一、明星电力提价不多意义大(论文文献综述)
屈鑫[1](2021)在《网飞的创新性发展研究》文中指出
张亮[2](2017)在《“有X”的功能演化及相关现象专题研究》文中提出“有X”可视为VO式动宾结构,在历时与共时双重演化推动下,呈现出不同的演化斜坡。语义指涉成分的凸显强化“有X+于+O”结构的使用。韵律机制的制约和语用经济性的干预迫使“有X于”难以进入汉语词汇库藏,“于”趋向零形化。“于”的零形化诱发“有X”词族属性的重新解读,导致“有X”的及物化。“S+有X+Vp”是孕育“有X”副词化的句法环境,其源结构为“S+有X+Np”,是“有X”进一步语法化的前提和基础语境。“有X+Vp”结构内“有X”呈现粘谓分布,在“adv.+Vp”状中结构的强势类推下,“有X”具备被重新分析为副词的可能。“有望、有感、有意、有幸、有失、有待”等“有X”出现在不同历史时期,经历不同的演化路径,在共时层面却呈现出相似的词汇化连续统,即“跨层结构→韵律词→语法词→词汇词”。“有望、有幸、有意”的副词化、“有感”的形容词化、“有待”的形式动词化、“有失”的附缀化等都是“有X”词进一步语法化的结果。“有”的语法化、“有+X”的词汇化和“有X”的语法化涉及“有、有X”的句法语义地位。“有、有X”的语义信息负载量与其是否会发生语法化具有内在联系。“有”失去语义核心地位,更易于发生语法化;同样,“有X”与Vp的谓语核心分配也决定“有X”的演化。“有X”语法化程度加深,主观化程度表达强化,外在体现即其句法位置的左移外围化。“有X”进一步语法化,从谓语核心的修饰成分向整个谓语的修饰成分演化,也就是“有X”的限定或修饰辖域扩大化,句法位置逐渐左移,外围化。此可谓“有X”语法化的“逆向减量”原则。“有X”的词汇意义弱化,其语用功能义强化。“有X”的演化遵守质量守恒定律。“有X”的句法、语义、语用功能因其演化程度的不同而存有差异。“有望”正向以表示情态意义为主的评注性副词发展;“有意”是具有实际词汇意义的描摹性副词;“有幸”是具有实际词汇意义兼具评注性的描摹副词;“有待”抑制其后动词的陈述性,凸显动词的指称性,Vp的动作性或动词特征越明显,“有待”的形式化特征越显着;“有失”语法化程度加深,词义虚化,功能泛化,渐失独立词地位而倾向粘着化,最终附缀化。“有+Np双”是现代汉语中使用较为频繁的具有特殊语义功能的能产构式。“有”表存在与领属、“Np双”的抽象化程度和“有+Np双”构式化层级都以连续统的形式呈现。“有Np双”构式化连续统的最末端是副词化。“有+Vp”结构历经“繁荣→衰退→再复兴”三个阶段,与汉语的历时发展轨迹吻合。“有+Vp”与“有+Np”“没有+Vp”互为对称结构。“有+Vp”框架下,“有”由存现动词向表确认与肯定功能的评注性副词演化。“有”的语法化与主观化是个互动过程。“有”的体助词功能是在“有”表评注副词的基础上经重新分析而来的。语言类型学的普遍共性下,“有”的确认功能可被视作“广义的完成体”。
蒋亚男[3](2016)在《我国出租车行业反垄断法律研究》文中研究说明近些年,我国一系列出租车行业的社会现象将矛头指向巡游型出租车行业的行政垄断问题和网约型出租车行业的经济垄断问题。长久以来,我国的出租车行业被政府错误定位,笔者认为出租车行业是为特殊人群或者消费能力较强人群提供个性化出行服务的行业,具有明显的排他性和私人属性,因此属于准公共物品,只是城市公共交通的补充部分。自出租车行业在我国产生以来,我国政府对巡游型出租车行业长期实施数量限制、价格限制、经营模式限制和租价限制,各种限制使得乘客的出租车可得性降低,驾驶员和政府也背负着巨大的租价压力和财政压力。然而,国外政府,多对出租车行业采取更为灵活、更为自由的法律规制手段,收获了更多的良性规制效果。笔者认为,政府对我国巡游型出租车行业实施的数量限制、价格限制、经营模式限制和租价限制,是政府滥用行政权力、致使市场产生限制或排除竞争效果的行为,属于我国《反垄断法》禁止的行政垄断。首先,我国政府将出租车行业视为公共交通、公用事业,或者是依据《行政许可法》可设置行政许可的“公共资源”和“直接关系公共利益的行业”,这样的定位都不准确,同时政府对我国巡游型出租车行业进行限制的法律依据具有行政违法和反垄断违法的双重违法性。其次,政府现有的法律规制行为降低了巡游型出租车市场的经济效率、限制了该市场主体的经济自由、减损了消费者和驾驶员的经济福利,产生了严重的限制或排除竞争效果。另外,现代技术的发展,已经使该市场完全具备可竞争性,因此,政府的现有规制行为已经不合时宜。据此,笔者认为我国政府对巡游型出租车行业的现有规制属于行政垄断。但是由于我国《反垄断法》还存在着产业政策和竞争政策关系不明确、执法机构执法力度不高、行政垄断法定形式表现不足等问题,所以依靠《反垄断法》破除行政垄断还面临着诸多现实困境。网约型出租车是笔者对新兴打车软件、专车服务、快车服务等一系列新生事物的统称。一方面,网约型出租车为乘客提供便捷、高效、优质的服务,深受广大消费者的欢迎。另一方面,高额的补贴、限定的支付方式、频繁的企业合并,又使学界对我国网约型出租车行业的有效竞争产生极度担忧。反垄断法规制市场主体的行为本质上是关注市场主体的行为对于市场竞争的限制效果,所以网约型出租车行业的市场竞争的核心直接关系到反垄断法适用的重点。笔者总结出该行业的竞争核心是以数据收集为基础的数据计算竞争核心,因此,我们必须清醒地认识到,以网约型出租车为代表的共享经济已经不再是价格竞争为重点的行业,而是以创新竞争、科技竞争为发展重点的行业,所以超高的市场集中度、资本恶性竞争、捆绑支付软件、垄断出行数据等情况的发生,都有可能威胁着网约型出租车行业的健康发展,笔者立足现实国情,提出了本文进行分析的三类网约型出租车经济垄断问题,即掠夺性定价问题、搭售问题和经营者集中申报标准问题。由于共享经济平台多是双边或者多边市场,提供免费的产品或者服务,且具有较强的网络外部性,因此传统界定相关市场的SSNIP测试方法失灵,笔者尝试使用产品功能测试法、盈利模式测试法和供给需求替代测试法界定了我国网约型出租车独立的相关市场,并且根据第三方机构的调查数据确定了滴滴出行的市场支配地位,然后依次分析上述的三个问题。第一,共享经济由于其规模经济效益和网络外部性,因此采取倾斜性定价的生存策略是具有一定合理性的,在我国网约型出租车市场具有市场支配地位的滴滴公司向乘客发放的高额补贴是否构成掠夺性定价,需要考虑双边市场的价格结构而非价格水平,就目前掌握的数据而言,掠夺性定价的指控尚无反垄断法上的结论。第二,针对滴滴出行的用户只能选择支付宝和微信支付两种支付方式的情况,笔者认为在没有证据证明指定此两款支付软件具有客观合理性理由的前提下,这种行为侵犯了消费者的选择权,产生了反竞争的效果,构成了我国《反垄断法》所禁止的搭售行为。第三,免费产品的提供向我国《反垄断法》关于经营者集中申报标准中“营业额”的理解发起挑战。我国经营者集中申报标准除了存在“营业额”概念外延不清的问题外,还存在着我国申报标准过于单一、行业标准不细化、缺乏定期调整程序等问题。笔者认为我国网约型出租车市场的经营者集中申报标准应该增加其他衡量要素,同时流水额由于能够反映网约车平台用户规模背后隐藏的出行数据的数量,所以应该被理解为“营业额”,据此,滴滴和快的、滴滴与UBER的合并,符合我国经营者集中的申报标准,应当依法申报。另外,由于互联网经济发展速度之惊人、规模经济效益明显,因此相对的申报数额标准应该与规模经济的临界点相关联,并且我国应尽快建立申报标准定期调整的法定程序。解决巡游型出租车行业的行政垄断问题,笔者建议《反垄断法》必须在法律层面明确竞争政策的优先地位,建立立法优先咨询制度、完善公平竞争审查制度,同时建立独立的、统一的、对行政垄断有处罚权的反垄断执法机构。具体到巡游型出租车行业,应该由公众意志来确定该行业的法律规制方法,通过公平竞争审查制度纠正现有的法律规制方法,废除政府对该行业的数量限制和租价限制,立法上平等对待各种经营模式。除此之外,政府对出租车的服务价格制定最高限制。针对网约型出租车行业经济垄断问题的解决,笔者建议避免对该行业做出数量限制,反垄断执法机构应尽快确定与共享经济特征相适应的相关市场界定方法,完善我国经营者集中的申报标准,对于违反反垄断法律制度进行合并的经营者实施合理的行为救济措施;企业则应该为享受网约型出租车服务的乘客提供更多的支付接入方式。而构建网约型出租车行业的数据收集制度则是以上建议得以实现的关键保障。当反垄断法为我国出租车行业建立起市场竞争秩序之后,政府的监管措施必须予以配合,防止市场调节失灵。首先,政府应该坚持巡游车和网约车分治的原则;其次,政府应该完善出租车行业服务质量考评体系;最后,政府应积极创建与市场相协调的信息平台,收集可供反垄断执法机构使用的日常出行数据。
曹洋[4](2016)在《基于建筑伦理的中国建筑设计协作机制优化研究》文中研究表明建筑设计是建筑行业活动的核心环节,围绕其构建的制度体系是行业运转秩序的基础。建筑设计及其实现不仅是建筑设计从业者的主体工作,更是建筑工程各个利益相关方博弈的重要平台。当前,我国的建筑设计协作机制尚不完善,各利益主体的价值立场冲突严重,致使本应投入于工程的社会资源蒸发于行业内耗之中。因此,有必要客观审视建筑行业现行制度环境的问题,并对其改进方式提出建议,进而构建权责清晰、运转高效的行业新秩序。西方的经验证明,建筑师的职业天性决定了其作为建设项目的核心角色最有利于社会资源的高效利用。然而,由于历史因素的影响和现实环境的制约,中国建筑师的业务水平尚无法支撑其新的角色定位,普遍存在的激愤情绪也使其对其他利益主体的价值诉求存在偏见。中国建筑师必须拓展视野并提升自己,才能与新的制度环境相匹配。本文在客观还原中国建筑行业生态的基础上,探讨了行业新秩序的可能性及其概貌,以期增进建筑师对其他利益主体的理解,并正视自身的不足,进而在制度调整和自我提升的双重作用下,形成建筑行业基于伦理的价值共识和善意的协作氛围。全文分四部分。首先,文章从秩序的概念出发,重新勾勒了作为本文理论支撑的建筑伦理学的学术框架,简要介绍了其中与本课题密切相关的学术成果和理论工具,借此帮助读者建立起观察建筑行业现象的伦理视角。其次,基于大量的访谈调研,文章对建筑活动各相关群体(行政管理方、建设方、设计方、施工方、使用方)的建筑伦理观和职业困境进行了较详尽的阐述,由此呈现出建筑行业生态的现实场景。在第三部分,文章就行业内的一些焦点问题展开讨论,通过对各方真实态度的分析,揭示出建筑活动伦理判断的矛盾性与复杂性,并由此引发对问题背后制度根源的思考。在结论部分,文章以西方建筑师负责制为蓝本,结合中国现实提出了以建筑师为核心的行业新秩序的构想,讨论了其制度支撑,并从伦理学角度进行了合理性证明。最后,文章还对新机制环境下建筑师的自我调整提出了建议。
周婷婷[5](2012)在《A酒业公司营销战略研究》文中研究表明我国是制曲酿酒的发源地,拥有世界上独一无二的酿酒技术。白酒酿造迄今已有几千年的悠久历史了,深受大众喜爱。古往今来,白酒不仅是国家的重要税收来源,在政治、经济、外交方面发挥着重要的作用,更承载了上下五千年的中华文明史,具有深厚的文化内涵。随着我国白酒工业的不断发展壮大,整个市场趋于完全竞争市场,中小白酒生产企业的产品均质化和营销模式雷同现象比较严重,对现代营销战略管理实践浅尝辄止,还在盲目照搬他人经验做法,导致消费者忠诚度下降,市场份额萎缩,严重威胁企业的生存发展。怎样才能在激烈的市场竞争中脱颖而出、赢得市场话语权,成为摆在这些企业面前的一道难题。本文以一家区域性白酒生产企业—A酒业公司为研究对象,以现代营销理论为指导,深入分析公司内外部环境和消费者行为取向,得出了白酒消费动力主要来自于消费者喜好与品牌本身所承载的文化内涵的结论,据此重新对其进行市场定位,以齐文化的开放性、智慧性和多元化赋予产品新的品牌个性,从比较成熟的省内市场入手,打造中高端政商宴会用酒。在4P’s理论指导下,从产品、品牌、渠道、价格、促销方面全方位制定、完善营销组合战略,以求为此类企业解决营销战略问题提供参考。本文首先提出研究背景与意义,对营销战略基本理论和分析方法进行了阐述,紧接着结合A公司的营销现状和问题,运用PEST分析法、波特的五力竞争分析法、消费者调查问卷等工具,深入分析了企业外部环境和内部条件,并利用SWOT分析法深刻剖析了这些影响因素,运用STP理论对目标市场和产品定位进行动态调整,从而为公司营销战略规划奠定了坚实的基础。最后,尝试提出新的营销组合战略,并从公司治理层面提出了保障此战略顺利实施的制度与措施。
刘玲[6](2010)在《城市生命体视角:现代城市和谐建设初探》文中进行了进一步梳理我国正在加速现代化建设的步伐,城市化随着工业化而扩展和提速。快速城市化过程出现了许多需要关注的重要问题和现象,如何使城市和谐健康发展,使城市中人们的生活更加美好,是一个急待解决的现实课题,值得研究和探讨,它具有重要的现实意义。论文运用马克思主义历史的辩证的思维方法和生态学整体的、系统的观点,通过追溯古代城市的产生过程和中世纪城市的特点,从工业革命中崛起的大城市和全球过程中的大城市的进程来历史地看待和分析现代城市的问题;针对我国城市目前普遍存在的空间布局畸形、环境污染生态失衡、城市社会等问题展开了讨论,分析了问题产生的原因。在此基础上,提出以城市生命体的视角探讨城市和谐建设。通过梳理城市生命体相关的理论,阐述了城市生命体的内涵和特征以及城市生命体的要素和功能。认为城市生命体是一个完整的整体,包括城市的环境、经济、政治、文化、社会要素,具有整体、健康、宜人、活力、和谐五个特征以及吸收引进、协调整合、转化更新、交流展示、休闲娱乐五项基本功能。城市生命体的特征也是城市建设的目标。从而在整体上把握城市生命体的内涵,为城市建设提供新的理论视角和方法。在城市生命体的视角中,对关乎城市和谐的五种关系,即对城市中人与自然、人与人、政府与社会、建设与生活、历史文化与现代化这五种关系进行分析研究,并进一步围绕五种和谐关系提出具体的设想。论文还运用了政治学、经济学、伦理学、心理学、美学、生物学、色彩学、城市规划学、环境监测等社会科学和自然科学的理论知识,结合近些年来西方国家以及我国部分城市的成功实践,进行实证分析和理论探讨。
刘彤[7](2009)在《现代汉语双音动词组合关系研究》文中研究说明关于现代汉语动词搭配关系的研究,从20世纪下半叶以来,汉语语法学家已经开始对其进行了深入的探索。许多学者主要是根据布龙菲尔德(1926)论述的“语序、形类、关系”这一理论对现代汉语动词搭配形成的某一种句法结构关系进行研究。笔者认为现代汉语双音动词组合形成的句法关系是最为复杂的,无论是从内部因素还是外部因素都会对其关系的发展变化产生着巨大的影响,本文尝试着运用现代语言学、语法学的理论从共时和历时的角度对现代汉语双音动词组合关系进行较为系统的讨论。本文包括以下几个部分:1、综合叙述汉语语法学界对于现代汉语双音动词搭配研究的论述(包括现状分析,所取得的成就与不足等)。并对以上的各种观点加以评述。2、通过对《动词用法词典》中双音动词的调查分析得出:在现代汉语中,双音动词搭配所形成的内部结构关系是最复杂的,而且搭配的语序也极其灵活,其中搭配后形成的述宾关系所占比例最多。文章还从语体的角度阐述了报道性新闻标题的求简动因是形成双音动词搭配的重要原因之一。3、从现代汉语语法和语义的层面对双音动词组合结构关系的特点进行分析,以寻找各类结构关系的形成条件。初步得出结论:动词在语义范畴上的表达功能发生迁移对双音动词组合关系种类的形成具有决定性的影响(如处于“Vb”位置的动词如果发生“自指”或“转指”,则会导致“Va+Vb”组合形成述宾关系)。4、我们从历时角度取点观察,发现双音动词组合原先比较单一的句法关系在“五四运动以后建国以前”和“建国、改革开放以后”均发生了巨大的变化,文章对历时语料进行分析,并从认知事理的角度出发,认为语言表达功能的拓展和汉语动词音节的延长是“Va+Vb”组合关系多元化的原因所在。最后:结语,总结全文。
周勇[8](2009)在《上海展志钢铁产品营销组合策略研究》文中提出上海展志实业集团有限责任公司(下文中简称“上海展志”)是中国钢铁流通行业规模较大、实力较强的贸易型企业之一。钢材经营是上海展志中最重要的业务,对于企业的发展起到至关重要的作用。但是钢材经营行业受环境因素影响十分巨大,具有很大的不稳定性和风险性。而近年来进入钢材经营行业的企业越来越多,资金额越来越大,致使行业内各企业之间的竞争十分激烈,加之越来越多的钢铁生产企业采取前向一体化和拓宽渠道的策略进一步挤压钢材经销商的生存空间。在此背景下,本文对上海展志的钢铁产品营销组合策略进行研究具有十分重要的现实意义。本文通过对国内外营销理论的学习和研究,同时结合上海展志的实际情况,就钢材营销策略的问题进行了以下几方面的研究:1、运用PEST分析法、波特的五种竞争力量分析法等对钢材经营的宏观环境、产业环境和用户需求进行解析,同时对上海展志的竞争态势进行分析,为制定合理的营销策略奠定基础;2、运用SWOT分析法对上海展志现有资源能力上的优势和劣势、面临的机遇和挑战进行分析,从而进一步明确企业存在的问题;3、结合企业的实际情况,运用SPT营销的思想提出针对上海展志钢材业务的市场细分、目标市场选择和市场定位的方法。4、从产品、定价、渠道、促销等方面提出上海展志钢材业务的市场营销组合策略,并针对这些策略提出相关实施的保障措施。
谭德明[9](2008)在《国有企业改制成本问题及对策研究》文中研究表明国有企业改制从本质上而言是一场广泛而深刻的变革,是对维系了几十年的国有企业管理体制与机制的突破。当前,国有企业改制已进入攻坚阶段,遇到的问题多、难度大,而最大问题就是改制成本问题。如何解决企业改制成本是打好国有企业改制的攻坚战的关键。有效处理、控制和降低改制成本,合理筹措改制资金,已经成为各级政府和每一个改制企业在改制过程中必须面对的重点以及难点问题,成为国家、企业、职工、社会民众愈来愈共同关注的热门问题。1、研究结论(1)国有企业改制成本问题已经成为改制进程的最大障碍。主要表现在:一方面,国企改制成本高,财政改制资金支付大。另一方面,地方财政收支矛盾突出,能用于企业改制破产、职工安置和再就业补助的资金非常有限,致使很多国有企业的改制搁浅,导致大多数国有企业想改而改不起,半停产、甚至停产多年等待破产的企业也破不了,严重阻碍了国企业改制的进程。(2)国有企业改制成本太高的原因是多方面的。第一,改制的机会成本高。主要体现在:企业的“等、靠”思想使企业失去了改制的最佳机遇,使得企业在改制时不得不付出更高的代价。第二,改制的付现成本高。当前有相当一部分国有企业由于“历史包袱”沉重,人员安置成本支出、支付改制企业欠职工的工资、福利费、集资款和职工应报销的医药费,以及企业办社会职能分离移交成本、社区(生活区)移交的危房、道路、水电气改造等大笔费用导致改制成本很高。(3)国有企业改制成本太高的影响是显着的。改制成本高,不仅加大了财政负担,巨大的改制支付缺口导致延迟改制的其他负面影响也是显着的,主要体现在:第一,导致企业资产自然损耗、资产减值和资产不断流失。第二,支付职工安置等改制成本费用的进一步增加。第三,导致地方人才资源的流失和企业职工收入水平不能提高。第四,不断增加政府维持企业运转的成本。第五,严重影响了地方经济的发展,进一步扩大了地区财力差距,不利于和谐社会的建立。2、政策建议(1)科学决策,积极推进改制,减少改制机会成本和准备成本。及时推进改制,减少改制机会成本;科学选择改制形式,能以破产形式改制的尽量选择破产;进一步健全改制法律法规,建立健全改制内控制度,规范改制程序,做到有法可依、依法改制;认真做好改制前的论证准备工作,降低改制准备成本。(2)降低改制操作过程中的付现成本,减少改制资金筹集压力。规范职工身份置换的标准和方式,降低人员分流成;核实内部债务,减少不合法支出;控制程序成本,减少中介服务支出;加强生活区改造和维护工程管理,降低改造维护成本;适度延期支付改制成本,缓解即期支付压力。(3)要防止国有资产流失,把好资产变现关,增加改制变现收入,减少改制成本支付压力。规范资产清查、评估和处置程序;认真进行清产核资、界定产权;认真进行资产评估;规范不良资产核销的标准和程序;盘活企业现有的土地;规范资产交易行为,加强资产处置和收益管理;取消资产置换附加条件,提供变现收入。(4)多渠道筹集改制资金,降低改制资金筹集成本。中央财政转移支付,支持地方国企改制;地方财力安排改制资金,建立地方国有资本经营预算制度,筹集资金专项用于企业改制;运作存量国有资产,把好企业资产变现关,提高变现收入,增加改制资金来源;发行政府债券,弥补改制资金不足。
梁欣如[10](2006)在《企业全面创新的领导机制与模式研究》文中进行了进一步梳理随着企业内部结构的复杂化、业务多元化和产品技术的不断升级,企业的创新不再仅仅是单一技术要素的创新,而是全面创新一多种组织要素、技术要素和市场要素之间的互动创新。全面创新管理(Total Innovation Management,TIM)成为在当今复杂多变环境下企业积极应对不确定性的重要手段,也是现今企业创新管理的重要趋势。由于全面创新涉及到多要素的协同创新,它的管理难度有过之而无不及。全面创新意味着领导者要在更大范围内调动企业全体成员的创新积极性,在组织层面上要充分协调各要素之间的互动关系,因而也更具挑战性。本论文试图探索企业全面创新情境中领导系统的一些规律性特点,从而更有效指导企业的全面创新领导实践。 本论文研究着重区分了领导机制与领导模式的概念。其中领导机制是指在企业的全面创新管理实践中,领导全体员工实现全面创新的领导体系的构成要素和要素关系的基本框架,以及它们在全面创新管理实践中的基础作用。而企业全面创新的领导模式则是指:在企业全面创新管理实践中,在不同的情境特征下,其领导机制的构成要素、要素关系所表现出来的具有稳定特征的运行状态。 围绕着企业全面创新的领导机制与模式问题,考虑研究问题的需要,本研究定位于立足领导的组织过程,同时有效地将领导者—下属过程和领导组织过程结合起来的领导理论研究。这两个层次上,通过构建两个核心构思(全面创新中的关键群体、全面创新过程)建立了整体研究的逻辑链路,在全面创新管理的研究背景之下将领导者—下属层次和组织层次研究结合起来。该逻辑链路为:全面创新的领导行为→全面创新的领导机制与模式→全面创新绩效,具体表述为:在全面创新管理实践中,全面创新的领导机制与模式有利于组织的全面创新绩效提升,该机制与模式是建立在领导者与员工之间的全面创新领导行为之上的。 在推动企业全面创新的领导机制研究方面,本研究从全面创新管理理论研究入手,构建全要素创新协同的三层次模型,从而提取了全面创新中领导机制六大要素,其中隶属于领导部分的三大要素为:全面创新的使命与战略、组织结构流程制度和组织文化,隶属于员工部分的三大要素为:任务要求与个人能力、个人需求与价值观、全员创新行为。在这六大要素的基础上构建了企业全面创新的领导机制框架并深入阐述了这六大要素之间互相影响、相互协同的作用过程。 由于领导机制强调的是领导体系中共性的一方面。但是在具体创新过程中,伴随不同的创新过程情境特征,领导机制的构成要素、要素关系也表现出不同的稳定特征,体现为不同的领导模式。本研究通过案例研究发现,在企业的全面创新管理实践中,在不同的创新阶段,领导的关注对象和任务目标不同,因而也表现出不同的领导模式。因此,企业全面创新的领导机制具体表现为三种领导模式:
二、明星电力提价不多意义大(论文开题报告)
(1)论文研究背景及目的
此处内容要求:
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景,再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题,并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例:
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
(2)本文研究方法
调查法:该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法:用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法:通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法:通过调查文献来获得资料,从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法:依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法:对研究对象进行“质”的方面的研究,这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法:通过具体的数字,使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法:运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法:这是社会科学用来分析社会现象的一种方法,从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法:通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、明星电力提价不多意义大(论文提纲范文)
(2)“有X”的功能演化及相关现象专题研究(论文提纲范文)
摘要 |
Abstract |
第1章 绪论 |
1.1 研究对象与任务 |
1.2 研究概况与不足 |
1.3 研究理论与视角 |
1.4 研究内容与范式 |
1.5 语料与引证 |
第2章“有待”的性质、功能及其形式化 |
2.1“有待”的性质与句法分布 |
2.2“有待”的句法形式与变换 |
2.3“有待”的语用功能 |
2.4“有待”的词汇化与形式化 |
2.5“有待”与“亟待”“急待” |
2.6 小结 |
附录 1“有待/亟待/急待+X”频次分布统计 |
第3章“有感”的及物化与形容词化 |
3.1“于”的零形化与“有感”的及物化 |
3.2 类推与“有感”的及物化 |
3.3“有感”的形容词化 |
3.4“有感”与“无感”的区别和联系 |
3.5 小结 |
第4章“有望”的副词化及其性质与功能 |
4.1“有望”的词汇化 |
4.2“有望”的历时分化与性质 |
4.3“有望”的分布、功能与发展 |
4.4“有望”与“无望”“在望”的不对称 |
4.5 小结 |
附录 2 有望/无望/在望与Vp组配统计 |
第5章“有幸”的性质、功能及其副词化 |
5.1“有幸”的句法分布及其性质 |
5.2“有幸”的副词表达功能及其解读 |
5.3“有幸”的演化与功能 |
5.4 小结 |
附录 3“有幸”后接双音节Vp统计 |
第6章“有意”的副词化与主观化及其属性 |
6.1“有意”的性质与功能 |
6.2“有意”的副词化解读 |
6.3“有意”的描摹副词性 |
6.4“有意”的主观性与主观化 |
6.5 小结 |
附录 4 “有意”后附Vp情形统计 |
第7章“有失X”的表达功能及其构式成因 |
7.1“有失(X)”的性质与功能 |
7.2“有失”的演化 |
7.3“有失X”与“失之X”“失于X” |
7.4 小结 |
附录 5“有失”类后接双音节成分统计 |
第8章“有+Np双”的构式化与语法化 |
8.1“有+Np双”的构件属性 |
8.2“有+Np双”的演化及存在形态 |
8.3“有Np双”构式义认知解读 |
8.4 小结 |
附录 6 通行语文辞书收词情况 |
第9章“有+Np双”构式功能及其构式化扩展 |
9.1“有+Np双”的句法功能 |
9.2“有Np双”的语用功能 |
9.3“有Np双”功能延伸及其再虚化 |
9.4 小结 |
附录 7“有+X双”频次统计 |
第10章“有+Vp”产生机制与动因 |
10.1“有+Vp”的来源 |
10.2 方言接触与类推 |
10.3 肯定、否定表达的不对称 |
10.4“have”与“有”的对译 |
10.5 小结 |
第11章“有+Vp”的历时演化及其功能 |
11.1 古汉语范畴内的“有+Vp” |
11.2 现代汉语范畴内“有+Vp” |
11.3“有+Vp”的结构性质解读 |
11.4“有”与体 |
11.5 小结 |
第12章 结语 |
12.1 研究结论 |
12.2 研究不足与展望 |
参考文献 |
攻读学位期间取得的研究成果 |
致谢 |
(3)我国出租车行业反垄断法律研究(论文提纲范文)
摘要 |
ABSTRACT |
第1章 绪论 |
1.1 问题的提出与选题意义 |
1.1.1 问题的提出 |
1.1.2 选题意义 |
1.2 国内外出租车行业法律规制模式研究综述 |
1.2.1 国内研究状况 |
1.2.2 国外研究状况 |
1.3 研究方法与论文逻辑结构 |
1.3.1 研究方法 |
1.3.2 逻辑结构 |
1.4 创新点与不足 |
1.4.1 创新点 |
1.4.2 未尽之处 |
第2章 我国出租车行业反垄断法规制基本问题分析 |
2.1 我国出租车行业反垄断法规制对象 |
2.1.1 巡游型出租车 |
2.1.2 网约型出租车 |
2.2 国内外出租车行业概述 |
2.2.1 国内外巡游型出租车行业概述 |
2.2.2 国内外网约型出租车行业概述 |
2.3 出租车行业法律规制的理论基础 |
2.3.1 出租车行业法律规制的经济学理论基础 |
2.3.2 出租车行业法律规制的法学理论基础 |
2.4 界定政府干预出租车市场的边界 |
2.4.1 政府干预准公共产品市场的应然边界 |
2.4.2 出租车行业准公共产品的定位 |
2.4.3 政府干预出租车市场的应然边界 |
第3章 我国巡游型出租车行业行政垄断问题分析 |
3.1 我国巡游型出租车行业行政垄断问题的提出 |
3.1.1 我国巡游型出租车行业法律规制存在的问题 |
3.1.2 政府主导的行业改革失灵 |
3.1.3 我国巡游型出租车行业行政垄断表现 |
3.2 我国巡游型出租车行政垄断的违法性分析 |
3.2.1 我国巡游型出租车行业现有规制的法律依据 |
3.2.2 出租车行业作为“公共资源”的错位 |
3.2.3 现有法律规制依据的双重违法性分析 |
3.3 我国巡游型出租车行政垄断限制竞争性分析 |
3.3.1 行政垄断降低市场经济效率 |
3.3.2 行政垄断限制市场主体的经济自由 |
3.3.3 行政垄断减损消费者和驾驶员的经济福利 |
3.4 我国巡游型出租车行业行政垄断的成因 |
3.4.1 逆市场化的思想基础 |
3.4.2 垄断利益多元化的经济基础 |
3.4.3 立法滞后、执法难严的法制基础 |
3.4.4 技术更新的现实动因 |
3.5 我国巡游型出租车行业破除行政垄断的现实困境 |
3.5.1 反垄断执法机构执法不力 |
3.5.2 法定行政垄断主体不明 |
3.5.3 产业政策与竞争政策关系不清 |
第4章 我国网约型出租车行业经济垄断问题分析 |
4.1 我国网约型出租车行业经济垄断问题的提出 |
4.1.1 相关企业发放补贴提供免费服务 |
4.1.2 相关企业搭售支付软件 |
4.1.3 相关企业合并违反法定申报程序 |
4.2 网约型出租车行业相关市场界定问题分析 |
4.2.1 相关市场界定的基本问题介绍 |
4.2.2 共享经济相关市场界定问题的现实困境 |
4.2.3 共享经济相关市场界定问题的新方法探寻 |
4.2.4 我国网约型出租车行业的相关市场界定 |
4.3 我国网约型出租车行业滥用市场支配地位行为分析 |
4.3.1 我国网约型出租车市场支配地位的认定 |
4.3.2 我国网约型出租车行业掠夺性定价的反垄断法分析 |
4.3.3 我国网约型出租车行业搭售行为的反垄断法分析 |
4.4 我国网约型出租车行业经营者集中申报问题研究 |
4.4.1 我国经营者集中申报标准存在的问题 |
4.4.2 我国网约型出租车行业经营者集中申报标准之适用 |
第5章 我国出租车行业《反垄断法》规制制度的完善 |
5.1 我国巡游型出租车行业破除行政垄断对策之探寻 |
5.1.1 《反垄断法》明确产业政策与竞争政策的关系 |
5.1.2 提升反垄断执法机构的执法能力 |
5.1.3 我国巡游型出租车行业破除行政垄断的具体制度构建 |
5.2 我国网约型出租车行业解决经济垄断问题路径探究 |
5.2.1 避免对我国网约型出租车市场进行数量限制 |
5.2.2 确定适应共享经济特征的相关市场界定方法 |
5.2.3 支付方式多样化 |
5.2.4 完善经营者集中审查制度 |
5.2.5 构建网约型出租车行业的数据收集制度 |
5.3 我国出租车行业反垄断法规制与政府监管的互动 |
5.3.1 巡游型与网约型出租车分治 |
5.3.2 完善出租车行业服务质量考评体系 |
5.3.3 创建政府与市场相协调的信息平台 |
参考文献 |
致谢 |
攻读博士学位期间发表论文以及参加科研情况 |
(4)基于建筑伦理的中国建筑设计协作机制优化研究(论文提纲范文)
中文摘要 |
abstract |
前言 |
1 研究缘起:从几个案例说起 |
2 问题的提出:建筑设计协作进程如何从多方博弈走向共享共赢 |
3 研究思路与方法 |
4 论文框架 |
5 论文创新点 |
第一章 建筑伦理视角的建立 |
1.1 建筑伦理既有研究概述 |
1.1.1 何为建筑伦理 |
1.1.2 建筑伦理学的发展概况 |
(1)西方建筑伦理学发展概况 |
(2)中国建筑伦理学发展概况 |
1.2 建筑伦理的秩序解读 |
1.2.1 中国传统文化对伦理概念的解读 |
1.2.2 建筑伦理的本质内涵:关于秩序的建筑学说 |
1.3 建筑伦理视角对建筑设计机制优化研究的现实意义 |
1.3.1 作为一门道德哲学的现实意义 |
(1)西方规范伦理学对建筑设计机制优化研究的启示 |
(2)中国传统伦理观对市场活动的影响 |
1.3.2 作为一种秩序学说的现实意义 |
本章小结 |
第二章 建筑设计协作利益相关方的建筑伦理观 |
2.1 建筑行政管理方的建筑伦理观 |
2.1.1 建筑行政管理方的内涵 |
2.1.2 建筑行政管理方职业行为的基本逻辑 |
(1)建筑行政管理方的市场角色 |
(2)经济视角下建筑行政管理方的职业行为逻辑 |
2.1.3 建筑行政管理方的建筑伦理观 |
(1)建筑行政管理方的建筑价值观 |
(2)建筑行政管理方的职业立场 |
2.1.4 建筑行政管理方的难处 |
2.2 建筑建设方的建筑伦理观 |
2.2.1 建筑建设方的内涵 |
2.2.2 建筑建设方职业行为的基本逻辑 |
(1)不同类型建设方职业行为逻辑的共性 |
(2)不同类型建设方职业行为逻辑的差异 |
2.2.3 建筑建设方的建筑伦理观 |
(1)建筑建设方的建筑价值观 |
(2)建筑建设方的职业立场 |
2.2.4 建筑建设方的难处 |
2.3 建筑设计方的建筑伦理观 |
2.3.1 建筑设计方的内涵 |
2.3.2 建筑设计方职业行为的基本逻辑 |
2.3.3 建筑设计方的建筑伦理观 |
(1)建筑设计方的建筑价值观 |
(2)建筑设计方的职业立场 |
2.3.4 建筑设计方的难处 |
2.3.5 小结:在市场规则与专业理想间徘徊的建筑设计方 |
2.4 建筑施工方的建筑伦理观 |
2.4.1 建筑施工方的内涵 |
2.4.2 建筑施工方职业行为的基本逻辑 |
2.4.3 建筑施工方的建筑伦理观 |
(1)建筑施工方的建筑价值观 |
(2)建筑施工方的职业立场 |
2.4.4 建筑施工方的难处 |
2.5 建筑使用方的建筑伦理观 |
2.5.1 建筑使用方的内涵 |
2.5.2 建筑使用方的建筑伦理观 |
(1)业主的建筑伦理观 |
(2)客户的建筑伦理观 |
(3)一般使用者的建筑伦理观 |
本章小结 |
第三章 建筑设计协作进程中典型矛盾的伦理解读 |
引论:忧郁的职业性 |
3.1 认知层面的建筑伦理摩擦 |
3.1.1 技术价值层面的建筑价值观摩擦:以“功能”为例 |
(1)建筑相关群体对建筑功能的不同理解 |
(2)与功能相关的建筑伦理摩擦 |
3.1.2 社会文化价值层面的建筑价值观摩擦:以“文化态度”为例 |
(1)投资与建筑文化价值观摩擦 |
(2)纯利率与建筑文化价值观摩擦 |
3.1.3 感性认知价值层面的建筑价值观摩擦:以“创新”为例 |
(1)建筑师:创新的维度 |
(2)工程师:创新的标准 |
(3)施工方:创新的成本 |
(4)行政管理方:创新的价值 |
(5)开发商:创新的风险 |
3.2 职业活动层面的建筑伦理摩擦 |
3.2.1 策划与设计阶段的建筑职业伦理摩擦 |
(1)关于“任务书” |
(2)关于“调研” |
(3)关于“专项设计前置” |
3.2.2 施工阶段的建筑职业伦理摩擦 |
(1)关于“施工招投标” |
(2)关于“变更” |
(3)关于“监理” |
(4)关于“完成度” |
3.2.3 使用阶段的建筑职业伦理摩擦 |
(1)关于“非法改造” |
(2)关于“使用” |
3.2.4 与“推进速度”相关的建筑职业伦理摩擦 |
3.2.5 与“职业道德”相关的建筑职业伦理摩擦 |
(1)行政干预是“合理的犯规”吗? |
(2)开发商的社会责任 |
(3)公众能否为城市建设负责? |
本章小结 |
第四章 秩序重构:基于建筑伦理的建筑设计协作机制优化建议 |
引论:市场经济环境下制度、契约与道德的统一 |
4.1 中外建筑师职业权责的比较 |
4.1.1 中外建筑师在建筑生产活动中职业权责的比较 |
(1)中国建筑师执业制度的现状及其历史成因 |
(2)西方建筑师的执业制度概貌 |
(3)中国现行工程管理制度的问题 |
4.1.2 中外建筑师在城市建设决策中职业权责的比较 |
4.2 以建筑师为核心的行业秩序重建 |
4.2.1 建筑行业新秩序概貌 |
(1)参照系:西方建筑师与建设工程其他利益主体的关系 |
(2)符合中国国情的中间路线 |
4.2.2 建筑行业新秩序的伦理学支撑 |
(1)道义论路径的辩护 |
(2)目的论路径的辩护 |
(3)契约论路径的辩护 |
4.2.3 建筑行业新秩序的制度支撑 |
(1)建筑师对建设工程的全程业务 |
(2)支持咨询服务业的发展 |
(3)建筑师的职业风险控制 |
(4)城市建设决策中专业话语权的提升 |
(5)建筑行业协会管理与监督职能的强化 |
4.3 新的设计协作机制环境下建筑师的自我调整 |
4.3.1 价值认知层面的调整:设计价值观的伦理回归 |
(1)当代中国建筑创作价值观的迷失 |
(2)建筑创作是否需要价值标准 |
(3)基于建筑伦理的建筑创作价值观初探 |
4.3.2 职业活动层面的调整:建筑师职业伦理准则的制定 |
(1)自省:建筑师的社会责任 |
(2)自治:建筑师职业伦理准则探索 |
4.3.3 业务水平层面的调整:建筑师业务水平的提升 |
(1)市场意识的提升 |
(2)沟通能力的提升 |
(3)图纸质量的提升 |
(4)施工知识的补足 |
(5)后期服务意识的加强 |
本章小结 |
结语:制度与善意 |
参考文献 |
图片来源 |
发表论文和科研情况说明 |
附录一 调查问卷 |
附录二 采访记录 |
建筑行政管理方采访 |
建筑建设方采访 |
建筑设计方采访 |
建筑施工方采访 |
附录三 美国建筑师学会(AIA)伦理与职业行为准则 |
附录四 西方建筑学固有的伦理维度 |
附录五 规范伦理学主要分支概述 |
附录六 中国传统伦理观的基本内容及特征 |
致谢 |
(5)A酒业公司营销战略研究(论文提纲范文)
摘要 |
Abstract |
1 绪论 |
1.1 研究背景和意义 |
1.2 研究目的和方法 |
1.2.1 研究目的 |
1.2.2 研究方法 |
1.3 研究思路 |
2 理论综述 |
2.1 营销战略管理相关理论 |
2.1.1 营销战略的涵义和特征 |
2.1.2 STP 营销理论 |
2.1.3 营销组合理论 |
2.2 营销战略分析工具和方法 |
2.2.1 PEST 分析法 |
2.2.2 行业竞争五力分析 |
2.2.3 SWOT 分析法 |
3 A 公司营销现状分析 |
3.1 A 公司简介 |
3.2 A 公司营销现状 |
3.2.1 销售和利润状况 |
3.2.2 营销模式和渠道状况 |
3.2.3 价格体系和产品品种 |
3.2.4 促销状况 |
3.2.5 品牌状况 |
3.3 A 公司营销中存在的问题 |
3.3.1 盲目借鉴营销策略,品牌个性不鲜明 |
3.3.2 市场定位模糊,营销战略似空谈 |
3.3.3 营销策略短期化,不利于品牌推广 |
3.3.4 终端市场高素质营销人才缺乏,队伍整体素质有待提高 |
4 A 公司外部营销环境和内部条件分析 |
4.1 外部环境分析 |
4.1.1 PEST 环境分析 |
4.1.2 行业环境分析 |
4.1.3 五力模型分析 |
4.2 消费需求分析 |
4.2.1 消费者特征分析 |
4.2.2 消费者行为和消费习惯的统计分析 |
4.2.3 消费者需求分析 |
4.3 内部条件分析 |
4.3.1 组织架构 |
4.3.2 人力资源 |
4.3.3 营销资源 |
4.3.4 研发资源 |
4.3.5 生产、技术资源 |
5 A 公司营销战略规划 |
5.1 SWOT 分析 |
5.1.1 公司内部优势(S) |
5.1.2 公司内部劣势(W) |
5.1.3 公司外部机会(O) |
5.1.4 公司外部威胁(T) |
5.1.5 营销战略 SWOT 匹配 |
5.2 市场细分 |
5.3 目标市场选择 |
5.4 产品和品牌定位 |
6 A 公司营销组合战略制定 |
6.1 产品战略 |
6.1.1 产品组合 |
6.1.2 产品设计 |
6.1.3 产品包装 |
6.2 品牌战略 |
6.3 渠道战略 |
6.4 价格战略 |
6.5 促销战略 |
7 A 公司营销战略的实施 |
7.1 企业组织架构改革与创新 |
7.2 加强企业文化和品牌推广 |
7.3 加强经销商体系建设 |
7.4 加快营销人才队伍建设 |
7.4.1 加强营销队伍管理 |
7.4.2 加大对营销人员的培训力度 |
7.4.3 建立目标考核管理机制 |
8 结语 |
参考文献 |
附录 |
致谢 |
个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 |
(6)城市生命体视角:现代城市和谐建设初探(论文提纲范文)
中文摘要 |
Abstract |
导论 |
第一节 问题的提出 |
第二节 20世纪城市建设理论概述 |
第三节 研究的主题、思路与方法 |
一、研究主题 |
二、研究思路与方法 |
注释 |
第一章 现代城市的问题及原因分析 |
第一节 现代城市的历史渊源 |
一、古代城市的产生 |
二、中世纪城市的特点 |
三、在工业革命中崛起的大城市 |
四、全球化过程中的现代大城市 |
第二节 现代城市面临的问题 |
一、城市空间布局的畸形 |
二、城市环境污染和生态失衡 |
三、城市社会问题 |
第三节 现代城市问题的原因分析 |
一、历史发展的必然结果 |
二、缺乏对城市发展内在规律的深刻认识 |
三、缺乏指导现代城市建设的新观念 |
注释 |
第二章 一个新的理论视角:城市生命体 |
第一节 与城市生命体相关的理论 |
一、社会有机体理论 |
二、城市生态学 |
三、城市有机体 |
四、"新陈代谢"模式和共生理论 |
五、现代城市"病"的研究 |
六、生命城市 |
七、复杂自适应系统(CAS) |
第二节 "城市生命体"的内涵和特征 |
第三节 "城市生命体"的要素和功能 |
一、"城市生命体"的要素 |
二、"城市生命体"的功能 |
注释 |
第三章 城市建设的和谐关系 |
第一节 人与自然的和谐 |
第二节 人与人的和谐 |
第三节 政府与社会的和谐 |
第四节 城市建设与生活的和谐 |
第五节 城市历史文化与现代化的和谐 |
注释 |
第四章 城市和谐建设的具体构想 |
第一节 亲近自然,还城市生命之原貌 |
第二节 爱护资源,保城市生命之基础 |
第三节 提升内涵,造城市宜人之空间 |
第四节 社会和谐,激城市生命之活力 |
第五节 提升治理,促城市建设之合力 |
第六节 继承更新,彰城市生命之魅力 |
注释 |
余论:上海世博会——城市生命体的生动展示 |
第一节 上海世博会的宗旨 |
第二节 园区场馆对城市生命体的诠释 |
第三节 城市生活前景展示 |
注释 |
参考文献 |
后记 |
(7)现代汉语双音动词组合关系研究(论文提纲范文)
中文摘要 |
ABSTRACT |
第一章 研究综述 |
1.1 前人对现代汉与双音动词搭配的研究 |
1.1.1 "双音动词组合搭配的理论基础 |
1.1.2 前人从"形类"和"语序"两个要素的角度对句法关系的研究 |
1.1.3 前人对"V_a+V_b"组合中结构关系的的研究 |
1.2 本文研究的出发点意义及价值 |
第二章 "V_a+V_b"组合的统计分析 |
2.1 "V_a+V_b"组合中动词句法分布位置的统计分析 |
2.1.1 统计结果 |
2.2 "V_a+V_b"组合中所形成的句法结构关系的统计分析 |
2.2.1 操作方法 |
2.2.2 统计结果 |
2.3 新闻标题语体中双音动词搭配的特殊体现 |
2.3.1 标题语体的功能特征概述 |
2.3.2 报道性标题的求简动因所形成的双音动词搭配现象 |
2.3.3 新闻标题与报道正文之间的抽样对比分析 |
第三章 "V_a+V_b"组合中各类句法关系形成条件的分析 |
3.1 "V_a+V_b"组合中"主谓"句法关系的形成条件 |
3.1.1 "主谓"关系中V_a、V_b的分布情况统计 |
3.1.2 "V_a+V_b"主谓关系中动词的音节构成条件分析 |
3.1.3 "V_a+V_b"组合中主谓关系的语义条件分析 |
3.2 "V_a+V_b"组合中"述宾"句法关系的形成条件 |
3.2.1 述宾关系中V_a位置动词的语义类型 |
3.2.2 述宾关系中V_b位置动词的语义类型 |
3.2.3 "V_a+V_b"述宾关系中Vb发生的"自指"现象 |
3.2.4 "V_a+V_b"述宾关系中动词音节构成情况的分析 |
3.3 "V_a+V_b"组合中"连动"句法关系的形成条件 |
3.3.1 "连动"关系中V_a、V_b的分布情况统计 |
3.3.2 "V_a和V_b"的时间性 |
3.3.3 "V_a+V_b"组合中连动关系的语义条件分析 |
3.4 "V_a+V_b"组合中"偏正"句法关系的形成条件 |
3.4.1 能够作状语的V_a有哪些及其语义类别 |
3.4.2 "V_a+V_b"偏正关系中动词的音节构成条件分析 |
3.4.3 "V_a+V_b"形成偏正关系后内部结构关系是否具有稳定性 |
3.5 "V_a+V_b"组合中"联合"句法关系的形成条件 |
3.5.1 "V_a+V_b"联合关系内部语序的稳定性 |
3.5.2 "V_a+V_b"组合的联合短语内部语义关系 |
3.5.3 "V_a+V_b"组合形成的联合短语内部无标记的原因 |
3.6 "V_a+V_b"组合中"述补"句法关系的形成条件 |
3.6.1 "V_a+V_b"组合形成的述补关系中,V_a、V_b语义条件分析 |
3.6.2 "V_a+V_b"述补关系中动词的音节构成条件分析 |
第四章 "V_a+V_b"组合所形成的原型句法关系分析 |
4.1 客观事件的性质对"V_a+V_b"组合所形成的原型句法关系的影响 |
4.1.1 客观事件的产生与发展具有过程性 |
4.1.2 客观事件的产生与发展具有场景性 |
4.2 《动词用法词典》中的双音动词组合的"V_a+V_b"在明清时代的使用情况 |
4.2.1 材料的来源 |
4.2.2 《动词用法词典》的双音动词组合在明清时代的使用情况统计 |
4.2.3 统计结果 |
4.3 《动词用法词典》中双音动词"V_a+V_b"组合关系从五四运动到建国期间的变化情况 |
4.3.1 材料来源 |
4.3.2 《动词用法词典》中"V_a+V_b"组合关系从五四运动到建国期间的变化情况统计表 |
4.3.3 统计结果 |
4.4 "V_a+V_b"组合句法关系发生多元化的原因分析 |
4.4.1 语言表达功能的拓展是"V_a+V_b"组合关系发生多元化的根本条件 |
4.4.2 汉语动词音节的延长(双音化)是"V_a+V_b"组合关系多元化的次要条件 |
结语 |
致谢 |
主要参考文献 |
附录 |
(8)上海展志钢铁产品营销组合策略研究(论文提纲范文)
中文摘要 |
ABSTRACT |
一、导言 |
(一) 选题背景和意义 |
(二) 研究思路与框架 |
二、钢材产品的经营环境分析 |
(一) 宏观环境分析 |
(二) 产业环境分析 |
(三) 需求分析 |
三、上海展志钢材经营的现状及其存在问题 |
(一) 上海展志的基本情况介绍 |
(二) 上海展志的SWOT分析 |
四、上海展志钢材经营的目标市场选择 |
(一) 钢材市场细分 |
(二) 上海展志钢材经营目标市场选择 |
(三) 上海展志的市场定位 |
五、上海展志市场营销组合策略 |
(一) 产品策略 |
(二) 定价策略 |
(三) 渠道策略 |
(四) 促销策略 |
六、上海展志营销策略实施保障 |
(一) 全面实现精细化管理 |
(二) 拓展贸易体系产业链 |
(三) 持续优化钢材营销网络 |
(四) 加速仓储与物流体系建设 |
(五) 加快国际市场拓展步伐 |
结束语 |
参考文献 |
致谢 |
(9)国有企业改制成本问题及对策研究(论文提纲范文)
摘要 |
ABSTRACT |
1 绪论 |
1.1 研究的问题及意义 |
1.1.1 问题的提出 |
1.1.2 研究的意义 |
1.2 国内外的研究现状 |
1.2.1 国外国企改制成本相关理论研究 |
1.2.2 国内国企改制成本相关理论研究 |
1.3 研究的目的及内容 |
1.3.1 研究的目的 |
1.3.2 研究的主要内容 |
1.3.3 研究思路 |
1.3.4 研究步骤 |
1.3.5 可行性论证 |
1.3.6 研究方法 |
2 国有企业改制成本的理论分析 |
2.1 国有企业改制的概念及实质 |
2.2 国有企业改制成本的定义及特点 |
2.2.1 国有企业改制成本定义 |
2.2.2 国有企业改制成本特点及分类 |
2.2.3 国企改制支付成本概念及特点 |
2.3 国有企业改制成本的内容 |
2.3.1 改制前的机会成本 |
2.3.2 改制中的操作成本 |
2.3.3 改制程序成本 |
2.3.4 国有资产流失成本 |
2.3.5 改制后的整合成本 |
3 国有企业改制成本的因素分析 |
3.1 影响改制机会成本因素 |
3.2 影响改制操作成本的因素 |
3.2.1 国家改制政策 |
3.2.2 社会保障体制建设的完善程度 |
3.2.3 资产置换的附加条件 |
3.2.4 资产置换的开放程度和流动性 |
3.2.5 政府职能部门的利益冲突所带来的成本高低 |
3.3 影响改制整合成本的因素 |
4 国有企业改制成本问题及原因分析 |
4.1 国有企业改制成本过高 |
4.1.1 改制的机会成本高,对延误的改制机会收入重视度不够 |
4.1.2 改制的付现成本高,现金支出缺口大 |
4.2 地方国企资产质量差,损失浪费重 |
4.2.1 优质资产少,历史包袱重 |
4.2.2 国有企业机制不活、国有资产运行效果差,效益不理想 |
4.2.3 国有资产经营流失严重,损失浪费现象时有发生 |
4.2.4 资源企业可用于改制的资源越来越少 |
4.2.5 停产、半停产及等待改制的企业资产流失和减值情况较严重 |
4.3 企业资产改制变现管理不到位 |
4.3.1 企业资产评估不规范 |
4.3.2 国有企业在资产处置中造成流失 |
4.3.3 随意降低改制门栏,贬低国有资产价值,减少资产变现收入 |
4.3.4 国有股权转让形式和定价机制不合理,导致国有资产流失 |
4.3.5 对改制企业的呆、坏账和不良资产的处置不规范 |
4.3.6 改制企业巨额的银行债务无法核销,拖了改制的后腿 |
4.3.7 资产变现效果差 |
4.4 国有企业改制外部环境欠佳 |
4.4.1 社会就业保障体系不健全 |
4.4.2 职工补偿标准等安置政策不统一,职工安置矛盾突出 |
4.5 地方财力有限,改制成本支付缺口巨大 |
4.6 国有企业改制成本支付问题的影响 |
4.6.1 改制延迟会导致企业资产自然损耗、资产减值和资产流失 |
4.6.2 国有企业改制进程受阻,严重影响了地方经济的发展 |
4.6.3 国企改制滞后进一步扩大了地区财力差距 |
5 控制和降低国企改制成本的对策 |
5.1 科学决策降低国企改制的决策成本 |
5.1.1 及时推进改制,减少改制机会成本 |
5.1.2 科学选择改制形式 |
5.1.3 进一步健全改制法律法规,建立健全改制内控制度,规范改制程序 |
5.1.4 认真做好改制前的论证准备工作,降低改制准备成本 |
5.2 降低改制操作过程中的付现成本 |
5.2.1 规范职工身份置换的标准和方式,降低人员分流成本 |
5.2.2 核实内部债务,减少不合法支出 |
5.2.3 控制程序成本,减少中介服务支出 |
5.2.4 加强生活区改造和维护工程管理,降低改造维护成本 |
5.2.5 适度延期支付改制成本,缓解即期支付压力 |
5.3 多渠道筹集改制资金 |
5.3.1 中央财政转移支付 |
5.3.2 地方财力安排改制资金 |
5.3.3 运作存量国有资产,把好企业资产变现关,提高变现收入 |
5.3.4 国有土地出让收益安排 |
5.3.5 发行政府债券 |
5.4 防止国企的国有资产流失 |
5.4.1 认真进行清产核资、界定产权 |
5.4.2 认真进行资产评估 |
5.4.3 规范不良资产核销的标准和程序 |
5.4.4 认真处理债务关系,合法化解债务风险 |
5.4.5 盘活企业现有的土地 |
5.4.6 规范资产交易行为,加强资产处置和收益管理 |
5.4.7 取消资产置换附加条件,提高变现收入 |
5.5 优化国企改制外部环境 |
5.5.1 规范安置补偿政策 |
5.5.2 调整社保缴纳相关政策 |
5.5.3 建立健全社会就业保障制度体系 |
5.5.4 严格执行国家社会保障制度规定 |
5.5.5 加快完善职工再就业的综合政策 |
6 研究结论与展望 |
6.1 研究结论 |
6.2 后续研究工作的展望 |
致谢 |
参考文献 |
附录 |
(10)企业全面创新的领导机制与模式研究(论文提纲范文)
摘要 |
Abstract |
1 绪论 |
1.1 研究背景 |
1.1.1 外部环境不确定性不断提高迫切需要全面创新型领导 |
1.1.2 全面创新大大提升领导难度 |
1.2 研究问题的提出 |
1.2.1 当前我国企业创新领导实践中面临的突出问题 |
1.2.2 理论问题的提出 |
1.3 论文结构安排与技术路线 |
1.4 基本概念界定与说明 |
1.4.1 全面创新管理(TIM) |
1.4.2 领导 |
1.4.3 企业全面创新的领导机制 |
1.4.4 企业全面创新的领导模式 |
1.4.5 全面创新(TIM)领导实践中的领导行为 |
1.5 主要创新点 |
2 文献综述 |
2.1 推动创新的领导理论研究回顾 |
2.1.1 内在个人层次 |
2.1.2 领导者一下属层次 |
2.1.3 团队层次 |
2.1.4 组织层次(组织变革理论) |
2.2 创造力氛围理论回顾 |
2.3 复杂自适应理论回顾 |
2.3.1 CAS的基本概念 |
2.3.2 创新中的多层级复杂自适应系统 |
2.3.3 复杂自适应理论的特点及对推动企业全面创新领导理论研究的启示 |
2.4 TIM理论回顾 |
2.4.1 创新管理理论溯源 |
2.4.2 三代创新管理理论的局限性与全面创新管理理论提出 |
2.4.3 全面创新管理理论的系统建构研究 |
2.4.4 全面创新管理理论的其它分支研究 |
2.5 现有研究基础对本文研究思路和方向的启示 |
3 研究理论定位与逻辑框架 |
3.1 本研究理论定位 |
3.1.1 全面创新管理中的组织领导过程 |
3.1.2 全面创新管理中的领导者一下属过程 |
3.1.3 领导者一下属过程与组织领导过程之间关系以及本研究理论定位 |
3.2 本研究的核心构思与逻辑框架 |
3.2.1 核心构思 |
3.2.2 本研究的逻辑框架 |
3.3 研究路线安排 |
3.4 本章小结 |
4 企业全面创新的领导机制研究 |
4.1 本章研究目的 |
4.2 概念定义 |
4.3 企业全面创新的领导机制框架与内涵 |
4.3.1 基于 TIM理论的全要素创新协同三层次模型研究 |
4.3.2 全面创新领导机制框架的提出 |
4.4 领导机制在全面创新管理实践中的重要作用 |
4.4.1 提升全面创新中组织的外部适应能力 |
4.4.2 提升全面创新中组织内部协调能力 |
4.4.3 激发员工进行全面创新的积极性 |
4.5 企业全面创新的领导机制与三全的关系 |
4.6 企业全面创新的领导机制的特点 |
4.7 本章小结 |
5 企业全面创新领导模式理论研究 |
5.1 研究目的 |
5.2 概念定义 |
5.3 企业全面创新管理实践中领导模式的研究框架 |
5.3.1 全面创新的纵向协同过程简介 |
5.3.2 全面创新过程中的三个基本群体 |
5.4 企业全面创新的三种领导模式(CAP) |
5.4.1 企业全面创新的三种领导模式的提出 |
5.4.2 创新型领导模式(Creative Leadership) |
5.4.3 倡导型领导模式(Advocated Leadership) |
5.4.4 推动型领导模式(Propelling Leadership) |
5.5 案例研究 |
5.5.1 创新型领导模式案例:人人都是 SBU |
5.5.2 推动型领导模式案例:海尔激活休克鱼 |
5.5.3 倡导型领导模式案例:以市场链(SST)为纽带的业务流程再造 |
5.5.4 案例研究小结及收获 |
5.6 本章小结 |
6 企业全面创新领导模式实证研究 |
6.1 研究目的 |
6.2 研究假设 |
6.2.1 全面创新实践中领导模式三维度假设 |
6.2.2 不同外界环境不确定性下领导模式特征假设 |
6.2.3 不同企业发展阶段领导模式特征假设 |
6.3 研究方法 |
6.3.1 问卷设计 |
6.3.2 各变量的操作性定义与测量 |
6.3.3 样本描述 |
6.4 信度和效度分析 |
6.4.1 组织外部环境变动程度 |
6.4.2 领导模式 |
6.5 统计分析结果 |
6.5.1 不同外界环境变动程度下领导模式差异分析 |
6.5.2 不同企业发展阶段下领导模式差异分析 |
6.6 实证研究小结与讨论 |
6.6.1 推动全面创新的领导模式三维度特征 |
6.6.2 不同外界环境变动性下领导模式差异分析 |
6.6.3 不同企业发展阶段下领导模式差异分析 |
6.7 本章研究内容的意义与应用 |
6.7.1 区分三种领导模式有利于发现只重视激励创新产生的领导盲区 |
6.7.2 依据具体情境有所侧重地采用三种领导模式 |
7 企业全面创新的领导行为实证研究 |
7.1 研究目的 |
7.2 领导者一下属层次领导理论 |
7.2.1 领导行为理论回顾与选择 |
7.2.2 与创新相关的领导行为分类理论 |
7.2.3 领导行为理论选择 |
7.3 研究假设 |
7.3.1 领导行为、领导模式与创新绩效全模型关系假设 |
7.3.2 不同外界不确定性下领导行为差异性假设 |
7.3.3 不同企业发展阶段下领导行为差异性假设 |
7.4 研究方法 |
7.4.1 问卷设计 |
7.4.2 各变量操作性定义与测量 |
7.4.3 样本描述 |
7.5 信度和效度分析 |
7.5.1 创新绩效 |
7.5.2 领导行为探索性因素分析 |
7.5.3 领导行为验证性因素分析 |
7.6 实证数据分析 |
7.6.1 领导行为、领导模式与创新绩效模型 |
7.6.2 不同外界环境不确定程度下领导行为特征差异分析 |
7.6.3 不同企业发展阶段下领导行为特征差异性分析 |
7.7 小结和讨论 |
7.7.1 推动企业全面创新的领导行为、领导模式与创新绩效模型 |
7.7.2 变革导向领导行为在高变动性环境下的重要作用 |
7.7.3 变革导向领导行为在企业不同发展阶段的重要作用 |
7.8 本章研究的意义与应用 |
7.8.1 变革导向领导行为与创新型领导模式 |
7.8.2 综合平衡采用三种领导行为与领导模式的重要性 |
8 企业全面创新的领导机制系统动态模拟与分析 |
8.1 推动企业全面创新的领导机制 SD模型构建 |
8.1.1 系统分析与建模目标 |
8.1.2 SD模型流图 |
8.2 SD模型有效性检验 |
8.3 SD模型行为与政策分析 |
8.3.1 全要素创新的内部协同性 |
8.3.2 外部环境对于领导机制的影响 |
8.3.3 员工知识技术能力及创新承诺的衰减对于领导机制的影响 |
8.4 本章小结 |
9 结论与展望 |
9.1 论文的主要结论 |
9.2 未来研究展望 |
参考文献 |
附录 |
攻读博士学位期间主要科研成果 |
致谢 |
四、明星电力提价不多意义大(论文参考文献)
- [1]网飞的创新性发展研究[D]. 屈鑫. 西南大学, 2021
- [2]“有X”的功能演化及相关现象专题研究[D]. 张亮. 上海师范大学, 2017(09)
- [3]我国出租车行业反垄断法律研究[D]. 蒋亚男. 辽宁大学, 2016(03)
- [4]基于建筑伦理的中国建筑设计协作机制优化研究[D]. 曹洋. 天津大学, 2016(12)
- [5]A酒业公司营销战略研究[D]. 周婷婷. 中国海洋大学, 2012(03)
- [6]城市生命体视角:现代城市和谐建设初探[D]. 刘玲. 复旦大学, 2010(11)
- [7]现代汉语双音动词组合关系研究[D]. 刘彤. 贵州大学, 2009(S1)
- [8]上海展志钢铁产品营销组合策略研究[D]. 周勇. 兰州大学, 2009(01)
- [9]国有企业改制成本问题及对策研究[D]. 谭德明. 重庆大学, 2008(06)
- [10]企业全面创新的领导机制与模式研究[D]. 梁欣如. 浙江大学, 2006(02)