一、运用现代物流 提高企业竞争力(论文文献综述)
刘国英[1](2021)在《A物流企业信息化建设策略研究》文中进行了进一步梳理2021年是十四五规划开局之年,以创新驱动为引领实现经济高质量发展是今后主要任务。为了推动良性发展,国家提出了新基建战略,新基建的实施对于物流企业而言既是机遇也是挑战。物流企业只有进一步加强信息化建设才能适应未来新基建的要求。A物流企业作为第三方物流企业,仍以传统物流作业模式为主,但是随着市场结构的不断调整,传统物流经营模式被新生的信息化技术如大数据、电子商务等冲击。信息技术给物流行业带来了技术革新,也给A物流企业在行业竞争中带来更大的挑战。本文通过搜集和查阅大量资料,深入A物流企业各部门进行调研,并结合PEST、SWOT等分析工具和信息化相关理论的运用,对A物流企业信息化建设的内部与外部的环境进行分析,并对A物流企业的信息化现状进行阐述。理清A物流企业现阶段信息化建设存在的问题,如企业信息化建设的定位不清,管理模式陈旧、缺乏统一的信息化标准及信息人才的缺乏等。结合前文的分析对A物流企业的信息化建设提出优化建议:明确A物流企业信息化建设的定位,只有定位清晰才能对信息化建设进行有的放矢;打破信息壁垒,解决信息孤岛问题从而实现各部门高效合作;优化业务流程,建立蛛网式信息中心管理机制,缩短业务流程运转时间;提升企业信息化的软实力,如加大对信息化人才的培养等,通过一系列信息化建设的优化举措,促使A物流企业应顺应市场需求,把握客户快速增长的智能化、个性化物流服务需求,加强信息化技术在企业管理中的应用,全面推动A物流企业的转型升级,提升物流服务的综合水平,使其成为更加专业化、智能化的现代物流企业。
张一人[2](2021)在《山西物流标准体系研究》文中进行了进一步梳理随着山西省经济的快速发展、基础设施的不断完善,物流业迎来了迅猛发展的契机,相关部门和各个企业也越来越关注物流业的发展状况。经过多方的努力,山西省物流业正逐渐改变“散、小、乱、差”的局面,不断向现代物流业转变。但由于种种原因,山西省物流业仍存在诸多问题,如:物流成本一直居高不下,占山西省GDP的比重一直高于全国平均水平;物流企业的竞争力有限、信息化程度不高、资源整合的能力差等。究其原因,山西物流标准化发展不足导致物流运作不顺畅是一个极其重要的原因。为了更好的促进山西省物流业健康发展,应加快物流标准化建设,其中,构建科学、系统、合理的物流标准体系尤为重要,物流标准体系可以为物流标准的研究、制定与修订指明方向,指导物流标准化的进程。当前,山西省有两个版本的物流标准体系,分别是2019年是由山西省市场监督管理局发布的DB14T 1925-2019《流通领域供应链标准体系》中将物流作为其中的一部分,提到的物流标准体系,和2020年由山西省工业和信息化厅发布的《山西省物流标准体系》,这两个体系在结构上一目了然,既考虑到了物流标准体系的整体性,又兼顾了地方特色。但是,这两个体系在层次设计、内容的完整性、体系的系统性方面存在值得商榷的地方,不能非常有效地发挥物流标准体系的统领作用。由此,构建更加完善的、适合山西省物流现代化发展的物流标准体系是推进物流标准化进程的首要任务。本文在对物流标准化相关概念进行阐述的基础上,从山西省物流业以及物流标准化现状、现行物流标准、现有物流标准体系三个方面对山西省物流标准的需求进行了研究与分析,发现存在物流标准覆盖不够全面,缺乏国际物流通用的相关标准,无法满足物流企业开拓国际业务的需求;各物流子系统标准数量不均衡,物流信息、物流服务与物流环境方面的标准数量较少,无法适应现代物流业发展的要求;物流标准体系系统性不强,容易造成各分系统过于分化的状况等问题,明确了物流标准体系构建的目的和重点。然后运用标准体系构建方面的基本理论,在物流标准体系构建原则、依据和目的的指导下,从物流系统的角度出发,确定了物流标准体系的层次以及内容,构建了山西物流标准体系,该体系具有结构完整、分类合理、系统性强的特点。最后,针对推动山西物流标准化的发展,提出理清各参与主体的角色,不同主体相互配合的建议。
刘美池[3](2020)在《高铁快运竞争力评价与市场前景分析》文中指出随着我国电子商务的飞速发展和人民生活水平的提高,小件货物的需求量逐年攀升,与此同时,消费者对寄递的时效性、安全性也提出了更高的要求。伴随着铁路改革和高速铁路的发展,高铁快运应运而生,凭借速度快、覆盖广、可靠性高等优势已初步打开小件货物运输市场,但目前其市场份额还不足5%,高铁快运的诸多优势还未充分发挥。基于此,深入分析我国高铁快运竞争力现状,探索高铁快运竞争力评价指标和方法,把握我国高铁快运的市场前景,对高铁快运竞争力的提升以及高铁快运业务的进一步开展具有重要意义。论文以高铁快运竞争力相关理论为基础,首先分析国内外高铁快运的发展历程和生存现状,通过SWOT方法对我国高铁快运的优劣势、机遇与威胁进行详细分析;其次,借鉴现有研究中的评价指标,对影响快递企业竞争力的各方面因素进行分析,构建较为全面的高铁快运竞争力评价指标体系,运用熵权TOPSIS法建立多层次综合评价模型,选取邮政(EMS)速递、中通快递、圆通速递、顺丰速运、韵达速递等具有代表性的快递企业进行对比;通过收集和整理评价指标的相关数据,应用熵权TOPSIS评价模型,对这六家小件货物运输企业竞争力进行评价。评价结果表明,当前我国高铁快运竞争力较弱,尤其在最关键因素市场规模方面存在较大不足。为了进一步研究高铁快运市场的发展前景,通过指数平滑法和Logit模型对高铁快运的市场分担量进行预测。预测结果显示,未来高铁快运市场需求大、前景广阔;最后,对高铁快运竞争力评价结果和高铁快运市场份额的预测结果进行分析,提出提升我国高铁快运竞争力的有效对策建议,为高铁快运健康有序发展提供借鉴。
朱宏[4](2020)在《现代物流企业应用5G网络技术对竞争力的影响研究》文中认为现代物流企业作为国民经济的重要组成部分,是联系着生产与消费、城市和乡村的重要纽带,在国民经济和地区经济的发展中具有很强的基础性和带动性。近十几年中,随着新零售经济的持续高速发展,现代物流业更成为众人瞩目的产业,产业价值凸显,成为中国商业发展最重要的基础之一。但是,随着国内现代物流业市场的发展逐步的接近饱和,例如快递类物流市场和零担类物流市场,以及现代物流企业为客户所能提供服务模式高度重合,都使得物流企业的运营成本更加透明,现代物流市场的竞争日趋白热化。同时,国内物流行业整体运行成本较国际平均水平依然偏高,所以,现代物流企业如何实现降本增效并开拓新的业务模式成为在当下激烈的市场竞争中最为关注的问题。2019年7月,“十四五”综合交通运输发展规划编制工作会议提出一批重大政策和重大改革举措,其中推行深化现代物流行业供给侧结构性改革,物流企业的降本增效成为规划重点。同年,国家工信部在6月6日正式给国内三大通信运营商以及广电集团发布了5G商用牌照,标志着国内5G技术发展元年的来临,国内众多行业均在积极探索与5G网络技术的结合,帮助企业自身提升产能效率开拓业务。在此大背景下,本文以当今现代物流企业中热点关注的基于5G网络技术支撑的现代物流应用作为分析起点,从基础理论层面,分析了 5G网络技术的应用对现代物流企业业务内容的影响。其次,借助管理学经典理论波特五力模型,以具有代表性的快递类物流企业顺丰公司作为样本,从市场竞争力的五个方面,借助最新的统计数据和公司财务报表,逐一的分析了国内现代物流企业在行业竞争中所面临的困境以及内在原因,并分别针对不同的竞争困境提出了相应的5G物流应用解决方案。然后,从现代物流企业培育5G物流应用的建设角度出发,针对行业中各类典型的物流应用场景,讨论不同5G物流应用对企业竞争力的影响,结合研究内容,分析并总结依托5G网络技术支撑的智慧化物流体系架构。最后,根据分析结果,给出了“物流企业+信息技术公司”的联合开发建议并讨论了物流企业优先布局5G物流标准的重要性。本文主要从5G物流应用发展的商业竞争度作为分析主体,结合5G网络发展的技术特点,论证分析了 5G物流技术的逐步应用将对现代物流企业在当下物流行业激烈的竞争环境中所带来的影响,借助波特五力模型以及对5G物流商用场景的分析,讨论并总结现代物流公司发展5G物流应用建设意见,给当今着重研发5G物流应用的现代物流企业以及相关信息技术公司提供理论参考依据。
刘晨[5](2019)在《BS集团公司物流管理问题及解决方案的研究》文中研究指明改革开放40年来,我国的经济飞速发展,已经进入经济转型、产业高端化时期,城市化进程加速。同时,我国已经加入世界贸易组织,随着国内外企业全球化和本土化的进程,全球经济一体化的格局已经形成。在这种激烈的竞争环境下,企业要想在竞争中立于不败之地,一方面,必须通过各种途径让产品和服务更充分地满足客户的需求,以赢得更多的市场占有;另一方面,必须通过各种途径缩减企业运营成本从而获得更高的利润,研究表明企业应该开始重视在物流领域的管理和成本控制。随着时代的发展和管理水平的提升,传统的物流管理已经不能满足现代企业管理的发展需要,现代物流管理逐渐成为企业管理的核心要素并在企业战略管理中占据重要地位。物流信息技术的应用与管理作为标志现代物流管理水平的重要因素,在当今时代的飞速发展下被赋予更快速、更高效、更精准的要求。信息时代的现代物流管理应该更重视物流信息的管理及信息技术的应用,才能在经济大潮中不断提高综合竞争力从而促进公司的长远发展。本文以一个家电行业的世界500强集团企业为研究对象,首先简述了物流管理、现代物流管理、物流信息管理的相关理论,分析了家电企业加强现代物流管理的必要性。其次对该公司的物流业务运作情况进行概述并分析了公司在物流管理中对于库存管理、运输管理、第三方物流管理及国际物流管理的显着问题。随后本文重点研究了以上问题的形成原因及如何利用现代物流管理中先进的信息技术解决问题的方案,包括与第三方物流企业合作使用EDI技术进行数据传输的项目案例,与第三方物流企业使用GPS技术的运输管理系统进行运输管理,针对电子商务客户改变传统销售模式优化库存管理等解决方案。在每个解决方案的介绍过程中,包含了问题的背景分析、功能实现的过程及实施后对于公司业务的改进。最后,本文进行了总结和展望,在当今飞速发展的信息时代,企业整体的经营策略面临由传统的线下销售模式向线上的电子商务平台以及新零售、新渠道的销售模式转型,公司的现代物流管理作为企业战略管理的重要组成部分,将采用的策略以及转型方向。本文的研究希望能够给企业的现代物流管理带来更多的机遇与挑战。
徐丁丁[6](2019)在《BL物流公司发展战略研究》文中认为随着如今科技水平的不断提高,现代社会已全面步入信息化时代,全球经济一体化进程加快,互联网金融在人们的生活中占据着越来越重要的地位,随之而来的,物流行业也面临着前所未有的发展机遇。当今物流体系不仅负责运输与配送,还可提供包裹包装、包裹存储服务,形成了完整的物流系统,尽最大可能的为顾客提供优质服务,降低客户成本投入,是企业获得资金回报的重要途径。由于互联网金融的快速发展,物流行业与人们的生活联系更加紧密,众多企业加大对物流行业的投入,促进行业发展的同时,也使得行业竞争进一步加剧。想要在复杂的竞争环境中脱颖而出,实现长期发展战略目标,需要企业抓住机遇,制定合理的发展战略规划。本文将BL物流公司作为研究对象,希望通过研究行业的典型代表,分析明确第三方物流企业存在的通病和发展中遇到的难题,结合数据和相关理论,给出合理可行的解决办法。文章从公司的内部结构、行业背景两个层面来进行分析阐述。通过建立波特五力模型,结合PEST分析法、内部因素分析法和外部因素分析法,全面考察公司所处的行业地位和自身管理结构,运用SWOT分析法,对企业发展遇到的难题和机遇进行了分析和预测。内部结构层面上,分析企业人力、客户资源,设备先进性以及发展规模和资金运转能力;行业背景层面上,结合政治体制建设情况、社会经济发展水平和信息技术发展进程等多方面因素,明确公司的行业竞争优势,在此基础上制定适用性强的发展规划。文章一共六章,首先是绪论,一方面分析课题的研究背景,另一方面阐述其现实意义,并且给出本文的框架结构;第二章通过查阅相关资料,明确物流和企业战略的基本概念,介绍文章的理论基础,明确研究方向;第三章通过包括波特五力模型、PEST分析法、SWOT分析法在内的理论依据,并结合运用EFE和IFE矩阵等深入分析了企业的发展情况,细致分析行业竞争情况,明确公司竞争优势;第四章将前文内容作为基础,制定合理的发展规划,确立发展方向;第五章结合实际情况,给出具体的落实保障方案。
刘华[7](2018)在《A企业物流建设与提升策略研究》文中进行了进一步梳理国内物流企业发展迅速,诸多物流企业对供应链的高效运作和整合产生的核心价值较为重视,但物流企业一直局限于产品领域、营销领域,未将物流的高效整合提升到企业发展的战略高度,从而形成了对供应链的整合重视还远远不足。为此,进一步满足客户需求,提高物流企业的建设能力,研究和探索企业在物流领域的建设和创新有着非常重要的现实作用和深远发展意义。本文进行A企业物流建设与提升策略研究,首先对物流建设与提升等相关理论进行了介绍,再次分进行了A企业的公司现状分析、物流企业所属行业现状分析,针对A企业的物流建设特点,采用层次分析法、模糊综合分析法识别企业物流建设的评价指标建立评价模型,进而进行综合评价。最后针对物流建设验证分析结果提出A企业物流建设方面存在的问题及解决问题的措施。本文的主要结论有:A企业的物流建设介于优秀和良好之间,更接近于良好程度,这也符合该企业的实际状态。针对企业物流平台体系、物流功能体系、物流网络体系、物流结构体系等方面问题,可以从加强整合资源,优化平台体系;采用积极物流成本对策,提高功能体系;借助互联网平台的优势,完善网络体系;关注智能化设备的发展,丰富结构体系;以追求客户体验为目标,提升支持体系;提高人员素质,强化服务质量等进行改进。本文从企业物流现状出发,探讨A企业物流建设现状,引入模糊评价模型对A企业物流建设现状进行了初步定量评价及问题对策分析。本文的研究结果为企业在物流建设的规划中提供一定的借鉴意义,为A企业的物流体系变革指明方向,便于该企业的持续改进,同时对同行企业和经营决策层亦有借鉴意义。
任吉伟[8](2015)在《区域内铁路货运企业与公路货运企业综合竞争力评价》文中研究表明在我国,铁路运输是货物运输的主要方式,随着我国铁路货运改革的不断深入,铁路货运企业作为自主经营、自负盈亏的经济个体登上市场竞争的舞台。面对经济体制改革和市场中激烈的竞争压力,铁路货运企业在缺乏市场竞争经验的情况下,如何提高自身竞争力是一个迫切需要解决的问题。本文以A铁路货运企业为研究对象,进行实地调研,对其综合竞争力进行评价,并提出一系列培育和提高其综合竞争力的对策。首先对竞争力理论进行介绍,包括其研究背景、研究现状、基本属性等,在此基础上提出了货运企业竞争力的评价指标体系;其次对我国铁路货运企业存在的问题进行分析,在此基础上分析我国铁路货运企业的发展趋势;再次,本文重点研究了竞争力的评价方法,本文采用综合指数法、功效系数法、逼近理想解的排序法和因子分析法四种评价模型的组合方法分别对铁路货运企业和与公路货运企业的综合竞争力进行评价,并应用平均百分比误差和均方百分比误差对评价结果的效度和精度进行评估,客观评价A铁路货运企业与B公路货运企业的市场地位,应用因子分析法对A铁路货运企业的竞争力进行纵向评价,找出影响其发展的主要因素,并以此为依据提出提高竞争力的策略;最后,根据上文的分析,提出A铁路货运企业培育和提高竞争力的发展策略,包括加强其基础设施建设、完善管理信息系统、与其他运输方式形成战略联盟和扩展物流服务内容等,为其他铁路货运企业的发展提供参考。
蒋宁[9](2013)在《林产品物流企业竞争力研究 ——以皖南苏南为例》文中指出伴随林业经济的快速发展,林产品资源丰富,林产品市场消费需求日益增强,林产品物流需求量不断增加。林产品物流发展能够有效支撑林产品的生产经营,促进林业经济又好又快发展。竞争力提升是林产品物流发展以及林产品物流企业经营发展的保证。林产品物流企业竞争力的提升,需要重视物流资源条件建设,优化资源状况,提高林产品物流的服务质量和服务水平,提升林产品物流的效率,降低运营成本。在获得林产品物流企业竞争力提升的同时,促进林业经济发展。本文研究以资源为视角,突出资源对于林产品物流企业竞争力的分析。通过系统、深入的调研分析,以皖南、苏南地区的林产品物流企业为例,紧密对接林产品物流企业经营管理中的实际情况,从实践中挖掘问题、分析问题,力求能够较好地解决问题,突出本文研究的针对性和实践应用性。本文的主要工作及特色如下:(1)通过多种调研形式,对林产品物流企业竞争力影响因素进行详细分析。按照基于文献资料的影响因素分析、实地调研的影响因素分析等多维度的方式,较为全面、准确地遴选林产品物流企业竞争力的影响因素。通过以皖南地区、苏南地区等林产品产区物流企业的实地调研,在参考和借鉴相关文献资料和已有研究成果的基础上,对林产品物流企业竞争力的影响因素进行系统地梳理、分析。通过科学、合理地设计林产品物流企业竞争力影响因素的调研问卷,从调研中发现问题、整理问题。通过影响因素的梳理、遴选,力求获得影响林产品物流企业竞争力的主要因素,能够较为真实、客观地反映林产品物流企业经营实际以及相应的竞争力状况。(2)构建林产品物流企业竞争力的评价指标体系。基于林产品物流企业竞争力影响因素的遴选分析,结合问卷调研过程中的意见和建议,构建林产品物流企业竞争力评价指标体系,旨在科学、合理、客观地评价林产品物流企业的经营管理,促进其竞争力的提升。林产品物流企业竞争力评价指标体系,分别从竞争力资源基础能力、竞争力资源运用能力、竞争力资源维系能力以及竞争力资源产出能力等四个方面,客观、全面地评价林产品物流企业的竞争力。构建的林产品物流企业竞争力评价指标体系,凸显了林产品物流企业竞争力影响因素与竞争力评价的相辅相成。对林产品物流企业竞争力评价指标体系的指标进行详细解释,并且对于指标的考核方式提出了简明扼要的说明,增强了评价指标体系的实际运用性。(3)运用结构方程模型(SEM)进行林产品物流企业竞争力评价实证分析。根据林产品物流企业竞争力影响因素的遴选分析,以及所构建的林产品物流企业竞争力评价指标体系,对于林产品物流企业竞争力进行SEM分析。针对林产品物流企业竞争力的实证研究所获得的问卷调研数据,运用SPSS16.0和AMOS7.0软件进行统计分析。通过对皖南地区、苏南地区的林产品物流企业进行调研分析,通过SEM实证研究,实践检验林产品物流企业竞争力评价指标体系的实践反馈状况。SEM模型分析表明,本文研究梳理的林产品物流企业竞争力影响因素以及构建的林产品物流企业竞争力评价指标体系具有较强的实践运用价值,能够较好地运用于林产品物流企业竞争力的绩效评价,促进林产品物流企业的经营发展。(4)结合皖南地区、苏南地区的林产品物流企业经营发展,提出林产品物流企业竞争力的优化路径,促进林产品物流企业竞争力的提升。通过林产品物流企业竞争力的系统研究,目标是促进林产品物流企业经营效率和服务质量的提升,促进我国林业经济的有效、高效发展。结合皖南地区、苏南地区的林产品物流企业经营发展,提出林产品物流企业竞争力优化相应路径。按照林产品物流企业竞争力的四个方面的子能力,分别提出林产品物流企业竞争力的优化路径,以促进林产品物流企业竞争力的提升,从而促进我国林业经济的更好发展。
王洪涛[10](2011)在《运用供应链管理提升铁路物流企业竞争力的对策研究》文中研究指明铁路物流企业是市场经济发展的必然产物,其前身是铁路货运代理企业,铁路物流企业现已成为铁路系统重要的支柱产业。在物流企业大发展的今天,铁路物流企业面临着良好的机遇,也面临前所未有的挑战。铁路物流企业正在从单一的货物装卸运输功能,向提供现代综合物流服务方向发展。对铁路物流企业来说,有效运用供应链管理思想,可以从整体上提升铁路物流企业的竞争力。论文在综合学习和理解国内、国外有关供应链管理和企业竞争力理论基础上收集资料分析铁路物流企业竞争力现状,结合理论研究和工作实践,对铁路物流企业竞争力现状进行了分析,归纳总结了铁路物流企业的优势和存在的问题,提出通过运用供应链管理从五个方面提升铁路物流企业竞争力:一是完备物流功能向第三方物流发展,二是建立战略联盟,三是发展物流信息系统,四是推进精益化运输,五是引进和培养物流人才。案例分析在调研的基础上,对选取的铁路物流企业进行深入分析和研究,形成运用供应链管理来提升竞争力的具体对策,对铁路物流企业如何提升竞争力起到一定的借鉴作用。中国铁路的快速发展,为铁路物流企业带来了机遇与挑战,企业可以运用供应链管理思想来指导提升企业竞争力,达到不断适应外部环境变化的需要,在竞争日趋激烈的物流行业利于不败之地。
二、运用现代物流 提高企业竞争力(论文开题报告)
(1)论文研究背景及目的
此处内容要求:
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景,再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题,并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例:
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
(2)本文研究方法
调查法:该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法:用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法:通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法:通过调查文献来获得资料,从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法:依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法:对研究对象进行“质”的方面的研究,这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法:通过具体的数字,使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法:运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法:这是社会科学用来分析社会现象的一种方法,从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法:通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、运用现代物流 提高企业竞争力(论文提纲范文)
(1)A物流企业信息化建设策略研究(论文提纲范文)
摘要 |
Abstract |
第1章 绪论 |
1.1 研究背景及研究意义 |
1.1.1 研究背景 |
1.1.2 研究意义 |
1.2 国内外研究现状 |
1.2.1 国外研究现状 |
1.2.2 国内研究现状 |
1.2.3 研究述评 |
1.3 研究内容与方法 |
1.3.1 研究内容 |
1.3.2 研究方法 |
1.3.3 技术路线图 |
第2章 相关理论综述 |
2.1 信息化概述 |
2.2 理论基础 |
2.2.1 诺兰阶段模型 |
2.2.2 战略整合理论 |
2.3 分析工具 |
2.3.1 SWOT分析法 |
2.3.2 内部因素矩阵 |
2.3.3 外部因素矩阵 |
2.4 本章小结 |
第3章 A物流企业信息化环境评价 |
3.1 A物流企业信息化SWOT分析 |
3.1.1 A物流企业优势 |
3.1.2 A物流企业劣势 |
3.1.3 A物流企业面临的机遇 |
3.1.4 A物流企业面临的威胁 |
3.2 A物流企业信息化环境评价 |
3.2.1 内部环境评价 |
3.2.2 外部环境评价 |
3.3 本章小结 |
第4章 A物流企业信息化建设分析 |
4.1 A物流企业概况 |
4.1.1 A物流企业简介 |
4.1.2 A物流企业组织结构 |
4.1.3 A物流企业业务范围及业务流程 |
4.1.4 财务状况分析 |
4.1.5 人力资源分析 |
4.1.6 主要业务分析 |
4.2 A物流企业信息化建设历程 |
4.3 A物流企业信息化建设现状及其评估 |
4.3.1 A物流企业信息化建设的现状 |
4.3.2 A物流企业信息化建设现状评估 |
4.4 A物流企业信息化建设存在的问题 |
4.4.1 信息化建设定位不清 |
4.4.2 信息化系统之间存在信息孤岛现象 |
4.4.3 流程运转时间长 |
4.4.4 专业人才的缺乏等信息化软实力待加强 |
4.5 信息化建设问题成因 |
4.5.1 缺乏系统规划 |
4.5.2 缺乏统一的信息化标准 |
4.5.3 管理系统与业务流程不匹配 |
4.5.4 忽视信息化软实力建设 |
4.6 本章小结 |
第5章 A物流企业信息化优化策略及保障措施 |
5.1 A物流企业信息化建设优化策略 |
5.1.1 明确信息化建设的定位 |
5.1.2 解决信息孤岛问题 |
5.1.3 优化业务流程 |
5.1.4 全方位实施信息化 |
5.1.5 培养专业的信息化人才 |
5.2 A物流企业信息化建设的保障措施 |
5.3 本章小结 |
结论 |
参考文献 |
致谢 |
作者简介 |
附录 |
(2)山西物流标准体系研究(论文提纲范文)
中文摘要 |
ABSTRACT |
第一章 绪论 |
1.1 研究背景与选题目的 |
1.1.1 研究背景 |
1.1.2 选题目的 |
1.2 研究意义 |
1.3 相关概念阐述 |
1.3.1 标准 |
1.3.2 标准化 |
1.3.3 标准体系 |
1.3.4 物流标准化 |
1.3.5 物流标准体系 |
1.4 研究方法 |
1.5 研究的主要内容和技术路线 |
1.5.1 主要内容 |
1.5.2 技术路线图 |
1.6 研究创新点 |
第二章 国内外研究综述 |
2.1 物流标准化基本理论研究综述 |
2.2 物流子系统标准化建设研究综述 |
2.3 物流标准体系构建研究综述 |
2.4 本章小结 |
第三章 山西物流标准需求分析 |
3.1 山西物流业与物流标准化现状 |
3.1.1 山西物流业发展基本情况 |
3.1.2 山西省物流业发展中存在的问题 |
3.1.3 山西物流标准化发展基本情况 |
3.1.4 山西物流标准化存在的问题 |
3.2 山西现行物流标准分析 |
3.2.1 现行标准发布年份分析 |
3.2.2 现行物流标准分类分析 |
3.3 山西现有物流标准体系分析 |
3.4 本章小结 |
第四章 山西物流标准体系构建 |
4.1 物流标准体系编制的基本原则 |
4.2 编制物流标准体系的目的和依据 |
4.3 物流标准体系编制的思路 |
4.4 物流标准体系的层次分析 |
4.5 物流标准体系结构 |
4.6 物流标准体系标准明细表 |
4.7 本章小结 |
第五章 推动山西物流标准化建设的对策分析 |
5.1 充分发挥政府的组织和引导作用 |
5.2 持续强化物流企业应有的标准化主体意识 |
5.3 充分发挥行业协会组织的牵头作用 |
5.4 有效融合科研机构的推动作用 |
5.5 本章小结 |
第六章 结论 |
参考文献 |
附录 物流标准体系明细表 |
致谢 |
个人简况及联系方式 |
(3)高铁快运竞争力评价与市场前景分析(论文提纲范文)
摘要 |
Abstract |
第一章 绪论 |
1.1 研究背景与意义 |
1.1.1 研究背景 |
1.1.2 研究意义 |
1.2 国内外研究综述 |
1.2.1 国外研究现状 |
1.2.2 国内研究现状 |
1.2.3 国内外研究现状基本结论 |
1.3 研究内容与技术路线 |
1.3.1 研究内容 |
1.3.2 技术路线 |
第二章 高铁快运竞争力相关理论 |
2.1 高铁快运相关概念 |
2.1.1 高速铁路和高速铁路动车组 |
2.1.2 高铁快运的概念界定 |
2.1.3 高铁快运运输组织模式 |
2.2 企业竞争力相关理论 |
2.2.1 竞争力的定义 |
2.2.2 企业竞争力的概念及理论 |
2.2.3 企业竞争力的特征 |
2.2.4 企业竞争力影响因素分析 |
2.3 竞争力综合评价方法 |
2.3.1 综合评价方法 |
2.3.2 竞争力综合评价方法的选择 |
本章小结 |
第三章 国内外高铁快运发展现状 |
3.1 国外高铁快运发展情况 |
3.1.1 业务开展情况 |
3.1.2 组织模式情况 |
3.2 我国高铁快运发展情况 |
3.2.1 业务开展情况 |
3.2.2 组织模式情况 |
3.3 我国高铁快运产品及适运货类分析 |
3.3.1 高铁快运产品 |
3.3.2 高铁快运适运货类 |
3.4 我国高铁快运发展的SWOT分析 |
3.4.1 优势分析(S) |
3.4.2 劣势分析(W) |
3.4.3 机会分析(O) |
3.4.4 威胁分析(T) |
3.4.5 SWOT定性分析总结 |
本章小结 |
第四章 高铁快运竞争力评价研究 |
4.1 高铁快运竞争力评价指标体系的构建 |
4.1.1 指标体系构建目的 |
4.1.2 指标体系构建原则 |
4.1.3 指标体系选取与构建 |
4.1.4 指标体系说明 |
4.2 基于熵权TOPSIS法的组合评价模型 |
4.2.1 TOPSIS法 |
4.2.2 熵权法 |
4.2.3 熵权TOPSIS法的具体评价模型 |
4.3 我国高铁快运竞争力评价 |
4.3.1 选取评价对象 |
4.3.2 收集和整理评价指标数据 |
4.3.3 基于熵权TOPSIS法的高铁快运单项竞争力评价 |
4.3.4 基于熵权TOPSIS法的高铁快运的综合竞争力评价 |
本章小结 |
第五章 高铁快运市场前景预测分析 |
5.1 我国快递市场的发展现状 |
5.1.1 总量与收入现状 |
5.1.2 空间分布 |
5.1.3 结构分布 |
5.2 基于指数平滑法的我国快递市场业务量预测 |
5.2.1 指数平滑法基本原理 |
5.2.2 快递业务量预测 |
5.3 高铁快运市场分担量研究 |
5.3.1 Logit模型构建 |
5.3.2 广义费用函数构建 |
5.3.3 高铁快运市场分担量计算 |
本章小结 |
第六章 提高高铁快运竞争力的对策建议 |
6.1 创新多种运输组织模式,扩大市场规模 |
6.2 加强与快递企业合作,实现共赢发展 |
6.3 提高服务质量,增强顾客满意度 |
6.4 树立良好品牌形象,发挥品牌效应 |
本章小结 |
第七章 结论与展望 |
7.1 论文的主要工作与结论 |
7.2 不足与展望 |
参考文献 |
附录 A Matlab代码 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
致谢 |
(4)现代物流企业应用5G网络技术对竞争力的影响研究(论文提纲范文)
摘要 |
Abstract |
第1章 绪论 |
1.1 研究背景及意义 |
1.1.1 研究背景 |
1.1.2 研究意义 |
1.2 国内外研究现状 |
1.2.1 物流企业的发展 |
1.2.2 智慧物流的发展 |
1.2.3 文献评述 |
1.3 研究设计 |
1.3.1 拟解决的关键问题 |
1.3.2 研究方法 |
1.3.3 研究内容 |
1.4 研究框架 |
第2章 5G网络支撑现代物流应用的理论基础 |
2.1 现代物流业主流技术理论 |
2.1.1 物联网应用 |
2.1.2 区块链应用 |
2.1.3 大数据与云计算应用 |
2.1.4 人工智能应用 |
2.2 5G网络技术的发展应用 |
2.2.1 5G网络技术发展特点 |
2.2.2 5G网络技术应用场景 |
2.3 5G网络技术与现代物流企业的融合 |
2.4 本章小结 |
第3章 应用5G网络对现代物流企业竞争力的影响 |
3.1 背景分析 |
3.2 分析设计 |
3.2.1 分析内容 |
3.2.2 理论方法 |
3.3 波特五力模型分析 |
3.3.1 供应商的议价能力 |
3.3.2 购买者的议价能力 |
3.3.3 新进入者的威胁 |
3.3.4 替代品的威胁 |
3.3.5 同业竞争者的威胁 |
3.4 本章小结 |
第4章 现代物流企业建设5G物流体系的分析和建议 |
4.1 5G物流应用对物流企业竞争力的影响分析 |
4.1.1 5G网络技术使物流数据平台的计算提速 |
4.1.2 5G网络技术推动物流仓储智能化 |
4.1.3 5G网络支撑区块链技术维护物流安全 |
4.1.4 工业级的物流监控技术依赖于5G技术支撑 |
4.1.5 基于5G实现的全自动化物流运输 |
4.2 依托5G网络技术支撑的智慧化物流体系 |
4.3 培育5G物流应用条件的探讨 |
4.3.1 国内物流企业对开发5G物流应用有较强的主动性 |
4.3.2 我国5G物流应用的外部开发环境较好 |
4.4 现阶段培育5G物流应用的发展建议 |
4.4.1 联合一线5G技术通信公司开发5G物流应用 |
4.4.2 提前布局物流行业的5G物流技术标准 |
4.5 本章小结 |
第5章 研究成果和结论 |
参考文献 |
致谢 |
作者简介 |
(5)BS集团公司物流管理问题及解决方案的研究(论文提纲范文)
摘要 |
ABSTRACT |
第一章 绪论 |
1.1 研究背景 |
1.2 国内外研究现状 |
1.2.1 国外研究现状 |
1.2.2 国内研究现状 |
1.3 研究内容和意义 |
1.4 研究方法和技术路线 |
1.4.1 研究方法 |
1.4.2 技术路线 |
第二章 现代物流管理和物流信息管理的理论研究 |
2.1 物流管理的理论研究 |
2.1.1 物流概念的产生和发展 |
2.1.2 物流管理的理论研究 |
2.1.3 企业物流管理的理论研究 |
2.2 现代物流管理的理论研究 |
2.2.1 第三方物流的理论研究 |
2.2.2 国际物流的理论研究 |
2.2.3 电商环境下物流管理的研究 |
2.3 物流信息管理的理论研究 |
2.3.1 物流信息的概念和分类 |
2.3.2 物流信息管理的概念和发展 |
2.3.3 物流信息系统的理论和实施要点 |
2.3.4 物流信息技术的特点和应用 |
第三章 BS公司物流管理的现状和问题分析 |
3.1 BS公司企业概况及战略分析 |
3.2 BS公司物流业务现状 |
3.2.1 国内物流业务分析 |
3.2.2 国际物流业务分析 |
3.3 BS公司物流管理的问题分析 |
3.3.1 库存管理的问题分析 |
3.3.2 运输管理的问题分析 |
3.3.3 第三方物流管理的问题分析 |
3.3.4 国际物流管理的问题分析 |
第四章 BS公司现代物流管理问题的解决方案 |
4.1 库存管理问题的解决方案 |
4.1.1 供应链协同预测的优化方案 |
4.1.2 销售模式优化库存管理方案 |
4.1.3 多渠道共享库存的优化方案 |
4.1.4 虚拟交货单的创建与管理 |
4.2 运输管理问题的解决方案 |
4.2.1 运输管理系统的应用 |
4.2.2 B2B运输业务的优化方案 |
4.2.3 B2C配送业务的优化方案 |
4.3 第三方物流管理问题的解决方案 |
4.3.1 信息技术EDI的应用 |
4.3.2 EDI报文结构与接口设计 |
4.4 国际物流管理问题的解决方案 |
4.4.1 报关文件的系统化应用 |
4.4.2 OEM产品物流流程的优化项目 |
第五章 BS公司现代物流管理的策略和转型 |
5.1 BS公司智慧物流系统的建立 |
5.1.1 智慧物流系统的核心组件 |
5.1.2 TMS和云WMS的实施 |
5.2 BS公司信息系统的数字化转型 |
5.2.1 云ERP和 SAP HANA的应用 |
5.2.2 全渠道电商中台的应用 |
第六章 总结与展望 |
6.1 论文总结 |
6.2 研究展望 |
6.3 不足之处 |
致谢 |
参考文献 |
(6)BL物流公司发展战略研究(论文提纲范文)
摘要 |
ABSTRACT |
1.绪论 |
1.1 研究背景和意义 |
1.2 研究目的及研究内容 |
1.3 研究方法与论文结构 |
本章小结 |
2.相关理论及国内外物流行业研究综述 |
2.1 物流的概念、特征及发展趋势 |
2.1.1 物流的基本概念 |
2.1.2 第三方物流 |
2.1.3 现代物流的特征及发展趋势 |
2.2 企业战略理论 |
2.2.1 企业战略的基本概念 |
2.2.2 企业战略研究方法 |
2.3 国内外物流行业的研究现状 |
2.3.1 国外物流行业的研究现状 |
2.3.2 国内物流行业的研究现状及存在问题 |
本章小结 |
3.BL物流公司战略环境分析 |
3.1 BL物流公司内部环境因素分析 |
3.1.1 BL物流公司简介 |
3.1.2 客户资源分析 |
3.1.3 人力资源分析 |
3.1.4 技术能力分析 |
3.1.5 财务状况分析 |
3.1.6 无形财产分析 |
3.1.7 内部因素评价矩阵(IFE矩阵) |
3.2 宏观环境分析 |
3.2.1 政策环境 |
3.2.2 经济环境 |
3.2.3 社会环境 |
3.2.4 技术环境 |
3.3 行业环境分析(五力模型分析) |
3.3.1 购买者分析 |
3.3.2 供应商分析 |
3.3.3 现有竞争者分析 |
3.3.4 潜在竞争者分析 |
3.3.5 替代品分析 |
3.4 BL物流公司外部因素评价矩阵(EFE矩阵) |
3.5 SWOT矩阵分析 |
3.5.1 优势分析 |
3.5.2 劣势分析 |
3.5.3 机会分析 |
3.5.4 威胁分析 |
3.5.5 SWOT矩阵分析 |
本章小结 |
4.BL物流公司战略制定 |
4.1 BL物流公司的战略目标 |
4.2 BL物流公司的战略目标实施条件 |
4.3 QSPM矩阵与公司战略选择 |
本章小结 |
5.BL物流公司发展战略实施的保障措施 |
5.1 组织结构调整 |
5.2 人力资源配置 |
5.3 信息系统建设 |
5.4 全面预算管理 |
5.5 绩效监测建立 |
5.6 公司文化建设 |
本章小结 |
6.结论 |
参考文献 |
后记 |
(7)A企业物流建设与提升策略研究(论文提纲范文)
摘要 |
abstract |
第1章 引言 |
1.1 选题背景 |
1.2 研究目的与意义 |
1.2.1 理论意义 |
1.2.2 实践意义 |
1.3 研究内容、方法与创新 |
1.3.1 研究内容 |
1.3.2 研究方法 |
1.3.3 研究创新 |
第2章 文献综述及理论介绍 |
2.1 企业物流建设与提升研究现状 |
2.1.1 国外研究现状 |
2.1.2 国内研究现状 |
2.2 物流系统及其相关理论 |
2.2.1 物流的概念 |
2.2.2 企业物流概述 |
2.2.3 企业物流类型及其构成 |
2.2.4 企业物流系统的发展和趋势 |
2.3 物流建设与提升综合评价方法 |
2.3.1 层次分析法 |
2.3.2 模糊综合分析法 |
第3章 A企业现状分析及物流建设评价 |
3.1 A企业现状 |
3.1.1 公司背景介绍 |
3.1.2 企业发展过程及战略目标 |
3.1.3 企业内部管理现状 |
3.1.4 主营业务及市场地位 |
3.1.5 企业品牌与企业文化建设 |
3.2 所处行业现状分析 |
3.2.1 传统家电企业物流系统分析 |
3.2.2 新兴电商企业物流系统分析 |
第4章 A企业物流建设与提升验证评价分析 |
4.1 评价指标选取原则 |
4.2 企业建设评价指标 |
4.3 评价模型设计 |
4.4 对A企业物流建设模糊综合评价 |
4.5 评价结果分析 |
第5章 A企业物流建设存在的问题 |
5.1 平台体系问题 |
5.2 功能体系问题 |
5.3 网络体系问题 |
5.4 结构体系问题 |
5.5 其他问题 |
5.6 小结 |
第6章 A企业物流建设提升策略分析 |
6.1 加强力度整合各类资源,优化平台体系 |
6.2 采用积极物流成本对策,提高功能体系 |
6.3 借助互联网平台的优势,完善网络体系 |
6.4 关注智能化设备的发展,丰富结构体系 |
6.5 以追求客户体验为目标,提升支持体系 |
6.6 努力提高人员全面素质,强化服务质量 |
结论 |
致谢 |
参考文献 |
(8)区域内铁路货运企业与公路货运企业综合竞争力评价(论文提纲范文)
摘要 |
Abstract |
目录 |
第1章 绪论 |
1.1 研究背景及意义 |
1.1.1 研究背景 |
1.1.2 研究意义 |
1.2 国内外研究现状 |
1.2.1 国外研究现状 |
1.2.2 国内研究现状 |
1.3 研究内容与研究方法 |
1.3.1 研究内容 |
1.3.2 研究方法 |
1.4 技术路线 |
第2章 竞争力理论及其评价指标体系构建 |
2.1 竞争力理论概述 |
2.1.1 竞争力理论研究的背景 |
2.1.2 竞争力的内涵及其基本属性 |
2.2 货运企业综合竞争力的影响因素分析 |
2.2.1 影响因素的种类 |
2.2.2 影响因素的互相作用 |
2.2.3 货运企业综合竞争力影响因素 |
2.3 货运企业综合竞争力评价指标体系构建 |
2.3.1 评价指标体系的构建原则 |
2.3.2 货运企业综合竞争力评价指标体系 |
2.4 本章小结 |
第3章 我国陆路货运企业运营现状分析 |
3.1 公路货运企业运营现状 |
3.2 铁路货运企业其运营特征及其存在的问题 |
3.2.1 铁路货运企业运营特征 |
3.2.2 铁路货运企业存在的问题 |
3.3 铁路货运企业向现代物流企业转型的必要性及可行性 |
3.3.1 铁路货运企业向现代物流企业转型的必要性 |
3.3.2 铁路货运企业向现代物流企业转型的可行性 |
3.4 本章小结 |
第4章 货运企业竞争力评价实证比较分析 |
4.1 常用的综合竞争力评价方法 |
4.1.1 常用的综合竞争力评价方法概述 |
4.1.2 不同评价方法之间的比较分析 |
4.2 组合评价方法研究 |
4.2.1 可比评价方法集的确定 |
4.2.2 基于统计的组合评价方法 |
4.2.3 组合评价方法的效果分析 |
4.3 区域内铁路货运企业与公路货运企业的现状 |
4.3.1 A 铁路货运企业发展现状 |
4.3.2 B 公路货运企业发展现状 |
4.4 铁路货运企业与公路货运企业综合竞争力组合评价 |
4.4.1 应用四种常用的评价方法评价货运企业综合竞争力 |
4.4.2 应用组合评价模型评价货运企业综合竞争力 |
4.4.3 组合评价结果 |
4.5 铁路货运企业综合竞争力的纵向评价 |
4.6 本章小结 |
第5章 铁路货运企业提高竞争力的发展策略 |
5.1 加强物流基础设施建设 |
5.2 完善铁路货运企业管理信息系统 |
5.3 与其他运输方式进行有效衔接 |
5.4 铁路货运企业向现代物流企业转型 |
5.5 本章小结 |
第6章 总结与展望 |
6.1 总结 |
6.2 展望 |
参考文献 |
作者简介 |
致谢 |
(9)林产品物流企业竞争力研究 ——以皖南苏南为例(论文提纲范文)
致谢 |
摘要 |
Abstract |
1 绪论 |
1.1 研究背景及研究意义 |
1.1.1 研究背景 |
1.1.2 研究意义 |
1.2 国内外已有研究成果及目前研究动态 |
1.2.1 林产品相关研究 |
1.2.2 林产品物流相关研究 |
1.2.3 企业竞争力相关研究 |
1.2.4 物流企业竞争力相关研究 |
1.3 研究方法及技术路线 |
1.3.1 研究方法 |
1.3.2 研究技术路线 |
1.4 研究创新之处 |
2 林产品物流企业竞争力研究基础及分析框架 |
2.1 林产品经营发展及林产品物流现状 |
2.1.1 林业经济发展及林产品的概念 |
2.1.2 林产品特点以及与物流的关联 |
2.1.3 林产品经营发展中存在问题分析以及对于物流的要求 |
2.2 林产品物流企业的内涵界定 |
2.2.1 现代物流的功能要素以及林产品物流服务特征分析 |
2.2.2 林产品物流企业的界定 |
2.2.3 林产品物流企业发展的作用 |
2.3 林产品物流企业竞争力的分析框架 |
2.3.1 林产品物流企业竞争力分析框架的构建 |
2.3.2 林产品物流企业竞争力分析框架构建的理论基础 |
2.3.3 林产品物流企业竞争力的构成分析 |
3 林产品物流企业竞争力影响因素遴选 |
3.1 林产品物流企业竞争力影响因素遴选的指导思想和基本原则 |
3.1.1 指导思想 |
3.1.2 基本原则 |
3.2 影响因素的遴选要求 |
3.2.1 问卷调研的实施 |
3.2.2 调研问卷的设计分析 |
3.3 基于文献资料的影响因素遴选 |
3.3.1 基于文献资料的林产品物流企业竞争力影响因素 |
3.3.2 基于文献资料的调研问卷发放和回收 |
3.3.3 基于文献资料的影响因素调研问卷描述性统计分析 |
3.3.4 基于文献资料的影响因素问题分析 |
3.4 基于实地调研的影响因素遴选 |
3.4.1 皖南黄山地区调研的影响因素分析 |
3.4.2 皖南宣城地区调研的影响因素分析 |
3.4.3 苏南宜兴地区调研的影响因素分析 |
3.4.4 基于三地区调研数据的比较分析 |
3.5 实地和文献相结合的影响因素表修改和建立 |
3.5.1 基于实地调研和文献结合调研的影响因素问题分析 |
3.5.2 影响因素的修改和完善 |
4 林产品物流企业竞争力评价指标体系构建 |
4.1 林产品物流企业竞争力评价指标体系的形成分析 |
4.1.1 评价指标体系构成说明 |
4.1.2 评价指标体系的特点 |
4.2 评价指标体系的指标解释及考核方式解析 |
4.2.1 竞争力资源基础能力指标解释及考核方式解析 |
4.2.2 竞争力资源运用能力指标解释及考核方式解析 |
4.2.3 竞争力资源维系能力指标解释及考核方式解析 |
4.2.4 竞争力资源产出能力指标解释及考核方式解析 |
4.2.5 评价指标体系释义及考核方式说明 |
5 林产品物流企业竞争力评价实证分析 |
5.1 林产品物流企业竞争力分析模型 |
5.1.1 实证研究的研究架构与研究假设 |
5.1.2 变量分析与模型构建 |
5.2 林产品物流企业竞争力 SEM 模型的验证分析 |
5.2.1 调研问卷量表设计与调研对象 |
5.2.2 样本数据的描述性统计 |
5.2.3 KMO 检验、信度检验及因子分析 |
5.2.4 SEM 模型检验路径系数测定 |
6 林产品物流企业竞争力优化路径 |
6.1 林产品物流企业竞争力的资源基础能力优化路径 |
6.1.1 基于资源基础能力的林产品物流企业竞争力优化 |
6.1.2 资源基础能力发挥的组织协同效应 |
6.1.3 黄山、宣城及宜兴地区林产品物流企业资源基础能力的优化路径 |
6.2 林产品物流企业竞争力的资源运用能力优化路径 |
6.2.1 基于资源运用能力的林产品物流企业竞争力优化 |
6.2.2 资源运用能力发挥的组织协同效应 |
6.2.3 黄山、宣城及宜兴地区林产品物流企业资源运用能力的优化路径 |
6.3 林产品物流企业竞争力的资源维系能力优化路径 |
6.3.1 基于资源维系能力的林产品物流企业竞争力优化 |
6.3.2 资源维系能力优化的林产品物流企业自组织系统构建 |
6.3.3 黄山、宣城及宜兴地区林产品物流企业资源维系能力的优化路径 |
6.4 林产品物流企业竞争力的资源产出能力优化路径 |
6.4.1 基于资源产出能力的林产品物流企业竞争力优化 |
6.4.2 资源产出能力优化的林产品物流企业资源协调管理 |
6.4.3 黄山、宣城及宜兴地区林产品物流企业资源产出能力的优化路径 |
7 案例分析 |
7.1 YX 林产品物流企业简介 |
7.2 YX 林产品物流企业竞争力综合评价目的 |
7.3 YX 林产品物流企业竞争力模糊综合评价内容 |
7.3.1 YX 林产品物流企业竞争力评判对象因素集的构建 |
7.3.2 YX 林产品物流企业竞争力评判集指标权重的确定 |
7.3.3 YX 林产品物流企业竞争力二级指标评价矩阵确定 |
7.3.4 YX 林产品物流企业竞争力指标评判 |
7.3.5 YX 林产品物流企业竞争力评价结论分析 |
7.4 YX 林产品物流企业竞争力优化路径分析 |
7.4.1 依靠林产品物流整合夯实资源基础能力 |
7.4.2 彰显效率中的物流资源运用能力 |
7.4.3 突出管理实现资源维系能力 |
7.4.4 注重持续经营实现资源产出能力优化 |
8 研究总结和展望 |
8.1 研究总结 |
8.2 研究展望 |
攻读学位期间发表的学术论文 |
参考文献 |
附录 |
(10)运用供应链管理提升铁路物流企业竞争力的对策研究(论文提纲范文)
致谢 |
中文摘要 |
ABSTRACT |
1 引言 |
1.1 研究背景与意义 |
1.2 国内外研究现状 |
1.2.1 供应链管理研究现状 |
1.2.2 物流企业竞争力研究现状 |
1.3 研究目标与研究内容 |
1.3.1 研究目标 |
1.3.2 研究内容 |
1.4 论文研究框架与方法 |
1.4.1 研究框架 |
1.4.2 主要研究方法 |
2 供应链管理和物流企业竞争力相关理论 |
2.1 供应链管理理论 |
2.1.1 供应链管理概念与主要内容 |
2.1.2 供应链管理模式与目标 |
2.1.3 供应链管理误区 |
2.2 现代物流概述 |
2.2.1 现代物流概念 |
2.2.2 现代物流服务的内涵 |
2.2.3 现代物流功能 |
2.3 物流企业竞争力 |
2.3.1 整合物流资源与拓展物流业务 |
2.3.2 建立战略联盟提高营销能力 |
2.3.3 应用物流信息技术 |
2.3.4 创新物流服务模式和内容 |
2.3.5 引进和培育物流人才 |
3 铁路物流企业竞争力现状分析 |
3.1 铁路物流企业分析 |
3.2 铁路物流企业竞争力 |
3.2.1 铁路物流企业竞争力优势 |
3.2.2 铁路物流企业竞争力存在问题 |
3.3 供应链管理与竞争力 |
3.3.1 完善运作方式和服务理念 |
3.3.2 整合资源实现一体化管理 |
3.3.3 构建信息化平台提高管理水平 |
3.3.4 提高企业运输效率 |
3.3.5 强化人力资源管理 |
4 运用供应链管理提升铁路物流企业竞争力的对策 |
4.1 完备物流功能向第三方物流发展 |
4.1.1 做好基础业务促进增值服务 |
4.1.2 扩大运输能力转变为大型物流中心 |
4.1.3 转型为第三方物流 |
4.2 建立战略联盟 |
4.2.1 响应客户需求定制服务 |
4.2.2 纵向资源整合组建铁路物流集团 |
4.2.3 横向联合形成协作竞争联盟 |
4.3 发展物流信息系统 |
4.3.1 建立信息平台促进供应链管理 |
4.3.2 推进信息化与标准化建设 |
4.3.3 优化流程推进货运信息化建设 |
4.4 推进精益化运输 |
4.4.1 建立客户服务意识 |
4.4.2 树立满足客户需求营销理念 |
4.4.3 建立科学管理制度 |
4.4.4 运用供应链管理优化业务流程 |
4.5 引进和培养物流人才 |
4.5.1 培养物流专业人才完善用人机制 |
4.5.2 制定发展战略完善人才引进机制 |
4.5.3 形成物流人才绩效考核机制 |
5 案例分析 |
5.1 企业基本情况 |
5.1.1 企业简介 |
5.1.2 企业经营情况分析 |
5.2 区域经济和物流发展情况分析 |
5.2.1 区域经济发展现状 |
5.2.2 区域物流业发展现状 |
5.3 企业发展SWOT与核心能力分析 |
5.3.1 企业发展SWOT分析 |
5.3.2 对标分析 |
5.3.3 企业物流业务发展的核心能力分析 |
5.4 企业竞争力方面存在问题 |
5.4.1 精细化管理亟待加强 |
5.4.2 物流信息能力比较薄弱 |
5.4.3 缺少专业物流人才 |
5.5 运用供应链管理提升企业竞争力 |
5.5.1 落实精细化管理向现代物流靠近 |
5.5.2 充分考虑横向一体化 |
5.5.3 加快物流信息系统规划与建设 |
5.5.4 发展高回报产品逐步扩大规模 |
5.5.5 引进和培养物流人才 |
6 结论和展望 |
6.1 论文的主要结论 |
6.2 需要进一步研究的方面 |
参考文献 |
作者简历 |
学位论文数据集 |
四、运用现代物流 提高企业竞争力(论文参考文献)
- [1]A物流企业信息化建设策略研究[D]. 刘国英. 河北工程大学, 2021(09)
- [2]山西物流标准体系研究[D]. 张一人. 山西大学, 2021(12)
- [3]高铁快运竞争力评价与市场前景分析[D]. 刘美池. 大连交通大学, 2020(06)
- [4]现代物流企业应用5G网络技术对竞争力的影响研究[D]. 朱宏. 华北电力大学(北京), 2020(06)
- [5]BS集团公司物流管理问题及解决方案的研究[D]. 刘晨. 东南大学, 2019(01)
- [6]BL物流公司发展战略研究[D]. 徐丁丁. 桂林理工大学, 2019(05)
- [7]A企业物流建设与提升策略研究[D]. 刘华. 西南交通大学, 2018(04)
- [8]区域内铁路货运企业与公路货运企业综合竞争力评价[D]. 任吉伟. 吉林大学, 2015(08)
- [9]林产品物流企业竞争力研究 ——以皖南苏南为例[D]. 蒋宁. 南京林业大学, 2013(01)
- [10]运用供应链管理提升铁路物流企业竞争力的对策研究[D]. 王洪涛. 北京交通大学, 2011(09)