一、运用Blin法进行柘溪至马迹塘河段开发方案优选（论文文献综述）
黄一为[1]（2018）在《在役水电站提高利用水头途径及应用研究》文中提出水电作为一种清洁可再生能源,具有良好的生态效益。总结我国水电开发的历程,上世纪大开发阶段,受技术能力、设计水平和建设时的社会经济条件等多因素的影响,使得大量服役时间长的水电站存在水头利用率不够、机组运行效率低、建筑物布置不合理等影响发电效益、生态效益的情形;另一方面,在水电开发建设管理的后工程时代,水生态、水环境因素越来越制约社会经济的发展。如何将老电站提质增效,更加充分发挥水资源效益,同时促进生态环境改善,值得开展深入研究并进行工程实施。本文对此开展研究,主要成果及结论如下:（1）基于我国水电站发展历程分析,分析了优化汛期调度和提高利用水头的工程措施现状,提出增加在役水电站有效利用水头的三种主要措施:包括基于风险理论的水电站水库汛限水位优化调度、下游河道疏挖降低尾水位和改善进水口水流条件等,并对相关原理进行了系统归纳。（2）以黄土溪水库为应用案例,通过拟定的汛限水位控制方案,定量计算防洪风险率以及增加的兴利效益,比较研究不同调度方案,综合评价效益,选择水头利用最充分的决策方案,可一定程度提高发电效益。（3）以双牌水电站为应用案例,考虑下游梯级电站的回水顶托影响,对比分析了双牌水电站尾水清滩前后稳定时段各机组出力下的尾水位变化,综合评价下游河道疏挖对提高水头利用的影响和获得的效益。（4）以东坪水电站为应用案例,基于进水口流态恶劣以至影响电站发电效益的现状分析,开展了对进水口建筑物的多种改善措施方案开展数值模拟和物理模型试验研究,选择推荐的措施,已经完成了工程实施,通过效果评价,实际验证了进水口流态改善这一途径对提高水电站利用水头的意义。提高在役水电站的效益,除了提高利用水头措施外,还可以通过改善发电机组的性能和效率,流域优化调度等措施;提高生态效益还可通过改善流域水土保持、加强水资源管理等措施,影响因素众多,且各因素之间还可能相互制约。下一步,可针对这些因素的综合影响展开深入研究。
曹婷[2]（2018）在《东坪水电厂进水口水流条件优化与改进研究》文中研究表明水流流态影响因素复杂多样,电站枢纽空间布置的差异、电站不同运行工况等,都会给电站引水、泄流、航运等方面带来诸多影响。漩涡的存在对水流流态的影响严重,降低过流能力,甚至可引起水工建筑物的振动、破坏机组,直接影响电站的发电出力及水能的充分利用。因此,研究电站进水口水流特性,优化电站进水口水流条件,对保证电站安全运行及水能利用有着重要的意义。本文以东坪水电厂为工程背景,采用模型试验和数值模拟相结合的方法对电站进水口水流特性进行研究,分析来流、复杂地形边界等对进水口流态的影响,探索改善东坪水电站进口区域流态的工程措施。主要研究内容和研究成果如下:（1）采用三维k-ε紊流模型,结合VOF方法,模拟计算电站进水口现状及不同方案下进水口水流流态,对不同工况下的进水口流态、流速分布等方面进行比较,分析电站发电时的漩涡、横向流等恶劣流态产生的原因。（2）依据相关资料及数值模拟结果,采用1:45的模型比尺建立物理模型对电厂整体进行现状模拟反演,并针对导墙、拦沙坎等边界条件的变化制定18组试验方案,探索改善东坪水电站进口区域流态的工程措施,分析来流、复杂地形边界等对进水口流态的影响,通过物理模型试验,优化工程方案。（3）综合数值模拟、物理模型研究成果,对优化方案中3#、4#机组间闸墩线性化改造,分析各机组运行时研究区域内水流流态、横向流大小、各机前漩涡类型及分布状态等情况。综合分析各试验结果,提出流态改善推荐方案,并为调度运行方式提出建议。
孙成文[3]（2012）在《湖南省内河自航自卸砂船船型主尺度技术经济论证研究》文中指出当前湖南经济快速发展,基础设施建设如火如荼,砂石需求量不断增加。内河自航自卸砂船具有灵活快捷的优点,未来市场前景广阔。但由于自卸砂船船型复杂,尺度尚无统一标准,造成相同吨级的船舶尺度相差较大,严重影响船闸的通过效率。为优化内河运力结构、促进船舶技术进步、提高航道和船闸等通航设施的利用率,充分发挥水运优势,建设平安、畅通、绿色、高效的现代化内河水运,自航自卸砂船船型标准化工作迫在眉睫。船型技术经济论证作为湖南省内河船型标准化的技术基础工作,对船型标准化工作具有重要意义。现阶段的船型技术经济论证方法一般只考虑初稳性作为技术衡准指标,但由于自航自卸砂船结构的特殊性,完整稳性对船舶的影响远大于初稳性,如何将完整稳性计算引入船型主尺度论证是急需解决的问题。目前,常规载重型船舶船型技术经济论证是分析现有船型的载货量吨位分布特点,确定几个主要吨位作为论证目标,对不同吨位的船型方案进行主尺度优化论证,得到对应吨位的较优方案,并制定主尺度系列。但这种方法存在一定的不足,为此本文引入载货量吨级的概念,提出适用一定载货量吨级范围的主尺度系列,为船型主尺度论证提供新思路。本文首先针对自航自卸砂船的船型特点,分析自航自卸砂船技术经济性能的特殊性,确定该类船舶技术经济论证的关键点,探讨自航自卸砂船船型主尺度技术经济论证方法,并基于对现有船型的分析,建立完整稳性计算平台,搭建了船型技术经济论证平台,最后,以实例加以应用,采用图谱设计和多目标优化方法,提出湖南省内河自航自卸砂船主尺度系列,为湖南省内河船型标准化奠定技术基础。
陈国阳[4]（2010）在《大跨度独塔自锚式悬索桥地震反应分析与减隔震措施研究》文中进行了进一步梳理近年来,随着我国经济实力的增强和交通发展的需要,自锚式悬索桥发展十分迅速。但针对这种结构的抗震理论和分析尚不够深入和完善,为了保证地震作用下桥梁结构的安全,延长桥梁的使用寿命,对大跨度自锚式悬索桥进行抗震研究是一项非常必要而有意义的课题。本文基于几何非线性有限元计算理论,以佛山平胜大桥为工程背景,对大跨度独塔自锚式悬索桥的地震反应和减隔震措施进行了分析与研究。主要研究内容和成果如下：1.应用大型通用有限元软件MIDAS/Civil,建立了平胜大桥的实桥动力有限元模型和带纵向减隔震装置的动力有限元模型。动力特性分析结果表明,减隔震装置的加入改变了原飘浮结构体系的动力特性,使得第一阶纵飘振型消失,大大提高了桥梁纵向刚度。2.利用反应谱方法和时程分析方法,分析了平胜大桥原飘浮体系结构在纵向地震波和竖向地震波下的地震响应。结果表明主梁和塔顶纵向位移较大,竖向地震波对结构体系的纵向响应影响较小。3.采用正交设计法对粘滞阻尼器的参数进行了优选,对参数优选后的粘滞阻尼器的减隔震效果进行了分析。结果表明在纵桥向地震作用下,粘滞阻尼器减震体系的塔顶纵向位移减小了43.52%,塔梁连接处的纵向位移减小了75.45%,梁端的纵向位移减小了72.43%。4.采用正交设计法对铅芯橡胶支座的参数进行了优选,对参数确定后的铅芯橡胶支座的减隔震效果进行了分析。结果表明在纵桥向地震作用下,铅芯橡胶支座减震体系的塔顶纵向位移减小了35.18%,塔梁连接处的纵向位移减小了63.8%,梁端的纵向位移减小了64.68%。
李聪波[5]（2009）在《绿色制造运行模式及其实施方法研究》文中指出绿色制造是一个综合考虑环境影响和资源消耗的现代制造模式,是管理科学、制造科学和环境科学深层次交叉而形成的国际重要科学前沿领域,是人类社会可持续发展战略在现代制造业中的体现。作为一种先进制造理念,绿色制造的最终目的是要在企业得到应用和实施,让企业的经济效益和社会效益实现协调优化。绿色制造在企业的运行实施涉及面广,涉及到企业从管理到技术,从设计、制造到销售、维护以及回收处理等各个环节,实施过程十分复杂,且成本投入也比较大,因此迫切需要相关模型和方法论的支持。本论文结合国家科技支撑计划重大项目课题“绿色制造技术体系与运行模式研究”（2006BAF02A01-01）和重庆市自然科学基金重点项目“绿色制造基础理论与系统方法”（2004-47-19）等课题,对绿色制造运行模式及其实施方法展开了研究。首先,在论述了绿色制造的技术内涵及技术体系框架的基础上,提出了一种包括战略目标层、过程目标层、产品设计过程主线层、产品生命周期过程主线层、支撑系统层等五层结构的绿色制造运行模式总体框架,并对各个层进行了较为详细的论述。在此基础上,提出了面向通用维、行业维、生命周期维等三个维度的绿色制造运行模式应用框图。其中,通用维包括总体模型、行业模型、企业模型三个层次,行业维是一组具有不同绿色制造特征的典型行业,生命周期维是对产品生命周期各个环节的具体描述。然后,提出行业绿色制造运行模式的构建思路,选取了典型的机电制造行业（机床行业、电子行业）对行业绿色制造运行模式进行了探讨,分别建立了两个典型机电行业的绿色制造运行模式,主要包括绿色设计、绿色生产和回收处理三个系统。基于所提出的绿色制造运行模式,提出了绿色制造实施指导方针、企业绿色制造运行模式的构建思路以及绿色制造实施方法,并对绿色制造战略方案的选择、技术方案的选型以及绿色制造实施风险评估等几个关键问题进行了重点研究。在绿色制造战略的选择方面,建立了态势分析法（SWOT）因素体系,并采用SWOT与层次分析法（AHP）结合的方法实现定量分析;在技术方案选型方面,考虑不同绿色制造技术之间的协同效益,提出一种基于协同效益的绿色制造技术方案选择决策模型;在风险评估方面,提出了一种基于模糊统计矩阵和Bin模糊优先矩阵的绿色制造实施风险评估方法。最后,将所研究的绿色制造运行模式及其实施方法在重庆机床（集团）有限责任公司进行了初步应用,为该企业实施绿色制造提供了重要参考和指导,取得了较好的应用效果。
张辉[6]（2008）在《大跨度预应力混凝土铁路连续梁桥地震响应及减隔震研究》文中指出本文对铅芯橡胶支座的力学模型和减震效果以及如何选择支座进行了研究,以武广客运专线陈村水道铁路连续梁特大桥（70m+125m+70m）为工程背景,研究了各种因素对三跨连续梁隔震桥的隔震效果的影响,采用正交设计法和功效系数法对支座参数进行优化。主要工作和结论包括以下方面:1.根据铅芯橡胶支座的实际受力特点,比较了目前常用的几种分析模型的优缺点,并采用有限元软件Midas非线性弹簧单元模拟了铅芯橡胶支座的双线性滞回特性。2.以陈村水道桥为背景,系统讨论支座布置方案、梁墩的刚度、减隔震支座参数（Ku、Fy和η）、土-结构相互作用、地震波、场地条件和列车活载等因素对隔震效果的影响。3.以铅芯直径、橡胶直径和橡胶剪切模量为变量,采用正交设计法和功效系数法对陈村水道桥进行参数优化设计,并以此提出了一套切实可行的支座优化方法。4.将隔震前后的桥梁地震响应进行比较,包括自振特性、内力、位移等,并探讨了隔震对桥墩和基础设计的影响。
王佰伟,曹升乐[7]（2007）在《农业节水工程形式多目标优选方法研究》文中指出论述了农业节水工程形式优选的多目标性,探讨了Blin法、密切值法、逼近于理想解的排序法和综合效果测度法等4种多目标优选方法,研究了逼近理想点的赋权法。并以此为基础,通过不同评价方法的集结建立了农业节水工程形式优选模型。将该模型应用于实例,验证了其合理性和实用性。研究结果表明,聊城市现阶段农业节水灌溉工程的规划和建设应以低压管道为重。
张锴[8]（2007）在《铅芯橡胶支座在大跨度斜拉桥中的应用及参数优化》文中研究说明斜拉桥数量和跨距的迅速发展，已经引起世界上桥梁工程，抗震工程界的普遍关注。大跨度斜拉桥地震动研究的目的主要是保证结构在基本烈度地震作用时有足够的安全性，并为桥梁抗震设计提供科学依据和有效手段。斜拉桥地震反应的研究取得了很大进展，但仍然存在着许多迫切需要完善解决的地方。铅芯橡胶支座具有较高的初始刚度，又能允许较大的变形，对温度变化等缓慢移动的阻力较小，对地面震动等急剧运动则能进行抵抗并耗散能量，是目前普遍使用的桥梁减震耗能装置。在大跨度斜拉桥主梁与塔的联结处采用铅芯橡胶支座并运用正交设计法对其进行优化设计，是一项非常有意义的课题。本文主要作了以下几个方面的研究工作：1．在比较了几种铅芯橡胶支座力学模型的基础上，采用有限元分析软件Ansys中的非线性弹簧单元模拟了铅芯橡胶支座的双线性滞回特性。2．建立了岳阳洞庭湖大桥的有限元模型并采用兰索斯法计算了不同的塔梁联结形式对斜拉桥动力特性的影响。3．计算了岳阳洞庭湖大桥的在三种不同的塔梁联结形式地震响应并讨论了行波输入、几何非线性对地震响应的影响。4．采用正交设计法对铅芯橡胶支座进行了优化设计并通过结构非线性地震分析的方法，分析了铅芯橡胶支座的减震、耗能效果。结果表明在斜拉桥主梁与塔联结处采用铅芯支座是一种非常有效的减震措施。
王佰伟,曹升乐[9]（2007）在《工业废水治理效果多目标评价方法研究》文中研究指明论述了区域内工业废水治理效果评价的经济、环境和污水处理能力的多目标性,探讨了逼近于理想解的模糊物元法、Blin法、密切值法和模糊优选法等四种多目标优选评价方法.并以此为基础,通过不同评价方法的集结建立了工业废水治理效果评价模型.将该模型应用于聊城市下属区县市工业废水治理成效的综合评价.研究结果表明,东昌府区的工业污水治理模式在聊城市具有一定的推广价值.
崔冬霞[10]（2006）在《房地产泡沫预警研究》文中研究表明针对房地产泡沫过多会造成虚假繁荣的局面,以致出现泡沫经济,进而会影响整个国民经济产生大起大落的波动和振荡的问题,因而提出拟对我国的房地产泡沫预警作深入探讨。通过对国内外房地产泡沫预警理论研究分析表明许多模型和方法在现阶段的我国并不适用,还不能完全照搬、套用;要准确地进行房地产泡沫预警,则需要建立科学合理的房地产泡沫预警系统。从生产、交易、消费、金融四个层面进行因素分析,选取预警指标,利用功效系数法与层次分析法结合,构建房地产泡沫预警系统,利用历史数据训练BP神经网络并进行预测,然后依据预警结果判断市场所处状态,并预测其未来走势,提出市场调控准则降低市场经营风险。针对杭州市商品住宅市场应用构建的预警系统进行实证分析,证明系统十分适用,可以及时有效地对房地产泡沫发出警报,结合杭州现实情况与预警结果,对泡沫的产生原因进行分析,并给出泡沫治理的具体建议。希望通过本文的研究,能够引起对房地产泡沫预警的足够重视,能为地区建立房地产泡沫预警系统提供参考,并为治理房地产泡沫的政策制订提供参考依据。
二、运用Blin法进行柘溪至马迹塘河段开发方案优选（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、运用Blin法进行柘溪至马迹塘河段开发方案优选（论文提纲范文）
（1）在役水电站提高利用水头途径及应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 我国水电站发展历程与现状 |
| 1.2.2 优化汛期调度与汛限水位设计 |
| 1.2.3 提高在役水电站利用水头的工程措施 |
| 1.3 主要研究内容与技术路线 |
| 第二章 在役水电站提高利用水头途径研究 |
| 2.1 提高利用水头的可行性 |
| 2.1.1 在役水电站目前存在的问题 |
| 2.1.2 水电站自身发展需要提高利用水头 |
| 2.1.3 在役水电站具有提高利用水头的潜力 |
| 2.2 提高利用水头的途径 |
| 2.2.1 优化汛期调度充分利用水头 |
| 2.2.2 电站尾水河道疏挖提高利用水头 |
| 2.2.3 水电站进水口流态改善 |
| 2.3 提高利用水头的效益评价 |
| 2.3.1 调整水库汛限水位兴利效益评价 |
| 2.3.2 工程措施提高利用水头效益评价 |
| 2.4 小结 |
| 第三章 黄土溪水库优化汛期调度充分利用水头研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.1.1 洪雨情特性 |
| 3.1.2 水库调洪方案分析 |
| 3.2 调整水库汛限水位的风险 |
| 3.2.1 汛限水位调整方案 |
| 3.2.2 防洪风险分析 |
| 3.3 汛限水位调整的效益评价 |
| 3.4 小结 |
| 第四章 双牌电站尾水河道疏挖提高利用水头分析 |
| 4.1 工程背景 |
| 4.2 下游河道疏挖降低尾水位的必要性论证 |
| 4.2.1 尾水河道疏挖工程实施 |
| 4.2.2 清滩前后不同出力下的尾水位影响 |
| 4.2.3 考虑下游水电站的回水顶托 |
| 4.3 尾水河道疏挖效益分析 |
| 4.4 小结 |
| 第五章 东坪水电站进水口流态改善提高利用水头研究 |
| 5.1 背景 |
| 5.2 改善措施研究 |
| 5.2.1 研究方法 |
| 5.2.2 试验研究结果 |
| 5.2.3 推荐整治方案评价 |
| 5.3 工程实施 |
| 5.3.1 施工方法 |
| 5.3.2 施工方案 |
| 5.3.3 导墙及拦沙坎切割拆除施工程序 |
| 5.3.4 效果评价 |
| 5.4 小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A (攻读学位期间发表论文题目) |
| 附录B (在校期间参与项目) |
（2）东坪水电厂进水口水流条件优化与改进研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 理论研究 |
| 1.2.2 试验研究 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第二章 基于数值模拟的进水口流态研究 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.1.1 工程简介 |
| 2.1.2 工程现状 |
| 2.1.3 现场流速测定 |
| 2.2 数学模型 |
| 2.2.1 控制方程与湍流模型 |
| 2.2.2 VOF多相流模型 |
| 2.2.3 求解方法 |
| 2.3 模型构建 |
| 2.4 计算参数 |
| 2.5 现状模拟 |
| 2.6 导墙加长方案 |
| 2.7 导墙、拦沙坎改造方案 |
| 2.7.1 导墙、拦沙坎高程均降至89.0m(坎高3.0m) |
| 2.7.2 导墙、拦沙坎高程均降至88.5m(坎高2.5m) |
| 2.7.3 导墙、拦沙坎高程均降至88.0m(坎高2.0m) |
| 2.7.4 导墙、拦沙坎高程均降至87.5m(坎高1.5m) |
| 2.8 岸线修改方案 |
| 2.9 本章小结 |
| 第三章 基于物理模型试验的进水口流态研究 |
| 3.1 试验目的和任务 |
| 3.1.1 试验目的 |
| 3.1.2 试验任务 |
| 3.2 模型试验方案 |
| 3.2.1 试验依据与模拟范围 |
| 3.2.2 模型比尺 |
| 3.2.3 模型制作与验证 |
| 3.3 试验工况 |
| 3.4 试验结果及数据分析 |
| 3.4.1 现状模拟反演方案 |
| 3.4.2 导墙长度改造方案 |
| 3.4.3 导墙与拦沙坎综合改造方案 |
| 3.4.4 导墙开孔方案 |
| 3.4.5 其他方案 |
| 3.5 研究成果分析 |
| 3.6 小结 |
| 第四章 3#、4#机组中间闸墩流线化与电站运行方式模型试验 |
| 4.1 闸墩流线化试验 |
| 4.2 电站运行方式模型试验 |
| 4.2.1 三台机满发 |
| 4.2.2 两台机满发 |
| 4.2.3 一台机满发 |
| 4.3 推荐方案 |
| 4.4 整治措施建议 |
| 4.5 小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A (攻读硕士期间发表的论文) |
| 附录B (在校期间参与项目) |
（3）湖南省内河自航自卸砂船船型主尺度技术经济论证研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究的主要内容、方法和技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容和方法 |
| 1.3.2 本文研究的技术路线 |
| 第2章 自航自卸砂船现状分析 |
| 2.1 砂石现状分析 |
| 2.2 自航自卸砂船现状分析 |
| 2.3 自航自卸砂船船型标准化的必要性 |
| 2.4 自航自卸砂船船型主尺度技术经济论证的意义 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 自航自卸砂船船型技术经济论证方法 |
| 3.1 自航自卸砂船的特殊性 |
| 3.1.1 货物重心 |
| 3.1.2 干舷 |
| 3.1.3 自由液面 |
| 3.1.4 船型技术经济论证中考虑完整稳性的必要性 |
| 3.2 自航自卸砂船船型技术经济论证的新思路 |
| 3.2.1 常规载重型船舶技术经济论证方法 |
| 3.2.2 自航自卸砂船技术经济论证新思路 |
| 3.3 船型技术经济论证方法 |
| 3.3.1 船型方案技术分析 |
| 3.3.2 船型方案营运分析 |
| 3.3.3 船型方案经济分析 |
| 3.3.4 船型技术经济衡准指标选择 |
| 3.3.5 船型方案优选方法 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 自航自卸砂船船型技术经济论证平台 |
| 4.1 规范对稳性基本要求 |
| 4.1.1 稳性面积要求 |
| 4.1.2 风压稳性衡准数要求 |
| 4.1.3 干散货船舶稳性的特殊要求 |
| 4.2 完整稳性计算平台的建立 |
| 4.2.1 完整稳性影响因素的分析 |
| 4.2.2 构建完整稳性计算平台的具体步骤 |
| 4.2.3 完整稳性计算平台的建立 |
| 4.3 各关键参数模型的求解 |
| 4.3.1 形状力臂估算模型求解 |
| 4.3.2 全船重心高度估算模型求解 |
| 4.3.3 进水角估算模型求解 |
| 4.3.4 受风面积估算模型求解 |
| 4.3.5 受风面积中心高度估算模型求解 |
| 4.4 构建完整稳性计算平台 |
| 4.5 完整稳性实例验证 |
| 4.5.1 内河自航自卸砂船各稳性参数计算分析 |
| 4.5.2 完整稳性计算 |
| 4.6 构建自航自卸砂船船型技术经济论证平台 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 实例应用 |
| 5.1 湖南省内河航运条件现状分析 |
| 5.1.1 航道 |
| 5.1.2 港口 |
| 5.1.3 枢纽 |
| 5.2 船型主尺度系列论证 |
| 5.2.1 现有典型自航自卸砂船船型介绍 |
| 5.2.2 论证方法 |
| 5.2.3 论证前提 |
| 5.2.4 计算模型 |
| 5.2.5 衡准指标 |
| 5.2.6 船型方案优化论证 |
| 5.2.7 船型主尺度系列制定 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参与的科研项目 |
（4）大跨度独塔自锚式悬索桥地震反应分析与减隔震措施研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 概述 |
| 1.2 抗震分析的基本理论 |
| 1.2.1 静力理论阶段 |
| 1.2.2 反应谱理论阶段 |
| 1.2.3 动力时程分析理论阶段 |
| 1.2.4 基于性能的抗震理论阶段 |
| 1.3 结构减震控制方法 |
| 1.4 自锚式悬索桥抗震分析研究现状 |
| 1.5 铅芯橡胶支座和粘滞阻尼器用于桥梁工程减隔震的研究现状 |
| 1.5.1 铅芯橡胶支座用于桥梁工程减隔震的研究现状 |
| 1.5.2 粘滞阻尼器用于桥梁工程减隔震的研究现状 |
| 1.6 本文研究的目的和意义 |
| 1.7 本文主要研究内容 |
| 第二章 铅芯橡胶支座和粘滞阻尼器减震结构的分析方法 |
| 2.1 铅芯橡胶支座的构造及减震原理 |
| 2.2 铅芯橡胶支座的力学性能及分析模型 |
| 2.2.1 铅芯橡胶支座等效线性化模型 |
| 2.2.2 铅芯橡胶支座的非线性分析模型 |
| 2.3 粘滞阻尼器的类型、减震原理及力学模型 |
| 2.4 粘滞阻尼器的恢复力模型 |
| 2.4.1 线性模型 |
| 2.4.2 Kelvin模型 |
| 2.4.3 Maxwell模型 |
| 2.5 减震结构的分析方法 |
| 2.5.1 反应谱分析方法 |
| 2.5.2 时程分析方法 |
| 2.6 正交试验设计方法 |
| 2.6.1 优序法 |
| 2.6.2 功效法 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 大跨度独塔自锚式悬索桥地震反应分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 佛山平胜大桥的工程概况 |
| 3.3 空间动力有限元模型 |
| 3.4 动力特性分析 |
| 3.5 平胜大桥的地震反应分析 |
| 3.5.1 反应谱分析法 |
| 3.5.2 时程分析法 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 粘滞阻尼器参数的优选及减震效果分析 |
| 4.1 采用正交设计法确定粘滞阻尼器的最优参数 |
| 4.2 参数优选后的减震效果分析 |
| 4.3 结构阻尼比对减震效果的影响 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 铅芯橡胶支座参数的优选及减震效果分析 |
| 5.1 采用正交设计法确定铅芯橡胶支座的最优参数 |
| 5.2 参数优选后的减震效果分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 本文研究总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研情况 |
（5）绿色制造运行模式及其实施方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 制造业可持续发展模式——绿色制造 |
| 1.1.2 实施绿色制造的必要性及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 绿色制造的国内外研究现状 |
| 1.2.2 绿色制造运行与实施的国内外研究现状 |
| 1.3 论文研究目的意义及课题来源 |
| 1.3.1 论文研究目的意义 |
| 1.3.2 论文的课题来源 |
| 1.4 论文主要研究内容 |
| 2 绿色制造运行模式的总体框架 |
| 2.1 绿色制造的技术内涵及技术体系框架 |
| 2.1.1 绿色制造的技术内涵 |
| 2.1.2 绿色制造的技术体系框架 |
| 2.2 绿色制造运行模式总体框架 |
| 2.2.1 企业战略目标 |
| 2.2.2 企业过程目标 |
| 2.2.3 产品设计主线 |
| 2.2.4 产品生命周期过程主线 |
| 2.2.5 绿色制造支撑系统 |
| 2.3 绿色制造运行模式的应用框图 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 典型行业的绿色制造运行模式 |
| 3.1 行业绿色制造运行模式规划 |
| 3.2 机床行业绿色制造运行模式 |
| 3.2.1 机床行业绿色制造简介 |
| 3.2.2 传统的机床产品绿色特性分析 |
| 3.2.3 机床行业绿色制造运行模式 |
| 3.2.4 机床绿色设计系统 |
| 3.2.5 机床绿色生产系统 |
| 3.2.6 废旧机床再制造系统 |
| 3.3 电子行业绿色制造运行模式 |
| 3.3.1 电子行业绿色制造简介 |
| 3.3.2 电子产品生命周期过程分析 |
| 3.3.3 电子行业绿色制造运行模式 |
| 3.3.4 电子产品绿色设计系统 |
| 3.3.5 电子产品绿色生产系统 |
| 3.3.6 废旧电子产品再资源化系统 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 制造企业绿色制造的实施方法 |
| 4.1 企业绿色制造运行模式的建立 |
| 4.1.1 企业实施绿色制造的指导方针 |
| 4.1.2 企业绿色制造运行模式的建立 |
| 4.1.3 企业绿色制造实施方法 |
| 4.2 企业绿色制造战略方案选择 |
| 4.2.1 企业绿色制造战略简介 |
| 4.2.2 基于SWOT 分析的企业绿色制造战略选择 |
| 4.2.3 案例分析 |
| 4.3 企业绿色制造技术方案选择 |
| 4.3.1 企业绿色制造技术方案选择决策模型 |
| 4.3.2 案例分析 |
| 4.4 企业实施绿色制造的风险评估 |
| 4.4.1 项目风险简介 |
| 4.4.2 企业实施绿色制造的风险识别 |
| 4.4.3 企业实施绿色制造的风险评估方法 |
| 4.4.4 案例分析 |
| 4.5 企业绿色制造实施的几个问题 |
| 4.5.1 企业绿色制造实施的组织及人员规划 |
| 4.5.2 企业绿色制造文化的建设 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 绿色制造运行模式及实施方法的初步应用 |
| 5.1 重庆机床（集团）有限责任公司简介 |
| 5.2 绿色制造运行模式及实施方法在重庆机床集团的初步应用 |
| 5.3 重庆机床集团的绿色制造实施情况及效果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A. 攻读博士学位期间发表的论文目录 |
| B. 攻读博士学位期间参加的主要科研项目 |
| C. 攻读博士学位期间获得的奖励 |
（6）大跨度预应力混凝土铁路连续梁桥地震响应及减隔震研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.2 国内外减隔震技术的研究进展 |
| 1.2.1 桥梁结构地震破坏的主要形式 |
| 1.2.2 国外桥梁减隔震的研究与应用 |
| 1.2.3 国内桥梁减隔震的研究与应用 |
| 1.3 桥梁减隔震研究综述 |
| 1.4 桥梁减隔震的原理及分析方法 |
| 1.4.1 桥梁减隔震原理 |
| 1.4.2 桥梁减隔震分析方法 |
| 1.4.3 各种减隔震装置工作原理及性能介绍 |
| 1.5 既有桥梁减隔震研究中存在的问题 |
| 1.6 本文的主要内容 |
| 第二章 铅芯橡胶支座动力分析模型 |
| 2.1 铅芯橡胶支座的构造 |
| 2.2 铅芯橡胶支座的力学模型 |
| 2.2.1 双线性模型 |
| 2.2.2 修正双线性模型 |
| 2.2.3 双线性+RO模型 |
| 2.2.4 等效线性化模型 |
| 2.2.5 两自由度耦合模型 |
| 2.3 小结 |
| 第三章 隔震桥梁地震响应特性研究 |
| 3.1 动力特性分析方法 |
| 3.2 Midas模拟铅芯橡胶支座 |
| 3.3 工程背景 |
| 3.4 模型简化及在Midas中的实现 |
| 3.4.1 模型简化及计算假定 |
| 3.4.2 Midas中的模拟方式 |
| 3.5 相关参数选定 |
| 3.5.1 地震波的选取和调整 |
| 3.5.2 地基参数的选取 |
| 3.5.3 阻尼及加速度输入 |
| 3.6 影响隔震桥梁的动力响应的因素 |
| 3.6.1 下部结构刚度 |
| 3.6.2 上部结构刚度 |
| 3.6.3 支座参数 |
| 3.6.4 地震波 |
| 3.6.5 地震波强度 |
| 3.6.6 场地条件 |
| 3.6.7 火车车辆 |
| 3.7 小结 |
| 第四章 铅芯橡胶支座的选取及参数优化 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 正交设计法 |
| 4.3 单指标分析 |
| 4.4 多指标分析 |
| 4.5 采用正交设计法进行铅芯橡胶支座的参数优化 |
| 4.5.1 支座布置方案的确定 |
| 4.5.2 支座参数范围的选择 |
| 4.5.3 时程分析及结果 |
| 4.5.4 单指标分析 |
| 4.5.5 多指标分析 |
| 4.5.6 隔震效果及经济效果比较分析 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 |
（7）农业节水工程形式多目标优选方法研究（论文提纲范文）
| 0 引 言 |
| 1 多目标优选方法探讨 |
| 1.1 Blin法 |
| 1.2 密切值法 |
| 1.3 逼近于理想解的排序法 |
| (1) 计算指标加权决策矩阵V。计算公式为: |
| (2) 确定正理想解指标集合V+和负理想解指标集合V-。计算公式为: |
| (3) 计算测距。 |
| (4) 计算相对接近度, 并对样本进行优劣排序。 |
| 1.4 多目标综合效果测度法 |
| 2 优选模型的建立 |
| 3 评价指标权重的确定 |
| 4 应用实例 |
| (1) Blin法。 |
| (2) 密切值法。 |
| (3) TOPSIS法。 |
| (4) 多目标综合效果测度法。 |
| 5 结 语 |
（8）铅芯橡胶支座在大跨度斜拉桥中的应用及参数优化（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 桥梁抗震设计理论的发展 |
| 1.2.1 桥梁抗震设计规范的发展 |
| 1.2.2 桥梁抗震计算的地震力理论发展 |
| 1.3 桥梁结构减震隔震技术基本原理 |
| 1.3.1 桥梁减震装置的基本原理 |
| 1.3.2 桥梁各种隔震装置工作原理及性能简介 |
| 1.4 桥梁隔震技术的发展 |
| 1.4.1 国外桥梁隔震技术的发展 |
| 1.4.2 国内桥梁隔震技术的发展 |
| 1.5 本文主要研究的内容 |
| 第二章 铅芯橡胶阻尼器分析模型及在ANSYS中的模拟 |
| 2.1 铅阻尼器的研究与运用 |
| 2.1.1 铅的基本性能 |
| 2.1.2 铅阻尼器的类型与性能概述 |
| 2.2 铅芯橡胶支座的构造 |
| 2.3 铅芯橡胶支座的分析模型 |
| 2.3.1 铅芯橡胶支座等效线性化模型 |
| 2.3.2 铅芯橡胶支座的非线性分析模型 |
| 2.3.3 铅芯橡胶支座其它分析模型 |
| 2.4 ANSYS模拟铅芯橡胶支座减震仿真方法 |
| 2.4.1 ANSYS模拟结构地震反应 |
| 2.4.2 ANSYS模拟铅芯橡胶支座减震 |
| 2.5 ANSYS模拟铅芯橡胶支座简单模型分析 |
| 第三章 岳阳洞庭湖大桥抗震分析及研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 岳阳洞庭湖大桥有限元模型的建立 |
| 3.2.1 工程概况 |
| 3.2.2 有限元模型的建立 |
| 3.3 岳阳洞庭湖大桥动力特性分析 |
| 3.4 塔梁连接形式对斜拉桥地震反应的影响 |
| 3.4.1 地震动参数选择 |
| 3.4.2 三种塔梁连接形式及其特点 |
| 3.4.3 岳阳洞庭湖大桥三种塔梁连接形式下的地震反应 |
| 3.5 行波效应对斜拉桥地震反应的影响 |
| 3.5.1 大质量法 |
| 3.5.2 各种工况下大桥内力分析比较 |
| 3.6 几何非线性对斜拉桥地震反应的影响 |
| 第四章 铅芯橡胶阻尼器参数的优化 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 正交设计法 |
| 4.3 单指标分析 |
| 4.4 多指标分析 |
| 4.4.1 优序法 |
| 4.4.2 功效系数法 |
| 4.5 采用正交设计法进行铅芯橡胶支座的参数优化 |
| 4.5.1 单指标分析 |
| 4.5.2 多指标分析 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 |
（9）工业废水治理效果多目标评价方法研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 多目标评价方法探讨 |
| 1.1 逼近于理想解的模糊物元法 |
| 1.2 Blin法 |
| 1.3 密切值法 |
| 1.4 模糊优选法 |
| 2 评价模型的建立 |
| 3 应用实例 |
| 4 结语 |
（10）房地产泡沫预警研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 境外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外现状评述 |
| 1.3 研究的目的和意义 |
| 1.4 研究内容、方法及技术路线 |
| 2 房地产泡沫预警的基本理论 |
| 2.1 房地产泡沫 |
| 2.1.1 房地产泡沫的内涵 |
| 2.1.2 房地产泡沫的形成机制 |
| 2.2 房地产泡沫预警 |
| 2.2.1 房地产泡沫预警的涵义及特征 |
| 2.2.2 房地产泡沫预警的作用 |
| 2.3 房地产泡沫预警的理论基础 |
| 2.3.1 房地产周期波动理论 |
| 2.3.2 房地产可持续发展理论 |
| 2.3.3 宏观经济预警理论 |
| 3 房地产泡沫预警系统的构建 |
| 3.1 房地产泡沫预警指标的入选原则 |
| 3.2 房地产泡沫预警指标 |
| 3.2.1 影响房地产泡沫预警的因素分析 |
| 3.2.2 房地产泡沫预警指标体系的构建 |
| 3.2.3 房地产泡沫预警指标权重的确定 |
| 3.3 房地产泡沫预警的方法 |
| 3.4 房地产泡沫预警系统的流程 |
| 3.5 房地产泡沫预警系统的实现 |
| 3.5.1 预警系统的实现过程 |
| 3.5.2 BP 神经网络模型的训练 |
| 3.6 市场调控准则 |
| 4 杭州市商品住宅市场的实证分析 |
| 4.1 杭州市商品住宅市场的概况 |
| 4.1.1 在生产层面上分析 |
| 4.1.2 在交易层面上分析 |
| 4.1.3 在消费状况上分析 |
| 4.1.4 在金融状况上分析 |
| 4.2 杭州市商品住宅市场的泡沫程度识别 |
| 4.2.1 预警指标的数据收集 |
| 4.2.2 预警指标的功效系数的计算 |
| 4.2.3 预警指标的权重确定 |
| 4.2.4 泡沫程度的判断 |
| 4.2.5 BP 神经网络的训练与预测 |
| 4.3 杭州市商品住宅市场泡沫的原因分析 |
| 5 杭州市商品住宅市场泡沫的治理 |
| 5.1 加强行政手段 |
| 5.2 规范税费政策 |
| 5.3 严格金融政策 |
| 5.4 规范土地政策 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 研究生期间发表的论文 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
四、运用Blin法进行柘溪至马迹塘河段开发方案优选（论文参考文献）
- [1]在役水电站提高利用水头途径及应用研究[D]. 黄一为. 长沙理工大学, 2018(01)
- [2]东坪水电厂进水口水流条件优化与改进研究[D]. 曹婷. 长沙理工大学, 2018(06)
- [3]湖南省内河自航自卸砂船船型主尺度技术经济论证研究[D]. 孙成文. 武汉理工大学, 2012(10)
- [4]大跨度独塔自锚式悬索桥地震反应分析与减隔震措施研究[D]. 陈国阳. 中南大学, 2010(03)
- [5]绿色制造运行模式及其实施方法研究[D]. 李聪波. 重庆大学, 2009(12)
- [6]大跨度预应力混凝土铁路连续梁桥地震响应及减隔震研究[D]. 张辉. 中南大学, 2008(12)
- [7]农业节水工程形式多目标优选方法研究[J]. 王佰伟,曹升乐. 中国农村水利水电, 2007(09)
- [8]铅芯橡胶支座在大跨度斜拉桥中的应用及参数优化[D]. 张锴. 中南大学, 2007(06)
- [9]工业废水治理效果多目标评价方法研究[J]. 王佰伟,曹升乐. 山东大学学报(工学版), 2007(03)
- [10]房地产泡沫预警研究[D]. 崔冬霞. 辽宁工程技术大学, 2006(07)