一、高档墙的优化设计实例（论文文献综述）
王亚萍,倪帆,旺久,陈昊[1]（2022）在《G318国道拉萨段重力式挡土墙墙背稳定性优化设计》文中研究指明研究分析国道G318拉萨段上的重力式挡土墙的缺陷,为溜砂坡挡砂墙的升级优化提供了依据。发现在选择合适砂坡对象、选择的材料、施工工艺等方面存在诸多问题,在对其进行安装排水管以及背部平整处理和在墙壁加扶手、闸门等措施的基础上对挡墙进行优化并根据力学分析将挡砂墙进行升级优化。能有效的解决挡墙出现的问题。
廖明辉[2]（2018）在《白沙路东厢棚改项目成本预测分析与控制研究》文中研究说明棚户区改造既属于民生工程,同时也是城市区域的发展工程。棚户区改造的成本主要由征收补偿直接成本和征收相关工作经费等间接成本构成。目前,棚户区改造项目对房屋所有权人的补偿主要依据于2011年1月21日颁布的实施《国有土地上房屋征收与补偿条例》。该文件规定了征收主体为市、县级人民政府,房屋征收部门作为征收实施单位,并且禁止了建设单位参与征收补偿和搬迁活动。文件立法原意是为保护被征收人利益,成立一个与被征收人没有利益冲突的征收部门来专门负责实施。但却因为房屋征收部门并不关注棚改项目投资,为了达到征收实施的目的,可能会增加各种不合理补偿,加大棚改项目成本。如果控制棚改项目成本,就显得十分重要。本文分别从理论方面和实际案例两方面进行了棚改项目成本控制进行了研究与分析。白沙路东厢棚改项目是长沙市天心区政府拟实施的重大城市改造工程。本文以该项目为研究对象,以控制论、价值评估理论、交易费用理论为理论依据,主要采用目标成本法,分析了白沙路东厢棚改项目的成本构成内容,并根据现有政策对成本项目进行了测算。在项目实施过程中,如何有效控制成本?本文在成本预测的基础上,基于成本变动的关键因素,找到棚改项目成本控制可能存在的问题及其成因,从被征收房屋评估价格、项目征收实施期限、征收补偿方案等6个方面剖析了可能出现的问题及原因,并相应提出了解决问题的措施,期望为棚户区改造项目的顺利、高效实施提供示范。本文引入了棚改项目成本精细化预算和全流程成本控制的理念,强调提高棚改项目的透明度、政策一致性,并提出必要的法律保障措施来确定项目的顺利实施。
程双[3]（2018）在《下承式拱—连续刚构组合体系桥静动力分析》文中指出随着桥梁事业的发展,单一的承重结构已不能满足设计师们对交通功能和美观性的要求,组合体系桥梁将是今后桥梁发展的必然趋势。组合体系桥梁的出现不仅减少了工程量,而且优化了结构受力,在桥梁外观上起到了创新作用,下承式拱—连续刚构组合体系桥的诸多优点使其在该类桥型中具有广阔的发展前景。本文以新建铁路玉溪至磨憨线景洪澜沧江双线大桥为依托,对该类桥型在使用阶段的静力特性以及地震响应展开研究。本文主要研究内容及结论如下:（1）叙述了大跨度连续刚构桥的结构、施工和受力特点,以及常见的病害,通过桥跨布置、结构尺寸、合理配筋以及采用组合体系桥等措施来规避相关病害,从而引出下承式拱—连续刚构组合体系桥。（2）介绍了下承式拱—连续刚构组合体系桥的挠度理论、空间分析的有限元理论,为结构分析计算提供理论基础和具体计算分析方法。（3）分析了该类桥型在恒载和中活载作用下各主要构件的内力、应力以及位移情况。分析得出,恒载对该类桥型的设计起着主控作用,与普通的拱式组合体系桥受力类似,拱肋处于压、弯复合受力状态,主梁以受压为主,边跨上挠,中跨下挠;在中活载作用下,拱肋以受压为主,主梁以受弯为主,最不利位置发生在拱脚,因此,进行设计时梁拱墩结合处的受力应是考虑的重点。（4）研究不同地震动作用下对结构地震响应的影响,分析得出,整个结构由于采用箱型截面的原因,抗扭刚度较大,在前十阶振型中没有出现扭转振动;在纵向地震作用下,只对纵向和竖向位移产生影响,但对竖向位移的影响更大;在横向地震作用下,对纵向和竖向位移几乎没有影响,但由于拱肋横向刚度较弱的原因,横向位移明显;竖向地震作用对结构的内力影响较大,设计时不能忽略。（5）通过时程分析与反应谱分析结果对比发现,时程分析的各项位移及内力结果普遍大于反应谱分析,由于反应谱分析采用的标准反应谱曲线,频谱特性与实际的地震波有较大的出入,同时,时程分析地震波选取的随机性也是导致结果存在差异的一个因素。对大跨度连续梁拱桥而言,地震响应分析可采用反应谱法进行估算,宜采用时程分析法进行验算。
李亚飞[4]（2018）在《隔震技术在既有框架结构加固中的应用》文中提出新的《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）正式实施,部分地区抗震设防等级有所提高,基于满足现行规范要求,部分既有框架结构需要进行加固。隔震加固技术与传统加固技术相比,可在最大限度减少对原有建筑物的正常使用功能的影响。隔震层进行加固后,上部结构可不进行加固或最大限度的减少加固,达到绿色环保的目的。论文完成隔震加固由设计分析到施工总结的全部过程,首先论文对隔震加固与传统加固优缺点进行对比,接着对基础隔震的原理及适用范围进行阐述,使用盈建科软件对某既有七层框架结构进行有限元分析,对隔震层位置选择的不同分别建立三个模型,通过对比时程结果最终确定隔震层位于基础顶时,隔震效果最好。然后进行罕遇地震下的隔震层验算,上部结构的计算。下支墩进行模型简化及加固计算,其简化为悬臂柱模型,使用增大截面法对位于隔震层的原框架柱进行加固,并且详细介绍隔震层下支墩内力计算方法。由两端支撑钢板及粗细钢管套接组成新型顶撑,高度可以进行调节适用不同高度的隔震层。对顶撑进行设计计算,确定尺寸,承载力及使用层高范围。论文最后总结出详细的施工流程及注意要点。
向伟康[5]（2016）在《烧结砖隧道窑焙烧过程的建模与优化研究》文中研究指明当今社会可持续发展的关键在于能源与环境,但是随着工业的发展,能源短缺和环境污染问题越来越严重。然而,广西大多数制砖企业在烧结砖隧道窑焙烧生产过程中都普遍存在自动化程度低、生产效率低、产品质量不稳定、管理不规范等问题。因此,研究烧结砖隧道窑焙烧过程的建模与优化,以此提高资源利用效率、减少废物排放具有重要的意义。本文在对烧结砖隧道窑工艺原理及控制关键研究分析的基础上,首先确定了烧结砖隧道窑焙烧过程的数据变量；然后针对增量型极限学习机在训练过程中,由于输入权值以及隐层神经元的阈值是随机取得,可能存在部分隐层神经元的输出权值过小,使其对网络输出贡献很小,存在无效神经元的问题,它不但使网络变得更复杂,而且降低了网络的稳定性,所以本文提出了一种给增量型极限学习机随机的隐层输出矩阵加上了一个偏置的改进方法（用II-ELM表示）,并分析证明了该方法的有效性；最后使用UCI数据库中的多种数据,通过与I-ELM方法在分类和回归问题上的仿真对比,验证了II-ELM的有效性,并将该方法应用于烧结砖隧道窑焙烧过程建模。本文选择案例推理方法优化烧结砖隧道窑焙烧过程,首先为了提高案例检索效率,本文描述了一种基于聚类分析的案例分类方法；其次,案例推理过程中还采用了基于粒子群算法的权重提取和基于遗传算法的案例修改；最后,通过寻找与之相似的历史案例以及案例重用和案例修改来给出当前工况优化后的案例解。基于上述烧结砖隧道窑焙烧过程的建模与优化研究,最终通过半实物仿真平台验证了烧结砖隧道窑焙烧过程优化控制的可行性。
刘同平[6]（2016）在《城市景观场地中的挡土墙表皮设计研究 ——以衡阳市珠晖公园景观工程设计为例》文中认为在人口集中城市化的趋势下,城市建设迎来超快速的发展。在我国城市建设还处于粗放式扩张的现阶段。由于地形的多样化,加之城市公园、居住区的修建、道路扩张、大量立交桥的建设等几乎所有的工程都会出现不同复杂程度的地形高差变化。为了护土固坡,挡土墙变得必不可少且越来越被重视。随着现代景观园林的发展进步,绝大多数工程已经不再像以前一样将场地地形推平,而是适当合理的保留一部分地形,将地形的高差层次之美融入设计方案中。由于场地的地形多样;人们的环境生态意识得到普及;审美意识逐年提高并开始有了景观美学表达的需求。需要我们设计并建造出形式多样的挡土墙。这为充分发挥挡土墙的景观生态潜力以及景观美学潜力提供了有利条件。目前无论是挡土墙设计有关的理论研究还是实际建设中,大都停留在工程技术层面,关于挡土墙表皮的研究性理论不多,实际建设应用中没有完整的体系。全文通过大量文献资料查阅,全面了解国内外关于挡土墙的研究理论论述以及实际建造情况。总结并归纳出挡土墙设计的工程设计形式以更加了解挡土墙的功能特点。并对已有的较成功的景观挡土墙的实例进行详细研读。通过实地调研以及资料查询,总结出挡土墙的建设发展到现阶段所面临的问题与存在的不足。并针对性的提出了挡土墙表皮专项设计的新理念。结合笔者所参与的课题设计项目---湖南省衡阳市珠晖生态公园设计。针对公园内景观挡土墙表皮进行设计研究。对不同环境下的多种功能以及形式的景观挡土墙表皮的设计应用进行要点总结。从生态艺术角度入手,探讨城市景观挡土墙的生态美化方法,形成比较完善的应用理论,为今后景观挡土墙的生态性、文化性建设以及改造提供一定的指导和参考。
林昕[7]（2016）在《西北某省高速公路安全设施优化与检测研究》文中研究说明随着我国高速公路的快速发展,交通运输的安全状况问题亦日趋严峻。为满足人们出行对安全、顺畅、高效和舒适的需求,需进一步完善交通安全设施,最大程度地减少事故率和降低事故严重性,充分发挥交通安全设施对现代公路运输的服务保障功能。本文分析了西北某省在役高速公路安全设施与实际路况不相适应的现状,从规范设计和“人-车-路”体系的角度出发,指出了该省高速公路护栏、交通标志、标线及其他交通安全设施所存在的问题。同时,结合该省的自然环境与交通特点,针对交通安全设施所存在的问题提出了相应的优化措施,提高护栏防撞能力,合理设置过渡段护栏并处理好护栏端部,交通标志、标线应设置在合理位置,改善防眩设施、视线诱导设施、防撞设施和隔离栅的设置等。通过查阅大量的资料并结合自身工作经历,以该省某高速公路为工程检测实例,归纳了高速公路安全设施现场取样的检测方法,并总结了其在施工质量检测中容易出现偏差的实测项目。同时,对该省高速公路交通安全设施的检测作了总结和探讨。
李文[8]（2016）在《后张法有粘结预应力施工技术应用》文中提出随着我国城市建设的飞速发展,现代建筑工程的设计与施工技术日趋成熟。文章结合工程实例对后张法有粘结预应力施工技术进行阐述,为该项技术的进一步发展提供有益的工程参考。
周豫[9]（2015）在《高校建筑工程施工质量管理研究》文中进行了进一步梳理随着我国经济的持续发展,国家的综合实力不断得到增强,国家的科学教育水平正不断地受到重视,教育领域的投资也不断增多,高校的项目建设也越来越多,这一类项目的建设有着非常重要的意义,对于整个社会都有很大的影响力,所以高校项目工程也越来越受到社会各界的重视。如果高校的建筑在建设的过程中出现问题或者留下安全隐患,会产生极为严重的后果,因为高校建筑作为公共建筑,供广大的学生和老师的学习生活之用,人员的密集程度较高,一旦出现问题,就会带来很严重的生命财产损失。最近几年,经常有高校建筑工程质量问题的出现,越来越多的人们开始关注这类工程的质量。所以选择研究的对象为高校的工程项目,研究其质量管理的方方面面,对保证建设高水平的高校工程有重要意义。本论文首先对研究开展的前提、目标、重要性做了一些解释,然后介绍了现在本领域内的发展情况和研究的大致流程；接着详细地阐述了进行工程的质量管理的相关理论和工程质量控制的原理及其工作方法,接着用电子科技大学清水河校区主楼工程为例,介绍如何运用工程质量管理基本理论和工程质量控制原理来进行高校建筑工程的质量管理,尤其是详细描述质量控制小组采用PDCA循环法运用予建筑业十项新技术和装饰装修阶段的情况。最后总结归纳现阶段高校建筑工程质量管理的几点结论,同时对后续的高校建筑工程质量管理做了一些展望。
晏明智[10]（2013）在《南昌地铁1号线建设进程中房屋征收问题的调查与对策研究》文中研究指明房屋作为不动产,是重要的生产生活资料,是个人最为贵重的固定资产。房屋拆迁被称为"天下第一难事",它广泛涉及到民生,影响人们的生活、生产和经营。随着城市化进程的加快,房屋拆迁已成为大量的、不可避免的社会现象。如何在城市房屋拆迁过程中依法遵章,保障和改善民生,是推进社会建设,创新社会管理的必然要求,研究这一问题具有重要的理论价值和实践意义。本文主要研究在《国有土地上房屋征收与补偿条例》颁布的背景下,南昌地铁1号线建设进程中房屋征收的现状问题和对策建议。其研究思路是,在深入调查研究的基础上,首先系统梳理问题,并从理论上分析问题,然后结合实例深入剖析问题原因,最后提出相应的解决对策。本文在结构上共分6章。其中:第1章为导论;第2章为房屋征收及其政策概述;第3章为南昌地铁1号线建设进程中房屋征收执行新政策的调查与分析;第4章为南昌地铁1号线建设进程中房屋征收中遇到的问题和原因分析;第5章为完善南昌地铁建设进程中房屋征收的对策建议;第6章为结论与展望。本文通过调查和研究认为,南昌地铁1号线建设在执行房屋征收新政中遇到了诸如外部社会环境不容乐观、政策本身缺憾,相应配套缺失和工程项目本身存在问题等多方面的困难和问题。文章最后据此提出和阐述了营造外围良好的社会环境,制定落实科学合理的补偿方案和建设项目本身精益求精等方面的对策建议和具体思路。
二、高档墙的优化设计实例（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、高档墙的优化设计实例（论文提纲范文）
（1）G318国道拉萨段重力式挡土墙墙背稳定性优化设计（论文提纲范文）
| 1 重力式挡土墙的工作原理及缺陷 |
| 1.1 重力式挡土墙的工作原理 |
| 1.2 重力式挡土墙的缺陷 |
| 2 挡土墙改进设计及分析 |
| 2.1 挡土墙的改进设计 |
| 2.2 优化后的挡土墙的受力分析 |
| 2.2.1 背部平整分析 |
| 2.2.2 主动土压力对比 |
| 2.2.3 挡土墙抗倾覆稳定性 |
| 2.3 优化后挡土墙的优势 |
| 2.4 结论 |
| 2.5 总结与不足 |
（2）白沙路东厢棚改项目成本预测分析与控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 棚户区改造文献综述 |
| 1.2.2 成本控制文献综述 |
| 1.3 论文研究思路和内容 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 第2章 成本控制理论与方法 |
| 2.1 成本控制的基本理论 |
| 2.1.1 控制论 |
| 2.1.2 价值评估理论 |
| 2.1.3 交易费用理论 |
| 2.2 成本控制的方法 |
| 2.2.1 定额成本法 |
| 2.2.2 标准成本法 |
| 2.2.3 作业成本法 |
| 2.2.4 目标成本法 |
| 第3章 白沙路东厢棚改项目成本预测 |
| 3.1 项目简介 |
| 3.1.1 项目总面积 |
| 3.1.2 项目房屋基本状况 |
| 3.1.3 项目区位状况 |
| 3.2 项目成本构成 |
| 3.2.1 直接成本 |
| 3.2.2 间接成本 |
| 3.3 项目直接成本预测 |
| 3.3.1 被征收房屋价值的补偿 |
| 3.3.2 房屋室内装修价值补偿 |
| 3.3.3 室外附属设施价值补偿 |
| 3.3.4 因征收房屋造成的搬迁补偿 |
| 3.3.5 临时安置补偿 |
| 3.3.6 停产停业损失补偿 |
| 3.3.7 其他各项补助和奖励 |
| 3.4 项目间接成本预测 |
| 3.4.1 征收工作经费 |
| 3.4.2 拆除费 |
| 3.4.3 监理费 |
| 3.4.4 评估费 |
| 3.4.5 不可预计费 |
| 3.4.6 项目资金成本 |
| 3.5 项目成本分析 |
| 第4章 可能影响白沙路东厢棚改项目成本异动的因素分析 |
| 4.1 可能影响直接成本异动的因素分析 |
| 4.1.1 可能造成被征收房屋价值补偿异动的因素分析 |
| 4.1.2 可能造成室内装修价值补偿异动的因素分析 |
| 4.1.3 可能造成室外附属设施价值补偿异动的因素分析 |
| 4.1.4 可能造成停产停业损失补偿异动的因素分析 |
| 4.2 可能影响间接成本异动的因素分析 |
| 4.2.1 可能造成项目资金成本异动的因素分析 |
| 4.2.2 可能造成其他不可预计费用异动的因素分析 |
| 第5章 控制白沙路东厢棚改项目成本的措施 |
| 5.1 控制被征收房屋价值补偿成本的措施 |
| 5.1.1 建立专业的房屋评估结果评判机制 |
| 5.1.2 建立完善的房屋改变用途和增加补偿面积审核制度 |
| 5.2 控制室内装修价值补偿成本的措施 |
| 5.3 控制室外附属设施价值和停产停业损失补偿成本的措施 |
| 5.3.1 在棚改项目考核体系中增加成本考核指标 |
| 5.3.2 加大宣传法律风险形成不能违规补偿的氛围 |
| 5.3.3 通过培训加强征收实施工作人员素质 |
| 5.4 控制项目资金成本的措施 |
| 5.4.1 加大法律保障措施 |
| 5.4.2 提高项目补偿的透明度 |
| 5.5 控制其他不可预计费用成本的措施 |
| 5.5.1 加强正面舆论引导 |
| 5.5.2 建立危机公关的机制 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）下承式拱—连续刚构组合体系桥静动力分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 大跨度连续刚构桥的特性 |
| 1.1.1 大跨度连续刚构桥的特点 |
| 1.1.2 大跨度连续刚构桥的常见病害 |
| 1.1.3 病害规避的措施 |
| 1.2 拱式组合体系桥的分类和特点 |
| 1.2.1 组合体系桥的发展 |
| 1.2.2 梁拱组合体系桥 |
| 1.2.3 悬索拱组合体系桥 |
| 1.2.4 斜拉拱组合体系桥 |
| 1.2.5 刚构拱组合体系桥 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 选题的意义和目的 |
| 第二章 下承式拱—连续刚构组合体系桥计算理论 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 挠度理论 |
| 2.2.1 基本假定 |
| 2.2.2 几何方程 |
| 2.2.3 平衡微分方程 |
| 2.2.4 约束方程 |
| 2.2.5 挠度理论的计算求解 |
| 2.3 有限元理论 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 下承式拱—连续刚构组合体系桥有限元模型的建立 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.1.1 主桥结构设计 |
| 3.1.2 施工顺序 |
| 3.2 有限元模型的建立 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 下承式拱—连续刚构组合体系桥静力计算 |
| 4.1 内力计算结果与分析 |
| 4.2 应力计算结果与分析 |
| 4.3 结构的整体变形分析 |
| 4.4 成桥时吊杆内力的确定 |
| 4.4.1 确定成桥时吊杆内力的方法 |
| 4.4.2 本桥的吊杆内力 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 下承式拱—连续刚构组合体系桥地震响应分析 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 桥梁地震响应的分析方法 |
| 5.2.1 静力法 |
| 5.2.2 反应谱法 |
| 5.2.3 动态时程分析法 |
| 5.2.4 随机振动法 |
| 5.3 自振特性分析 |
| 5.3.1 自振特性理论 |
| 5.3.2 自振特性分析结果 |
| 5.4 下承式拱—连续刚构组合体系桥的地震响应分析 |
| 5.4.1 反应谱分析 |
| 5.4.2 动态时程分析 |
| 5.4.3 反应谱分析与时程分析结果对比 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 本文的研究结论 |
| 6.2 有待进一步研究的工作 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（4）隔震技术在既有框架结构加固中的应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 引言 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外的研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 目前存在的问题 |
| 1.3 加固方法的比较 |
| 1.3.1 传统加固方法 |
| 1.3.2 传统加固方法的弊端 |
| 1.3.3 隔震加固技术的优势 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 项目来源 |
| 第2章 基础隔震的研究 |
| 2.1 基础隔震的原理 |
| 2.2 基础隔震结构特点 |
| 2.2.1 隔震结构自身特性 |
| 2.2.2 抗震结构与隔震结构的比较 |
| 2.2.3 隔震加固技术的适用范围 |
| 2.2.4 国内隔震建筑应用效果 |
| 2.3 隔震结构模型的简化 |
| 2.3.1 单质点模型分析 |
| 2.3.2 多质点模型分析 |
| 第3章 结构的软件分析 |
| 3.1 分析软件简介 |
| 3.2 工程概况 |
| 3.3 结构设计 |
| 3.3.1 隔震层位置的确定 |
| 3.3.2 隔震支座的布置与选型 |
| 3.3.3 地震波的选取 |
| 3.3.4 隔震模型的对比 |
| 3.3.5 隔震支座的验算 |
| 3.3.6 上部结构的计算 |
| 第4章 支墩设计 |
| 4.1 下支墩简化模型 |
| 4.2 短柱偏心受力的理论分析 |
| 4.2.1 受拉承载力计算 |
| 4.2.2 短柱偏心受压的理论分析 |
| 4.3 长柱偏心受力的理论分析 |
| 4.4 斜截面承载力的计算 |
| 4.5 受压构件正截面加固的计算 |
| 4.6 下支墩加固计算实例 |
| 4.6.1 隔震模型二下支墩加固计算 |
| 4.6.2 隔震模型三下支墩加固计算 |
| 第5章 隔震支座的托换与安装 |
| 5.1 隔震支座的托换 |
| 5.1.1 顶撑原理 |
| 5.1.2 顶撑设计 |
| 5.2 施工流程及注意要点 |
| 5.3 隔震支座与下支墩的有效连接 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 导师简介 |
| 企业导师简介 |
| 作者简介 |
| 学位论文数据集 |
（5）烧结砖隧道窑焙烧过程的建模与优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 烧结砖隧道窑的国内外发展及应用现状 |
| 1.2.1 隧道窑的建造水平现状 |
| 1.2.2 烧结砖隧道窑的烧结工艺现状 |
| 1.2.3 烧结砖隧道窑的优化控制水平现状 |
| 1.3 课题来源 |
| 1.4 论文的主要内容 |
| 第二章 烧结砖隧道窑焙烧过程的预测建模 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 烧结砖隧道窑简介 |
| 2.3 增量型极限学习机算法的改进 |
| 2.3.1 极限学习机简介 |
| 2.3.2 增量型极限学习机算法的描述 |
| 2.3.3 增量型极限学习机算法的改进 |
| 2.3.4 增量型极限学习机算法的改进效果 |
| 2.4 烧结砖隧道窑焙烧过程建模方法的选择 |
| 2.4.1 Ⅰ-ELM建模方法 |
| 2.4.2 Ⅱ-ELM建模方法 |
| 2.4.3 两种方法的对比 |
| 2.4.4 基于Ⅱ-ELM的预测建模效果 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 烧结砖隧道窑焙烧过程的优化 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 案例推理简介 |
| 3.3 基于案例推理优化烧结砖隧道窑焙烧过程 |
| 3.4 案例库的分类管理 |
| 3.4.1 基于粒子群算法寻找各输入的权重 |
| 3.4.2 基于聚类分析的案例分类 |
| 3.5 案例检索 |
| 3.6 案例重用 |
| 3.7 案例修改 |
| 3.7.1 遗传算法 |
| 3.7.2 基于遗传算法的案例修改 |
| 3.8 案例存储与维护 |
| 3.9 本章小结 |
| 第四章 烧结砖隧道窑焙烧过程的PID控制 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 隧道窑焙烧过程的PID控制 |
| 4.2.1 无延时的PID控制效果 |
| 4.2.2 有延时的PID控制效果 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 半实物仿真平台 |
| 5.0 引言 |
| 5.1 实验平台简介 |
| 5.1.1 对象计算机 |
| 5.1.2 监控计算机与DCS控制柜 |
| 5.1.3 虚拟对象与执行器 |
| 5.1.4 优化计算机 |
| 5.1.5 各部分的联系 |
| 5.2 基于半实物仿真平台的研究效果 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 本文总结 |
| 6.2 本文存在的问题 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表论文情况 |
（6）城市景观场地中的挡土墙表皮设计研究 ——以衡阳市珠晖公园景观工程设计为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 一 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.4 国内外研究进展 |
| 1.5 研究内容及方法 |
| 二 城市景观场地中的挡土墙的理论概述 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.2 挡土墙的功能简介 |
| 2.3 景观挡土墙的设计形式 |
| 三 挡土墙的发展历史以及现阶段面临的问题和不足 |
| 3.1 挡土墙的发展历史 |
| 3.2 挡土墙发展到现阶段面临的问题和不足 |
| 四 探索城市景观挡土墙表皮设计的新模式及其模块化设计方案 |
| 4.1 未来城市景观挡土墙的发展趋势分析 |
| 4.2 城市景观场地中挡土墙表皮设计 |
| 4.3 城市景观场地中挡土墙表皮设计的新模式研究 |
| 五 挡土墙表皮设计的实践性研究 |
| 5.1 “衡阳市珠晖生态公园景观工程设计”项目简介 |
| 5.2 “衡阳市珠晖公园景观工程设计”项目中景观挡土墙表皮设计策略及定位 |
| 5.3 “衡阳市珠晖公园景观工程设计”项目中不同场所景观挡土墙表皮设计模式的运用、设计要点分析以及方案造型设计 |
| 5.3.1 公园入口区 |
| 5.3.2 公园配套商业区 |
| 5.3.3 公园广场景观区 |
| 5.4 项目中挡土墙表皮设计的优势研究说明 |
| 5.5 植物配置说明 |
| 六 总结讨论 |
| 6.1 研究成果 |
| 6.2 讨论、展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）西北某省高速公路安全设施优化与检测研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究概况 |
| 1.2.1 国外研究概况 |
| 1.2.2 国内高速路交通安全设施概况 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 第二章 高速公路安全设施现状分析 |
| 2.1 高速公路现状安全设施现状概况 |
| 2.2 高速公路护栏现状分析 |
| 2.2.1 中央分隔带护栏 |
| 2.2.2 路侧护栏 |
| 2.2.3 过渡段护栏 |
| 2.3 高速公路交通标志现状分析 |
| 2.3.1 交通标志牌面 |
| 2.3.2 交通标志位置设置 |
| 2.4 高速公路交通标线现状分析 |
| 2.4.1 交通标线材料 |
| 2.4.2 交通标线设置 |
| 2.5 其他交通安全设施现状分析 |
| 2.5.1 防眩设施 |
| 2.5.2 视线诱导设施 |
| 2.5.3 缓冲设施 |
| 2.5.4 隔离设施 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 高速公路安全设施优化研究 |
| 3.1 高速公路护栏优化 |
| 3.1.1 护栏防撞等级 |
| 3.1.2 护栏位置设置 |
| 3.1.3 过渡段护栏及护栏端头的处理 |
| 3.1.4 护栏高度 |
| 3.1.5 护栏的新运用 |
| 3.2 高速公路交通标志优化 |
| 3.2.1 新增交通标志 |
| 3.2.2 标志牌的版面信息 |
| 3.2.3 指路信息的层次性 |
| 3.2.4 交通标志的位置设置 |
| 3.2.5 解体消能式标志杆柱 |
| 3.3 高速公路交通标线优化 |
| 3.3.1 减速标线的运用 |
| 3.3.2 交通标线的材料选择 |
| 3.3.3 路面文字标记的设置 |
| 3.4 其他交通安全设施优化 |
| 3.4.1 高速公路防眩设施优化 |
| 3.4.2 高速公路视线诱导设施优化 |
| 3.4.3 高速公路缓冲设施优化 |
| 3.4.4 高速公路隔离设施优化 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 高速公路安全设施检测—以该省某高速为实例 |
| 4.1 交通安全设施检测的发展及现状 |
| 4.1.1 高速公路交通安全设施的检测 |
| 4.2 护栏质量检测 |
| 4.2.1 护栏现场取样检测 |
| 4.2.2 护栏施工质量检测 |
| 4.3 交通标志质量检测 |
| 4.3.1 标志现场取样检测 |
| 4.3.2 标志施工质量检测 |
| 4.4 交通标线质量检测 |
| 4.4.1 标线现场取样检测 |
| 4.4.2 标线施工质量检测 |
| 4.5 其他交通安全设施的质量检测 |
| 4.5.1 防眩设施 |
| 4.5.2 视线诱导设施 |
| 4.5.3 隔离设施 |
| 4.6 交通安全设施检测总结与探讨 |
| 4.6.1 交通安全设施检测取得的成果 |
| 4.6.2 交通安全设施检测中存在的问题 |
| 4.6.3 探讨交通安全设施的检测方法 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 结论 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.2 进一步研究的问题 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（8）后张法有粘结预应力施工技术应用（论文提纲范文）
| 1 后张法有粘结预应力简介 |
| 2 工程应用实例 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 有粘结预应力梁相关技术参数 |
| 2.3 有粘结预应力梁施工关键工序控制 |
| 2.3.1 端模准备 |
| 2.3.2 定位筋准备 |
| 2.3.3 波纹管下料 (见图7) |
| 2.3.4 波纹管的现场加工 |
| 2.3.5 端头安装 |
| 2.3.6 铺设波纹管 |
| 2.3.7 穿筋 |
| 2.3.8 浇筑混凝土 |
| 2.3.9 预应力筋的张拉 |
| 2.3.1 0 张拉工序主要质量控制 |
| 2.3.1 1 灌浆 |
| 2.3.1 2 端部封堵 |
| 3 应用效果 |
| 4 结语 |
（9）高校建筑工程施工质量管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外质量管理研究现状 |
| 1.3.1 国内研究现状 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 第2章 建筑工程质量管理的基本原理 |
| 2.1 基本概念 |
| 2.1.1 质量 |
| 2.1.2 工程质量 |
| 2.2 工程质量管理概论 |
| 2.2.1 质量管理 |
| 2.2.2 质量管理发展的过程 |
| 2.2.3 质量管理体系 |
| 2.3 全面质量管理概述 |
| 2.3.1 全面质量管理含义 |
| 2.3.2 全面质量管理的基本观点 |
| 2.3.3 全面质量管理的主要特点 |
| 2.3.4 全面质量管理的工作方法 |
| 2.3.5 全面质量管理的工作步骤 |
| 2.3.6 全面质量管理的基础工作 |
| 第3章 建筑工程施工质量的控制理论 |
| 3.1 施工质量控制的定义 |
| 3.2 施工质量控制的依据及原则 |
| 3.2.1 工程施工质量控制的依据 |
| 3.2.2 工程施工质量控制的原则 |
| 3.3 施工质量控制的原理 |
| 3.3.1 建筑工程施工过程事前质量控制 |
| 3.3.2 建筑工程施工过程事中质量控制 |
| 3.3.3 建筑工程施工过程事后质量控制 |
| 3.4 施工质量影响因素的控制及之间联系 |
| 3.4.1 人的影响因素 |
| 3.4.2 机械的影响因素 |
| 3.4.3 材料的影响因素 |
| 3.4.4 方法的影响因素 |
| 3.4.5 环境的影响因素 |
| 3.4.6 五个影响因素之间的联系 |
| 3.5 施工质量控制常用方法 |
| 3.5.1 直方图法 |
| 3.5.2 排列图法 |
| 3.5.3 因果分析图法 |
| 3.5.4 控制图法 |
| 3.5.5 散布图法 |
| 3.5.6 调查分析法 |
| 3.5.7 分层法 |
| 第4章 高校建筑工程施工质量管理实例 |
| 4.1 工程概况 |
| 4.1.1 建筑概况 |
| 4.1.2 结构概况 |
| 4.2 工程质量目标及工程特点 |
| 4.2.1 工程质量目标 |
| 4.2.2 工程特点 |
| 4.3 工程质量管理组织机构的建立及责任的落实 |
| 4.4 构建质量保证体系及相关流程 |
| 4.5 工程施工准备阶段的质量管理 |
| 4.5.1 加强对人员的管理和控制 |
| 4.5.2 加强对机械的管理和控制 |
| 4.5.3 加强对材料的管理和控制 |
| 4.5.4 加强对方法的管理和控制 |
| 4.5.5 加强对环境的管理和控制 |
| 4.6 工程施工阶段的质量管理 |
| 4.6.1 制定工程重点质量防治措施 |
| 4.6.2 加强技术交底的管理 |
| 4.6.3 加强过程验收的管理 |
| 4.6.4 基础施工阶段质量管理 |
| 4.6.5 主体施工阶段质量管理 |
| 4.6.6 装饰装修施工阶段质量管理 |
| 4.7 工程竣工验收阶段的质量管理 |
| 4.8 工程质量获奖情况 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 |
（10）南昌地铁1号线建设进程中房屋征收问题的调查与对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 导论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内相关研究现状 |
| 1.2.1 文献综述 |
| 1.2.2 文献简评 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 房屋征收及其政策概述 |
| 2.1 房屋征收的相关概念 |
| 2.1.1 国有土地和集体土地 |
| 2.1.2 房屋征收 |
| 2.1.3 城市快速轨道交通 |
| 2.1.4 城市更新 |
| 2.2 房屋征收政策的历史沿革和关注焦点 |
| 2.2.1 房屋征收政策的历史沿革 |
| 2.2.2 房屋征收新政:《国有土地上房屋征收与补偿条例》 |
| 2.2.3 公共利益的界定 |
| 2.2.4 补偿的基本原则 |
| 2.3 境外土地征收的经验与借鉴 |
| 2.3.1 香港台湾的经验 |
| 2.3.2 日本韩国的经验 |
| 2.3.3 美国德国的经验 |
| 2.3.4 世界银行非自愿移民安置做法 |
| 2.3.5 境外土地征收经验值得借鉴的地方 |
| 第3章 南昌地铁1号线建设进程中房屋征收执行新政策的调查与分析 |
| 3.1 执行情况 |
| 3.1.1 征收决定 |
| 3.1.2 价格评估 |
| 3.1.3 补偿协议 |
| 3.1.4 救济途径 |
| 3.2 新政三大原则体现 |
| 3.2.1 决策民主 |
| 3.2.2 程序正当 |
| 3.2.3 结果公开 |
| 3.3 具体措施分析 |
| 3.3.1 鼓励货币补偿 |
| 3.3.2 奖励提前搬迁 |
| 3.3.3 两家评估机构 |
| 3.3.4 优先保障民生 |
| 第4章 南昌地铁1号线建设进程中房屋征收遇到的问题和原因分析 |
| 4.1 外部环境不容乐观 |
| 4.1.1 投入征迁的资金超出预算 |
| 4.1.2 认定房屋性质影响征迁进度 |
| 4.1.3 其他社会矛盾纠纷牵制影响征收 |
| 4.2 政策本身缺憾,相应配套缺失 |
| 4.2.1 省、市政府相关配套政策尚未出台 |
| 4.2.2 经营性非住宅承租入因利益损失较大而阻挠征收 |
| 4.2.3 房屋装修评估的尺度把握有一定难度 |
| 4.3 建设项目存在瑕疵 |
| 4.3.1 动迁房屋体量过大,范围太广 |
| 4.3.2 个别站点相距较近 |
| 4.3.3 中山路西段明挖施工 |
| 第5章 完善南昌地铁建设进程中房屋征收的对策建议 |
| 5.1 营造外围良好的社会环境 |
| 5.1.1 整合多种媒介手段形成舆论的正面导向 |
| 5.1.2 提前梳理解决违法建筑等历史遗留问题 |
| 5.1.3 加大对居民社区的日常关怀力度 |
| 5.1.4 针对突出的社会问题应准备相应预案 |
| 5.2 制定并落实科学合理的征收补偿方案 |
| 5.2.1 发动社会公众广泛参与到地铁建设中来 |
| 5.2.2 从制度层面上保障经营性非住宅承租人的经济利益 |
| 5.2.3 结合前期入户调查做深、做细、做透社会风险评估 |
| 5.2.4 强化征收工作人员的廉政警示教育,并细化监督措施 |
| 5.3 建设项目要求精益求精 |
| 5.3.1 明确区分基础设施建设与旧城改造 |
| 5.3.2 严格界定公共利益,禁止商业利益搭便车行为 |
| 5.3.3 规划设计应立足现实,尽量减少拆迁 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 进一步研究的方向 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
四、高档墙的优化设计实例（论文参考文献）
- [1]G318国道拉萨段重力式挡土墙墙背稳定性优化设计[J]. 王亚萍,倪帆,旺久,陈昊. 科学技术创新, 2022(02)
- [2]白沙路东厢棚改项目成本预测分析与控制研究[D]. 廖明辉. 湖南大学, 2018(01)
- [3]下承式拱—连续刚构组合体系桥静动力分析[D]. 程双. 昆明理工大学, 2018(01)
- [4]隔震技术在既有框架结构加固中的应用[D]. 李亚飞. 华北理工大学, 2018(01)
- [5]烧结砖隧道窑焙烧过程的建模与优化研究[D]. 向伟康. 广西大学, 2016(02)
- [6]城市景观场地中的挡土墙表皮设计研究 ——以衡阳市珠晖公园景观工程设计为例[D]. 刘同平. 华中科技大学, 2016(01)
- [7]西北某省高速公路安全设施优化与检测研究[D]. 林昕. 重庆交通大学, 2016(04)
- [8]后张法有粘结预应力施工技术应用[J]. 李文. 智能城市, 2016(01)
- [9]高校建筑工程施工质量管理研究[D]. 周豫. 西南交通大学, 2015(01)
- [10]南昌地铁1号线建设进程中房屋征收问题的调查与对策研究[D]. 晏明智. 南昌大学, 2013(02)
标签：挡土墙论文; 隔震论文; 国有土地上房屋征收与补偿条例论文; 工程质量管理论文; 质量控制方法论文;