问：政企分开,政资分开,政事分开,政社分开?求详解！谢了！
- 答：政企分开的基本解释可以归纳为：确立国家与国有企业之间的正确关系，明确***和企业在社会经济体制中的不同雹闹地位，在经济运行中实行国有资产所有权与经营权相分离，使企业成为自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的法人实体和市场竞争主体。简言之，政企分开就是把“***”和“企业”分开。
政资分开，是指***公共事务的管理职能，与***作为国有资产管理所有者的职责分开，由国有资产管理机构授权行使国有资源基罩本出资人代表的职责。
"行政单位与事业单位"简称政事分开。
“政社分开”就是***从社会组织中退出，放开对社会组织在人事权、财政权等方面的控制，给予社会组织发展锋缓的主动权。
问：铁道部政企分开有什么好处
- 答：好处很明显，政企分开意味着政毕巧物府主导经济的模式（计划经济时代的产物）画上句号。具体来讲：1、从企业的角度来讲，可以消除“外手液行管内行”的弊端，企业具有宽则更多的经营自主权，具有更高的生产积极性和生产效率，具有更加畅通的信息渠道以及随之带来的更加合理的决策2、从***的角度来讲，***可以更加专注于自身职能的发挥3、从社会的角度来讲，政企分开也可以引入更多的竞争者，从长期来看有利于社会发展，普通民众也能从中受惠
- 答：垄断行业如同移动，有了移动就有电信和联通。铁道败老塌咐公司总有后来居上者，或者有致力于中国交通改革的有志青年，会一步一步让公司成为为民生服务的好企业。相信政企分开的好处在日后会突显出察衫升来。
- 答：他即是裁判员、又是运动员，能不牛B吗，铁路是中国最大的政企不分
- 答：政企分开的好处：
一是通过改革，有利于形成***依法管理、企业自主经营、社会广泛参与的铁路发展新格局。成为市场主体，可以落实经营自主权，促进企业内部改革，提高发展内生动力，增强铁路发展后劲，推动铁路建设和运营健康。改革后，中国铁路总公司继续保留全路集中统一的管理模式，继续承担相关专运、特运任务，不改变现行铁路运输统一调度指挥机制，不改变现有铁路生产运营体系，这有利于保持和发挥中国铁路汪绝正的优势。
二是通过改革，明确中国铁路总公司的安全生产主体责任和国家铁路局的安全监管责任，有利于厘清企业宏慧和***角色，有利于从体制上保障铁路运营秩序和安全。
三是通过改革，有利于充分发挥各种交通运输方式的整体优势和组合效率。由统筹规划铁路、公路、水路、民航发展，可以加快推进综合交通运输体系建设，推动困悔各种运输方式协调发展和有机衔接，优化布局结构，形成真正意义上的大交通格局。 - 答：对老百姓来说都一样啊，垄断行业不都那回事情啊。
- 答：国情如此，能分开吗？
真能，是个好事
效率，透明度，财政，都会减少很多
问：中国要搞铁路政企分开，成立国家铁路局，求解释政企分开。
- 答：就是将铁道部拆分，分为铁路总局和国家铁路总公司。
铁路总局并入交通运输部，负责铁路系统的发展昌梁规划和政策。
铁路总公司为正部级央企，负责铁路系统的运营、维护和安全等具体工作。
我国铁路系统由于人员冗杂，且常年低价运营，一直处于亏损状态，***每年要给铁路系统巨额财政补贴，以维持其基本运转。耐郑运
这次铁道部机构改革，就是希望能够逐步地将铁路运营市场化，来解决其巨额亏损的问题，逐步实现盈利。
当然目前的铁道部改革还只是第一步，仅止步于此是无法改变铁路系统巨额亏损的现状的。
接下来要逐渐地深化改革，让其他企业都有资格进入铁路运输系统，通过市场竞争的手段，逐渐实现铁路系统的扭亏丛铅为盈。 - 答：政企分开在改革之初就已经提出来了，但至今仍没有达到设想目标，政企：关系实际上一直处于矛盾状态：一方面，出于国有资产保值增值的考虑，***依然以各种理由、各种身份（改制以前以行政长官的身份，改制以后则以国有股权代表的身份）对企业实施行政干预，结果政企不分现象仍十分普遍；另一方面，***作为慎兄国有资产所有权代表，受信息、利益、人力等多方面因素的限制，并没有很好地履行所有者职责，相当一部分国有资产处于失控状态，“所有者缺位”和“内部人控制”现象严重，大量国有资产流失。主要措施（1）解除***主管部门与所办经济实体和直属企业的行政隶属关系。[3]（2）大量裁减专业经济部门和各种行政性公司，发展社会中介组织。[3]（3）加强和改善国有企业的监管方式。[3]（4）完善企业所有制制度，实现产权多元化，建立和完善新型的政企分开的融资投资体制。主要内容（1）***与企氏孝升业的社会职责的分开。***的社会职责是对国家和社会公共事务进行有效的管理，而企业的社会职责是依照国家法律和市场规则，以最少的投入向社会提供最多最好的产出。（2）企业所有权与经营权的分开。按照公司法人治理结构，企业的资产所有权和生产歼老经营权的行使主体应当是分离的，股东会、董事会、监事会和经理层，要各负其责、协调运转、有效制衡。[3]（3）***国有资产所有者职能与行政职能的分开。在***内部，国有资产所有者职能与行政职能必须分开，同一***机构不能既承担国有资产所有者职能又承担行政职能。[3]
- 答：政企分开，就是让国家的行政干涉消失，让铁路正式走向市场经济，参与正常的市场竞争，并自负盈亏，这有利于国家减轻包袱!
附注:看每没迟年春运人潮汹涌的景象,几乎没什么人会想到,铁路貌似就没盈利过,实话,是一直在亏,国家补贴(我只是听在铁路上班的朋友说的，没有实据)，而且铁路运输这块，更是王小二过年，一年不如一亮友年，几乎大部分业务都被公路运输占去了，个中原因，与本题无关，敬察槐就不说了! - 答：政企分开：就是政治和企颤伏业分开运作。
铁路以前有警察、有执法茄孙携权，现在把这些权利给它凯答撸了，铁路好好的经营生意就行了。
