一、延吉至图们高速公路中里滑坡A类抗滑桩结构设计研究（论文文献综述）
王宇[1]（2013）在《鹤大高速公路边坡滑坡治理研究》文中提出滑坡是一种十分普遍的地质作用，由于它会中断交通、堵塞河道、摧毁厂矿、破坏村庄和农田，造成人员伤亡和重大经济损失而受到世界各国的关注。滑坡治理工程与滑坡体的相互作用也是工程技术人员关注的问题之一。如何设计出最优的滑坡治理方案，达到既经济又安全的目的，对国民经济的建设和发展具有重要的实际意义。2009年7月7日，在建鹤大高速公路通化至新开岭段，在二密镇附近发生滑坡。为保证工程安全，避免滑坡进一步发展并使其得到有效治理，对滑坡进行了地质勘查，分析评价产生滑坡的主要因素。提出抗滑桩方案、锚索方案和锚索抗滑桩方案三种治理方法，分别进行计算并对各方案进行比较，确定了其中最合理的方案。本文的主要内容包括：（1）滑坡区的地质勘查考察了滑坡区的自然地理与地质概况，查明了滑坡体的分布、滑坡形态、滑带特征、变形破坏特征等。确定了各地层的物理力学性质及参数。在此基础上，对滑坡稳定性进行评价。（2）抗滑防治工程的设计和比选对锚索方案、抗滑桩方案、锚索抗滑桩方案分别进行了力学计算。并从经济和技术两个方面进行对比，从中选出更优的方案。此外还进行了排水设计的计算。（3）工程设计方案及施工要求分析了防护工程、排水工程的具体实施方案，并提出了施工工艺的要求和施工期间的监测要求。通过以上研究得出如下结论：（1）滑坡的原因为：工程区位于老滑坡体上，由于开挖路基，致使左侧边坡产生牵引式滑移。（2）从技术、经济等方面对治理方案进行了对比分析，锚索抗滑桩方案造价最低，但工序复杂，施工时间长，质量相对难以控制。抗滑桩方案虽然造价略高，但施工简便易行，效果理想，为推荐方案。（3）滑坡经过抗滑桩的实施后得到有效治理，处于稳定状态。
安玉科,佴磊[2]（2011）在《关键块体系统锚固法在加固边坡危岩中的应用》文中研究指明基于Goodman-Shi的块体理论和A.R.Yarahmadi Bafghi的关键块体群理论,提出确定危岩边坡关键块体和关键块体系统的几何分析法和矢量分析法,建立边坡危岩的地质模型和力学模型,分析危岩体破坏机理,针对不同变形破坏机理的关键块体系统提出合理、安全和经济的危岩边坡加固新方法——关键块体系统锚固法（KSA法）。通过建立集丹公路K49+790 m-K55+550 m段危岩边坡的地质模型和力学模型,结合其坡体及岩体结构特征,分析边坡危岩体变形破坏机理和锚固机理,提出顶部危岩清除、碎裂结构坡面喷射混凝土、块裂结构坡面挂网和块状岩体锚固的清-喷-网-锚联合锚固的系统锚固方案,加固该段危岩体。运用该法锚固方案较传统方法节省锚杆35%、SNS网32%及腰梁19%。
葛军辉[3]（2007）在《吉珲高速公路软岩工程边坡防治对策的研究》文中研究指明本研究论文以吉林至珲春高速公路特定的地质环境为背景,以重点段软岩边坡（台岩岭2号垭口）坡体为具体研究对象,通过对国内外大量边坡加固与滑坡治理措施的研究与分析,结合大量的工程加固实例,对吉珲高速公路分类边坡提出了类比性的加固措施,总结了各种加固措施的适用范围,特别对预应力锚索技术进行了分类和适用性的论述。然后根据边坡稳定性评价结果,进行了边坡开挖方案的优化,对台岩岭2号垭口在考虑排水率和地震烈度等影响因素下,运用萨尔玛（SARMA）法设计了边坡加固所需的作用力,对延边地区台岩岭2号垭口膨胀性软岩边坡的加固措施和加固设计进行了详细的研究,提出了针对膨胀性软岩边坡的耦合补偿结构防护加固措施,并提出了实施加固措施的关键性技术。
孔祥礼[4]（2007）在《吉珲高速公路沿线软岩工程特性研究》文中提出通过现场调查、工程地质勘探、工程类比、室内试验等分析研究,对首次发现的延边地区吉珲高速公路沿线膨胀性软岩进行了全面系统的试验研究,从而补充了我国在膨胀性岩土研究领域中有关延边地区的资料;找出了延边地区极缓边坡变形破坏的主要原因:延边地区软岩,含有大量膨胀性粘粒是导致多处滑坡的内在原因。该区域滑坡有10个特点,指出了易发生滑坡的敏感性地层,易滑地层基本属于两类:第三系珲春组（E2-3h）地层和白垩系上统龙井组地层（K2l）;提出了考虑地层位置的边坡岩体力学参数选取的新方法,最后确定了部分重点开挖段软岩边坡的岩体力学参数;提出了该区域膨胀性软岩区段公路开挖边坡的临界坡度与高度。
李梅[5]（2006）在《边坡案例推理稳定性评价系统及治理措施优化研究》文中研究说明边坡是人类生存及工程活动最重要的自然地质环境之一。由于边坡稳定性受多方面因素影响，而各因素具有主观和客观上的不确定性和复杂性，故传统的评价方法用于边坡稳定性分析，结果并不十分理想。边坡工程常依赖于经验，故充分挖掘和利用大量的其稳定状况已被研究清楚的边坡实例，研究开发基于案例推理（Case-based Reasoning，CBR）的边坡稳定性综合智能评价系统，对工程边坡稳定性评价将具有重要的理论意义和工程实用价值。 对有失稳隐患的实际边坡工程，应采取合适的治理措施。针对目前国内外边坡治理设计对优化设计普遍重视不够的现状，建立抗滑桩优化设计模型，进行边坡治理优化设计系统开发与应用研究有重要的理论意义与经济价值。 论文分成两部分，开展了从边坡稳定性评价到治理优化设计的一体化系统研究。第一部分将案例推理技术引入边坡稳定性评价中，建立和开发基于案例推理的边坡稳定性评价系统。第二部分深入分析了抗滑桩优化设计理论，建立了抗滑桩优化设计模型，开发了抗滑桩设计与优化设计系统。论文的主要研究内容如下： （1） 简要地介绍了论文研究工作的目的和意义，系统地阐述了现有的边坡稳定性分析方法、边坡治理措施和抗滑桩优化设计的研究现状，在此基础上提出了论文的研究思路和内容。 （2） 探讨了CBR的基本原理、推理流程、常用的案例的表示方法、案例库的组织索引方法、案例的检索理论、相似度计算方法和案例的调整学习方法。提出了边坡案例的表示模型和调整模型，运用Access数据库表示边坡案例并建立了边坡案例库。建立了边坡案例的索引和检索新模型：首先运用遗传算法来优化搜索边坡各影响因素的权重；其次运用动态聚类技术索引案例库，缩小下一步案例检索的空间，提高检索效率；接着运用类比分析的改进的距离计算公式和神经网络计算相似度，检索与目标案例最接近的库中源案例。提出了边坡的CBR稳定性评价系统的设计思想、设计流程并开发了程序；运用边坡工程实例对CBR稳定性评价系统进行了检验，结果验证了系统的可行性和有效性。 （3） 论述了普通抗滑桩和锚拉桩的基本设计计算理论和过程，开发了抗滑桩设计程序。应用遗传算法结合神经网络优化、粒子群优化和非线性优化的优化方法，分别建立了普通抗滑桩和锚拉桩的三种优化设计模型，开发了抗滑桩优化设计系统。最后运用云南祥临公路两个边坡工程实例对抗滑桩优化设计系统进行了应用，抗滑桩单项优化分别节约直接投资30.89％和2.86％，验证了三种优化模型和系统的可行性和有效性。
江娟,佴磊,亓宾[6]（2004）在《延吉至图们高速公路中里滑坡A类抗滑桩结构设计研究》文中研究表明通过对抗滑桩正、斜截面强度验算,以及纵向钢筋配置与剪切筋配置研究,同时计算了钢筋结构如何配置,给出延吉至图们高速公路中里滑坡治理中A类抗滑桩的结构设计。施工证明,该结构设计安全、合理,并取得较好的治理效果。
佴磊,马丽英,冷曦晨,于清杨[7]（2002）在《滑坡治理中的抗滑桩设计》文中进行了进一步梳理抗滑桩因其具有抗滑能力强 ,适用条件广泛 ,对滑坡的根治性能好等突出优点而被广泛地应用于滑坡治理中。但由于以往“表格”计算方式的限制 ,在其设计应用中存在一些不尽如人意的地方。对滑坡治理中抗滑桩的应用、桩身形变、内力、钢筋混凝土桩的结构设计进行分析 ,给出了不同地基系数条件下的桩内力表达式、不同位移及转角边界条件下桩身变形 ,以及钢筋混凝土桩的结构形式。编制了从滑坡推力计算至桩结构设计的全套应用程序 ,从而使抗滑桩的分析快捷、准确、实用性更强。
王大为,佴磊,崔凌秋[8]（2000）在《延-图高速公路中里滑坡抗滑桩设计与监测》文中研究指明介绍了延吉-图们高速公路中里滑坡治理中抗滑桩内力设计与抗滑桩的长期监测设计。对滑坡治理中抗滑桩桩身形变、内力、钢筋混凝土桩的结构设计进行分析,给出了不同地基系数条件下的桩内力表达式、不同位移及转角边界条件下桩身变形。介绍了抗滑桩位移、钻孔位移与倾斜及抗滑桩与围岩间岩土压力监测的原理、方法和监测资料分析结果。
二、延吉至图们高速公路中里滑坡A类抗滑桩结构设计研究（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、延吉至图们高速公路中里滑坡A类抗滑桩结构设计研究（论文提纲范文）
（1）鹤大高速公路边坡滑坡治理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 研究现状与发展 |
| 1.2.1 我国滑坡病害状况 |
| 1.2.2 滑坡防治的发展与现状 |
| 1.3 本文研究的主要内容与工作 |
| 第二章 滑坡工程地质条件 |
| 2.1 勘查工作情况 |
| 2.2 自然地理与地质概况 |
| 2.2.1 自然地理状况 |
| 2.2.2 地质概况 |
| 2.2.3 地层岩性 |
| 2.2.4 地质构造 |
| 2.2.5 水文地质 |
| 2.2.6 物理地质现象及地震 |
| 2.3 滑坡体地质条件 |
| 2.3.1 土体结构和岩土风化状态 |
| 2.3.2 岩石质量 |
| 2.3.3 滑坡体厚度 |
| 2.3.4 岩土主要物理力学性质及参数选取 |
| 2.3.5 主要结构面组合和边坡关系 |
| 2.3.6 裂缝及变形观测 |
| 2.3.7 地下水位观测及出水点分布 |
| 2.3.8 滑坡机制分析 |
| 2.4 小结 |
| 第三章 稳定性分析 |
| 3.1 稳定性分区 |
| 3.2 滑动面参数分析 |
| 3.2.1 滑动面确定 |
| 3.2.2 滑动面参数获取 |
| 3.2.3 各剖面安全系数计算 |
| 3.3 小结 |
| 第四章 滑坡防治方案研究 |
| 4.1 防治方案设计 |
| 4.1.1 抗滑桩方案 |
| 4.1.2 锚索方案 |
| 4.1.3 锚索抗滑桩方案 |
| 4.1.4 排水工程设计 |
| 4.2 防治方案比选 |
| 4.2.1 经济性分析 |
| 4.2.2 技术性分析 |
| 4.2.3 比选结果 |
| 4.3 小结 |
| 第五章 工程实施方案 |
| 5.1 抗滑治理措施的实施 |
| 5.2 排水、防护工程的实施 |
| 5.2.1 截水沟 |
| 5.2.2 排水孔 |
| 5.2.3 防护工程 |
| 5.3 抗滑桩施工工艺 |
| 5.3.1 材料要求 |
| 5.3.2 桩孔开挖 |
| 5.3.3 钢筋笼制作与安装 |
| 5.3.4 桩身混凝土灌注 |
| 5.3.5 安全规定 |
| 5.3.6 其他要求 |
| 5.4 滑坡防治监测和治理效果分析 |
| 5.4.1 滑坡监测的方法和仪器选定原则 |
| 5.4.2 滑坡监测的内容 |
| 5.4.3 滑坡监测的要求 |
| 5.4.4 滑坡监测结果 |
| 5.5 小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）关键块体系统锚固法在加固边坡危岩中的应用（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 关键块体分析 |
| 1.1 几何分析法 |
| 1.2 矢量分析法 |
| 2 关键块体系统锚固法 |
| 2.1 关键块体系统 |
| 2.2 关键块体系统锚固法 |
| 3 关键块体系统锚固危岩设计方法 |
| 3.1 地质模型的建立 |
| 3.2 力学模型的建立 |
| 3.3 关键块体系统锚固设计流程 |
| 4 在集丹公路K49+790 m-K55+550 m段崩塌治理工程中的应用 |
| 5 结语 |
（3）吉珲高速公路软岩工程边坡防治对策的研究（论文提纲范文）
| 提要 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究课题的提出 |
| 1.2 课题研究的目的、意义 |
| 1.3 本课题的研究任务 |
| 第二章 国内外边坡防护与治理措施研究现状 |
| 2.1 边坡治理的发展现状 |
| 2.2 边坡防护措施 |
| 2.3 膨胀性岩土边坡加固措施 |
| 2.4 加固措施的适用范围与特点 |
| 第三章 边坡加固工程的设计方法 |
| 3.1 设计原则 |
| 3.2 滑面岩土抗剪强度的确定 |
| 3.3 设计方法 |
| 3.4 设计方法的适用条件 |
| 第四章 吉珲高速公路软岩工程边坡加固措施研究 |
| 4.1 边坡加固与滑坡治理 |
| 4.2 主动支护与被动支护 |
| 4.3 膨胀性软岩边坡加固措施 |
| 4.4 技术经济分析 |
| 第五章 结论与建议 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 建议 |
| 参考文献 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 附录 |
| 致谢 |
| 导师及作者简介 |
（4）吉珲高速公路沿线软岩工程特性研究（论文提纲范文）
| 提要 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 高速公路边坡工程问题 |
| 1.2 课题研究的背景、意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 主要研究内容及研究路线 |
| 第二章 吉林-珲春高速公路软岩边坡工程概况 |
| 2.1 概况 |
| 2.2 软岩滑坡及特点 |
| 第三章 吉林-珲春高速公路沿线软岩特性的试验研究 |
| 3.1 物化特性 |
| 3.2 力学特性 |
| 3.3 膨胀特性 |
| 3.4 击实和固结特性 |
| 3.5 强膨胀性软岩的分级 |
| 第四章 吉珲高速公路软岩边坡相关问题研究 |
| 4.1 计算参数的确定 |
| 4.2 膨胀性软岩边坡临界值的确定 |
| 4.3 延边地区膨胀性软岩边坡滑坡机理分析 |
| 4.4 边坡防治措施 |
| 第五章 结论与建议 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 建议 |
| 参考文献 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 致谢 |
| 导师及作者简介 |
（5）边坡案例推理稳定性评价系统及治理措施优化研究（论文提纲范文）
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的目的、意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 边坡稳定研究现状 |
| 1.2.2 边坡支挡结构研究现状 |
| 1.2.3 抗滑桩优化研究现状 |
| 1.3 论文研究思路和主要研究内容 |
| 第二章 基于案例推理技术及边坡案例表示模型 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 CBR基本原理 |
| 2.2.1 案例的表示 |
| 2.2.2 案例库的组织索引 |
| 2.2.3 案例的检索 |
| 2.2.4 相似度计算 |
| 2.2.5 案例的修改 |
| 2.2.6 案例的学习存储 |
| 2.3 边坡破坏类型和影响因素分析 |
| 2.3.1 边坡破坏类型 |
| 2.3.2 边坡稳定性分类 |
| 2.3.3 边坡影响因素分析 |
| 2.3.4 因素权重的确定方法 |
| 2.4 边坡案例表示 |
| 2.5 边坡案例调整 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 边坡案例检索模型研究 |
| 3.1 动态聚类法组织索引案例库 |
| 3.2 遗传算法优化权重 |
| 3.2.1 遗传算法简介 |
| 3.2.2 案例属性权重优化 |
| 3.3 基于类比分析的检索 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 边坡CBR稳定性评价系统及其应用 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 系统设计思想与流程 |
| 4.3 系统设计界面与实例应用 |
| 4.3.1 系统设计界面 |
| 4.3.2 实例应用 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 抗滑桩设计理论 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 普通抗滑桩设计与计算 |
| 5.2.1 概述 |
| 5.2.2 抗滑桩设计应满足的要求 |
| 5.2.3 刚性桩与弹性桩的区分 |
| 5.2.4 弹性桩桩轴挠曲微分方程 |
| 5.2.5 弹性桩计算的 K法 |
| 5.2.6 弹性桩计算的m法 |
| 5.2.7 地基系数为梯形变化时的处理 |
| 5.2.8 刚性桩的内力计算 |
| 5.2.9 抗滑桩滑动面以上受荷段内力和变位计算 |
| 5.2.10 桩侧应力复核 |
| 5.3 锚拉抗滑桩设计计算方法 |
| 5.3.1 概述 |
| 5.3.2 概述变形协调计算法 |
| 5.3.3 桩身内力、位移计算 |
| 5.4 抗滑桩结构设计 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 优化设计理论 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 粒子群优化算法 |
| 6.3 改进的遗传算法优化算法 |
| 6.4 非线性优化方法 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 抗滑桩优化设计模型 |
| 7.1 遗传算法优化模型 |
| 7.1.1 正交试验设计样本 |
| 7.1.2 BP网络对抗滑桩优化非线性关系的表达 |
| 7.1.3 遗传算法优化模型 |
| 7.1.4 普通抗滑桩优化设计模型 |
| 7.1.5 锚拉桩优化设计模型 |
| 7.2 粒子群优化模型 |
| 7.2.1 普通抗滑桩优化设计模型 |
| 7.2.2 锚拉桩优化设计模型 |
| 7.3 非线性优化模型 |
| 7.4 本章小结 |
| 第八章 抗滑桩优化设计系统开发简介 |
| 8.1 系统开发及简介 |
| 8.2 系统各部分开发流程 |
| 8.3 系统各部分主界面简介 |
| 8.4 系统要求 |
| 8.5 本章小结 |
| 第九章 抗滑桩优化设计系统实例应用 |
| 9.1 工程实例一(普通抗滑桩优化设计) |
| 9.1.1 工程描述 |
| 9.1.2 稳定性评价 |
| 9.1.3 优化设计 |
| 9.2 工程实例二(锚拉桩优化设计) |
| 9.2.1 工程描述 |
| 9.2.2 稳定性评价 |
| 9.2.3 优化设计 |
| 9.3 结果分析 |
| 9.4 本章小结 |
| 第十章 结论与展望 |
| 10.1 结论 |
| 10.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间参与的科研成果与发表论文情况 |
| A 学术论文 |
| B 科研项目 |
| 致谢 |
（6）延吉至图们高速公路中里滑坡A类抗滑桩结构设计研究（论文提纲范文）
| 0 前言 |
| 1 滑坡推力及桩内力计算原理和结果 |
| 1.1 滑坡推力计算方法与结果 |
| 1.2 桩的内力计算与结果 |
| 2 A类抗滑桩的结构设计 |
| 2.1 正截面强度 |
| 2.2 纵向受力筋配置 |
| (1) 截面设计 |
| (2) 裂缝宽度验算 |
| (3) 强度复核 |
| 2.3 斜截面抗剪强度 |
| 2.4 剪力筋配置方法 |
| (1) 截面尺寸校核 |
| (2) 是否需要配置剪力筋 |
| (3) 箍筋及弯起钢筋设计 |
| (4) 强度复核 |
| 3 结论 |
（7）滑坡治理中的抗滑桩设计（论文提纲范文）
| 1 抗滑桩的类型 |
| 2 抗滑桩变形及内力分析 |
| 2.1 滑动面以上抗滑桩的位移及内力分析 |
| 2.2 滑动面以下抗滑桩的内力及变形分析 |
| 3 抗滑桩设计实例 |
| 4 抗滑桩结构设计及桩侧应力复核 |
四、延吉至图们高速公路中里滑坡A类抗滑桩结构设计研究（论文参考文献）
- [1]鹤大高速公路边坡滑坡治理研究[D]. 王宇. 长安大学, 2013(05)
- [2]关键块体系统锚固法在加固边坡危岩中的应用[J]. 安玉科,佴磊. 吉林大学学报(地球科学版), 2011(03)
- [3]吉珲高速公路软岩工程边坡防治对策的研究[D]. 葛军辉. 吉林大学, 2007(02)
- [4]吉珲高速公路沿线软岩工程特性研究[D]. 孔祥礼. 吉林大学, 2007(02)
- [5]边坡案例推理稳定性评价系统及治理措施优化研究[D]. 李梅. 武汉理工大学, 2006(12)
- [6]延吉至图们高速公路中里滑坡A类抗滑桩结构设计研究[J]. 江娟,佴磊,亓宾. 吉林大学学报(地球科学版), 2004(S1)
- [7]滑坡治理中的抗滑桩设计[J]. 佴磊,马丽英,冷曦晨,于清杨. 吉林大学学报(地球科学版), 2002(02)
- [8]延-图高速公路中里滑坡抗滑桩设计与监测[A]. 王大为,佴磊,崔凌秋. 新世纪岩石力学与工程的开拓和发展——中国岩石力学与工程学会第六次学术大会论文集, 2000