滚筒式车速表试验台示值误差测量结果的不确定度评价

滚筒式车速表试验台示值误差测量结果的不确定度评价

一、滚筒式车速表检验台示值误差测量结果的不确定度评定(论文文献综述)

丁家宝[1](2020)在《驱动型车速表检验台的设计》文中研究说明车速表是提供汽车行驶速度信息的重要仪表,驾驶员在行车途中能够正确掌握车速,是提高运输生产力与保证安全行车的关键。因而为保证行车安全,车速表要经过车速表试验台定期检验和校验。

张聪,袁雪松,吴湘[2](2019)在《基于虚拟仪器的车速表检验台自动化检定系统》文中指出为便于对滚筒式车速表检验台进行现场检定,提高检测效率和准确性,研制开发一套基于虚拟仪器技术的自动化检定系统。该系统硬件部分主要由激光光电开关、数据采集卡和上位机PC构成,上位机软件基于LabVIEW平台开发,系统实现了参数设置、指令发送、过程监控、数据显示以及测量报告输出等功能。

申家春[3](2018)在《机动车安全技术检验机构服务评价研究》文中进行了进一步梳理随着我国经济和社会的发展,机动车保有量快速增长,特别是小型车数量增速更快,机动车安全技术检验机构数量在政策驱动下增速也很快,检验机构竞争更加激烈,如何做好服务质量及检测质量、效率,是每个检验机构必须思考的问题。服务质量既是服务自身的特性和特征的组成,又是客户感知的反应,所以服务质量不仅由服务的技术、职能、机构形象和服务真实瞬间质量组成,同时也体现感知与预期质量的差距所在。服务的评价也会因人而异,同一服务,其评价的标准也会不同。因此,服务评价是一种定性评价,是客户的一种感知活动,很难对其量化和精确评价。目前,针对安全技术检验机构的服务评价的还不够完整、规范,为了建立服务评价体系,分析了机动车安全技术检验的历史背景及发展情况,目前对于服务质量的评价主要由定性、定量指标,服务质量评价因素的模型分析,并选择本文的模型分析方法;安全技术检验根据不同车型检测的项目是不同的,不同的检验机构实施检验的设备厂家、品牌与检验程序是否匹配,检测流程及工位布置是否合理等因素,都对服务评价指标有许多影响因素,通过分析准则层对指标层的影响,说明评价模型的合理性及实用性。通过分析安全技术检验机构的检测项目、检测设备的自动化程度和检测流程等,提出评价检验机构的服务周到、检测质量、检测过程便利性、车辆进入便利性、接待能力和检车时间的综合服务评价指标,构建模型,通过多位专家对指标重要性标度赋值,构建判断矩阵,应用矩阵和积法计算矩阵最大特征值λmax,得出一致性检验指标CI,计算随机一致性比率CR,对判断矩阵进行一致性检验,得出比较判断矩阵中每个指标元素对目标的相对权重,采用层次分析法计算指标对目标的权重系数,通过对比三家安全技术性能检验机构每项指标量化评分,开展对机动车安全性能检验机构的服务评价。将实例应用到层次分析法中,评出综合服务评价最好的检验机构,计算是有效的、跟实际情况也是相符的。结合定量分析和检验机构的实际运营提出了一些改进建议,以提高汽车检验机构的服务水平,提高检测机构的竞争水平具有十分重要意义。

刘广[4](2018)在《轮胎耐久性及高速性能转鼓试验机示值误差不确定度评定》文中认为本文介绍了轮胎耐久性及轮胎高速性能转鼓试验机速度示值误差校准时的不确定度分析和评定方法。文中充分考虑了各项不确定度分量,给出了具体计算公式和典型数值,对校准轮胎耐久性及轮胎高速性能转鼓试验机评定大有裨益。

戴晓锋[5](2016)在《车速表检验台示值误差测量值不确定度评定方法探究》文中提出本文从测量方法、数学模型、不确定度传播律、不确定度来源、以及分量等方面介绍了车速表检验台示值误差测量值不确定度评定方法,并给出了其结果的报告形式,适用于检验机构对车速表检验台进行期间核查。

刘金玲[6](2015)在《滚筒式车速表检验台示值误差测量值不确定度评定》文中指出本文介绍了滚筒式车速表检验台示值误差测量结果的不确定度评定方法。

钟阳,王勇[7](2013)在《滚筒式车速表检验台示值误差测量结果的不确定度评定》文中进行了进一步梳理本文介绍了滚筒式车速表检验台示值误差测量结果的不确定度评定及其表示方法。

冯敏杰,邵建文,赵雷[8](2013)在《滚筒式车速表检验台在线自动标准装置》文中研究表明该装置能够对滚筒式车速台滚筒的带动,实现30km/h、40km/h、60km/h的控制,实时测量转速值,采集滚筒式车速表检验台的速度,并将两者速度进行比较;能够直观地将采集到的速度、转速、波形图显示在触摸屏上,便于观察和比较;装置的相对扩展不确定度为0.6%,可以方便、快速、准确地对滚筒式车速表检验台进行检定校准。

欧远治[9](2009)在《机动车车速里程表校准装置测量不确定度评定》文中研究表明介绍了装入机动车辆后车速里程表的测量不确定度的评定方法和步骤,并对机动车车速里程表校准装置的测量不确定度进行了分析评定。

杨百春[10](2009)在《滚筒式车速表检验台速度示值误差测量结果的不确定度评定》文中进行了进一步梳理本文介绍了滚筒式车速表检验台速度示值误差测量结果的不确定度评定的一种方法。

二、滚筒式车速表检验台示值误差测量结果的不确定度评定(论文开题报告)

(1)论文研究背景及目的

此处内容要求:

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景,再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题,并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例:

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

(2)本文研究方法

调查法:该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法:用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法:通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法:通过调查文献来获得资料,从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法:依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法:对研究对象进行“质”的方面的研究,这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法:通过具体的数字,使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法:运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法:这是社会科学用来分析社会现象的一种方法,从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法:通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、滚筒式车速表检验台示值误差测量结果的不确定度评定(论文提纲范文)

(1)驱动型车速表检验台的设计(论文提纲范文)

一、引言
    1.1课题的分析背景
二、车速表出现偏差的因素
    2.1车速表形成误差的测量原理
三、驱动型车速表检验台检测系统机械部分结构设计
    3.1驱动型车速表检验台的重要参数技术指标
    3.2滚筒的参数技术重要指标
    3.3滚筒的具体尺寸设计
        1. 直径:176.8
        2. 长度:1000mm
        3. 截面形状
四、检测注意事项
五、入量的标准不确定度的评定
六、车速表检验台自动检定装置
    6.1字符图像识别模块
    6.2滚简直径测量模块
    6.3转速测量模块
    6.4数据管理

(2)基于虚拟仪器的车速表检验台自动化检定系统(论文提纲范文)

0 引言
1 系统设计及硬件配置
2上位机软件
3 结语

(3)机动车安全技术检验机构服务评价研究(论文提纲范文)

摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
    1.1 实施安全检测的目的和意义
    1.2 机动车安全检测国内外发展的现状
        1.2.1 国外机动车安全检验发展状况
        1.2.2 国内发展现状分析
    1.3 我国机动车安全技术检验的发展趋势及前景分析
        1.3.1 安全技术检验的发展趋势
        1.3.2 我国机动车安全检验发展的前景分析
    1.4 主要研究内容及技术路线
第二章 服务评价概述
    2.1 服务质量评价的相关概念
        2.1.1 服务的定义
        2.1.2 服务质量的内涵
        2.1.3 服务质量的构成
    2.2 服务质量评价的特点
    2.3 机动车检验机构服务特性分析
    2.4 目前对服务质量评价的相关研究
    2.5 AHP层次分析法
    2.6 机动车安全技术检验机构服务评价模型
    2.7 本章小结
第三章 检验项目对服务质量的影响评价
    3.1 检验项目类型介绍
        3.1.1 人工检验部分对服务的影响
        3.1.2 线上检验
    3.2 检验项目对服务质量评价的影响因素
    3.3 小结
第四章 检测线检验设备服务指标的建立
    4.1 服务评价指标建立的原则
    4.2 检测线检验设备及功能分析
    4.3 机动车检验机构设备自动化分析
    4.4 机动车检验设备与服务质量指标分析
    4.5 小结
第五章 机动车检测流程、工位对服务评价指标分析
    5.1 机动车安全技术检验的流程分析
    5.2 检测工位布置分析
    5.3 检测流程及工位布置对服务指标的影响分析
    5.4 小结
第六章 机动车安全检测机构服务评价方法
    6.1 机动车检测服务存在的问题
    6.2 层次分析法
        6.2.1 建立层次结构模型
        6.2.2 构造判断(成对比较)矩阵
        6.2.3 层次单排序及其一致性检验
    6.3 构建评价指标体系递阶层次结构模型
    6.4 构造比较判断矩阵
        6.4.1 指标重要性标度赋值统计
        6.4.2 构建判断矩阵
    6.5 层次排序及矩阵一致性检验
    6.6 方案层指标的量化评分
    6.7 深化服务建议
        6.7.1 简化流程,一站式服务,缩短检测时间,提高服务质量
        6.7.2 提高检测接待能力,做到服务透明化
        6.7.3 自我提升,细致化服务
        6.7.4 严格执行标准,提高检测质量,检测接待能力及便利性
    6.8 小结
第七章 总结及展望
    7.1 主要研究工作
    7.2 展望
致谢
参考文献
附录A
附录B

(4)轮胎耐久性及高速性能转鼓试验机示值误差不确定度评定(论文提纲范文)

1 概述
    1.1 校准依据
    1.2 环境条件
    1.3 计量标准
    1.4 校准适用对象 (见表2)
    1.5 校准方法
2 建立数学模型, 列出不确定度传播率
    2.1 数学模型
    2.2 不确定度传播率
3 标准不确定度的评定
4 标准不确定度汇总表 (见表3)
5 合成标准不确定度的评定
6 扩展不确定度的确定
7 不确定度报告
8 结语

(6)滚筒式车速表检验台示值误差测量值不确定度评定(论文提纲范文)

1 引言
2 测量过程简述
    2.1 测量依据:
    2.2 测量环境条件:
    2.3 测量标准:
    2.4 被测对象:
    2.5 测量方法:
    2.6 评定结果的使用:
3 测量模型
    3.1 方差
    3.2 灵敏系数
4 各输入量的相对标准不确定度分量的评定
5 合成标准不确定度
    5.1 灵敏系数
    5.2 标准不确定度汇总
    5.3 合成标准不确定度的计算
6 扩展不确定度的评定
7 测量结果不确定度的报告与表示

(7)滚筒式车速表检验台示值误差测量结果的不确定度评定(论文提纲范文)

1 概述
    1.1 检定依据:
    1.2
    1.3 环境条件:
    1.4 标准器:
    1.5 被测对象:滚筒式车速表检验台
    1.6 测量方法:
2 数学模型
3 不确定度传播率
4 标准不确定度评定
    4.1 被检车速台示值V估计值的标准不确定度评定
    4.2 车速台主滚筒直径D测量估计值的标准不确定度评定
    4.3 测量时转速表示值n估计值的标准不确定度评定 (1) 测量结果重复性
5 输出量的标准不确定度分量一览表, 见表1
6 合成标准不确定度的计算
7 扩展标准不确定度计算

(8)滚筒式车速表检验台在线自动标准装置(论文提纲范文)

0 引言
1 工作原理
2 硬件设计
    2.1 霍尔测速传感器
    2.2 激光测速传感器
    2.3 测速原理
3 软件设计
4 试验及结果
5 结语

(9)机动车车速里程表校准装置测量不确定度评定(论文提纲范文)

1 车速示值校准结果的测量不确定度评定
    1.1 数学模型
    1.2 方差和灵敏系数
    1.3 各输入量的标准不确定度评定
        1.3.1 与被检里程表或车速表有关的不确定度的分量u1 (V)
        (1) 校准时采样滞后引入的不确定度分量u11。
        (2) 被检车速表示值的估数误差引入的不确定度分量u12。
        (3) 测量重复性引入的不确定度分量u13。
        1.3.2 由车速里程表检验台的车速示值误差引入的不确定度分量u2 (Vs)
    1.4 标准不确定度分量一览表
    1.5 合成标准不确定度uc的评定
    1.6 扩展不确定度U的评定
2 里程示值校准结果的测量不确定度评定
    2.1 数学模型
    2.2 方差和灵敏系数
    2.3 各输入量的标准不确定度评定
        2.3.1 与被检里程表或车速表有关的不确定度的分量u1 (L)
        (1) 校准时采样滞后引入的不确定度分量u11。
        (2) 由测量重复性引入的不确定度分量u12。
        2.3.2 由车速里程表检验台的里程示值误差引入的不确定度分量u2 (Ls)
    2.4 标准不确定度分量一览表
    2.5 合成标准不确定度uc的评定
    2.6 扩展不确定度U的评定

四、滚筒式车速表检验台示值误差测量结果的不确定度评定(论文参考文献)

  • [1]驱动型车速表检验台的设计[A]. 丁家宝. 2020年“区域优质教育资源的整合研究”研讨会论文集, 2020
  • [2]基于虚拟仪器的车速表检验台自动化检定系统[J]. 张聪,袁雪松,吴湘. 物联网技术, 2019(10)
  • [3]机动车安全技术检验机构服务评价研究[D]. 申家春. 昆明理工大学, 2018(04)
  • [4]轮胎耐久性及高速性能转鼓试验机示值误差不确定度评定[J]. 刘广. 品牌与标准化, 2018(03)
  • [5]车速表检验台示值误差测量值不确定度评定方法探究[J]. 戴晓锋. 汽车与安全, 2016(09)
  • [6]滚筒式车速表检验台示值误差测量值不确定度评定[J]. 刘金玲. 计量与测试技术, 2015(07)
  • [7]滚筒式车速表检验台示值误差测量结果的不确定度评定[J]. 钟阳,王勇. 计量与测试技术, 2013(11)
  • [8]滚筒式车速表检验台在线自动标准装置[J]. 冯敏杰,邵建文,赵雷. 上海计量测试, 2013(01)
  • [9]机动车车速里程表校准装置测量不确定度评定[J]. 欧远治. 湘潭师范学院学报(自然科学版), 2009(04)
  • [10]滚筒式车速表检验台速度示值误差测量结果的不确定度评定[J]. 杨百春. 计量与测试技术, 2009(09)

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