一、超大城市土地优化配置中的人口问题——以广州市为例（论文文献综述）
孙阳,王佳韡,伍世代[1]（2022）在《近35年中国资源环境承载力评价：脉络、热点及展望》文中指出在运用CITESPACE、ORIGN、Data-Driven Documents等软件计量统计核心期刊及核心学者的基础上,系统回顾近35年中国资源环境承载力评价研究的发展历程,梳理研究热点,提出研究展望。结果显示:（1）中国资源环境承载力评价遵循"单要素"—"多要素"—"动态集成"评价的轨迹,应用研究沿回答"人口容量"—"区域发展单方面问题"—"区域发展多方面问题"的方向演进;（2）以"科学评价—机理揭示—实际应用"逻辑梳理研究热点,学者们主要运用指标体系法、综合评价法、足迹类等方法测算承载力,并以测算结果为支撑,通过总结承载力时空分布规律、判别影响因子、揭示作用机制,发挥承载力在促进区域经济发展、推进新型城镇化、优化国土空间及监测预警与模拟预测等应用方面的支撑作用;（3）基于以上,提出未来应在学科交叉性、评价指标特异性与先进性、机理揭示深入性、承载力评价动态性等四个研究方向进行优化与深入。
施响[2]（2021）在《中国人口流动与土地综合承载力耦合研究》文中认为人口是一切经济社会活动的基础,几百年来,全球史诗般的人口大迁徙引发了区域兴衰、产业更替和霸权更迭。人口流动引发土地资源需求变化,从而影响经济社会发展。土地资源是人类赖以生存和发展的重要物质基础,在人类漫长的历史演变历程中扮演着不可替代的角色。随着高强度的社会经济活动和快速的城市化进程,人类活动与资源环境的矛盾日益突出,全球土地资源已经进入预警或超载状态。因此,如何通过协调人口有序流动,科学合理的评价分析人口流动与土地综合承载力耦合现状,是实现人地关系协调发展、国土空间优化布局的基础,对土地资源合理利用、区域经济社会健康可持续发展具有重要意义。本文通过对国内外相关研究成果的系统总结,基于土地资源管理学、人文地理学等学科理论,在人口流动与土地综合承载力耦合协调系统分析框架基础上,以中国287个设区市（即地级及以上城市的市域）为研究范围,刻画人口流动的空间特征,科学测度与评价土地综合承载力,构建人口流动与土地综合承载力的耦合协调度模型,探究两者的耦合过程和耦合特征,识别影响两者耦合协调关系的驱动因子,进而分析人口流动与土地综合承载力的耦合机理。论文相对于传统的人口与土地关系研究（关注人口与土地综合承载力的静态耦合）,将研究范围扩展至跨区域尺度,关注人口跨区域流动对人地系统耦合协调关系的影响,丰富了人地关系理论中关于人口流动与土地综合承载力的研究内容,有助于进一步从区域联系的动态视角关注中国人地关系协调发展问题,为人地关系研究提供了新的视角。论文共分为八章四个部分:第一部分为问题的提出与理论的探讨,由第一、二、三章构成,主要阐释了论文的研究背景,提出了研究问题,明确了研究意义、研究方法、研究目标与框架;界定了人口流动与土地综合承载力等相关概念,并对相关基础理论和国内外研究进展进行梳理和评述,是全文研究的理论基础。第二部分为人口流动与土地综合承载力的特征研究,由第四、五章构成。其中,第四章主要基于腾讯位置大数据对中国287个设区市的人口流动空间特征及影响因素进行分析;第五章通过构建土地综合承载力的指标评价体系,测度了287个设区市的土地综合承载水平,并对其空间格局与空间自相关进行分析。第三部分为人口流动与土地综合承载力耦合关系与机理探究,由第六、七章构成。其中,第六章是基于第三、四章对人口流动和土地综合承载力的研究结果,构建两者的耦合协调关系模型,对中国287个设区市的耦合协调度进行综合测度与评价;第七章是基于第六章的研究成果,进一步分析人口流动与土地综合承载力的相互作用模式,构建耦合协调度的驱动因子体系,对人口流动与土地综合承载力耦合关系具有显着影响的因素进行深入分析,以归纳总结两者的耦合机理。第四部分为结论与展望,即第八章,是对本文的研究结论和观点的归纳总结,包括主要研究结论、可能的创新,以及研究的不足和展望。论文主要观点与内容如下:1.中国人口流动呈现以“菱形”为核心的空间网络结构,人口流动密集节点和通道主要集中在胡焕庸线的东侧。基于人口流联系的城市子群呈现出明显的地理临近和省际分异特征,既形成了以省会城市为核心、受省界制约明显、由首位联系主导的中心—腹地结构的小型城市子群,同时在东北、西北、长三角、珠三角、京津冀等地区也形成了跨越省级行政边界的多中心结构大型城市子群。基于ERGM模型确定的中国人口流动网络影响因素可以用网络结构效应、节点属性效应和外生网络效应来解释。其中,决定便利设施效果的人均技术支出和人均教育支出均未通过显着性水平测试,说明设施便利性的地区差异对中国人口流动没有显着影响。同时,基于新古典经济学理论的其他变量（城市化水平、城市人口规模）大多意义重大。因此,我们更倾向于新古典经济学理论可以更为真实描述中国人口流动网络的形成。2.土地综合承载力表现为承载压力-支撑力、破坏力-恢复力共同作用的合力,作用力大小变化导致区域间土地综合承载水平的显着差异。运用全排列多边形图示指标法测度出的中国各设区市土地综合承载力以中等承载水平和较低承载水平为主,高承载或较高承载水平的设区市主要分布在长江流域、黄河流域中下游、松花江流域以及长三角、珠三角和京津冀三大城市群,表现为明显的空间集聚特征。基于莫兰指数计算结果表明,土地综合承载力具有显着的空间正相关性,土地综合承载力高高集聚区主要分布在中国的发达经济带,而低低集聚区主要分布在欠发达经济带。其中土地压力和破坏力的高低值聚类特征具有较高的一致性,而支撑力和恢复力则分别呈现出“南高北低”和“南低北高”的集聚格局。整体上,高高集聚区和低低集聚区的集聚规模大于高低集聚区和低高集聚区,后者在空间分布也相对分散。3.人口流动与土地综合承载力间存在明确的相互作用关系,并在全国尺度上普遍呈现为高耦合—低协调的空间特征,耦合度与协调度均具有显着的空间自相关性。通过对人口流动和土地综合承载力耦合度和协调度的测算,结果表明中国设区市人口流动与土地综合承载力间具有较强的相互作用关系,但整体耦合效果未达到良性耦合状态,大部分城市的人口流动与土地综合承载力仍处于轻度失调状态。基于莫兰指数计算结果表明,人口流动网络与土地综合承载系统的耦合协调度具有显着的空间正相关,其中高高值聚类和低低值聚类特征表现更为明显,形成的集聚区数量相对较多且集聚规模较大;高低值聚类和低高值聚类以围绕在低值聚类和高值聚类周围分布为主,同时也会在一些省会城市形成单独的高低值集聚区。4.人口流动对土地综合承载力的影响表现为内外部流动网络对土地综合承载力共同促进的正向作用。人口流动的外部网络效应通过区域间的社会经济联系直接作用于区域内土地社会经济子系统,并通过社会经济联系过程中产生的隐含资源流动对资源子系统和环境子系统造成间接影响。人口流动的内部网络效应表现为城市间的人口流动对城市内部人口规模、人口密度、人口的空间分布特征（城乡之间、功能区之间）、人口结构（年龄、性别、职业、家庭）等的显着影响,而区域内人口要素的变化将直接作用于土地资源、环境和社会经济子系统,人口流动通过对区域内人口要素的影响进而对土地综合承载系统产生综合作用。因此,人口流动对土地综合承载力的作用表现为内外部网络形成的综合效应。通过对人口流动网络与土地综合承载系统的多元回归分析结果可知,人口流动总量、流动强度、度中心性和接近中心性与土地综合承载力间均存在显着的正相关,且人口流动与土地综合承载力间不存在U型关系,也进一步证实了假设1的猜想,即人口流动对土地综合承载力始终具有正向促进作用。5.土地综合承载力对人口流动的影响表现为土地资源、环境、社会经济子系统对人口流动的综合承载作用。其中,环境子系统对人口流动的作用过程主要体现在环境恢复和治理能力对人口流动的显着正向影响,资源子系统对人口流动的作用过程主要体现在土地资源对人口流动的显着正向影响,社会经济子系统对人口流动的作用过程主要表现为人口要素对人口流动的显着正向影响,同时也作为资源、环境子系统作用于人口流动的媒介,将资源、环境相关驱动因子通过对社会经济的影响转化为对人口流动的作用过程。虽然各个子系统对人口流动的具体作用形式和相关要素不尽相同,但相比之下,土地综合承载系统对人口流动的“拉力”作用更明显,而与推力作用相关的指标如废水排放量、废物产生量、城镇失业率、年际耕地减少面积等对人口流动均未造成显着影响。因此,证实了假设2的观点,即土地综合承载力对人口流动的作用以“拉力”为主,具有较高土地综合承载力的区域对人口流动的吸引力更强。6.人口流动与土地综合承载力耦合机理包括影响人口流动与土地综合承载力发展变化的动力体系、人口流动与土地综合承载力耦合过程的相互作用机制以及人口流动与土地综合承载力耦合特征的空间逻辑三个方面。人口流动与土地综合承载力耦合协调的动力体系是由促进人口流动与土地综合承载力耦合关系形成的社会经济要素、资源环境要素、网络关联要素等共同组成的驱动因子体系。人口流动与土地综合承载力的耦合机制和空间逻辑为在人口流动网络内外部效应（流动强度、度中心性、接近中心性、流动密度）对土地综合承载力的双向提升和土地资源、环境、社会经济承载子系统对人口流动共同“拉力”的作用下,人口流动与土地综合承载力间形成了互相促进的耦合关系,在区域内部资源、人口和经济要素以及区域外部地理距离、时间距离和高铁连通度等关联要素的共同驱动下,人口流动与土地综合承载力间耦合协调特征在全国尺度上呈现了发达地区耦合协调度高,而经济落后地区耦合协调度较低的地域分异规律。
李莹莹[3]（2021）在《农地“三权分置”对农民工市民化的影响研究》文中研究表明国际经验表明,农业劳动力向城镇非农产业的转移是发展中国家优化城乡生产要素配置、促进城乡融合的关键。中国农村改革成功的关键在于解放以劳动力为主的农村生产要素。家庭联产承包责任制通过赋予农民土地承包经营权,解决了传统体制的“激励失灵”问题,提高了农业生产率,促进了农村剩余劳动力向城镇非农产业转移。据《中国统计年鉴（2020）》数据,我国农业从业人员所占比重已由1978年的70.5%减至2019年的25.1%,乡村人口的比重相应地从82%下降到39%。据国家统计局数据,2019年我国农民工人数已达2.91亿人,农民工己成为我国产业工人的主体。但是农民工虽然实现了从农业到非农产业的职业转换,并未完成从乡村到城镇的永久迁移,还不能享有与城镇居民同等的社会保障和公共服务,更没有融入城市。目前我国已经步入工业化后期发展阶段,常住人口城市化率已超过60%,农民工市民化进程依旧缓慢,户籍人口城镇化率仅为44.38%（1）。农民工因为农村土地权益和巨大的市民化成本等原因难定归属,过着“候鸟式”生活。客观地说,农业劳动力非永久性乡城迁移,以低劳动力成本推进了中国工业化进程,但在新的历史条件下,农业劳动力非农化与市民化相脱离的负面影响日益显现。农民工市民化已成为现阶段转变经济发展方式,促进城乡融合发展亟待解决的问题。国外经典的农业劳动力转移理论均假设城乡劳动力迁移中农业劳动力的职业转化与身份转化同步完成,受此影响,国外学者很少专门研究农民工市民化。国内学者针对农民工市民化的研究主要集中在农民工市民化的内涵、市民化的制约因素、市民化成本分担、市民化进程以及推进农民工市民化的对策建议等方面。由于从农民到农民工,再成为城市市民,不仅仅涉及农民的职业和身份的转换,还涉及农民的土地权利和土地处置问题。一些学者还研究了中国农地制度改革对农民工市民化的影响,但是这些成果大多是从农地“两权分离”的角度进行研究,专题研究农地“三权分置”对农民市民化影响的学术成果笔者还未曾检索到。本文综合运用劳动经济学、马克思主义政治经济学、发展经济学、新制度经济学、计量经济学等理论,从土地制度变迁的角度研究农地“三权分置”对农民工市民化的影响。主要内容包括:第一,从产业效应、收入效应、人力资本效应三个方面研究了农地“三权分置”对农民工市民化的影响机理:农地“三权分置”通过土地规模经营推动农业现代化及农村非农产业的发展,实现农业劳动力的职业转化,促进农村产业融合及城乡融合,加快农民工市民化进程;农地“三权分置”通过稳定土地承包权、放活土地经营权,提高农民收入水平,进而提高其市民化能力,加快农民工市民化进程;农地“三权分置”通过非农就业和收入增加提高农村家庭的代际人力资本投资意愿和能力,提升农村人口整体人力资本水平,进一步提高市民化能力,加快农民工市民化进程。第二,运用历史分析法,考察了改革开放以来农地制度改革与农民工市民化的历史进程及其二者之间的契合关系。1979年到1991年,家庭联产承包责任制赋予农民土地承包经营权,提高了农业劳动生产率,促进了农业劳动力向农村非农产业就地就近转移。1992年至2012年,以延长土地承包期和促进土地流转为主要内容的农村土地制度和户籍制度改革,进一步提高了农业劳动生产率,逐渐消除农民离乡限制,非农化乡城转移成为劳动力流动的主要形式。第三阶段,从2013年至今。以土地确权和农地“三权分置”为主要内容的农村土地制度改革,以及户籍制度改革的不断深化,在促进农业劳动力非农转移的同时,进一步推进了农民工市民化进程。第三,分析了农地“三权分置”与农民工市民化的现状。我国农地“三权分置”经历了相关政策的酝酿、改革方案的正式出台以及在全国普遍推广,目前已进入相关政策的法律化阶段。自推行农地“三权分置”后,土地流转面积及参与流转农户数量逐年增加,土地经营的规模化程度有所提高,但农业适度规模经营的目标还远没有实现。2009年以来农民工总量在逐年增加,但近年来增速有较大幅度回落;农民工以青壮年为主,但平均年龄有所提高;大专及以上学历农民工占比提高,但仍以初中文化程度为主。对农民工市民化进程测度的结果表明,目前农民工市民化程度为44%左右。第四,通过构建固定效应模型和断点回归模型,利用2009-2018年25个省份（直辖市）的面板数据,实证检验了农地“三权分置”对农民工市民化的影响。实证检验的结果表明,农地“三权分置”对农民工市民化具有显着的正向影响。农业现代化、农民收入,以及农村人力资本投资的各项指标均对农民工市民化具有显着的正向作用。但受农地“三权分置”实施的时间较短,以及相关配套措施还不完善等因素的影响,土地经营权流转对农民工市民化的影响虽具显着性,但其影响程度甚微。第五,在理论分析和经验实证的基础上,从明确界定各权利主体的产权关系;积极探索土地经营权的多种流转方式;健全农民土地退出机制;完善农地“三权分置”的相关配套制度四个方面提出了完善农地“三权分置”,促进农民工市民化的对策建议。
侯通[4]（2021）在《基于生活圈理论的昆明市居住社区街道形态及设计策略研究》文中研究表明随着社会经济的快速发展,城市的规模在不断的扩大,城市的覆盖范围也越来越广。城市发展的阶段性问题也随之而来,宏观层面大量人群向城市迁移使得城市的各区域发展不均衡,公共基础服务资源配置不足,中观层面新老居住小区的更替、城中村改造和道路网络结构不合理等,微观方面城市居民的生活质量逐渐下降。生活圈理论的提出结合城市规划理念从城市居民的日常生活需求为视角,切实进行深入研究,来确定城市居民的实际需求,进而对城市的资源配置进行调整,对城市的消极空间进行再设计,对城市的住区街道进行优化,从而达到城市让生活更美好的目标。本文从生活圈理论出发以昆明市为研究对象,由城市的总体结构到社区中的人群,从宏观到微观的研究对城市范围内进行生活圈层的划分,以昆明市二环为范围把片区内划分为商业中心生活圈、商住混合生活圈、居住生活圈,对生活圈层内部的具体社区进行研究,从而得出昆明城市生活圈中存在资源配置不均衡、基础服务设施配置不匹配、居住社区空间不连续、老旧社区产权复杂、缺乏包容性空间等使得城市居民的居住空间可达性、整体性下降,居住人群的社区自豪感、幸福感不足等问题。文章研究了生活圈中所面对的问题,对基础服务设施配置的调整、街道网络的优化、街道空间的更新。让基础服务设施能精准覆盖到所有居住小区,并在街道优化后能极大的缩短城市居民到达服务设施的距离,同时对街道空间进行优化,从而满足城市居民对于现代化城市发展中更高品质的需求。
吴昊圆[5]（2021）在《基于供需匹配的15分钟社区生活圈分析与优化 ——以上海为例》文中指出随着后“疫情”时代的到来,可持续发展的理念逐渐深入,在城市中为所有人,特别是妇女、儿童、老人和残疾人,提供全面、便利的绿色公共空间（SDG11.7）更是城市可持续发展的重要指标。随着“十四五”时期对城市规划精细化转型的更深刻复杂变化要求的背景下,结合大数据、互联网技术等新一代信息技术所构建的智慧城市为城市发展提供了技术保障。社区是构成城市公共空间最基本的单元。随着市民的生活喜好日益复杂和多样化,社区建设,运营和治理的难度也相应增加。近年来,随着“社区生活圈”的概念受到关注,对城市空间构建提出了创新思路。因此,以“15分钟社区生活圈”为视角改善城市规划构建已成为必然趋势。本文基于城市多源空间数据集,包含20万条筛选分类后的上海市2018年高德POI（Point of Interests,感兴趣点）数据、OSM（Open Street Map）步行路网数据和Land Scan人口分布数据,融合地理空间分析模型和统计模型构建15分钟社区生活圈评价模型和评价指标体系。主要过程如下:通过服务区分析法计算分类基础服务设施服务范围,利用熵值法赋权后对分类服务范围结果进行线性加权后计算15分钟社区生活圈基础服务设施综合服务便利度;通过标准差椭圆法分析15分钟社区生活圈基础服务设施方向分布;通过核密度分析和线性加权法计算15分钟社区生活圈混合多样性,并结合人口数据通过比值法计算15分钟社区生活圈基础服务设施人口配套性。根据所得结果,归纳总结现存不足后提出相应的优化策略。所得现存不足主要表现为以下几个方面:（1）从分类基础服务设施来看,上海市整体生活服务设施和休闲服务设施的空间构建还有待优化。（2）从综合评价角度,市中心区的基础服务设施综合服务便利度较高,而近郊区与远郊的城市基础服务设施综合服务便利度较低;市中心区15分钟社区生活圈基础服务设施多样性与人口分布较为一致;而市区外围区域（主要包含宝山区、嘉定区、闵行区、松江区和浦东新区）则产生基础服务设施构建过饱和现象;而其他区域（主要包含青浦区、金山区和奉贤区）由于人口分布不均,其基础服务设施空间布局仍有待进一步优化。此外,上海科技园区一类的特殊综合区内基础服务设施人口配套性也有明显不足。基于以上不足,从供给优化视角提出以下优化策略:（1）对于生活服务设施和购物服务设施,可通过发展社区商业模式促进新型生活服务设施和购物服务设施的发展。（2）对于不同区划不同类别的基础服务设施优化,重点关注城市边缘、城乡结合区域的基础服务设施构建,完善基础服务设施服务范围的全覆盖,适当减少市中心区域的基础服务设施数量。（3）对于医疗服务设施,通过设施职能转换、合并重构等方式改善社区医疗服务设施。从需求匹配视角提出如下优化策略:（1）对于市中心区,通过功能融合区域构建或打破原本社区边界,融合相邻社区,补充构建社区步行道路网络的方式提升15分钟社区生活圈的需求匹配。（2）对于其他区域,优化分级基础服务设施体系提升15分钟社区生活圈内基础服务设施人口配套性。本文基于“以人为本”理念构建15分钟社区生活圈评价模型,并以上海为例展开研究,基于供需匹配归纳现存不足提出相应优化策略,试图探索可复制型15分钟社区生活圈评价模型,使之可推广至长三角城市群,为进一步开展15分钟社区生活圈研究提供参考意见,推进可持续发展理念下的城市建设。
韩帅帅[6]（2020）在《中国城市空间结构的生态绩效研究》文中进行了进一步梳理伴随着城市化进程,城市成为社会和环境矛盾最突出的地方,而空间结构调整成为城市生态治理的重要手段之一。人口的过度集聚会造成交通拥堵、生态空间锐减、污染集中排放和热岛效应等问题。但是另一方面,人口的无序分散也可能会造成能源浪费、环境监督不到位等问题。因此,强调人口高密度集中的单中心结构和强调人口去中心化的多中心结构,哪一个具有更高的生态绩效?这是本文研究的第一个关注点。城市的空间结构并不会直接影响生态,但是人口的分布可以通过影响工业企业的空间布局进而影响城市生态。工业企业占据城市大量不透水面,是城市主要的污染源和热源,工业企业空间分布在其中承担的机制作用,是本文的第二个关注点。空间结构对空间尺度具有敏感性,例如,一个城市从市辖区尺度来看呈现人口单中心分布,但在市域尺度上观察可能会变成多中心格局,这会直接影响到对城市生态绩效的判断。因此,本文的第三个关注点是比较空间结构的生态绩效在不同的空间尺度上的差异性。鉴于以往研究中并未形成统一的城市生态分析框架,本文构建了“减污、增绿、防灾”三位一体的城市生态内涵框架,分别从市辖区和市域尺度研究了人口单中心和多中心结构对于空气污染、绿色空间和热岛效应的影响,并检验了工业企业空间分布在其中的作用机制。主要发现如下:第一,对于空气污染,市辖区尺度的人口单中心结构有利于降低PM2.5排放量,市域尺度的多中心人口分布有利于降低PM2.5排放量。机制分析发现,在尺度较小的市辖区中,单中心将工业企业集中在城市中心;而在尺度较大的市域中,多中心将工业企业分散到副中心。由此可能导致,集中在市辖区中心的工业企业,通过知识溢出提高技术水平,邻近性可以共享环保设施,加之受到较高的环境规制从而降低了PM2.5排放量;而分散在市域的工业企业,将节省的地租和劳动力成本用于环保投入,且集聚在市域副中心的工业企业也会受集聚经济的影响,从而减少对外围地区的污染。第二,对于城市绿色空间,无论是在市辖区还是市域尺度,多中心的人口分布结构不仅有利于增加绿色空间的面积占比,还提高绿色空间的可达性。从机制实证看,人口多中心结构带来了市辖区和市域工业企业的去中心化。这可能产生两方面结果,一方面,城市中心（主中心）的不透水面会转化为绿色空间,而郊区（副中心）因为企业的集聚而经济增长,更有资金建设绿色空间,这都会促进绿色空间面积的增加。另一方面,多中心半径变得更小,加之密度的下降会提升交通效率,因此绿色空间的可达性也同时提高。第三,对于热岛效应,无论是在市辖区还是市域尺度,多中心的人口分布结构都有利于降低热岛强度。机制研究发现,多中心的人口结构将主要热源——工业企业从城市中心（主中心）转移到郊区（副中心）。这会在一定程度上缩小市辖区和市域空间内中心和外围的温度差,进而降低热岛强度。总之,从城市生态整体性和空间多尺度性看,并不存在单一的空间结构具有绝对高的生态绩效。在市域尺度上,多中心具有城市生态的整体最优绩效,而在市辖区尺度,单中心有利于降低空气污染物排放,多中心有利于提升绿色空间绩效,并降低热岛强度。在城市规划实践中要具体问题具体分析,因地制宜地选择合适的规划策略。本文的创新之处在于:研究框架上,区别于以往仅仅关注城市生态的某一要素,本文构建了一个完整的城市生态内涵框架,能够代表城市生态的典型性和整体性,提供了对城市生态绩效研究的完整认知;在研究结果上,发现并不存在一种完美的空间结构能够统一地提高所有城市生态要素的绩效,要根据空间尺度和具体的生态问题选择合适的空间规划策略;在作用机制上,不同于以往文献关注交通的中介作用、以及定性的研究范式,本文聚焦于工业企业的空间布局,并实证了其在空间结构和城市生态之间的机制传导。本文的研究发现对于城市空间治理和城市规划具有重要的政策实践意义。中国的城市正在大范围地推广新城新区和工业园区建设,这在很大程度上能够提高城市的绿色空间绩效,同时降低热岛强度,但是对于市辖区尺度而言,单中心的人口结构更有利于提升空气质量。因此,“一刀切”地实施多中心规划具有生态风险,并不存在“包治百病”的城市生态规划方案。在城市生态实践过程中,要具体问题具体分析,根据不同的生态问题、不同的空间尺度,因地制宜地选择合适的空间结构方案,以达到提升城市整体生态绩效的目的。
雷绪斌[7]（2020）在《中国土地供给对城镇化的影响研究》文中研究指明中国改革开放40多年,城镇化率不断地提升,从1978年的17.92%持续提高到2019年的60.6%。然而,在城镇化建设快速推进的过程中,也存在诸多社会问题,主要包括“空心化现象”严重的空间城镇化、农村流动人口进城后无法与城镇居民享受同等的医疗、教育等公共资源福利待遇现象的人口半城镇化、非均衡发展导致城镇化质量的差异化、城乡融合发展滞后等方面的问题。如何进一步解决上述问题,已经成为新时代全面建成小康社会和城镇化高质量发展过程中必须完成的重要研究任务。由于土地资源是推动城镇化快速发展过程中至关重要的因素之一,因此,本文尝试从土地供给的不同视角,首先分别定性分析其对城镇化发展各方面的影响机理,并且提出相关研究假说,而后建立数理模型对研究假说予以推导验证,最后运用不同的计量方法对相关城市发展数据进行实证研究,从而揭示了土地供给对城镇化的影响效应,并基于研究结果提出了相关政策建议。研读既有的土地供给与城镇化相关研究文献,对本文研究内容的确定和研究思路的延展具有非常重要的指导意义。同时亦发现既有研究深度仍存在一定的挖掘空间。其一,既有研究在分析土地供给与城镇化的相关性时,仅从土地供给规模、土地供给结构、土地供给价格的某单一视角进行分析,或者仅单一的对空间城镇化、人口半城镇化、城镇化质量、城乡融合的影响效应的视角进行分析,鲜有学者进行综合性分析。因此本文在已有研究的基础上,尝试进行综合性分析。其二,学者在分析土地供给对城镇化的影响时,多采用传统的计量方法和省级行政区的数据来做实证研究,鲜有学者从空间计量的视角及采用市级面板数据进行分析,因此本文尝试构建空间计量模型并运用地级市数据进行深入分析研究。其三,本文在深入分析土地供给对城镇化影响机理的基础上,尝试从新的研究视角提出研究假说并进行科学的验证。基于研究目的,本文按照以下逻辑进行分析研究。首先,在明晰研究背景和研究意义的前提下,对土地供给与城镇化相关性研究的文献进行梳理,探究两者的影响机理和仍待挖掘的研究内容,确定可参考的研究方法,对应论文的第一章节,属论文绪论部分;其次,从土地供给规模、土地供给价格的视角分析其对空间城镇化的影响机理,从土地供给价格扭曲、土地供给结构扭曲的视角分析其对人口半城镇化的影响机理,从土地供给规模、土地供给结构的视角分析其对城镇化质量的影响机理,从土地供给规模、土地供给价格、土地供给市场化水平的视角分析其对城乡融合的影响机理,对应论文第二章节,属机理分析部分;再次,分别构建不同的空间计量模型,对上述研究机理中的假说予以验证,所采用的数据为269个城市和102个城市在2009年至2017年的面板数据;最后,基于前文的研究分析,从土地供给的视角提出促进城镇化高质量发展的政策建议。实证分析是本文研究的关键内容,主要是对机理部分的研究假说进行验证。具体展开为,（1）第三章节运用269个城市的面板数据测度空间城镇化、土地供给规模,运用102个城市的面板数据测度土地供给价格,并分别构建空间杜宾模型和空间自相关模型来探析土地供给价格、土地供给规模对空间城镇化的影响效应。研究发现:土地供给价格的增长有利于提高空间城镇化水平,且存在正向的空间溢出效应;土地供给规模对空间城镇化也产生正向促进效应,并且地方政府对土地财政的依赖程度可以提高土地供给规模对空间城镇化的正向促进效应。（2）第四章节采用269个城市的面板数据测度了人口半城镇化,构建了空间杜宾模型来分析土地供给价格扭曲、土地供给结构扭曲对人口半城镇化的影响效应。研究认为:土地供给价格扭曲可以通过公共服务供给和房价上涨两个渠道加剧人口半城镇化;土地供给结构扭曲可以通过外商直接投资来弱化人口半城镇化。（3）第五章节构建了城镇化质量测度综合指标体系,采用269个城市的面板数据测度了城镇化质量,并构建空间自相关模型对土地供给规模、土地供给结构与城镇化质量的影响效应进行了分析。研究发现:土地供给规模与城镇化质量之间存在倒U型关系。工业、商服、住宅、基础设施用地（包括基础设施用地和交通运输用地）在土地供给总量的占比与城市发展质量之间存在倒U型关系。（4）第六章节中根据全国269个地级市的数据,通过构建空间计量模型来分析土地供给对城乡融合发展的影响。研究发现:研究样本区间内土地供给规模的扩大和土地供给价格的提升不利于城乡融合发展,土地供给市场化水平的提升则与城乡融合发展正相关。最后,基于前文的研究结果,本文从“加强相关研究,合理配置土地供给规模”“弱化政府干预,完善土地供给价格市场”“调整土地供给机制,优化土地供给结构”“深化改革开放,持续推进土地供给市场化”四个方面提出相关策略建议。
罗浚朗[8]（2020）在《广东省半收缩地区时空演变及用地扩张机理研究》文中指出城市收缩是当今国际城市研究的热点问题,主要用于形容由于去工业化而导致人口减少和经济衰退的城市。上世纪七八十年代开始,西方国家由于郊区化、去工业化、全球化导致的产业转移等原因普遍出现了城市收缩现象,而近年来中国经济从高速增长时代走向中高速发展的“新常态”,部分城市和地区也相应地出现收缩现象。《2019年新型城镇化建设重点任务》中首次提出收缩型中小城市,要求其“瘦身强体,转变惯性的增量规划思维,严控增量、盘活存量,引导人口和公共资源向城区集中”。中小城市的精明收缩成为城市治理的重要议题。广东省作为快速城镇化、高度工业化的典型地区,在经济普遍增长的同时,近年来部分地区也发生人口流失的现象。本文将这种“增长中的收缩”定义为半收缩现象,并针对广东省半收缩地区的识别、城市用地扩张特征、演变及其机理展开研究,以期对半收缩地区的治理提供参考。首先,研究针对半收缩地区的识别、空间分布及时空演变进行分析。通过对国内外文献中关于收缩城市的界定标准包括数据来源、指标选取、研究尺度等方面进行梳理,选择针对广东省118个县区级行政单元和56个镇级行政单元（东莞、中山）进行研究。同时结合广东省城市化发展历程以人口、经济维度划分为快增长、慢增长、半收缩及双重收缩四种类型,最终使用2005-2018年数据识别出54个半收缩单元。在空间分布上,半收缩地区呈现“双圈层”结构,即广东省外围城市的外环及珠三角外围县区的内环;在社会经济上,半收缩单元呈现人口规模小、经济规模小、但增长快的特征,可以称之为后发地区的领跑者。通过对两个阶段半收缩地区分布的时空演变分析发现,2010年后广东省半收缩地区出现外环消退、内环减半的现象。其次,针对广东省半收缩地区在2011-2018年期间城镇用地扩张特征展开研究。分析发现,在城镇用地规模上半收缩地区占比不大为12.3%,但其扩张速度最高,其中县区级半收缩地区在2011-2018年间城镇用地规模增长32.9%,明显高于其他三类增幅。在用地结构上,半收缩地区工矿低、住宅高特征明显,而2010年后城市扩张由工矿仓储用地、住宅用地和商服用地拉动。在用地效率上半收缩地区水平低且增速最低,快速用地扩张带来的要素稀释效果明显。再次,以惠州市龙门县作为典型案例、针对半收缩地区城镇用地扩张机理进行分析。研究发现,增长极外围地区的区位特征、工业化快速发展的阶段特征、以及珠三角退二进三产业外溢的产业发展环境等,都成为广东省半收缩地区用地快速扩张的原因。这种扩张还伴随着生态资源对地区发展的正反作用、以及产业结构单一导致抗冲击能力差等效应。最后,基于广东省半收缩地区的时空演变及空间扩张机理分析,借鉴精明收缩等理念以及国外城市收缩治理的案例,在国土空间规划体系的框架内提出针对广东省半收缩地区的规划响应策略,通过差异化规划、全省统筹的方式确定半收缩地区的分布,建立区域协同发展机制以促进半收缩地区在收缩中合理发展,以及通过绿色折抵等制度创新为半收缩地区提供发展机遇。
王玉龙[9]（2020）在《空间善治：转型期城市邻避型空间冲突及治理研究》文中指出随着社会经济的发展和公民权利意识、环境意识的提升,“不要建在我家后院”的邻避现象逐渐成为我国城市面临的典型治理挑战。尽管近年来城市转型逐渐推进,指向对邻避现象背后“增长主义”城市发展逻辑的终结,但后者诱发的邻避现象却在这一过程中呈现出“普遍化”“常态化”“地方化”等新的发展态势,并进一步成为制约城市转型发展的阻力,使得转型城市面临“新邻避情境”。邻避现象的新态势反映了在产业布局、公共设施建设等城市空间利用中,多元主体围绕空间的生产与利用所形成的冲突,由此邻避冲突可以说是城市转型中一类典型的空间冲突。伴随着城市的发展转型,邻避现象逐渐超越其群体性抗争行动特征带来的“维稳”主题,成为制约城市产业布局与升级、阻碍城市基础设施和公共服务提升的显见转型阻力,并导致城市转型中地方政府治理目标同治理效能间的异化。这要求立足于转型期邻避现象的问题呈现、城市转型的空间实质、基于社会发展而非社会维稳的冲突治理,以考察转型城市“新邻避情境”的治理议题。邻避治理逐渐超越如何回应和化解冲突本身,而指向如何通过对邻避冲突的治理推进社会转型与可持续发展,即在当前城市转型的空间重塑过程中,如何通过对邻避型空间冲突的治理,实现城市可持续的转型与发展。考察城市转型的空间实质是分析邻避型空间冲突的理论起点。当前城市的转型实际上就是城市空间重塑的过程。品质化发展和现代化治理,是当前城市转型的主要进路,前者指向“生产怎样的空间”,后者则指向“怎样生产空间”的问题,这是考察邻避型空间冲突必须回应的时代背景。在理论上说,城市空间生产的建构性认知特征和政治性过程特征,内在地存在着空间冲突的张力,空间生产理论对这一问题的揭示,成为解释邻避型空间冲突的理论基础。在此基础上,邻避型空间冲突从概念上看,呈现出三个方面的理论内涵,一是将冲突的起点从设施的属性拓展至设施推动的地方邻避空间生产,以及这一过程对地方空间“交换价值”和“使用价值”的开发和利用方式;二是将冲突的性质拓展至多元主体所展开的空间抗争;三是将冲突的治理延伸至城市尺度的发展价值实现和空间治理。在邻避空间的生产中,基于不同空间利用方式中产权关系的差异,可区分为“增量型”和“存量型”两类具体的邻避空间生产情境,两类情境下的邻避空间生产在空间利用方式、主要设施类型等方面的情境表现各不相同,对于城市发展带来的冲突影响和治理挑战也有所差异。这意味着在邻避空间生产中,多元主体的认知差异和行动冲突发生的逻辑也有所差异,进而两类情境下的冲突治理往往意味着地方政府差异性的治理路径、治理策略和治理工具关注。“增量型”邻避空间生产表现为通过设施的规划建设决策,将邻避空间嵌入到既有的地方空间社会结构之中,由此引发空间抗争,也是当前最为普遍的邻避型空间冲突形式。由于“增量型”邻避空间生产及冲突情境呈现出明显的“截面式”特征,因此综合考虑情境特征、设施类型、案例特征等因素,选择四起典型案例进行跨案例比较研究。研究发现,“增量型”冲突主要围绕“建设决策”这一焦点展开,“公众—政府”之间的空间冲突是其重要的抗争形态。空间抗争的权利诉求集中在经济利益与决策参与等方面,针对设施所带来的负面影响获得财产补偿、了解决策过程。空间抗争的权力诉求集中于建设决策制定中行政权力运作的合法性与合理性,在此基础上通过否认程序的正当性以拒绝由此产生的地方空间生产结果。空间价值诉求则强调新建设施所推动的地方空间生产的非正义性,通常涉及决策程序同政策质量、精英利益与公众需求、决策立场与地方实际等方面的脱节。针对空间冲突所采取的治理行动,也面向差异化空间诉求形成了多元的治理举措,面向财产权抗争的空间治理主要寻求地方公众经济利益关系的重塑,面向财产权抗争的空间治理则试图寻求信息供给下的认知重塑,而面向权力抗争的冲突治理则试图瓦解和重构抗争权力的动员基础,面向价值抗争的空间治理则试图寻求空间生产决策程序正义的论证。总的来说,“增量型”邻避空间生产中的冲突及其治理,主要在于对相关的发展决策进行解释辩护以争取公众认同与地方支持,弥合政府、公众之间的空间关系。同时,地方政府常常选择将设施运营方、建设方纳入治理伙伴,利用后者提供的建设优化、技术解释、运营保障寻求有效的空间治理。“存量型”邻避空间生产主要表现为在城市发展进程中,由于地域扩张和人口集聚等因素,许多原本地处城市偏远地区的既有设施逐渐被城区建设所包围,其生产过程中的环境影响因而逐渐演变为邻避空间,成为当前转型城市邻避型空间冲突的新趋势。由于“存量型”邻避空间生产及冲突情境呈现出明显的“历时性”演化特征,因此选取一起地方上的“呼吸之争”事件进行个案考察。研究发现,“存量型”冲突主要围绕“设施运营”这一焦点展开,并且随着从日常性污染到安全事故暴发的风险加剧,空间冲突的表现与抗争逻辑也不断升级,集中表现在空间冲突从针对生产运营活动结果、以健康权为代表的空间利益抗争、频发但议题和冲突规模有限的“常态化”抗争向“激烈化”冲突转变,后者在权利维度上,表现为地方公众对当前空间生产过程所生产出的空间结果的权利诉求,包括对所受空间影响的知情权、对空间冲突主体的监督权、以及推动空间结果调整的政策参与权等;在权力维度上指向地方公众、企业、地方政府等空间主体分别利用话语、经济、决策等权力资源,试图推动最大化满足自身空间需求的空间建构;在价值维度上,表现为对空间结果非正义性的价值争论。对“存量型”邻避空间生产中的冲突治理,地方管理者主要试图将空间冲突纳入企业运营优化为枢纽的治理框架下,通过应急性的监管、处罚以快速回应和平息动员起来的社会力量与舆论不满;采取日常性、常态化的监管行为与监管机制,以识别冲突风险并及时动态回应;通过引导企业转型升级在客观上削弱邻避空间的地方影响,以地方社会结构调整、空间重塑消解空间冲突的动员基础。邻避空间生产的差异化情境带来了多元化的空间主体关系、差异性的主体空间认知和多维度的公众抗争指向,地方政府因此面临着复杂性的治理要求和治理挑战。复杂性的治理情境也随之导致了空间主体间复杂的行动方式,多元主体在邻避型空间冲突及治理互动中,交织着管理主义与发展主义的双重驱动,邻避型空间冲突的治理也由此涵盖了基于结果的空间概念差异弥合、基于过程的共识塑造机制建设、基于发展的社会融入与身份认同等多重导向。对邻避型空间冲突中的治理工具考察发现,一方面在具体情境中仍存在“干预性有余,协同性不足”“管理导向有余,发展导向不足”等问题,另一方面,国家治理现代化进程中的政策变革,也推动了邻避型空间冲突相关治理工具的优化发展趋势。因此,邻避空间治理实际上就是在结果导向下弥合空间概念差异,在过程导向下构建共识塑造长效机制,在发展导向下实现城市融入与身份认同,并由此将邻避型空间冲突相关治理工具的改革趋势,切实转化为面向邻避型空间冲突的治理效能提升。一是规划品质提升下的空间要素配置优化,充分发挥“国土空间规划”在邻避空间治理中的基础性优势,在差异化治理情境下保障规划工具所发挥的治理效能;二是依托决策优化的共识塑造长效机制建设,以邻避空间治理推动制度优势向治理效能的充分转化,完善邻避设施空间生产的决策机制,优化邻避治理体系,发挥社区在决策优化中的治理潜力,提升邻避治理能力;三是以邻避设施为纽带的空间利益共同体与城市融入,在邻避空间生产中推进地方公众基于“效益共享”的空间概念建构,建构依托回馈机制的效益共享空间关系,推进共享发展的空间要素重构。
刘聪慧[10]（2020）在《高中乡土地理课程资源案例开发 ——以呼和浩特市交通运输资源为例》文中提出2016年地理教育国际宪章提出应当关注地方以及地方尺度下具有地理维度的问题,地理教学要基于人们的自身经验,地理学习可以帮助人们清楚地表达问题,发展智力,培养技能,并对影响他们生活的问题予以应对。我国普通高中地理课程标准要求加强地理课程资源建设,合理挖掘和使用地理课程资源,构建以培养地理学科核心素养为主导的地理课程资源体系。如此,乡土地理课程资源的开发就尤为重要,而且迫切。从地理教学的原则看,乡土地理课程资源开发的重要意义在于可以通过乡土地理案例教学让学生认识到学习地理知识在生活中的用途,培养他们关注生活,勤于动脑,善于发现问题,敢于提出质疑,勇于寻找方法解决问题的探究能力和习惯。帮助学生在熟悉的案例情境中学习地理知识,掌握区域分析方法,逐渐形成科学的人地观念,进一步帮助学生认识家乡,关注身边的地理事物。本文运用文献研究法,对乡土地理、课程资源、交通运输、教学案例等相关概念进行界定,归纳了乡土地理课程资源案例开发的理论依据;对乡土地理课程资源教学案例的国内外研究现状和存在的问题进行梳理;运用文献分析法、案例分析法对四个版本高中地理必修2教材（实验教科书和2019版教科书）中交通运输内容的54个案例的内容和案例形式进行分析,归纳出案例作用和案例对应的设计意图;运用文献分析法、案例分析法、课堂观察法对收集的16个运用了交通运输乡土地理课程资源案例的教学设计和教学视频进行分析。在上述研究的基础上提出交通运输乡土地理课程资源案例的6个开发步骤;依据乡土地理课程资源案例的筛选原则,开发出21个呼和浩特市交通运输乡土地理课程资源案例;以呼和浩特市交通运输乡土地理课程资源为例设计了3个教学案例。对开发的案例进行了实施、反思和改进,归纳得出本文结论。得出了以下三点结论:1.开发交通运输乡土地理课程资源案例的六个步骤:课标与教材分析,预设培养目标,乡土地理案例收集选取,案例内容运用方式选择,迁移应用与评价,案例开发呈现;2.开发出呼和浩特市交通运输乡土地理课程资源二十一个,开发这些课程资源时,采取了重视乡土性、获取方法的多样性、内容的情感性等策略;3.本文开发设计的三个交通运输教学方案可以为一线地理教师提供教学参考。
二、超大城市土地优化配置中的人口问题——以广州市为例（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、超大城市土地优化配置中的人口问题——以广州市为例（论文提纲范文）
（1）近35年中国资源环境承载力评价：脉络、热点及展望（论文提纲范文）
| 1 文献计量分析及演化脉络 |
| 1.1 核心期刊 |
| 1.2 核心学者 |
| 1.3 演化脉络 |
| 1.3.1 单要素评价阶段（1986—1999年）：以评价单个自然资源要素为主并回答人口容量问题 |
| 1.3.2 多要素评价阶段（2000—2007年）：评价多要素集成的综合性承载力并进行应用初探 |
| 1.3.3 动态集成评价阶段（2008—2020年）：动态、集成评价资源环境承载力并系统回答区域发展的多方面问题 |
| 2 研究热点 |
| 2.1 资源环境承载力评价 |
| 2.1.1 评价思维：动态性与差异化评价 |
| 2.1.2 评价方法：以指标体系法为主 |
| 2.2 资源环境承载力机理研究 |
| 2.2.1 资源环境承载力时空分异研究现状 |
| 2.2.2 资源环境承载力影响因子识别及作用机制 |
| 2.3 资源环境承载力应用研究 |
| 2.3.1 资源环境承载力与区域经济发展相互关系研究 |
| 2.3.2 资源环境承载力与新型城镇化耦合研究 |
| 2.3.3 资源环境承载力与国土空间优化 |
| 2.3.4 资源环境承载力监测预警与模拟预测研究 |
| 3 展望 |
| 3.1 以地理学思维为本质，实现多学科交叉 |
| 3.2 立足于要素集成，评价指标特异性与先进性并行 |
| 3.3 打开机理“黑箱”，深入揭示资源环境与区域发展相互关系 |
| 3.4 关注要素流动，强化承载力的动态性 |
| 4 结论与讨论 |
（2）中国人口流动与土地综合承载力耦合研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 准确真实地刻画中国大规模人口流动空间特征,是指导区域经济协调发展、国土空间优化布局的前提 |
| 1.1.2 人类活动与土地资源的耦合协调发展是可持续发展的重要保障 |
| 1.1.3 时空行为大数据使人类活动与地理空间互动研究成为可能 |
| 1.2 研究目标与意义 |
| 1.2.1 科学问题 |
| 1.2.2 研究目标 |
| 1.2.3 研究意义 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究框架与技术路线 |
| 1.4 研究方法与数据来源 |
| 1.4.1 主要研究方法 |
| 1.4.2 主要数据来源 |
| 第2章 国内外研究进展 |
| 2.1 人口流动和迁徙研究进展 |
| 2.1.1 西方对于人口迁徙的基本认识 |
| 2.1.2 中国人口流动的基本特征 |
| 2.1.3 基于大数据的人口流动迁徙研究 |
| 2.2 土地综合承载力研究进展 |
| 2.2.1 土地综合承载力基本概念的演化与发展 |
| 2.2.2 土地综合承载力评价的主要方法模型 |
| 2.3 人地关系研究进展 |
| 2.3.1 区域人类活动与地理环境的关系 |
| 2.3.2 人地关系的地域分异规律和地域类型分析 |
| 2.4 国内外研究评述 |
| 第3章 基本概念与基础理论 |
| 3.1 基本概念 |
| 3.1.1 人口流动 |
| 3.1.2 土地综合承载力 |
| 3.1.3 流空间 |
| 3.1.4 人口流动与土地综合承载力的耦合关系 |
| 3.1.5 耦合协调度 |
| 3.2 基础理论 |
| 3.2.1 人地关系地域系统理论 |
| 3.2.2 人口流动相关理论 |
| 3.2.3 人口流动与土地综合承载力相互作用关系的理论假设 |
| 第4章 中国人口流动空间特征及影响因素 |
| 4.1 人口流动空间格局 |
| 4.1.1 人口流动的整体特征 |
| 4.1.2 不同时间尺度的人口流动空间格局 |
| 4.2 人口流动网络空间特征 |
| 4.2.1 人口流动网络分析方法 |
| 4.2.2 节点层级 |
| 4.2.3 联系强度 |
| 4.2.4 子群结构 |
| 4.3 人口流动网络影响因素 |
| 4.3.1 发现驱动因素的ERGM模型 |
| 4.3.2 候选解释变量的理论基础 |
| 4.3.3 人口流动网络的影响因素 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 中国设区市土地综合承载力评价 |
| 5.1 土地综合承载力评价模型构建 |
| 5.1.1 概念模型 |
| 5.1.2 研究方法 |
| 5.1.3 土地综合承载力指标体系构建 |
| 5.2 设区市土地综合承载力测度 |
| 5.2.1 评价指标原始数据的获取 |
| 5.2.2 土地综合承载力测度结果 |
| 5.3 设区市土地综合承载力空间特征 |
| 5.3.1 设区市土地综合承载力空间分布格局 |
| 5.3.2 设区市土地综合承载力空间自相关 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 人口流动与土地综合承载力的耦合特征 |
| 6.1 人口流动与土地综合承载力的初步拟合 |
| 6.1.1 市级人口流动与土地综合承载力分布格局初步拟合 |
| 6.1.2 省级人口流动与土地综合承载力分布格局初步拟合 |
| 6.2 人口流动与土地综合承载力的耦合测度与评价 |
| 6.2.1 人口流动网络评价体系构建及等级划分 |
| 6.2.2 耦合协调度模型构建及等级划分 |
| 6.2.3 耦合协调度的评价结果 |
| 6.2.4 人口流动网络与土地综合承载系统的耦合过程 |
| 6.3 耦合协调度的空间特征 |
| 6.3.1 市级尺度的耦合协调度空间特征 |
| 6.3.2 省级尺度的耦合协调度空间特征分析 |
| 6.3.3 耦合协调度的空间自相关分析 |
| 6.3.4 耦合协调度的核密度分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 人口流动与土地综合承载力的耦合机理 |
| 7.1 人口流动对土地综合承载系统的作用过程 |
| 7.1.1 人口流动的外部网络效应对土地综合承载系统的作用过程 |
| 7.1.2 人口流动的内部网络效应对土地综合承载系统的作用过程 |
| 7.1.3 人口流动对土地综合承载力作用的定量测度 |
| 7.1.4 人口流动对土地综合承载力作用机制 |
| 7.2 土地综合承载系统对人口流动的作用过程 |
| 7.2.1 研究方法 |
| 7.2.2 土地综合承载系统对人口流动的驱动因素 |
| 7.2.3 土地综合承载系统对人口流动的作用机制 |
| 7.3 人口流动与土地综合承载力耦合协调度的驱动因子测度 |
| 7.3.1 驱动因子的确定 |
| 7.3.2 分析模型的选取与原理 |
| 7.3.3 分析模型选择结果 |
| 7.4 人口流动与土地综合承载力耦合协调度的影响因素与作用机理 |
| 7.4.1 人口流动与土地综合承载力耦合协调度的影响因素 |
| 7.4.2 人口流动与土地综合承载力的耦合机理 |
| 第8章 结论与展望 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 研究特色与创新 |
| 8.3 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录：人口流动解释变量中关于城市化水平的测度方法 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 |
| 致谢 |
（3）农地“三权分置”对农民工市民化的影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究思路与主要内容 |
| 1.2.1 研究思路 |
| 1.2.2 主要内容 |
| 1.3 主要研究方法 |
| 1.4 主要创新点与不足之处 |
| 1.4.1 论文的主要创新点 |
| 1.4.2 论文不足之处 |
| 第2章 文献综述 |
| 2.1 关于农村土地制度改革的研究 |
| 2.1.1 土地产权理论相关研究 |
| 2.1.2 土地制度变迁及其经济绩效研究 |
| 2.1.3 农地“三权分置”研究 |
| 2.2 关于农民工市民化的研究 |
| 2.2.1 农民工市民化内涵的研究 |
| 2.2.2 农民工市民化现状的研究 |
| 2.2.3 农民工市民化影响因素的研究 |
| 2.2.4 农民工市民化意愿的研究 |
| 2.2.5 农民工市民化成本的研究 |
| 2.2.6 农民工市民化进程测度的研究 |
| 2.2.7 农民工市民化实现路径的研究 |
| 2.3 农地制度改革对农民工市民化影响的研究 |
| 2.3.1 土地确权影响农村劳动力转移的研究 |
| 2.3.2 土地流转影响农民工市民化的研究 |
| 2.3.3 农地制度改革影响农民工市民化能力和意愿的研究 |
| 2.3.4 “带土进城”解决农民工市民化成本的研究 |
| 2.4 文献评述 |
| 第3章 农地“三权分置”对农民工市民化的影响机理 |
| 3.1 农地“三权分置”的产业效应 |
| 3.1.1 农地“三权分置”通过农业规模经营推动农业现代化 |
| 3.1.2 农业现代化是促进农民工市民化的产业基础 |
| 3.2 农地“三权分置”的收入效应 |
| 3.2.1 农地“三权分置”有助于增加农民工资性收入 |
| 3.2.2 农地“三权分置”有助于增加农民财产性收入 |
| 3.3 农地“三权分置”的人力资本效应 |
| 3.3.1 代际人力资本投资效应 |
| 3.3.2 非农就业效应 |
| 第4章 农地制度改革与农民工市民化的历史考察与现状分析 |
| 4.1 农村土地制度改革与农民工市民化的历史考察 |
| 4.1.1 “两权分离、离土不离乡”阶段(1979年-1991年) |
| 4.1.2 稳定土地承包关系、市民化推动阶段(1992年-2012年) |
| 4.1.3 农地“三权分置”、市民化融合阶段(2013年-至今) |
| 4.2 农地“三权分置”现状分析 |
| 4.2.1 农地“三权分置”政策的出台 |
| 4.2.2 农地“三权分置”改革现状与效应 |
| 4.3 农民工市民化现状分析 |
| 4.3.1 农民工的总量、结构及区域分布 |
| 4.3.2 农民工的城市融入情况 |
| 4.3.3 农民工市民化进程测度 |
| 第5章 农地“三权分置”对农民工市民化影响的实证检验 |
| 5.1 模型及数据说明 |
| 5.1.1 模型的选取 |
| 5.1.2 样本选择及数据来源 |
| 5.2 变量选取 |
| 5.2.1 被解释变量 |
| 5.2.2 解释变量 |
| 5.2.3 控制变量 |
| 5.3 实证分析 |
| 5.3.1 面板数据检验 |
| 5.3.2 固定效应模型回归结果及其分析 |
| 5.3.3 断点回归过程及结果分析 |
| 5.4 稳健性检验 |
| 5.5 研究结论 |
| 第6章 完善农地“三权分置”,促进农民工市民化的对策建议 |
| 6.1 明确界定各权利主体在土地流转中的产权关系 |
| 6.1.1 清晰界定土地“三权”权限 |
| 6.1.2 维护多方土地权利主体的土地流转地位 |
| 6.2 积极探索土地经营权的多种流转方式 |
| 6.2.1 引导小农户以土地经营权入股 |
| 6.2.2 稳步推进土地托管 |
| 6.3 健全农民土地退出机制 |
| 6.3.1 农民土地退出的基本原则 |
| 6.3.2 健全农民土地退出长效补偿机制 |
| 6.3.3 健全农民土地退出保障机制 |
| 6.4 完善农地“三权分置”的配套制度安排 |
| 6.4.1 建立和完善农村土地产权交易市场 |
| 6.4.2 建立和完善农村土地金融制度 |
| 6.4.3 促进城乡基本公共服务均等化 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士学位期间发表论文以及参加科研情况 |
（4）基于生活圈理论的昆明市居住社区街道形态及设计策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究对象和内容 |
| 1.3 研究的问题及其方法 |
| 1.3.1 研究问题 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究目的 |
| 1.4.1 认知昆明城区的公共服务设施及配置问题 |
| 1.4.2 对昆明生活圈层的划分 |
| 1.4.3 对昆明生活圈内的街道进行分类及优化 |
| 1.4.4 研究意义 |
| 1.5 生活圈的起源及其国外研究现状 |
| 1.5.1 日本生活圈研究 |
| 1.5.2 韩国生活圈研究 |
| 1.5.3 国内生活圈理论的研究动态 |
| 1.5.4 总结和启示 |
| 1.6 论文提纲及结构框架 |
| 第二章 生活圈理论的概念和实践 |
| 2.1 概念界定 |
| 2.1.1 生活圈理论 |
| 2.1.2 基本生活圈 |
| 2.1.3 通勤生活圈 |
| 2.1.4 选择生活圈 |
| 2.1.5 15 分钟生活圈 |
| 2.2 生活圈相关理论研究 |
| 2.2.1 城市地理学中心地理论 |
| 2.3 生活圈应对的问题 |
| 2.3.1 国内外生活圈问题的差异 |
| 2.4 国内外生活圈理论的实践方式 |
| 2.4.1 上海生活圈的实施治理对策 |
| 2.4.2 北京生活圈实施策略 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 昆明市主城区生活圈现状研究 |
| 3.1 昆明市主城区条件分析 |
| 3.1.1 昆明市总体概况 |
| 3.1.2 昆明市主城区空间结构分析 |
| 3.1.3 建筑房价与年代分析 |
| 3.1.4 基础服务设施分析 |
| 3.1.5 道路交通构成分析 |
| 3.1.6 商圈分析 |
| 3.2 昆明市主城区生活圈层现状 |
| 3.2.1 生活圈层次的划分 |
| 3.2.2 昆明市主城区生活圈问题 |
| 3.3 昆明市生活圈层次研究 |
| 3.3.1 昆明市中心商业生活圈层社区研究 |
| 3.3.2 昆明市商住混合圈层研究 |
| 3.3.3 昆明市居住生活圈层研究 |
| 3.4 生活圈内居住小区的分类 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 生活圈内居住社区的街道形态研究 |
| 4.1 生活圈城市街道的分类 |
| 4.1.1 从道路的等级分类 |
| 4.1.2 街道使用功能分类 |
| 4.1.3 类型学划分 |
| 4.1.4 形态学分类 |
| 4.2 居住社区的街道形态 |
| 4.2.1 生活圈内代表性路网分类研究 |
| 4.2.2 开放社区 |
| 4.2.3 封闭社区 |
| 4.3 街道形态对社区的影响 |
| 4.3.1 社区空间 |
| 4.3.2 社区业态 |
| 4.3.3 城市社区街道现状问题 |
| 4.4 街道形态与社区内人群需求的关系 |
| 4.4.1 居住社区的人群需求 |
| 4.4.2 街道形态影响下的需求 |
| 4.5 本章总结 |
| 第五章 昆明市生活圈和街道的优化策略 |
| 5.1 昆明市区生活圈服务设施的优化 |
| 5.1.1 教育资源配置优化 |
| 5.1.2 医疗资源配置优化 |
| 5.1.3 休闲娱乐场地资源配置优化 |
| 5.2 昆明市生活圈空间连续性优化 |
| 5.2.1 道路空间 |
| 5.2.2 河道空间 |
| 5.3 生活圈社区问题优化策略 |
| 5.3.1 生活圈空间缺乏社区优化策略 |
| 5.3.2 生活圈内多产权地块优化策略 |
| 5.4 生活圈内街道网络的优化策略 |
| 5.4.1 社区车辆通行网络 |
| 5.4.2 社区混行网络 |
| 5.4.3 社区时限性道路网络 |
| 5.5 生活圈内街道功能优化策略 |
| 5.5.1 社区车道设计 |
| 5.5.2 社区步行道路设计 |
| 5.5.3 社区共享街道设计 |
| 5.6 社区生活圈街道空间优化策略 |
| 5.6.1 适老性空间的构建 |
| 5.6.2 通勤街道的构建 |
| 5.6.3 儿童友好型空间的构建 |
| 5.7 本章总结 |
| 第六章 结论 |
| 6.1 主要结论与研究 |
| 6.2 不足与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录A:攻读学位期间发表论文目录 |
| 附录B:图片索引 |
| 附录C:调查问卷 |
| 附录D:网络投票 |
| 附录E:街道形态分类 |
| 附录F:道路路径结构示意图 |
| 附录G:道路路径结构表格 |
（5）基于供需匹配的15分钟社区生活圈分析与优化 ——以上海为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 后“疫情”时代:可持续发展理念下的城市规划 |
| 1.1.2 智慧城市建设:“十四五”时期面临更深刻复杂变化的发展环境 |
| 1.1.3 15 分钟社区生活圈:更宜居的城市与社区 |
| 1.2 相关理论综述与研究现状 |
| 1.2.1 相关理论借鉴 |
| 1.2.2 国内外研究现状 |
| 1.2.3 研究述评 |
| 1.3 研究内容与目标 |
| 1.4 技术路线 |
| 1.5 论文结构 |
| 第2章 研究区域与数据 |
| 2.1 研究区概况 |
| 2.2 研究数据 |
| 2.2.1 POI |
| 2.2.2 OSM |
| 2.2.3 Land Scan |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 15 分钟社区生活圈评价模型构建 |
| 3.1 综合服务便利度评价模型 |
| 3.1.1 服务区分析 |
| 3.1.2 权重构建 |
| 3.2 人口配套性评价模型 |
| 3.2.1 核密度分析 |
| 3.2.2 标准差椭圆 |
| 3.2.3 人口配套性评价模型 |
| 3.2.4 模型验证 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 上海市15分钟社区生活圈现状分析与优化 |
| 4.1 模型验证 |
| 4.2 现状分析 |
| 4.2.1 综合服务便利度 |
| 4.2.2 人口配套性 |
| 4.2.3 现状问题总结 |
| 4.3 优化研究 |
| 4.3.1 基于供给优化视角策略研究 |
| 4.3.2 基于需求匹配视角策略研究 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 研究创新点 |
| 5.3 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 |
| 致谢 |
（6）中国城市空间结构的生态绩效研究（论文提纲范文）
| 内容摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 背景与问题 |
| 1.1.1 现实背景 |
| 1.1.2 学术背景 |
| 1.1.3 研究问题 |
| 1.2 研究思路与框架 |
| 1.2.1 研究思路一:城市生态绩效评价的内容 |
| 1.2.2 研究思路二:空间结构与城市生态研究的概念框架 |
| 1.2.3 文章框架 |
| 1.3 可能的创新与贡献 |
| 第二章 文献评述与理论框架 |
| 2.1 文献评述:基于理论视角 |
| 2.1.1 空间结构相关经典理论回顾 |
| 2.1.2 空间结构对工业企业空间分布的影响 |
| 2.1.3 工业企业空间分布的影响机制 |
| 2.1.4 工业企业空间分布作为影响机制的必然性 |
| 2.2 文献评述:基于实证视角 |
| 2.2.1 空间结构对空气污染影响的实证研究及研究不足 |
| 2.2.2 空间结构对绿色空间影响的实证研究及研究不足 |
| 2.2.3 空间结构对热岛效应影响的实证研究及研究不足 |
| 2.3 理论框架与研究假说 |
| 2.3.1 理论框架 |
| 2.3.2 空间结构的生态绩效假说 |
| 2.3.3 机制研究假说 |
| 2.4 本章结论与启示 |
| 第三章 空间结构的特征与基本事实 |
| 3.1 空间结构的概念辨析与特征 |
| 3.1.1 空间结构的概念辨析 |
| 3.1.2 空间结构的特征 |
| 3.2 空间结构的研究单元与数据 |
| 3.2.1 研究单元:市辖区与市域 |
| 3.2.2 研究的子单元 |
| 3.2.3 数据来源 |
| 3.3 空间结构的测度 |
| 3.3.1 市辖区尺度 |
| 3.3.2 市域尺度 |
| 3.4 空间结构的基本事实描述 |
| 3.4.1 市辖区空间结构现状与演化 |
| 3.4.2 市域空间结构现状与演化 |
| 3.5 本章结论与启示 |
| 第四章 空间结构与空气污染 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 空气污染的时空演变 |
| 4.2.1 空气污染物的数据介绍 |
| 4.2.2 空气污染的基础事实描述 |
| 4.2.3 空间结构与空气污染的关系 |
| 4.3 模型、变量与估计结果 |
| 4.3.1 模型介绍与变量说明 |
| 4.3.2 基本结果 |
| 4.3.3 稳健检验 |
| 4.3.4 机制检验 |
| 4.4 本章结论与启示 |
| 第五章 空间结构与绿色空间 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 绿色空间的时空演变 |
| 5.2.1 绿色空间的数据来源与指标设计 |
| 5.2.2 绿色空间的基础事实 |
| 5.2.3 空间结构与绿色空间的关系 |
| 5.3 变量与模型结果 |
| 5.3.1 变量选取 |
| 5.3.2 基本结果与稳健检验 |
| 5.3.3 机制检验 |
| 5.4 本章结论与启示 |
| 第六章 空间结构与热岛效应 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 热岛效应的时空演变 |
| 6.2.1 热岛效应的空间尺度性 |
| 6.2.2 热岛强度计算的数据来源 |
| 6.2.3 热岛强度的基础事实 |
| 6.2.4 空间结构与热岛强度的关系 |
| 6.3 变量与模型结果 |
| 6.3.1 变量选取 |
| 6.3.2 基本结果与稳健检验 |
| 6.3.3 机制检验 |
| 6.4 本章结论与启示 |
| 第七章 研究结论与政策启示 |
| 7.1 城市生态绩效综合分析 |
| 7.2 研究结论 |
| 7.3 政策启示 |
| 7.4 未来展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 Citespace中英文文献分析设定 |
| 附录2 市辖区和市域的样本城市 |
| 附录3 集中指数、集聚指数的计算方法说明 |
| 附录4 空间结构对水污染的影响 |
| 附录5 空间结构对平均温度的影响 |
| 在学期间取得的科研成果 |
| 后记 |
（7）中国土地供给对城镇化的影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 城镇化研究进展 |
| 1.2.2 土地供给研究进展 |
| 1.2.3 土地供给与城镇化相关性研究进展 |
| 1.2.4 城乡融合发展研究进展 |
| 1.2.5 研究评述 |
| 1.3 研究思路、内容与方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.4 论文创新点 |
| 第2章 土地供给对城镇化发展的影响机理 |
| 2.1 中国土地供给的演进历程、出让方式与存在问题 |
| 2.1.1 中国土地供给的演进历程 |
| 2.1.2 中国土地供给出让方式 |
| 2.1.3 中国土地供给存在问题 |
| 2.2 土地供给对空间城镇化的影响机理 |
| 2.2.1 空间城镇化的内涵界定 |
| 2.2.2 土地出让价格视角下土地供给对空间城镇化的影响机制 |
| 2.2.3 土地财政视角下土地供给对空间城镇化的影响机制 |
| 2.2.4 土地供给对空间城镇化影响的数理模型分析 |
| 2.3 土地供给对人口半城镇化的影响机理 |
| 2.3.1 人口城镇化与人口半城镇化内涵界定 |
| 2.3.2 土地供给对人口半城镇化的影响机制 |
| 2.3.3 土地供给对人口半城镇化影响的数理模型分析 |
| 2.4 土地供给对城镇化质量的影响机理 |
| 2.4.1 规模视角下土地供给对城镇化质量的影响机制 |
| 2.4.2 结构视角下土地供给对城镇化质量的影响机理 |
| 2.4.3 土地供给对城镇化质量影响的数理模型 |
| 2.5 土地供给对城乡融合发展的影响机理 |
| 2.5.1 城乡融合发展的概念界定 |
| 2.5.2 土地供给对城乡融合发展的影响机理 |
| 2.5.3 土地供给对城乡融合影响的数理模型 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 土地供给对空间城镇化影响的实证分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 空间城镇化与土地供给现状分析 |
| 3.2.1 空间城镇化现状分析 |
| 3.2.2 价格和规模视角下土地供给现状分析 |
| 3.3 模型设定与变量说明 |
| 3.3.1 计量模型设定 |
| 3.3.2 变量测度 |
| 3.4 统计检验与实证分析 |
| 3.4.1 统计检验 |
| 3.4.2 实证结果分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 土地供给对人口半城镇化影响的实证分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 人口半城镇化、土地供给价格扭曲与结构扭曲现状分析 |
| 4.2.1 人口半城镇化测度 |
| 4.2.2 人口半城镇化现状分析 |
| 4.2.3 土地供给结构扭曲现状分析 |
| 4.2.4 土地供给价格扭曲现状分析 |
| 4.3 实证模型与变量测度 |
| 4.3.1 计量模型设定 |
| 4.3.2 变量测度 |
| 4.4 统计检验与实证分析 |
| 4.4.1 统计检验 |
| 4.4.2 实证结果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 土地供给对城镇化质量影响的实证分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 城镇化质量与土地供给结构现状分析 |
| 5.2.1 城镇化质量测度 |
| 5.2.2 城镇化质量现状分析 |
| 5.2.3 土地供给结构现状分析 |
| 5.3 实证模型与变量测度 |
| 5.3.1 计量模型设定 |
| 5.3.2 变量测度 |
| 5.4 统计检验与实证分析 |
| 5.4.1 统计检验 |
| 5.4.2 实证检验 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 土地供给对城乡融合影响的实证分析 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 城乡融合发展与土地供给市场化水平现状分析 |
| 6.2.1 城乡融合发展演进历程 |
| 6.2.2 城乡融合发展现状分析 |
| 6.2.3 土地供给市场化水平现状分析 |
| 6.3 实证模型与变量测度 |
| 6.3.1 计量模型设定 |
| 6.3.2 变量测度 |
| 6.4 统计检验与实证分析 |
| 6.4.1 统计检验 |
| 6.4.2 实证结果分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 土地供给视角下促进城镇化发展的政策建议 |
| 7.1 加强国土空间规划与土地供应监管,提升土地使用效率 |
| 7.2 弱化政府干预,建立公平、健康的土地供给市场化机制 |
| 7.3 进一步完善土地供给机制,优化城市土地供给规模与结构 |
| 7.4 深化加强制度改革力度,持续推进土地供给城乡一体化 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 攻读博士学位期间发表论文及课题研究情况 |
（8）广东省半收缩地区时空演变及用地扩张机理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 中国城市发展出现收缩现象 |
| 1.1.2 广东省城市存在普遍增长和局部收缩并存的现象 |
| 1.1.3 收缩背景下的精明管治策略亟需应对 |
| 1.2 研究目的及研究内容 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.2.3 研究内容 |
| 1.3 研究方法与技术路线 |
| 1.3.1 研究范围 |
| 1.3.2 数据来源 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.3.4 技术路线 |
| 第二章 相关研究综述 |
| 2.1 半收缩地区 |
| 2.1.1 城市收缩的定义和界定标准 |
| 2.1.2 半收缩地区的定义 |
| 2.1.3 研究单元——以县区为主 |
| 2.2 研究综述 |
| 2.2.1 城市收缩的识别 |
| 2.2.2 我国收缩地区的空间分布 |
| 2.2.3 我国收缩地区的形成机制 |
| 2.2.4 城市收缩的规划应对 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 广东省半收缩地区的空间识别与时空演变 |
| 3.1 半收缩地区的空间识别 |
| 3.1.1 2005-2018年广东省县区单元人口变化特征 |
| 3.1.2 半收缩地区的界定标准 |
| 3.2 半收缩地区的空间分布特征 |
| 3.2.1 数量特征——半收缩单元占三成 |
| 3.2.2 空间特征——双圈层分布 |
| 3.3 半收缩地区的社会经济特征 |
| 3.3.1 人口规模小,变化缓和 |
| 3.3.2 经济规模小,增长快 |
| 3.3.3 社会经济特征总结 |
| 3.4 半收缩地区的时空演变分析 |
| 3.4.1 第一阶段:2005-2010年 |
| 3.4.2 第二阶段:2011-2018年 |
| 3.4.3 2010年前后两个阶段的时空演变分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 附表 |
| 第四章 广东省半收缩地区的用地扩张特征分析 |
| 4.1 半收缩地区的城镇用地规模特征 |
| 4.2 半收缩地区的城镇用地扩张特征 |
| 4.2.1 按等级区分的增长特征 |
| 4.2.2 按地域区分的增长特征 |
| 4.3 半收缩地区的城镇用地结构特征 |
| 4.3.1 用地结构的现状特征 |
| 4.3.2 城镇用地利用结构的变化特征 |
| 4.4 半收缩地区的用地效率特征 |
| 4.4.1 用地效率的现状特征 |
| 4.4.2 用地效率的变化特征 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 广东省半收缩地区用地扩张机理研究:以惠州市龙门县为例 |
| 5.1 广东省城市化发展背景 |
| 5.1.1 人口城市化发展特征 |
| 5.1.2 产业经济发展特征 |
| 5.2 广东省半收缩地区案例研究——龙门县概况 |
| 5.2.1 地理特征——外围生态山区 |
| 5.2.2 人口特征——多次负增长 |
| 5.2.3 产业发展特征——农业旅游大县 |
| 5.3 龙门县城镇用地扩张分析 |
| 5.3.1 用地规模与增长特征 |
| 5.3.2 用地结构与变化特征 |
| 5.3.3 用地效率与变化特征 |
| 5.4 半收缩地区用地扩张机理分析——以龙门县为例 |
| 5.4.1 区位条件:位于增长极外围地区,经济增长有保障,但人口受到中心城区的吸引外流 |
| 5.4.2 发展阶段:后发地区发展阶段存在滞后,工业化中期到工业化成熟期 |
| 5.4.3 政策环境:增长极珠三角核心地区退二进三,带来产业外溢 |
| 5.4.4 市场环境:内需和外需共同推动用地扩张 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 研究结论与规划响应 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.1.1 广东省半收缩地区的定义和基本特征 |
| 6.1.2 广东半收缩地区的时空演变特征 |
| 6.1.3 广东省半收缩地区的用地扩张机理 |
| 6.2 半收缩地区的规划响应策略 |
| 6.2.1 全省尺度:差异化规划,全省统筹 |
| 6.2.2 城市群尺度:打造增长极,区域协同发展 |
| 6.2.3 县市尺度:集约化发展,提高效率,建立绿色折抵机制 |
| 6.2.4 地块尺度:土地混合利用,盘活闲置土地 |
| 参考文献 |
| 攻读博士/硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附表 |
（9）空间善治：转型期城市邻避型空间冲突及治理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 导论 |
| 1.1 研究背景:城市转型期中的“新邻避情境” |
| 1.1.1 城市增长与邻避冲突的爆发 |
| 1.1.2 城市转型期与邻避现象的新态势 |
| 1.1.3 “空间转向”与城市新邻避情境的问题呈现 |
| 1.2 相关研究进展述评 |
| 1.2.1邻避冲突的现象解释与治理讨论 |
| 1.2.2 空间冲突:城市治理问题的空间叙事 |
| 1.2.3 空间生产视角下的邻避解释:国内邻避冲突研究的新趋势 |
| 1.2.4 相关研究评价与展望 |
| 1.3 研究问题与研究意义 |
| 1.3.1 研究问题 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 研究思路、研究内容与研究框架 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.4.3 研究框架 |
| 1.5 研究方法与技术路线 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 研究技术路线 |
| 1.6 研究的创新点、重点与难点 |
| 1.6.1 研究的创新点 |
| 1.6.2 研究的重点 |
| 1.6.3 研究的难点 |
| 第2章 城市转型期邻避型空间冲突的理论解释与分析框架 |
| 2.1 时代背景:城市发展模式的转型及其空间特征 |
| 2.1.1 “生产怎样的空间”:面向发展的品质城市转型 |
| 2.1.2 “怎样生产空间”:城市转型的现代化治理之路 |
| 2.2 理论基础:城市空间生产中的冲突张力 |
| 2.2.1 空间生产结果的认知分歧 |
| 2.2.2 空间生产过程的行动冲突 |
| 2.3 理念内涵:从邻避冲突到邻避型空间冲突 |
| 2.3.1 冲突的起点:地方邻避空间生产与空间价值开发 |
| 2.3.2 冲突的性质:城市多元主体的空间抗争 |
| 2.3.3 冲突的治理:城市尺度上的空间治理 |
| 2.4 发生情境:邻避空间生产中的“增量”与“存量” |
| 2.4.1 基于产权关系的邻避空间生产情境 |
| 2.4.2 “增量型”邻避空间生产及其冲突 |
| 2.4.3 “存量型”邻避空间生产及其冲突 |
| 2.5 表现层次:邻避型空间冲突的认知基础与行动表现 |
| 2.5.1 邻避空间生产中的认知冲突 |
| 2.5.2 邻避型空间冲突的行动表现 |
| 2.6 邻避型空间冲突的分析框架 |
| 第3章 “增量型”邻避空间生产中的冲突表达与治理回应 |
| 3.1 案例选择与资料搜集 |
| 3.1.1 案例选择依据与案例概况 |
| 3.1.2 资料搜集与分析 |
| 3.2 “增量型”邻避空间生产情境与路径特征 |
| 3.2.1 跨案例的地方邻避空间生产情境描述 |
| 3.2.2 城市发展中“增量型”邻避空间生产的路径特征 |
| 3.3 “增量型”邻避空间生产中的冲突表达 |
| 3.3.1 邻避空间生产中的共识断裂 |
| 3.3.2 共识断裂下的差异化抗争选择 |
| 3.3.3 以建设决策为指向的空间冲突路径 |
| 3.4 差异化冲突表达下的治理举措选择 |
| 3.4.1 面向财产权抗争的经济关系重塑 |
| 3.4.2 面向参与权抗争的信息供给与认知重构 |
| 3.4.3 面向权力抗争的空间资源撤离与动员瓦解 |
| 3.4.4 面向空间价值抗争的程序正义建构 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 “存量型”邻避空间生产中的冲突表达与治理回应 |
| 4. 1案例选择与资料搜集 |
| 4.1.1 案例选择 |
| 4.1.2 资料搜集 |
| 4.2 从“相安无事”到“呼吸之争”的邻避空间演变 |
| 4.2.1 从“否”到“是”:城市发展中邻避空间的识别 |
| 4.2.2 从“无”到“有”:邻避空间中的认知分歧 |
| 4.2.3 从“弱”到“强”:安全事故下的共识断裂与抗争激化 |
| 4.3 “呼吸之争”中空间抗争的特征与逻辑 |
| 4.3.1 邻避空间察觉:聚焦空间利益调适的常规性抗争 |
| 4.3.2 安全事故触发:面向多维度诉求的空间抗争激化 |
| 4.3.3 以设施运营为核心的邻避型空间冲突演化逻辑 |
| 4.4 以运营优化为枢纽的空间冲突治理选择 |
| 4.4.1 快速缓和抗争情绪的运营事故处置 |
| 4.4.2 规范企业生产的运营过程监管 |
| 4.4.3 弱化邻避空间影响的运营升级支持 |
| 4.4.4 消解动员基础的邻避空间更新策略 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 城市现代化转型进程中邻避型空间冲突的治理深化 |
| 5.1 邻避型空间冲突的治理导向 |
| 5.1.1 基于冲突情境分化的治理要求识别 |
| 5.1.2 邻避空间主体行动的双重驱动交织 |
| 5.1.3 面向现代化转型的邻避型空间冲突治理导向 |
| 5.2 邻避型空间冲突治理中的工具应用 |
| 5.2.1 邻避空间治理工具的情境差异 |
| 5.2.2 邻避空间治理工具的实效分析 |
| 5.2.3 相关治理工具的优化发展趋势 |
| 5.2.4 转型期城市邻避空间治理的层次与工具选择 |
| 5.3 邻避空间治理的路径实现 |
| 5.3.1 规划品质提升下的空间要素配置优化 |
| 5.3.2 依托决策优化的共识塑造长效机制建设 |
| 5.3.3 以邻避设施为纽带的空间利益共同体与城市融入 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录一: 部分访谈记录整理摘录 |
| 附录二: 部分微博评论文本整理摘录 |
| 附录三: 现代化转型进程中主要相关治理工具的政策发展 |
| 后记 |
| 攻读学位期间发表的成果 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（10）高中乡土地理课程资源案例开发 ——以呼和浩特市交通运输资源为例（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 引言 |
| (一)研究现状 |
| 1.国外研究现状 |
| 2.国内研究现状 |
| (二)研究内容与研究意义 |
| 1.研究内容 |
| 2.研究意义 |
| (三)研究方法和技术路线 |
| 1.研究方法 |
| 2.技术路线 |
| 一、概念界定与理论基础 |
| (一)概念界定 |
| 1.乡土地理 |
| 2.课程资源 |
| 3.交通运输 |
| 4.教学案例 |
| (二)理论基础 |
| 1.协调论 |
| 2.可持续发展理论 |
| 3.情境学习理论 |
| 4.建构主义学习理论 |
| 二、地理教材中交通运输课程资源案例分析 |
| (一)教材知识点组成部分 |
| (二)教材知识点对应案例统计分析 |
| (三)教材案例分析 |
| 1.案例设计分析 |
| 2.案例特点分析 |
| 三、课堂视频与教学设计中交通运输部分内容案例分析 |
| (一)课堂视频与教学设计中交通运输案例统计 |
| (二)交通运输乡土地理课程资源案例在地理教学中的作用 |
| 1.交通运输乡土地理课程资源案例作用分析 |
| 2.交通运输乡土地理课程资源案例运用方式分析 |
| 四、交通运输乡土地理课程资源案例开发与实施 |
| (一)开发步骤 |
| (二)交通运输乡土地理课程资源开发案例 |
| 1.呼和浩特市交通运输类乡土地理课程资源 |
| 2.开发的教学设计案例 |
| (三)交通运输乡土地理课程资源案例实施 |
| 1.实施准备 |
| 2.实施过程与实施启示 |
| 五、结论与展望 |
| (一)结论 |
| (二)展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录1 :四个版本地理必修二交通运输部分案例统计分析表 |
| 附录2 :四个版本高中地理必修第二册交通运输部分案例统计分析表 |
| 附录3 :视频类交通运输部分乡土地理教学案例分析表(4个) |
| 附录4 :交通运输部分教学设计案例分析表(12个) |
| 附录5 :呼和浩特市交通运输乡土地理课程资源案例表 |
| 附录6 :呼和浩特市交通运输乡土地理课程资源教学设计案例 |
| 致谢 |
四、超大城市土地优化配置中的人口问题——以广州市为例（论文参考文献）
- [1]近35年中国资源环境承载力评价：脉络、热点及展望[J]. 孙阳,王佳韡,伍世代. 自然资源学报, 2022(01)
- [2]中国人口流动与土地综合承载力耦合研究[D]. 施响. 吉林大学, 2021
- [3]农地“三权分置”对农民工市民化的影响研究[D]. 李莹莹. 辽宁大学, 2021
- [4]基于生活圈理论的昆明市居住社区街道形态及设计策略研究[D]. 侯通. 昆明理工大学, 2021(01)
- [5]基于供需匹配的15分钟社区生活圈分析与优化 ——以上海为例[D]. 吴昊圆. 上海师范大学, 2021(07)
- [6]中国城市空间结构的生态绩效研究[D]. 韩帅帅. 华东师范大学, 2020
- [7]中国土地供给对城镇化的影响研究[D]. 雷绪斌. 湖南大学, 2020
- [8]广东省半收缩地区时空演变及用地扩张机理研究[D]. 罗浚朗. 华南理工大学, 2020(02)
- [9]空间善治：转型期城市邻避型空间冲突及治理研究[D]. 王玉龙. 山东大学, 2020(02)
- [10]高中乡土地理课程资源案例开发 ——以呼和浩特市交通运输资源为例[D]. 刘聪慧. 内蒙古师范大学, 2020(08)
标签：承载力论文; 国家新型城镇化规划论文; 人口问题论文; 空间分析论文; 冲突管理论文;