问：智能交通发展
- 答：7&&&&&
- 答：智能交通无论如何发展，如山谨果人的素质不提高，那么都是纯唯虚空谈。其实我国很做燃多路口的红绿灯比美国还先进，但那又怎样呢？
- 答：智慧交通能瞎判够提高道路使用效率，使交通堵塞减少约60%，使短途运输效率提高近70%，使模则现有道路的通行能力提高两至三倍。车辆在智慧交通体系内行驶，停车次数可磨码改以减少30%，行车时间减少13%～45%，车辆的使用效率能够提高50%以上。新中新核心技术支撑，助力交通升级，此市场前景无限。
- 答：中国智能交通系统已从探索进入到实际开发和应用阶段，且保持着高速的发展态势。
从产业规模来看，在第二届城市智能交坦渗通市场研讨会上，有关专家提到，2012年中国城市智能交通市场规模保持了高速增长态势，包含智能公交、电子警察、交通信号控制、卡口、交通视频监控、出租车信息服务管理、城市客运枢纽信息化、GPS与警用系统、交通信息采集与发布和交通指挥类平台等10个细分行业的项目数量达到4527项;市场规模达到159.9亿元，同比增长21.7%。
从企业规知逗模看，目前国内从事智能交通行业的企业约有2000多家，主要集中在道路监控、高速公路收费、3S(GPS、GIS、RS)和系统集成环节。目前国内约有500家企业在从事监控产品的生产和销售。高速公路收费系统是中国非常有特色的智能交通领域，国内约有200多家企业从事相关产品的生产，并且国内企业已取得了具有自主知识产权的高速公路不停车收费双界面CPU卡技术。在3S领域，国内虽然有200多家企业，一些龙头企业在高速公路机电系统、高速公路智能卡、地理信息系统和快速公交智能系统领域占据了重要的地位。
但是，相比于国外智能化和动态化的交通系统，中国智能交通整体发展水平还比较落后。
《中国智能交通行业深度调研与投资战略规划分析报告》数据显示，智能交通在欧美日等发达国家已得到广泛应用。其在美国的应用率达到80%以上，2010年市场规模达到5000亿美元。日本1998-2015年的市场规模累计将达5250亿美元，其中基础设施投资为750亿美元、车载设备为3500亿美元、服务等领域为2000亿美元。欧洲智能交通在2010年产生了1000亿欧元左让猛脊右的经济效益。 - 答：城市智能交通主要依靠***投资建设，行业发展受政策影响明显。据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国智能交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告 前瞻》数据显示，过去三年中，2011年依靠“十二五”智能交通行业政策纷纷出台的利好影响，中国城市智能交通市场爆发式增长，市场规模增长增大由接近20%猛增到30%以上；2012年受国家宏观经济环境不佳和各地方***换届的影响，敬枣市场规模增速回落到20%以内；2013年在国家债务审计，地方债务问题备受关注的情况下，虽有国家各级***换届后领导层渐入佳境的利好，但市场增速并未达到市场预期，保持了20%的增长水平，全年市场规模达到192亿元。
发展智能交通在带动庞大软硬件设备行业发展的同时，还将催生交通信息服务等新兴产业的形成，形成交通管理、出行信息服务、应急管理、电子收费、公共交通亮毁拆运营管理等不同的系统应用。从软硬件产品看，智能交通建设需要大量芯片、光纤、传感器，这些产品的研发、投资、生产，将拉动高科技产业增长，创造大量就业岗位。同时，智能交通信息平台的建设为交通信息服务业的兴起提供了基础，以位置信息服务为例，就包括了地图、定位、导航，以及智能交通调度、智能站牌、智能停车等服务，从而衍生出多个新兴余返产业。从美国已实施的智能交通系统看，其收益成本比低的为2：1，高的达到62：1，大多达到10：1。
问：2020年汽车配件行业前景如何？
- 答：在国内，随着中国汽车工业的快速发展，国内汽车保有量逐年增加，报废的汽车也越来越多，在汽车报废过程中造成的资源浪费及环境污染使国内的资源更加紧张、环境污染状况更加恶化，在国家越来越重春扰拆视节约资源、节能减排和循环经济的今天，汽车零部件再制造业也得到了***相关部门的重视，并开始发展起来。
据中国汽车工业协会数据统计，2013年，中国汽车零部件市场规模达27097亿元，至2018年行业市场规模达40047亿元，年复合增长率达8.13%。
高端人扒枣才紧缺
高端人才紧缺是自主零部件企业高质量发展面临的另一个问题。零部件行业人李猛才流向自主企业的数量比较少，只占10%，外资企业占27%，合资企业占63%。自主零部件企业受困于人才招聘难和流失严重，尤其是复合型、技术型、技能型高端人才已成为自主零部件企业创新发展和发展壮大的重要瓶颈。
——以上数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院《中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告》。
问：智能交通这个行业的前景如何?
- 答：目燃闹前察段首还是很有发展的潜力,因为现在科技不断的进步,国家的管理力度败数也要加强,所以在一定的时间内还是很可观的.
- 答：就我所处的物联网领域，交通大数据是一个值得深挖的领域，尤其轻量化的陪旁贺webGL与传统的交通监控系统相结合，成为一个趋势，3D可视化技术很快将会普及化，赋能现代交通行业。
WebGL是一款基于B/S架构的轻量级可视化前端技术，整个交通行业管理相关软件系统由传统C/S架构改造成B/S架构是大趋势，目前， 智能交通（ITS）有几个主流的三维可视化应用户场景：
三维模型的360度全景浏览
三维设备模型可视化的数据交互
隧道辅助设施、设备健康管理
内场机房设施设备维护
交通路段突发应急事件演练
以上均属于物联网可视化技术细分领域，三维启运数据中心可视化和应急事件预案可视化，都是优锘ThingJS的技术强项，也是资本一大热门项目，更多3D可视化项目案例了解一下：
3D演示 - 3D交通隧道可视化场景案例 ThingJS 搜索
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隧道内三维芦派场景浏览
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内场机房设施设备维护
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隧道外部客观世界的可视化
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WebGL三维可视化技术可以弥补二维交通场景管理的补足，三维世界最接近人的世界，加快交通场景协同管控，是有不错前景的技术方向。【官网注册 ThingJS】 - 答：中国智能交通系统已从探索进入到实际开发和应用阶段，且保持着高速的发展态势。从产业规模来看，在第二届城市智能交通市场研讨会上，有关专家提到，2012年中国城市智能交通市场规模保持了高知逗速增长态势，包含智能公交、电子警察、交坦渗通信号控制、卡口、交通视频监控、出租车信息服务管理、城市客运枢纽信息化、GPS与警用系统、交通信息采集与发布和交通指挥类平台等10个细分行业的项目数量达到4527项;市场规模达到159.9亿元，同比增长21.7%。从企业规模看，目前国内从事智能交通行业的企业约有2000多家，主要集中在道路监控、高速公路收费、3S(GPS、GIS、RS)和系统集成环节。目前国内约有500家企业在从事监控产品的生产和销售。高速公路收费系统是中国非常有特色的智能让猛脊交通领域，国内约有200多家企业从事相关产品的生产，并且国内企业已取得了具有自主知识产权的高速公路不停车收费双界面CPU卡技术。在3S领域，国内虽然有200多家企业，一些龙头企业在高速公路机电系统、高速公路智能卡、地理信息系统和快速公交智能系统领域占据了重要的地位。但是，相比于国外智能化和动态化的交通系统，中国智能交通整体发展水平还比较落后。《中国智能交通行业深度调研与投资战略规划分析报告》数据显示，智能交通在欧美日等发达国家已得到广泛应用。其在美国的应用率达到80%以上，2010年市场规模达到5000亿美元。日本1998-2015年的市场规模累计将达5250亿美元，其中基础设施投资为750亿美元、车载设备为3500亿美元、服务等领域为2000亿美元。欧洲智能交通在2010年产生了1000亿欧元左右的经济效益。
- 答：城市智能交通主要依靠***投资建设，行业发展受政策影响明显。据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国智能交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告
前瞻》数余返据显示，过去三年中，2011年依靠“十二五”智能交通行业政策纷纷出台的利好影响，中国城市智能交通市场爆发式增长，市场规模增长增大由接近20%猛增到30%以上;2012年受国家宏观经济环境不佳和各地方***换届的影响，市场规模增速回落到20%以内;2013年在国家债务审计，地方债务问题备受关注的情况下，虽有国家各级***换届后领导层渐入佳境的利好，但市场增速并未达到市场预期，保持了20%的增长水平，全年市场规模达到192亿元。
而近年来随着国民经济的快速增长和人民生活水平的提高，中国的汽车保有量迅速增加，交通出行量大幅上升，使得巨大的行车需要与有限的交通基础设施之间的冲突进一步加剧，必将催生出庞大的智能交通产品市场。仅以车载导行系统为例，目前，中国车载导航系统的安装率仅为2%，远低于日本60%、韩国40%、欧美25%的水平。保守估计，若亮毁拆中国达到30%的安装率，车载导航系统的潜在市场规模就可达1500亿元。
发展智能交通在带动庞大软硬件设备行业发展的同时，还将催生交通信息服务等新兴产业的形成，形成交通管理、出行信息服务、应急管理敬枣、电子收费、公共交通运营管理等不同的系统应用。从软硬件产品看，智能交通建设需要大量芯片、光纤、传感器，这些产品的研发、投资、生产，将拉动高科技产业增长，创造大量就业岗位。同时，智能交通信息平台的建设为交通信息服务业的兴起提供了基础，以位置信息服务为例，就包括了地图、定位、导航，以及智能交通调度、智能站牌、智能停车等服务，从而衍生出多个新兴产业。从美国已实施的智能交通系统看，其收益成本比低的为2：1，高的达到62：1，大多达到10：1。 - 答：从大方向来解答你这个问题可能会比较直观一点。权威数据统计，随着中国国民经济稳定发展、居民收入水平及购买力稳步提高，汽车销量逐年上升，2012到2016年年均复合增长率为3.39%。2016年，全球汽车销量突破9000万辆，2017年，全球汽车销量超过9700万辆。预计在2018到2022年，全球汽车销量年均复合增长率约为3.2%。到2022 年，全球汽车销量将增加至 11359万辆。汽车销量按照这样的增长速度可知，目前交通拥堵已经成为了全球城市化的共识问题。
RET要做的就是通过区块链技术消除现有的交通数据信息形成的孤岛问题，利用区块链的半公开，将车辆和币地址绑定，进行车辆认证管理，像电子“车牌号”；根据区块链粗喊记录搏凳好车所在位置，判断交通拥基铅堵情况，通过智能梳导交通。
不难看出，RET项目具有实际的场景落地应用价值，随着全球汽车数量攀升，交通拥堵问题越来越严重，RET的出现将彻底改变这一现状，其发展前景也必然是值得肯定的。现在RET也已经发行了平台数字货币，用户可以在BTK（比特王）国际数字资产交易所进行购买，未来成长空间非常大。
