问：现在大部分游艇船身都采用玻璃钢，玻璃钢船身有哪些好处或者优势？
- 答：玻璃钢：亦称玻璃钢或玻璃钢增强塑料，是一种以高分子环氧树脂为基体，玻璃钢或碳纤维等为增强体，经过复合工艺而制成的复合材料。
重量轻但强度高。
玻璃钢相对密度在1.5~2.0之间，只有碳钢的1/4~1/5，可是拉伸强度却接近，甚至超过碳素钢，而比强度可以与高级合金钢相比。因此，在航空、火箭、宇宙飞行器、高压容器以及在其他需要减轻自重的制品应用中，都具有卓越成效。某些环氧FRP的拉伸、弯曲和压缩强度均能达到400Mpa以上。玻璃纤维和树脂的结合，既能承受拉应力，又可承受弯曲、压缩和剪切应力。
成型性好。游艇船体形状复杂，金属材质会需要很多的结合处焊接。玻璃钢游艇的很多角度、弧线、流线、弯曲都可以在模具中做出来，而且成型一体化。
耐腐蚀、电绝缘、隔热。海水的腐蚀性非常大，尤其是对金属。玻璃钢是良好的耐腐材料，对大气、水和一般浓度的酸、碱、盐以及多种油类和溶剂都有较好的抵抗能力。 - 答：玻璃钢制作游艇的优点是：重量较轻，硬度较大，耐海水腐蚀，有一定的柔韧性。
- 答：它是由玻璃纤维作增强材料与树脂合成的称之为玻璃钢的复合材料。由于所使用的树脂品种不同，因此有聚酯玻璃钢、环氧玻璃钢等。质轻而硬，不导电、机械强度高、耐腐蚀，因其工艺简单、可塑性强、破损易修复等特点被广泛应用，可以代替钢材制造机器零件和汽车、船舶外壳等。相关专业问题你可以去咨询下道恩游艇设计公司。
问：玻璃钢船是怎样建造的 ？
- 答：材料
1.树脂191A类型的，（20公斤，单价是13元左右/公斤）胶衣树脂2公斤，配套钴水和固化剂各1公斤，
2.玻璃纤维，分玻璃纤维毡和玻璃纤维布，（一共要毡就5-10公斤，12元左右/公斤，玻璃布10-20个平方吧，1.5元左右/公斤）
3.脱模蜡（一盒，大概50块左右）和原子灰（40左右一桶2.5公斤重），滑石粉一袋（1000目以上的，一袋大概20左右）
4.木方，木板，铁丝，铁钉（有空气压缩机和钉枪就用钉枪）剪刀一把，砂纸从60-200目的准备各10张，水磨砂纸从400-800-1000的各不少于10张，木工曲线锯和配套木工锯条一板，角向打磨机1把（就是电磨），磨机砂片几片（进口的十几块一片，不容易炸片的，安全点），
5.塑料瓢，毛刷1寸到3寸的各几把
6.船体其它附加五金设备建议用不锈钢，材料多少就自己计算着办，
以上做法是按做一条船来算的，所以没有考虑模具树脂，都用191A的树脂来做吧，具体做法是先设计船的草图和尺寸---用木板木方按图纸做出船的外轮廓木质模型，模型做成阴模，船体部件做法一样，也就是里面空的，用滑石粉混合树脂补缝，用砂纸打磨平滑，因为这就是模具了，做一条船就不用再翻制树脂模型了，之后就把这个当船体的模具来用就行，有部件的就调好尺寸最后合模吧---调好尺寸，打磨光滑后的木模用原子灰很薄地刮一层并用粗砂纸和水磨砂纸打磨平整光滑并涂抹上脱模蜡，脱模蜡多打几遍，抹光滑之后---刷上胶衣树脂，干后铺上纤维毡并刷上树脂---再干后就裁好玻璃纤维布铺上并刷好树脂，做到3层毡2层布就够结实牢固了，然后把配件按同样的方法做出来，用磨机打磨好边合模用，合模用纤维切碎混合滑石粉和树脂，干后打磨好，喷上漆即可。 - 答：一般是用模具注工程树脂，再添加玻璃纤维做加强。。。
问：玻璃钢船制作和原料
- 答：做一只小快艇有尺寸比历麻
- 答：做玻璃钢：树脂，纤维布，附料，主要是你得做船体模型，你思路开阔的话拿木条支就行，我做过
- 答：有制作玻璃钢船的视频吗？
- 答：船体模具、树脂、玻璃纤维布
- 答：树脂191A类型的，20公斤，单价是13元左右/公斤)胶衣树脂2公斤，配套钴水和固化剂各1公斤。
玻璃纤维，分玻璃纤维毡和玻璃纤维布，(一共要毡就5-10公斤，12元左右/公斤，玻璃布10-20个平方吧，1.5元左右/公斤)。
脱模蜡(一盒，大概50块左右)和原子灰(40左右一桶2.5公斤重)，滑石粉一袋(1000目以上的，一袋大概20左右)。
木方，木板，铁丝，铁钉(有空气压缩机和钉枪就用钉枪)剪刀一把，砂纸从60-200目的准备各10张，水磨砂纸从400-800-1000的各不少于10张，木工曲线锯和配套木工锯条一板，角向打磨机1把(就是电磨)，磨机砂片几片(进口的十几块一片，不容易炸片的，安全点)。
塑料瓢，毛刷1寸到3寸的各几把。
船体其它附加五金设备建议用不锈钢，材料多少就自己计算着办。
