一、汽车金融公司还需“试水”（论文文献综述）
时奎瑜[1]（2020）在《A汽车公司融资租赁业务市场营销问题及对策研究》文中研究表明随着我国汽车工业规模的扩大化,不管是在产量上还是在销量上我国都已经在世界上处于领先地位,由此也带动了汽车金融的快速发展,虽然如此,但是与西方其他比较发达的国家相比还存在着一定差距。在我国汽车金融市场中,其产品类型以消费信贷产品为主,而这一产品在国外已经处于普遍应用状态,其中的代表性业务就是汽车融资租赁,在我国,目前这一业务的发展还较为缓慢,整个市场的渗透率也远远不够,因而,与国外市场相比,我国汽车融资租赁还需要进一步扩大市场份额。汽车融资租赁是互联网技术的下的产物,是一种通过采用分期付款实现租赁使用权与所有权的分离的支付方式,在租赁的时间完成之后,汽车的所有权将完全变成承租人。A公司是一家汽车综合服务商,在互联网+技术的推动下,基于市场发展趋势和企业业务战略调整,在2014年开始了融资租赁业务,并利用O2O等线上线下相结合的方式增强体验营销效果,进一步促进公司业务发展。但因为公司的汽车融资租赁业务发展时间还不长,经验不多,在运营过程中也出现了各种各样的问题,阻碍了公司发展,因而,本文选择“A汽车公司融资租赁业务市场营销问题及对策研究”这一主题进行分析,以期促进公司融资租赁业务可持续发展。文章的研究内容包括以下七个部分:第一部分是绪论,主要对文章研究的问题背景、主要目的、内容以及采取的主要路线进行简要概括;第二部分是对文中应用到的营销理论与工具的阐述;第三部分基于A汽车公司的基本情况,对其汽车融资租赁业务现行的市场营销情况进行了阐述,并通过实地调查等方式,对该业务营销过程中产生的问题进行了分析;第四部分是对A汽车公司融资租赁业务发展面临的外部营销环境的分析,利用PEST分析法对A汽车公司融资租赁业务的宏观环境进行了分析,利用SWOT分析法对A汽车公司融资租赁业务营销面临的机会与威胁、优势与劣势进行了分析;第五部分根据上述问题与环境分析,提出了相应的解决对策;第六部分提出了保障营销策略有效实施的措施;第七部分则是对本文研究内容的小结以及对未来研究的展望。本文的研究结论主要包括两个方面:第一,在A汽车公司内部,其汽车融资租赁业务取得了快速发展,具有比较大的发展空间,但是其中存在的问题也较为明显,表现为产品难以满足客户需求,价格策略不适应客户要求,渠道与促销策略也较为单一;第二,为了解决这些问题,A汽车公司应该对其业务客户进行细分与定位,基于客户的基本要求,进行产品设计,并对客户的资质进行分类,按照不同类型设置多样化的价格体系,与此同时,还要不断加大在营销渠道与促销手段上的建设,实现线上线下相结合的多样化模式,用更加宽广的渠道与丰富化的促销方式实现公司融资租赁业务的进一步发展,进而带动整个公司的可持续推进。
杨华彬[2]（2020）在《互联网金融背景下汽车金融公司数字化转型发展研究 ——以W公司为例》文中研究指明中国目前已经是全球最大的汽车消费国,国内汽车的年产销已将近3000万辆,而中国的汽车金融渗透率目前只有40%的水平,汽车融资租赁和二手汽车金融的渗透率更是不到5%,这些体现汽车金融市场发达程度的重要指标都远远低于欧美发达国家水平。随着中国经济的快速发展,国民GDP将很快超过1万美元,国内对汽车金融产品、服务的消费需求和消费能力将不断提升,加之年轻一代消费者金融消费意识的增强,中国的汽车金融消费市场有着巨大的潜力和发展空间。而作为市场主力的汽车金融公司在互联网金融的背景下,逐渐暴露出了业务增长缓慢、服务模式单一、产品体系单薄、风险控制薄弱、成本居高不下等发展问题。与此同时,来自于网络汽车金融的迅猛发展和激烈竞争,传统的汽车金融公司面临了巨大的压力和挑战,实施数字化转型发展战略已是迫在眉睫。本文利用文献研讨法、归纳分析法以及案例分析法全面深入的分析研究了汽车金融在中国的发展历程,现阶段传统汽车金融公司在互联网金融背景下面对的内外部环境和挑战,以及互联网汽车金融的优势。并以W汽车金融公司为例,分析了汽车金融公司如何利用大数据、AI人工智能、云计算、区块链和新一代信息通讯技术在业务提升、服务升级、产品创新、风险控制和成本节约方面推进和实施数字化战略,进而推动汽车金融公司继续健康发展。本文的研究成果给汽车金融公司的数字化转型发展提供了经验借鉴。在互联网金融的大背景下,汽车金融公司应该整合内外部资源,借助互联网金融科技和新一代通讯信息技术进行数字化转型,进而促进业务增长、升级服务水平、创新产品体系、提升风控能力和控制运营成本,在提高生产效率的同时降低生产成本,为汽车金融公司进一步发展提供动力。与此同时,作为中国汽车金融市场主力的汽车金融公司的发展问题对整个中国汽车金融行业的健康发展具有重要影响。本文通过W公司数字化战略的成功实施,为整个中国汽车金融行业制定和实施数字化转型发展战略提供了参考,这对整个中国汽车金融行业在互联网金融背景下的继续健康发展具有重要而积极的参考意义。
沈心怡[3]（2020）在《基于全面风险管理框架下SZ银行汽车消费金融业务风险管理研究》文中进行了进一步梳理在现如今经济环境越发复杂化、金融产品快速更迭以及监管日益严格的环境下,对商业银行风险管理提出了更高的要求。商业银行在进行风险管理时仍应该坚持以全面风险管理框架为基准,并在此基础上对业务开展过程中可能涉及到的风险进行分析,并制定相应的风险对策,提升自身的风险管理能力的同时,保证业务的稳健、高质量且可持续的发展。本文以SZ银行在开展的汽车消费金融业务为切入点,以全面风险管理理论为基础,综合运用文献分析法、案例分析法来对SZ银行在开展汽车消费金融业务中的全面风险管理落地实施进行了研究。首先,通过对业务发展情况、现有的风险管理状况并结合风险管理框架进行阐述,分析该业务的风险管理过程中遇到了哪些问题以及这些问题产生的原因。其次,发现风险管理的问题主要是在风险管理目的、管理措施、管理考评和管理落实四个方面,归纳其产生的原因主要是在开展全面风险管理过程中对管理目标不明晰、缺乏专业的管理工具、考核设定不合理和管理执行能力不足。最后,结合汽车消费金融业务开展的情况、提出应从坚持全面风险管理的角度出发,对现有的风险管理进行系统性的优化,并通过引入及强化第三方数据管理、培养专业的风险管理人才、构建全面风险管理平台这三个辅助措施,来加强全面风险管理框架的牢固性。通过上述研究,得出结论:（1）当业务发展过程中,现有的风险管理已经不能对业务起到推动发展的作用时,需要对业务所面临的风险进行全方位的梳理,分析各风险间的关联影响情况,在上述基础上对现有的风险管理进行完善。（2）对现有的风险管理进行完善时,需要依托于现有的全面风险管理框架。（3）在对风险管理要素进行优化的同时,还需要追加相应的保障措施,并及时进行效用评价。
郭威威[4]（2020）在《作业成本法在船舶制造企业的应用研究 ——以H船舶有限公司为例》文中认为受全球金融危机影响、我国船舶行业的订单量逐步减少,加之激烈的市场竞争导致很多船舶企业被淘汰。由此看来如何进行降本增效,提高企业的成本管理模式,以应对市场不景气的现状显得尤为重要。工业化进程的加快,我国船舶行业机械智能化的不断改进,使得间接费用在整个生产制造过程中所占的比重持续升高。加之目前船舶制造过程中产品结构更加复杂、工艺流程多、生产周期更长。如若采取以往的核算方式对成本进行管理,则会使间接费用分配不合理,导致各个产品成本信息不准确,进而影响企业的生产计划,降低利润。而作业成本法可以依据生产过程中的每项活动,合理选择成本动因,对成本信息的披露较为可靠,有利于优化企业的成本控制。通过对H船舶有限公司的了解得知财会人员在计算船只成本时,仍然依据设备运转时间对制造费用分配,从而影响了成本信息的可靠性。在面临船舶行业竞争激烈的市场下,如何改变成本管理现状,采取有效的成本管理方法对H船舶有限公司的内部控制和财务绩效而言都有着十分重要的意义。本文从作业成本法在船舶制造业适用性的基础上,以H船舶有限公司成本核算现状为切入点,结合其生产工艺流程,构建作业成本法在该企业的成本核算体系。并通过对该企业分段制造以及船体合拢过程中的成本核算,作业价值链分析,以此来提供最可靠的成本信息,提高企业的成本管理水平。除此之外本文从定价决策,预算编制,绩效考核等方面对作业成本法实施效果进行分析,并提出有效性的建议,为该理论在造船行业的应用研究做出一定的贡献。
于鹤[5]（2019）在《F汽车金融公司消费信贷业务市场营销策略优化研究》文中认为随着中国经济持续多年的平稳较快发展,中国汽车消费市场及相伴衍生而出的汽车金融市场亦在近年来经历了爆炸式增长。在这个伟大的历史进程中,以整车制造商（主机厂）为股东,从而与其产生密切关联的汽车金融公司——称为“专属汽车金融公司”——抓住机遇,依托主机厂及其经销商网络快速发展,成为中国汽车金融市场最重要的参与者之一,为促进居民汽车消费和金融市场繁荣发挥了十分重要的作用。但与此同时,专属汽车金融公司亦应清醒认识所面临的空前的挑战和风险:2018年中国汽车销售市场结束长达28年的连续增长,进入下行通道;互联网经济愈发深刻地改变着产业生态,电动化、共享化、智能化、网联化等汽车“新四化”趋势方兴未艾;汽车销售渠道不可逆转地向三线及以下城镇下沉;Fin-Tech（金融科技）、大数据、AI（人工智能）等前沿科技引领汽车金融行业营销和风控转型发展;大量融资租赁公司强势入场,竞争进一步加剧……在此背景下,专属汽车金融公司绝不能再因循守旧、固步自封,尤其是在日新月异的市场营销领域,必须顺应趋势,锐意创新,寻求突破,引领潮流。F汽车金融公司（以下简称“F公司”）是F汽车集团旗下专门从事汽车消费信贷和经营性贷款业务的汽车金融公司,自成立以来取得了长足发展,资产规模、贷款余额、市场份额和客户满意度等核心指标均跻身行业前列,是专属汽车金融公司的典型代表。但与此同时,F公司也存在着诸多待改善革新之处,尤其是相较位于一线发达地区的其他主流汽车金融公司,在市场营销领域仍有一定差距,需要通过持续不懈的富有前瞻性的创新迭代寻求突破,迎头赶上,引领行业未来发展。本文基于对汽车金融公司所处宏观环境和微观环境的分析,以F公司消费信贷业务为典型研究对象,以其市场营销策略及创新为研究课题,利用PEST分析法、SWOT态势分析法对其内外部、主客观条件进行深刻剖析,使用STP分析法、4Ps营销理论等理论工具和文献研究法、调查研究法等研究方法对其营销核心要素（业务模式、产品设计、渠道建设、促销投放等）提出创新发展建设性意见,为以F公司为代表的中国专属汽车金融公司的营销创新和业务发展提供借鉴和参考。
赵弯弯[6]（2019）在《ZY消费金融公司的发展战略研究》文中指出经济新常态下,消费已成为维持我国经济发展的重要助推器,对我国GDP的快速增长功不可没。消费金融作为支撑消费的金融方式,在提高消费者生活水平、支持经济增长等方面发挥着积极的推动作用,已经在成熟市场和新兴市场得到广泛使用。目前,消费金融公司在我国已有十余年的发展历史,从最初的试点范围扩大至全国范围运行。借着互联网的成熟和大数据的发展,消费金融行业迎来了巨大的发展空间。当然,随着市场环境的整顿和监管收紧,行业发展也面临阵痛。如何在白热化的竞争环境和不断趋严的监管环境中做出正确的战略决策,是每个企业都要面临的考验。ZY公司是一家由银监会批准成立的持牌消费金融公司,主要业务是发放中国境内的个人消费贷款。作为河南省内唯一一家消费金融公司,ZY消费金融公司被寄予厚望。作为一家科技型立本的金融公司,在国内外复杂多变的政治经济环境、消费金融行业的激烈竞争、科技水平日新月异以及在监管环境愈加严峻的情况下,ZY消费金融公司在近几年的发展过程中面临着内部经营和治理等问题,从国内外宏观环境、行业环境以及公司微观环境进行剖析,也深刻体会到公司必须顺应市场环境,做出利于公司发展的战略选择,才能保证公司的生存和发展。本文以ZY消费金融公司作为研究对象,参考国内外相关文献、深入了解国内外消费金融行业的发展历程、结合公司的实际情况,对该公司目前的总体情况进行深入分析。首先,运用PEST工具,从政治环境、经济环境、社会文化环境、科技环境四方面综合分析了该公司面临的外部环境;然后运用波特五力模型从竞争者、行业新进入者、供应商、购买者以及替代品五个不同的维度分析了该公司所处的竞争环境;接着,运用SWOT分析法分析了该公司的资源和优势、短板和劣势等。由于金融行业不属于一体化战略范畴,加上受到监管政策要求,消费金融行业不符合多元化战略的混业经营要求,综合所有分析结果,得出了ZY消费金融公司应选择发展型战略中的密集型增长战略,分别从市场渗透、市场开发、产品开发三个方面进行细致分析。最后从业务方面、风险方面、财务方面、人力资源方面和品牌推广方面提出了发展战略的保障措施,确保公司健康可持续发展。
张小娟[7]（2019）在《FD汽车金融公司营销策略研究》文中认为2018年是汽车产业“走低”的一年,在汽车产销量下降、新车销售利润持续走低、消费市场竞争加剧的趋势下,越来越多的车企开始寻找新的利润增长点,并将目光逐渐转向快速发展且逐渐成熟的汽车金融市场。车企入局和汽车金融公司增资潮只是行业受到青睐的一个缩影,这背后吸引无数资本进入的是汽车金融广阔的前景。汽车金融公司面对购车客户下沉、新车销量下滑、各路竞争者来势汹汹,需要调整策略,加强汽车金融产品的开发,应用金融科技提高产品灵活性、多样性,满足更多客户的需求,同时积极布局以线上购车场景为基础的汽车金融电商平台,确保行业领先优势。FD汽车金融公司是国内排名前列的汽车金融公司,在汽车金融行业具有一定的知名度。但随着行业不断变化,FD公司的金融产品与服务均不足以支撑公司的发展需求,公司面临新一轮转型升级。在此情况下本文提出应运金融科技手段以客户的视角去优化产品,利用大数据分析精准定位客户,充分发挥线上平台引流作用,结合线下体验的新方式;同时加强与其他金融机构合作,采取多样化的风控措施,搭建有效的市场营销体系,从业务方式、获客能力、风控模式等方面开展创新营销实现销售。本文通过理论与实践相结合的研究方式,以企业管理和营销管理的概念和方法为指导,分析国内外汽车金融现状,对FD汽车金融公司的经营现状、所处的宏观环境、面临的竞争对手以及现行营销策略进行系统研究并分析;基于市场细分情况,从汽车金融公司角度出发提出营销策略建议,并结合实际案例说明其可操作性,为同类型汽车金融公司的发展提供可行的营销策略参考。
黄纯静[8]（2019）在《第三方担保对消费金融违约风险的影响研究 ——基于某基层银行汽车消费金融的分析》文中进行了进一步梳理消费金融从信贷用途来分析,可分为住房消费金融、汽车消费金融、信用卡以及其他消费品金融。在现实中,住房消费金融和汽车消费金融中存在着第三方担保的情况。住房消费金融中的第三方担保主要以银行按揭贷款保证金担保的形式存在。汽车消费金融中的第三方担保主要存在于间客式的汽车金融服务中。间客式的汽车金融模式就是消费者+担保公司+银行,而不是消费者直接找银行申请贷款。消费者在供应商处购买汽车,通过银行认可的担保公司（一般是专业担保公司或汽车经销商）提供连带责任保证方式再向银行申请汽车金融服务（一般为汽车贷款或者信用卡分期）。这样做可以在一定程度上降低了银行的风险,在消费者无能力偿还贷款的情况下,担保公司会承担违约责任。但通过担保公司贷款,多数都会收取担保费用,大致在贷款额的1-2%左右。汽车消费金融业务的发展,已成为商业银行新的利润增长点,同时风险也在逐步显现。本文就是在这样的背景下,研究如何防范信用风险,为金融机构开展业务提供借鉴和参考。文章从相关的背景和概念入手,从对消费者、贷款机构、贷款方的合作伙伴和社会经济环境四个方面进行理论分析,在银行和消费者双方行为博弈的基础上引入担保公司来构建“消费者—银行—担保公司”三方博弈的模型,并且剔除消费者拒绝车辆被处置的策略选择,来分析第三方担保也会引发消费金融违约风险的原因,通过logit模型分析,对上述影响因素进行了权重排序,得出对个人汽车消费贷款风险影响最大的五个因素分别是:借款人还款能力不足、借款人征信意识不强、贷款方从业人员素质不高、信用体系不完善、市场环境变化的结论。通过对A银行汽车消费金融经营情况的调查,分析了 A银行汽车消费金融信用风险防范的现状,并对A银行汽车消费金融业务今后的发展模式进行设想。
窦韫希[9]（2018）在《信托公司消费金融业务拓展路径研究》文中提出自2007年“一法两规”实施以来,信托业已经维持了10年的增长,但行业发展环境日趋复杂,监管政策日益收紧,制度套利已然不可持续,这要求信托公司不忘初心,依托现有资源禀赋继续找寻适合自身发展的可持续盈利路径,进一步深入转型创新,在新时代下呈现出新的发展格局。消费金融业务正是近几年信托公司转型热点之一,因政策支持、人民生活水平的提高、消费观念转变及互联网技术的发达,消费金融正处于一个高速发展时期。本文通过对消费金融市场的分析确立了该行业仍然是一片蓝海。并从信托公司自身禀赋出发,以SWOT分析研究信托公司开展消费金融业务的路径,提出信托公司应抓住市场机遇,解决自身劣势问题,避开与全国性商业银行及大型消费金融公司的正面碰撞,与众多有潜力的优秀消费金融细分领域企业合作共赢,为其搭建一个一站式、全链条服务平台。一方面以信托公司灵活的制度安排为消费金融企业提供多来源多模式的融资服务,另一方面运用自身全方位且稳定、强大的科技金融力量为消费金融企业解决在风控和运营中诸多环节的后顾之忧。同时也为合格投资者的资金保驾护航。
朱敏[10]（2015）在《比亚迪汽车金融业务规划与发展研究》文中进行了进一步梳理2014年在国内各种汽车销售政策因素的推动和影响下,中国汽车工业协会统计2014年汽车市场需求量为2385万辆至2429万辆,全年汽车销量为2374万辆至2418万辆,增长率可能达到8%至10%,国内汽车金融机构不断涌现,汽车金融信贷市场开始渐渐走向完善,“零利率”、“汽球贷”、“融资租赁”等创新汽车金融产品不断涌现,国内汽车金融虽然存在较大的信用风险,但是从国内不足20%的渗透率和国外80%左右的汽车金融渗透率相对比,中国汽车金融市场又存在着巨大的市场与利润空间。比亚迪汽车金融有限公司是由比亚迪集团与西安银行按注册资金4:1的比例入股的合资公司,注册资本人民币5亿,主要从事如:发行金融债券、同业拆借、提供购车贷款、提供汽车经销商采购车辆贷款和营运设备贷款,包括展示厅建设贷款和零配件贷款以及维修设备贷款等、提供汽车融资租赁业务等等系列与汽车金融业务相关的金融机构股权投资业务或经中国银监会批准的其他业务。本文从比亚迪汽车金融初创发展着手,先分别分析了国外汽车金融发展的状况与成功的业务模式,再结合国内汽车金融政策和实际运作情况,通过对比,分析指出国内汽车金融在发展中可能存在的问题。这些问题都是,比亚迪汽车金融初创时需要关注或者需要面对的困难,根据欧美成熟汽车金融行业发展的启示,结合国内汽车金融发展的实际情况,希望能给比亚迪汽车金融在业务规划的基础上,找到一条创新发展之路,对于一家刚刚成立的汽车金融公司来说,第一步是要先活下来,然后才是谈发展,论文从比亚迪集团优势资源的整合的策略开始入手,到设计高可用的IT信息化基础架构思路;从以业务为导向的系统设计,再到比亚迪汽车金融产品品类规划、设计和创新;从比亚迪汽车金融的客户服务管理的精益求精、到汽车金融融资渠道的布局和7Ps的营销创新,作者希望站在一个企业运营管理者的角度,找到比亚迪汽车金融发展的痛点,并给予解决。最后,论文除了对比亚迪汽车金融的发展给予分析和规划外,文章从业务快速推进的角度上,给出了比亚迪汽车金融信贷资产证券化设计的方案、根据目前移动互联网发展的趋势,提出了比亚迪汽车金融020网络营销的方案,通过设计不同的020汽车金融业务场景,希望作者的深入思考与运营企划,能为比亚迪汽车金融不断的走向成功,汽车金融业务做大做强,尽自己的一份力。
二、汽车金融公司还需“试水”（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、汽车金融公司还需“试水”（论文提纲范文）
（1）A汽车公司融资租赁业务市场营销问题及对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究述评 |
| 1.3 研究内容、研究方法与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 第2章 相关理论基础 |
| 2.1 汽车融资租赁理论 |
| 2.1.1 汽车融资租赁条件 |
| 2.1.2 汽车融资租赁特点 |
| 2.1.3 汽车融资租赁模式 |
| 2.1.4 汽车融资租赁流程 |
| 2.1.5 融资租赁的概念 |
| 2.1.6 汽车融资租赁的概念 |
| 2.1.7 汽车融资租赁与经营租赁的区别 |
| 2.2 市场营销理论及分析方法概述 |
| 2.2.1 SWOT分析 |
| 2.2.2 PEST分析 |
| 2.2.3 从4P到4C的理论分析 |
| 2.2.4 STP营销理论 |
| 第3章 A汽车公司融资租赁业务营销现状与问题研究 |
| 3.1 A汽车公司概述 |
| 3.2 A汽车公司融资租赁业务营销现状 |
| 3.2.1 经营现状 |
| 3.2.2 客户情况 |
| 3.2.3 销售情况 |
| 3.3 A汽车公司融资租赁业务营销策略问题 |
| 3.3.1 产品结构不完整 |
| 3.3.2 产品价格较高 |
| 3.3.3 融资渠道单一 |
| 3.3.4 促销能力欠缺 |
| 第4章 A汽车公司融资租赁业务市场营销环境分析 |
| 4.1 PEST宏观环境分析 |
| 4.1.1 政策和法律环境分析 |
| 4.1.2 经济环境分析 |
| 4.1.3 社会和文化环境分析 |
| 4.1.4 技术环境分析 |
| 4.2 SWOT分析 |
| 4.2.1 优势分析 |
| 4.2.2 劣势分析 |
| 4.2.3 机会分析 |
| 4.2.4 威胁分析 |
| 第5章 A汽车公司融资租赁业务的市场营销对策及保障措施 |
| 5.1 A汽车公司融资租赁业务的市场营销对策 |
| 5.1.1 STP分析对策 |
| 5.1.2 产品升级对策 |
| 5.1.3 价格优化对策 |
| 5.1.4 销售渠道拓展对策 |
| 5.1.5 市场促销改进对策 |
| 5.2 A汽车公司融资租赁业务实施的保障措施 |
| 5.2.1 加强风险控制 |
| 5.2.2 加强租后管理 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）互联网金融背景下汽车金融公司数字化转型发展研究 ——以W公司为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文选题背景、目的和意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 课题研究目的 |
| 1.1.3 课题研究意义 |
| 1.2 研究综述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究述评 |
| 1.3 研究内容、方法和框架 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究框架 |
| 第2章 中国汽车金融发展概述 |
| 2.1 汽车金融相关概念 |
| 2.2 中国汽车金融发展历程 |
| 2.2.1 萌芽起步阶段 |
| 2.2.2 快速发展阶段 |
| 2.2.3 调整规范阶段 |
| 第3章 互联网金融背景下W公司的发展困境 |
| 3.1 W汽车金融公司简介 |
| 3.2 W汽车金融公司的发展困境 |
| 3.2.1 业务增长放缓 |
| 3.2.2 金融服务模式单一 |
| 3.2.3 金融产品体系单薄 |
| 3.2.4 风险控制模型陈旧 |
| 3.2.5 成本居高不下 |
| 第4章 W公司的数字化转型发展战略 |
| 4.1 W公司数字化转型发展战略背景 |
| 4.1.1 传统汽车金融公司所面临的现状 |
| 4.1.2 互联网汽车金融的冲击 |
| 4.2 W公司数字化转型发展战略目标 |
| 4.3 W公司数字化转型发展战略保障 |
| 4.3.1 资金保障 |
| 4.3.2 人力保障 |
| 4.3.3 渠道保障 |
| 4.3.4 设备保障 |
| 第5章 W公司数字化转型发展战略的实施与评估 |
| 5.1 W公司数字化转型发展战略实施 |
| 5.1.1 利用数字化平台强化战略联盟 |
| 5.1.2 数字化金融服务模式 |
| 5.1.3 数字化金融产品体系 |
| 5.1.4 数字化风控模型 |
| 5.1.5 利用数字化加强成本控制 |
| 5.2 W公司数字化转型发展战略评估 |
| 5.2.1 业务增长方面 |
| 5.2.2 服务提升方面 |
| 5.2.3 产品开发方面 |
| 5.2.4 风控提升方面 |
| 5.2.5 成本控制方面 |
| 第6章 研究结论和展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）基于全面风险管理框架下SZ银行汽车消费金融业务风险管理研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究方法、思路及框架 |
| 1.2.1 研究方法 |
| 1.2.2 研究思路 |
| 1.2.3 研究框架 |
| 1.3 本研究带来的创新 |
| 第二章 理论基础及文献综述 |
| 2.1 相关理论 |
| 2.1.1 信息不对称理论 |
| 2.1.2 委托代理理论 |
| 2.1.3 全面风险管理理论 |
| 2.2 国内外文献综述 |
| 2.2.1 国外文献综述 |
| 2.2.2 国内文献综述 |
| 2.2.3 文献评述 |
| 第三章 SZ银行汽车消费金融业务现状及风险管理现状 |
| 3.1 SZ银行概况 |
| 3.2 SZ银行汽车消费金融业务发展情况 |
| 3.2.1 业务概况及盈利模式 |
| 3.2.2 业务模式的演进路径 |
| 3.3 SZ银行汽车消费金融业务风险管理现状及评价 |
| 3.3.1 各类风险因素相互作用增强 |
| 3.3.2 业务流程偏于人为控制 |
| 3.3.3 全面风险管理框架基本落实 |
| 3.3.4 SZ银行汽车消费金融业务风险管理的整体评价 |
| 第四章 SZ银行汽车消费金融业务中风险管理困境及原因分析 |
| 4.1 汽车消费金融业务的风险管理困境 |
| 4.1.1 目标制定困境: 风险管理目标设定较难 |
| 4.1.2 管理实施困境: 风险管理措施不到位 |
| 4.1.3 考核评定困境: 风险管理考核较为不合理 |
| 4.1.4 追责反馈困境: 基层贷后追责、反馈落实较难 |
| 4.2 汽车消费金融业务中风险管理困境形成的原因 |
| 4.2.1 全面风险管理认识不够全面 |
| 4.2.2 缺乏专业风险管理人才及工具 |
| 4.2.3 风险管理考核机制较为固化 |
| 4.2.4 银行层级间缺乏有效沟通 |
| 第五章 SZ银行汽车消费金融业务的全面风险管理的改进对策 |
| 5.1 强化目标及执行力,丰富全面风险管理文化 |
| 5.1.1 加强全面风险管理理论学习 |
| 5.1.2 健全全面风险管理的相关制度 |
| 5.1.3 培养全面风险管理的员工意识 |
| 5.2 优化风险管理措施,增加专业管理工具 |
| 5.2.1 适当引入第三方数据参与贷前评估 |
| 5.2.2 引入资产证券化丰富风险应对手段 |
| 5.2.3 完善风险管理信息系统协助贷后管理 |
| 5.3 优化考核机制,建立科学考核体系 |
| 5.3.1 根据业务管理制度制定相关评价指标 |
| 5.3.2 结合考评对象角色调整关键指标比重 |
| 5.3.3 注重风险管理考核结果的运用 |
| 5.4 加强基层风险管理,强调监督与沟通 |
| 5.4.1 加强与基层间的风险信息沟通 |
| 5.4.2 充分利用贷后检查结果进行预警 |
| 5.5 追加补充措施巩固框架作用 |
| 5.5.1 加强第三方数据统一管理,避免造成负面影响 |
| 5.5.2 加强风险专业序列人员培养,加快人才梯队建设 |
| 5.5.3 构建全面风险管理平台,提升风险管理效率 |
| 5.6 优化全面风险管理后的预期效用 |
| 5.6.1 规范全面管理流程,提升内部环境整治 |
| 5.6.2 夯实人才基础,绩效管理显着改善 |
| 5.6.3 增加金融科技运用,为后期获客提供途径 |
| 5.6.4 打破行业间的壁垒,提升联合建模的可能性 |
| 第六章 结论与局限性 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 局限性 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）作业成本法在船舶制造企业的应用研究 ——以H船舶有限公司为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容和研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 文献综述 |
| 1.4.1 国外文献综述 |
| 1.4.2 国内文献综述 |
| 1.4.3 文献评述 |
| 1.5 本文的创新之处 |
| 第二章 相关理论概述 |
| 2.1 作业成本法概述 |
| 2.1.1 资源 |
| 2.1.2 作业 |
| 2.1.3 成本动因 |
| 2.2 增值作业与非增值作业 |
| 2.3 作业成本管理与价值链分析 |
| 第三章 作业成本法在船舶制造企业应用分析 |
| 3.1 船舶制造业现状分析 |
| 3.1.1 利润空间压缩且成本控制迫切 |
| 3.1.2 间接费用占比大 |
| 3.1.3 工艺复杂且产品种类多 |
| 3.1.4 资产配置率低 |
| 3.2 作业成本法在船舶制造业应用的适用性 |
| 3.2.1 订单式生产下的适用性 |
| 3.2.2 生产工艺下的适用性 |
| 3.2.3 信息管理模式的适用性 |
| 第四章 作业成本法在H船舶有限公司的应用分析 |
| 4.1 H船舶有限公司概述 |
| 4.1.1 H船舶有限公司简介 |
| 4.1.2 H船舶有限公司生产流程概述 |
| 4.2 H船舶有限公司成本核算现状及问题 |
| 4.2.1 H船舶有限公司成本管理现状 |
| 4.2.2 H船舶有限公司成本核算问题 |
| 4.3 作业成本法在H船舶企业的成本核算 |
| 4.3.1 成本核算体系基本框架 |
| 4.3.2 建立H船舶企业作业中心 |
| 4.3.3 分析确定资源消耗 |
| 4.3.4 作业成本库归集 |
| 4.3.5 计算成本动因分配率 |
| 4.3.6 分配作业成本 |
| 4.4 作业成本法与传统成本核算对比分析 |
| 4.5 基于作业成本法下H企业作业成本管理 |
| 4.5.1 作业增值性分析 |
| 4.5.2 作业成本法下的价值链管理 |
| 4.6 H企业作业成本法应用效果分析 |
| 4.6.1 优化产品定价决策 |
| 4.6.2 优化成本预算体系 |
| 4.6.3 改善生产作业流程 |
| 4.6.4 完善企业的绩效考核 |
| 第五章 H企业应用作业成本法的建议 |
| 5.1 强化作业成本法实施的技术机制 |
| 5.1.1 完善并规范作业成本数据 |
| 5.1.2 引入财务业务数据一体化的处理模块 |
| 5.2 优化作业成本法实施的人力资源保障机制 |
| 5.2.1 提高管理者的成本控制意识 |
| 5.2.2 加强员工专业素质培训 |
| 5.3 建立作业成本法实施的责任保障机制 |
| 5.3.1 完善员工考核机制 |
| 5.3.2 加强内部责任制度的实施 |
| 5.4 试点运行,并逐步推广 |
| 第六章 结论 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 不足之处 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 致谢 |
（5）F汽车金融公司消费信贷业务市场营销策略优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 结构框架 |
| 第2章 相关理论和研究综述 |
| 2.1 相关理论综述 |
| 2.1.1 PEST分析模型 |
| 2.1.2 微观环境分析理论 |
| 2.1.3 4Ps营销理论 |
| 2.1.4 STP营销理论 |
| 2.2 行业研究综述 |
| 2.2.1 相关概念说明 |
| 2.2.2 国外行业发展概述 |
| 2.2.3 我国行业发展概述 |
| 第3章 F公司消费信贷业务市场营销环境分析 |
| 3.1 宏观环境分析 |
| 3.1.1 政治环境分析 |
| 3.1.2 经济环境分析 |
| 3.1.3 社会环境分析 |
| 3.1.4 技术环境分析 |
| 3.2 微观环境分析 |
| 3.2.1 F汽车集团内部环境分析 |
| 3.2.2 F公司企业内部门分析 |
| 3.2.3 营销中介分析 |
| 3.2.4 竞争对手分析 |
| 第4章 F公司消费信贷业务市场营销策略现状及问题分析 |
| 4.1 F公司及其消费信贷业务基本情况介绍 |
| 4.1.1 公司基本情况介绍 |
| 4.1.2 公司消费信贷业务基本情况介绍 |
| 4.2 F公司消费信贷业务市场营销策略现状 |
| 4.2.1 产品策略现状 |
| 4.2.2 定价策略现状 |
| 4.2.3 渠道策略现状 |
| 4.2.4 促销策略现状 |
| 4.3 F公司消费信贷业务市场营销策略存在的问题 |
| 4.3.1 市场营销组织建设和人员配备不足 |
| 4.3.2 产品多样化和客制化程度不高 |
| 4.3.3 产品尚未有效覆盖新兴市场 |
| 4.3.4 定价自主性和精益性不足 |
| 4.3.5 过度依赖单一渠道 |
| 4.3.6 互联网新渠道开发尚处于原始阶段 |
| 4.3.7 促销投入力度和形式多样性无法满足业务需要 |
| 第5章 F公司消费信贷业务市场营销策略优化方案 |
| 5.1 产品策略优化 |
| 5.2 渠道策略优化 |
| 5.3 定价策略优化 |
| 5.4 促销策略优化 |
| 5.5 资源保障 |
| 第6章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）ZY消费金融公司的发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 研究方法与创新点 |
| 1.2.1 主要研究方法 |
| 1.2.2 研究内容 |
| 1.2.3 论文结构 |
| 1.2.4 论文创新点 |
| 1.3 相关理论综述 |
| 1.3.1 战略管理理论 |
| 1.3.2 发展战略类型 |
| 1.3.3 常用分析工具 |
| 2 国内外消费金融公司发展情况分析 |
| 2.1 国外消费金融公司发展情况分析 |
| 2.1.1 美国消费金融发展情况 |
| 2.1.2 欧洲消费金融发展情况 |
| 2.1.3 日本消费金融的发展情况 |
| 2.2 国内消费金融公司发展情况分析 |
| 3 ZY消费金融公司环境分析 |
| 3.1 公司外部环境分析 |
| 3.1.1 政治/法律因素 |
| 3.1.2 经济因素 |
| 3.1.3 社会文化因素 |
| 3.1.4 技术因素 |
| 3.2 公司竞争环境分析 |
| 3.2.1 竞争者的竞争能力 |
| 3.2.2 行业新进入者的威胁 |
| 3.2.3 供应商的议价能力 |
| 3.2.4 购买者的议价能力 |
| 3.2.5 替代品的替代能力 |
| 3.3 公司内部环境分析 |
| 3.3.1 公司成立背景 |
| 3.3.2 公司组织架构 |
| 3.3.3 公司人员结构 |
| 3.3.4 历史业绩表现 |
| 4 ZY消费金融公司的战略分析与选择 |
| 4.1 公司SWOT分析 |
| 4.1.1 ZY消费金融的优势 |
| 4.1.2 ZY消费金融的劣势 |
| 4.1.3 ZY消费金融的机会 |
| 4.1.4 ZY消费金融的威胁 |
| 4.2 公司的发展理念 |
| 4.2.1 公司愿景 |
| 4.2.2 公司使命 |
| 4.2.3 公司核心价值观 |
| 4.3 公司的战略选择和目标 |
| 4.3.1 战略选择 |
| 4.3.2 发展目标 |
| 5 ZY消费金融发展战略实施及保障措施 |
| 5.1 公司战略实施 |
| 5.1.1 业务战略实施 |
| 5.1.2 风控战略实施 |
| 5.1.3 财务战略实施 |
| 5.1.4 品牌战略实施 |
| 5.2 战略保障措施 |
| 5.2.1 完善客户分层能力 |
| 5.2.2 提高财务分析能力 |
| 5.2.3 提升合规内控能力 |
| 5.2.4 优化人才队伍建设 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）FD汽车金融公司营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题的背景、目的和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的与意义 |
| 1.2 研究的内容和方法 |
| 1.2.1 研究的内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.2.3 研究框架 |
| 第2章 相关理论及研究综述 |
| 2.1 相关概念综述 |
| 2.1.1 金融科技Fintech |
| 2.1.2 汽车金融的定义 |
| 2.1.3 营销组合理论 |
| 2.1.4 企业战略管理分析法 |
| 2.2 相关研究综述 |
| 2.2.1 国外研究综述 |
| 2.2.2 国内研究综述 |
| 第3章 FD汽车金融公司的营销现状 |
| 3.1 FD汽车金融公司的公司概况 |
| 3.2 FD汽车金融公司主要业务经营分析 |
| 3.2.1 零售贷款业务 |
| 3.2.2 经销商贷款业务 |
| 3.3 FD汽车金融公司外部营销环境分析 |
| 3.3.1 宏观环境分析PEST Analysis |
| 3.3.2 微观环境分析 |
| 3.4 FD汽车金融公司STP战略分析 |
| 3.4.1 市场细分 |
| 3.4.2 目标市场选择 |
| 3.4.3 市场定位策略 |
| 3.5 FD汽车金融公司营销组合分析 |
| 3.5.1 产品策略——产品设计创新不足 |
| 3.5.2 价格策略——利率成本不具优势 |
| 3.5.3 渠道策略—销售渠道单一 |
| 3.5.4 促销策略—方式简单 |
| 第4章 汽车金融公司营销策略的制定与实施 |
| 4.1 营销策略的制定 |
| 4.1.1 产品策略 |
| 4.1.2 价格策略 |
| 4.1.3 渠道策略 |
| 4.1.4 促销策略 |
| 4.2 营销策略实施的保障 |
| 4.2.1 组织保障 |
| 4.2.2 内部控制保障 |
| 4.2.3 风险管理保障 |
| 第5章 营销策略的实践应用 |
| 5.1 针对不同产品的多种方案 |
| 5.2 吸引不同的资金来源 |
| 5.3 挖掘线上线下发展共享经济 |
| 5.4 与其他金融机构的多元合作 |
| 总结与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（8）第三方担保对消费金融违约风险的影响研究 ——基于某基层银行汽车消费金融的分析（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究思路和方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 主要内容和创新点 |
| 1.4.1 主要内容 |
| 1.4.2 创新点 |
| 2 文献综述 |
| 2.1 消费金融的概念 |
| 2.1.1 消费金融的含义 |
| 2.1.2 消费金融的分类 |
| 2.2 消费金融存在的违约风险 |
| 2.2.1 消费者自身的违约风险 |
| 2.2.2 第三方担保的违约风险 |
| 2.3 汽车消费金融存在的违约风险 |
| 3 汽车消费金融违约风险的理论分析 |
| 3.1 汽车消费金融违约风险的影响因素分析 |
| 3.1.1 汽车消费者 |
| 3.1.2 汽车消费金融服务提供机构 |
| 3.1.3 贷款方合作机构 |
| 3.1.4 宏观经济环境 |
| 3.2 三方博弈下汽车消费金融违约风险形成的机理 |
| 3.2.1 三方博弈模型的假设 |
| 3.2.2 三方博弈模型的分析 |
| 4 汽车消费金融违约风险影响因素的实证分析 |
| 4.1 调查方法及内容 |
| 4.1.1 调查对象 |
| 4.1.2 调查方法 |
| 4.1.3 调查内容 |
| 4.2 问卷调查基本情况结果统计 |
| 4.2.1 被调查对象的基本情况 |
| 4.2.2 是否愿意贷款购车的分析 |
| 4.3 调查问卷的信度和效度分析 |
| 4.3.1 调查问卷的信度分析 |
| 4.3.2 调查问卷的效度分析 |
| 4.4 基于LOGIT模型分析的汽车消费金融违约风险影响因素实证研究 |
| 4.4.1 研究变量的确定 |
| 4.4.2 研究模型的构建 |
| 4.4.3 Logit回归处理 |
| 5 A银行汽车消费金融信用风险防范现状及发展设想 |
| 5.1 A银行简介 |
| 5.2 A银行汽车消费金融发展情况 |
| 5.2.1 A银行汽车消费金融业务流程 |
| 5.2.2 A银行信用风险评估体系 |
| 5.2.3 A银行汽车消费金融业务量及违约情况分析 |
| 5.2.4 A银行信用风险表现 |
| 5.2.5 A银行信用风险防范措施 |
| 5.3 A银行汽车消费金融发展模式设想 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
（9）信托公司消费金融业务拓展路径研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 选题意义 |
| 1.3 文献综述与研究现状 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 结构安排 |
| 2 信托公司消费金融业务概述 |
| 2.1 消费金融业务概述 |
| 2.2 中国消费金融的巨大蓝海 |
| 2.3 信托+消费的路径探索 |
| 3 信托公司消费金融业务拓展的SWOT分析 |
| 3.1 优势——Strengths |
| 3.2 劣势——Weaknesses |
| 3.3 机会——Opportunities |
| 3.4 威胁——Threats |
| 3.5 路径选择 |
| 4 基于路径选择构建消费金融一站式全流程服务平台 |
| 4.1 资金支持 |
| 4.2 基础设施建设 |
| 4.3 全链条服务构建 |
| 5 信托公司拓展消费金融业务案例与要点 |
| 5.1 农分期全流程项目案例解析 |
| 5.2 信托公司消费金融产品设计 |
| 5.3 掌握核心风控 |
| 5.4 坚守合规底线,强化合规意识 |
| 6 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）比亚迪汽车金融业务规划与发展研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景与意义 |
| 1.2 研究思路与主要方法 |
| 1.2.1 研究思路 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 相关理论简述 |
| 1.3.1 汽车金融基本概念 |
| 1.3.2 运营战略管理相关理论 |
| 1.4 研究运用的管理工具 |
| 1.4.1 平衡记分卡 |
| 1.4.2 博弈论 |
| 1.4.3 服务营销7Ps |
| 第二章 国内外汽车金融业务概况 |
| 2.1 国外汽车金融发展概况 |
| 2.1.1 美国汽车金融发展经验 |
| 2.1.2 德国汽车金融发展经验 |
| 2.1.3 日本汽车金融发展经验 |
| 2.2 国内汽车金融业务现状 |
| 2.2.1 国内汽车金融发展现状 |
| 2.2.2 国内汽车金融发展存在的问题 |
| 2.2.3 国内汽车金融车贷风险分析 |
| 2.2.4 国内汽车金融价值链分析 |
| 2.3 国内外汽车金融业务对比分析 |
| 2.4 导致国内汽车金融消费信贷问题产生的根源 |
| 第三章 比亚迪汽车金融业务整体规划 |
| 3.1 比亚迪集团简况 |
| 3.2 汽车金融战略目标与业务设想 |
| 3.3 整合内外部资源 |
| 3.4 构建汽车金融IT平台 |
| 3.4.1 符合银监会审核要求的金融IT架构设计 |
| 3.4.2 IT业务系统设计方案 |
| 3.4.3 安全稳定高可用的IT管理系统 |
| 3.5 创新汽车金融产品 |
| 3.5.1 基础汽车金融产品设计 |
| 3.5.2 创新汽车金融产品设计 |
| 3.6 建立客户关系管理体系 |
| 3.6.1 客户服务的生命周期管理 |
| 3.6.2 客户细分与服务水平协议SLA |
| 3.6.3 服务定制与服务管理 |
| 第四章 比亚迪汽车金融运营支撑体系构建 |
| 4.1 服务管理子系统 |
| 4.2 流程管理子系统 |
| 4.3 PDCA改进机制 |
| 4.4 KPI考核机制 |
| 4.5 知识管理与培训子系统 |
| 第五章 比亚迪汽车金融业务推进措施 |
| 5.1 信贷资产证券化以拓宽融资渠道 |
| 5.1.1 汽车金融资产证券化 |
| 5.1.2 比亚迪汽车金融汽车信贷证券化设计思路 |
| 5.2 O2O网络营销 |
| 5.2.1 早期电子商务架构参考 |
| 5.2.2 主流的移动互联网业务模式 |
| 5.2.3 比亚迪汽车金融O2O的应用场景设计 |
| 5.3 7Ps营销 |
| 5.3.1 服务产品策略 |
| 5.3.2 服务价格策略 |
| 5.3.3 服务渠道策略 |
| 5.3.4 服务促销策略 |
| 5.3.5 服务人力策略 |
| 5.3.6 服务流程策略 |
| 5.3.7 服务有形展示策略 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 论文总结 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简历 |
四、汽车金融公司还需“试水”（论文参考文献）
- [1]A汽车公司融资租赁业务市场营销问题及对策研究[D]. 时奎瑜. 湖北工业大学, 2020(04)
- [2]互联网金融背景下汽车金融公司数字化转型发展研究 ——以W公司为例[D]. 杨华彬. 湖北工业大学, 2020(12)
- [3]基于全面风险管理框架下SZ银行汽车消费金融业务风险管理研究[D]. 沈心怡. 苏州大学, 2020(03)
- [4]作业成本法在船舶制造企业的应用研究 ——以H船舶有限公司为例[D]. 郭威威. 南京信息工程大学, 2020(03)
- [5]F汽车金融公司消费信贷业务市场营销策略优化研究[D]. 于鹤. 吉林大学, 2019(03)
- [6]ZY消费金融公司的发展战略研究[D]. 赵弯弯. 河南财经政法大学, 2019(05)
- [7]FD汽车金融公司营销策略研究[D]. 张小娟. 成都理工大学, 2019(02)
- [8]第三方担保对消费金融违约风险的影响研究 ——基于某基层银行汽车消费金融的分析[D]. 黄纯静. 浙江大学, 2019(01)
- [9]信托公司消费金融业务拓展路径研究[D]. 窦韫希. 云南大学, 2018(08)
- [10]比亚迪汽车金融业务规划与发展研究[D]. 朱敏. 兰州大学, 2015(01)