 三、全面提升公交车驾驶员安全意识和应急处置能力 |
| 第三节 提高乘客城市公交车交通安全参与度实现全面治理 |
| 一、加大宣传力度以提高公民公共交通安全意识 |
| 二、加强公民对交通安全的思想教育 |
| 第四节 加强公交车交通安全的法制建设 |
| 一、完善破坏公共交通安全的责任主体认定的法律依据 |
| 二、责任主体的惩罚措施 |
| 第五节 构建公交车驾驶员心理健康保障体系 |
| 一、构建驾驶员心理健康测评机制 |
| 二、建立公交车驾驶员心理危机应急干预体系 |
| 三、设置机构并加大对驾驶员心理健康的投入 |
| 四、提供驾驶员心理健康辅导并突出人文关怀 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录1 出行方式选择调查问卷 |
| 附录2 访谈提纲 |
| 致谢 |
（5）ZS公司危险化学品储运业务安全隐患管理策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 危险化学品仓储研究 |
| 1.2.2 危险化学品企业转运研究 |
| 1.2.3 文献评述 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 研究方法与研究思路 |
| 1.5 主要贡献 |
| 第2章 基本概念界定与基础理论 |
| 2.1 相关基本概念界定 |
| 2.1.1 危险化学品 |
| 2.1.2 危险化学品仓储企业 |
| 2.1.3 危险化学品仓储企业储运业务 |
| 2.2 基础理论 |
| 2.2.1 流程再造理论 |
| 2.2.2 风险管理理论 |
| 第3章 ZS公司储运作业安全管理现状分析 |
| 3.1 ZS公司简介 |
| 3.2 ZS公司危化品储运作业流程 |
| 3.2.1 存储作业 |
| 3.2.2 转运作业 |
| 3.3 ZS公司储运作业安全管理现状 |
| 3.3.1 组织机构 |
| 3.3.2 制度和操作规范 |
| 3.3.3 安全管理及作业人员 |
| 3.3.4 重大危险源及应急管理 |
| 第4章 ZS公司储运作业安全隐患识别 |
| 4.1 作业安全隐患识别的必要性 |
| 4.2 基于半结构访谈的作业安全隐患调查 |
| 4.2.1 访谈目的与要点 |
| 4.2.2 管理方面的问题 |
| 4.2.3 作业能力不足方面的问题 |
| 4.2.4 信息化方面的问题 |
| 4.2.5 专业人才方面的问题 |
| 4.3 安全隐患总结分析 |
| 4.3.1 管理中产生的安全隐患 |
| 4.3.2 操作能力不足带来的安全隐患 |
| 4.3.3 信息化水平较低带来的安全隐患 |
| 4.3.4 专业人才匮乏带来的安全隐患 |
| 第5章 ZS公司储运作业安全隐患管理策略 |
| 5.1 以“人”为核心优化安全管理体系 |
| 5.2 强化储运作业操作能力 |
| 5.3 提升储运业务的信息化水平 |
| 5.4 加大专业人才的引进和培养 |
| 5.5 保障措施 |
| 5.5.1 完善安全管理组织建设 |
| 5.5.2 加大资金投入力度 |
| 5.5.3 落实各项规章制度 |
| 第6章 主要结论和研究展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 致谢 |
（6）重庆市高速公路养护作业的安全管理与评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究方法与内容 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 研究技术路线 |
| 第二章 高速公路养护作业相关概述 |
| 2.1 高速公路养护作业内容 |
| 2.2 高速公路养护作业组织方式 |
| 2.3 养护施工作业路段道路特征 |
| 2.4 高速公路养护作业事故分类 |
| 第三章 重庆市高速公路养护作业现状及安全管理问题 |
| 3.1 重庆市高速公路基本情况概述 |
| 3.2 重庆市高速公路养护作业管理组织机构 |
| 3.3 重庆市高速公路养护作业情况 |
| 3.4 重庆市高速公路养护作业事故案例 |
| 3.5 重庆市高速公路养护作业安全管理存在的问题 |
| 3.5.1 养护安全重视不足 |
| 3.5.2 缺乏养护环境与物的安全管理 |
| 3.5.3 养护安全管理制度不健全 |
| 3.5.4 养护安全监管存在缺位 |
| 第四章 重庆市高速公路养护作业的安全风险评价 |
| 4.1 养护作业安全风险评价指标体系构建原则 |
| 4.2 养护作业安全风险评价指标体系构建步骤 |
| 4.3 养护作业安全风险评价指标体系的分析与构建 |
| 4.3.1 高速公路养护作业安全风险因素分析 |
| 4.3.2 养护作业安全风险评价指标体系构建 |
| 4.4 高速公路养护作业安全风险评价 |
| 4.4.1 建立高速公路养护作业评语集 |
| 4.4.2 建立高速公路养护作业安全风险权重集 |
| 4.4.3 高速公路养护作业风险概率与损失估计 |
| 4.5 高速公路养护作业安全风险评价结果 |
| 4.5.1 风险概率评价结果 |
| 4.5.2 风险损失评价结果 |
| 第五章 重庆市高速公路养护作业的安全管理策略 |
| 5.1 强化高速公路养护作业前安全管理 |
| 5.1.1 严格把控养护作业准入关 |
| 5.1.2 加强养护作业安全合同管理 |
| 5.1.3 加强养护作业人员安全教育 |
| 5.1.4 加强养护机械设备的管理 |
| 5.2 加强高速公路养护作业过程安全管理 |
| 5.2.1 明确作业控制区布置 |
| 5.2.2 落实施工现场安全保畅工作 |
| 5.2.3 落实应急处置措施 |
| 5.2.4 做好夜间及恶劣气候条件下施工安全管理 |
| 5.3 完善高速公路养护作业安全管理制度 |
| 5.3.1 构建安全会议制度 |
| 5.3.2 构建安全检查制度 |
| 5.3.3 构建培训和教育制度 |
| 5.3.4 构建危险源辨识与告知制度 |
| 5.4 健全高速公路养护协同监管体系 |
| 5.4.1 严格政府监督管理 |
| 5.4.2 强化行业自律 |
| 5.4.3 加强社会公众监督 |
| 5.5 提升养护智能化、信息化水平 |
| 5.5.1 推进养护数据共享共建 |
| 5.5.2 推进养护智能化、信息化技术应用 |
| 5.5.3 推进信息基础硬件设施和人才建设 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（7）宁夏危险货物道路运输安全监管系统建设研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外相关研究现状 |
| 1.2.2 国内相关研究现状 |
| 1.2.3 研究评述 |
| 1.3 主要研究内容与方法 |
| 1.3.1 主要内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线图 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 宁夏危险货物道路运输安全监管系统概述 |
| 2.1 危险货物道路运输概述 |
| 2.1.1 危险货物的定义 |
| 2.1.2 危险货物的分类及主要特点 |
| 2.2 危险货物基本特性与运输安全要求 |
| 2.2.1 爆炸品 |
| 2.2.2 气体 |
| 2.2.3 易燃液体 |
| 2.2.4 易燃固体、易于自燃的物质及水中放出易燃气体的物质 |
| 2.2.5 氧化性物质和有机过氧化物 |
| 2.2.6 毒性物质和感染性物质 |
| 2.2.7 腐蚀性物质 |
| 2.3 危险货物道路运输安全监管 |
| 2.3.1 危险货物运输特征 |
| 2.3.2 宁夏危险货物运输监管范畴 |
| 2.4 危险货物道路运输安全监管系统 |
| 2.4.1 建设必要性 |
| 2.4.2 建设目标 |
| 2.4.3 建设内容 |
| 2.5 事故树分析法 |
| 2.5.1 “事故树分析法”的概念 |
| 2.5.2 “事故树分析法”的编制程序 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 宁夏危险货物道路运输安全监管系统建设需求分析 |
| 3.1 宁夏危险货物道路运输基本情况 |
| 3.1.1 宁夏危险货物运输概况 |
| 3.1.2 宁夏危险货物运输管理概况 |
| 3.2 宁夏危险货物道路运输安全管理现状 |
| 3.2.1 行业监管存在的问题 |
| 3.2.2 运输企业存在的问题 |
| 3.2.3 安全管理问题的根源分析 |
| 3.3 宁夏危险货物道路运输信息化系统现状 |
| 3.3.1 应用系统现状及差距 |
| 3.3.2 数据资源现状及差距 |
| 3.4 宁夏危险货物道路运输安全监管系统功能需求 |
| 3.4.1 总体功能需求 |
| 3.4.2 不同主体的功能需求 |
| 3.5 宁夏危险货物道路运输安全监控系统性能需求 |
| 3.5.1 系统运行性能要求 |
| 3.5.2 系统扩展性能需求 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 宁夏危险货物道路运输安全监管系统建设方案设计 |
| 4.1 系统总体方案设计 |
| 4.1.1 总体布局 |
| 4.1.2 总体架构 |
| 4.1.3 业务架构 |
| 4.1.4 系统边界 |
| 4.2 系统应用建设方案设计 |
| 4.2.1 应用系统综述 |
| 4.2.2 行业监督管理系统 |
| 4.2.3 行业信息服务系统 |
| 4.2.4 信息交换共享系统 |
| 4.3 应用支撑平台建设方案设计 |
| 4.3.1 道路运输车辆动态信息交换平台 |
| 4.3.2 地理信息系统服务 |
| 4.3.3 数据库 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 宁夏危险货物道路运输安全监管系统关键技术应用 |
| 5.1 关键技术 |
| 5.2 车辆动态监控系统应用与实现 |
| 5.2.1 车辆监管功能 |
| 5.2.2 预警管理功能 |
| 5.2.3 考核管理功能 |
| 5.2.4 车辆报障功能 |
| 5.3 车辆动态监控系统应用与服务 |
| 5.3.1 车辆动态信息统计分析 |
| 5.3.2 移动手持执法平台 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 宁夏危险货物道路运输安全监管系统建设效益评价和风险防控 |
| 6.1 效益评价 |
| 6.1.1 经济效益 |
| 6.1.2 社会效益 |
| 6.2 风险防控 |
| 6.2.1 风险识别 |
| 6.2.2 风险管理 |
| 6.2.3 保障措施 |
| 6.3 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 研究总结 |
| 7.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录 A 宁夏道路运输安全生产监督检查工作记录 |
| 附录 B 数据资源建设费用估算表 |
| 附录 C 支撑环境投资估算表 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 |
（9）智慧工地理念下房地产项目施工现场安全管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究问题 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究问题 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 房地产项目施工现场安全管理研究现状 |
| 1.2.2 基于智慧工地的施工现场安全管理研究现状 |
| 1.2.3 文献启示与不足 |
| 1.3 研究目的与研究意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 研究方法与研究思路 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.4.3 技术路线 |
| 2 房地产项目施工安全管理理论基础 |
| 2.1 房地产项目施工安全管理理论 |
| 2.1.1 房地产项目施工安全管理含义 |
| 2.1.2 房地产项目施工现场安全管理特点 |
| 2.1.3 房地产项目施工现场安全管理方法 |
| 2.1.4 房地产项目施工现场安全管理过程 |
| 2.2 房地产项目施工安全管理影响因素分析法 |
| 2.2.1 施工安全管理影响因素分析方法种类 |
| 2.2.2 施工安全管理影响因素因果图分析法 |
| 2.2.3 施工安全管理影响因素故障树分析法 |
| 3 房地产项目施工现场安全管理影响因素分析 |
| 3.1 房地产项目施工现场安全事故类别 |
| 3.2 房地产项目施工现场安全管理影响因素识别 |
| 3.2.1 施工现场安全管理影响因素分类原则 |
| 3.2.2 施工现场安全管理影响因素识别 |
| 3.3 房地产项目施工现场安全管理影响因素筛选 |
| 3.3.1 房地产项目施工现场安全管理影响因素筛选原则 |
| 3.3.2 房地产项目施工现场安全管理影响因素分类 |
| 3.3.3 高处坠落事故影响因素分析 |
| 3.3.4 物体打击事故影响因素分析 |
| 3.3.5 坍塌事故影响因素分析 |
| 3.3.6 房地产项目施工现场安全管理影响因素最小割集 |
| 3.3.7 房地产项目施工现场安全管理影响因素结构重要度 |
| 3.4 房地产项目施工现场安全管理水平 |
| 4 基于智能技术的房地产项目施工现场安全管理优化设计 |
| 4.1 房地产项目施工现场安全管理优化基础 |
| 4.1.1 前端感知层 |
| 4.1.2 平台层 |
| 4.1.3 应用层 |
| 4.2 房地产项目施工现场智能化安全管理模式优化前期分析 |
| 4.2.1 设计原则 |
| 4.2.2 需求分析 |
| 4.2.3 系统主要模块 |
| 4.3 房地产项目施工现场智能化安全管理方案设计 |
| 4.3.1 方案架构 |
| 4.3.2 人员管理模块 |
| 4.3.3 机械管理模块 |
| 4.3.4 监测预警模块 |
| 4.3.5 现场安全隐患管理模块 |
| 4.3.6 应急预案管理模块 |
| 4.3.7 施工事故管理模块 |
| 4.4 系统集成 |
| 5 工程案例分析 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.2 安全管理过程 |
| 5.3 实践总结 |
| 5.3.1 实践效果 |
| 5.3.2 现场安全管理模式优化效果 |
| 5.3.3 效果评价 |
| 5.3.4 改进建议 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 研究不足与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（10）基于BIM和VR的建筑工程关键部位施工安全管理研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 问题提出 |
| 1.3 研究目的与意义 |
| 1.4 国内外研究综述 |
| 1.5 研究方案 |
| 2 基于文本挖掘的建筑工程关键部位安全致因体系构建 |
| 2.1 建筑工程关键部位的特征分析 |
| 2.2 基于文本挖掘的建筑生产安全事故致因分析 |
| 2.3 建筑工程关键部位安全影响因素体系的构建 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 BIM和VR对安全因素的影响机理研究——社会网络视角 |
| 3.1 BIM和VR在安全管理方面的应用点分析 |
| 3.2 建筑工程关键部位安全影响因素社会网络关系构建 |
| 3.3 BIM和VR对建筑工程关键部位安全影响因素的作用分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 基于BIM和VR的建筑工程关键部位安全管控研究 |
| 4.1 基于BIM和VR的建筑工程关键部位安全管控方案 |
| 4.2 基于BIM和VR的建筑工程施工安全管理模型构建 |
| 4.3 基于BIM和VR的建筑工程关键部位安全管理应用 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 基于BIM和VR的建筑工程关键部位安全管理实证分析 |
| 5.1 项目概况 |
| 5.2 BIM和VR在建筑项目关键部位的安全管理应用规划 |
| 5.3 基于BIM和VR的建筑工程关键部位安全管理方案实施 |
| 5.4 基于BIM和VR的安全管理应用效果分析 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 1 |
| 附录 2 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
四、信息化可能引起的交通安全隐患（论文参考文献）
- [1]建筑工程智慧工地安全管理系统研究[D]. 智健. 北京交通大学, 2021(02)
- [2]高安全等级信息系统的风险评估研究[D]. 孔斌. 北京交通大学, 2021(06)
- [3]广州地铁建设的安全生产监管问题研究[D]. 戚昕哲. 华南理工大学, 2020(05)
- [4]重庆市公交车运行安全治理研究[D]. 孙坤坤. 云南财经大学, 2020(03)
- [5]ZS公司危险化学品储运业务安全隐患管理策略研究[D]. 原子鸣. 吉林大学, 2020(03)
- [6]重庆市高速公路养护作业的安全管理与评价研究[D]. 李颖. 重庆交通大学, 2021(02)
- [7]宁夏危险货物道路运输安全监管系统建设研究[D]. 徐鹏. 重庆交通大学, 2020(02)
- [8]教育部关于印发普通高中课程方案和语文等学科课程标准（2017年版2020年修订）的通知[J]. 教育部. 中华人民共和国教育部公报, 2020(06)
- [9]智慧工地理念下房地产项目施工现场安全管理研究[D]. 花彩芸. 兰州交通大学, 2020(01)
- [10]基于BIM和VR的建筑工程关键部位施工安全管理研究[D]. 周雪峰. 中国矿业大学, 2020(01)