一、选择信息系统服务商的十二大要素（论文文献综述）
俞斌[1]（2011）在《不确定条件下散装液体化学品船安全评价方法及应用研究》文中研究表明散装液体化学品船运输是交通运输业中的细分领域,它主要服务于石油化工、煤化工和无机化学工业生产和消费过程中的物流环节,这些工业部门在整个国民经济中起着举足轻重的作用,不仅与人民群众的日常生活息息相关,更对国家的基础建设、国防建设至关重要;另一方面,散装液体化学品船运输作为航运市场中一个特殊而高危的细分领域,其在货物装卸、换货洗舱、人员保护等方面较其他大多数种类的水路运输方式更为复杂,而其潜在发生事故的波及面和破坏性也是普通水路运输方式无法相比的,因此,对散装液体化学品船的安全研究不仅具有很大的理论意义更具有很大的现实意义。不确定因素与散装液体化学品船的安全关系密切,如何在不确定条件下进行安全评价是散装液体化学品船安全评价中的难点,而已有的相关研究多停留在经验总结的基础上,缺少足够的理论支撑。如何在该问题上创新和突破是本论文的重点。论文主要包括以下几个方面的内容:（1）散装液体化学品船安全评价方法论问题本论文在综合安全评价方法（FSA）的基础上,充分考虑散装液体化学品船在船舶和船员文件完备性、船舶布置合理性、船上设备完好性、人员和船舶的安全保障性和环境友好性方面的特点,通过对综合安全评价方法多层次的改进,将事件树分析法、海事风险矩阵分析法、RIDs方法、熵值法应用于模型的改进中,进而提出散装液体化学品船安全评价方法模型（Bulk Chemical Tanker Safety Assessment,CTSA）。通过对CTSA模型的研究,本论文分析了散装液体化学品船风险要素问题,得出散装液体化学品船单船风险要素集中在散装液体化学品船法定船舶证书和行业要求资料、散装液体化学品船法定船员证书和行业要求资料、船桥功能管理、系泊、化学品货物操作、机舱功能管理、有毒易燃物质作业安全、防毒防爆和人员防护、防火和消防、救生、环境保护、保安、船体和上层建筑、船舶生活区14个方面的结论。通过基于网络的安全评价程序对CTSA模型进行应用,本论文还研究了基于CTSA模型的散装液体化学品船安全检查表的建构问题,并对检查表的内容做了深入的规范分析。（2）不确定条件下数据融合问题在不确定条件下进行安全评价一直是散装液体化学品船安全领域的难点,本论文提出可通过应用不确定性推理方法解决目前阶段散装液体化学船安全评价领域的这个瓶颈。在比较处理不确定性的各种常用理论方法后,本论文提出可在充分考虑Dempster-Shafer证据理论（以下称D-S证据理论）的悖论问题和适用性检验方法的前提下,将D-S证据理论应用于不确定条件下散装液体化学品船安全评价中,最终计算求得散装液体化学品船安全评价指数。由于不确定性存在模糊性、不完整性、不完备性和随机性的多属性特征,针对封闭识别框架下数据融合无法很好涵盖多属性的问题,本论文通过对识别框架的拓展,建构开放识别框架下的不确定性数据融合算法。（3）安全评价效果的验证问题如何对安全评价方法应用效果进行验证是理论和实践上难点,本论文通过建立大船模型和小船模型,采用特定选船机制,对业内专家上船的主观评价进行反馈分析,将其与算法计算出的安全评价结论进行对比分析,得出评价效果的验证结论。本论文的创新点主要表现在:1.在被证明具有较高普适性和通用性的FSA模型的基础上,建构适用于散装液体化学品船安全领域的CSTA模型,建立关于散装液体化学品船的风险识别、风险分析方法,并提出了开放安全文档机制的概念。2.应用D-S证据理论的合成规则,合成基于CTSA模型的散装液体化学品船安全模型框架中不同数据来源的基本信任分配函数分配值,不仅求得了综合考虑单船和岸基管理的散装液体化学品船安全评价指数,还解决了在不确定条件下散装液体化学品船安全评价指数难以计算的问题。3.对D-S证据理论中的封闭识别框架进行拓展,通过引入开放识别框架,从理论层面阐述散装液体化学品船安全评价中指标不完备性现象,并通过构造调整系数的方面,解决散装液体化学品船安全评价中数据合成不完备性问题。
张腾[2]（2003）在《选择信息系统服务商的十二大要素》文中研究表明 1.具备多年的系统研发和应用实施经验 流通业是发展历史最长的行业之一。也是具有明显的传统特点的行业。经验的积累对该行业来讲非常重要。虽然流通业的信息化起步比较早,但步伐相对比较缓慢,主要原因就是由于该行业的特殊性决定了信息化建设是一项非常复杂的系统工程,涉及的因素非常之多,不可能一蹴而就,必须扎扎
王保新[3]（2002）在《选择信息系统服务商的十二大要素》文中研究表明
王保新[4]（2002）在《选择信息系统服务商的十二大要素》文中研究说明 多年的系统研发和应用实施经验流通业是发展历史最长的行业之一,也是具有明显的传统特点的行业,经验的积累对该行业来讲非常重要。虽然流通业的信息化起步比较早,但步伐相对比较缓慢,主要原因就是由于该行业的特殊性决定了信息化建设是一项非常复杂的系统工程,涉及的因素非常之多,不可能一蹴而就,必须扎扎实实,稳步推进,才有保障,因此,对系统
二、选择信息系统服务商的十二大要素（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、选择信息系统服务商的十二大要素（论文提纲范文）
（1）不确定条件下散装液体化学品船安全评价方法及应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 图目录 |
| 表目录 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 本研究问题的提出 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.1.4 选题来源 |
| 1.2 研究路线 |
| 1.2.1 研究目标 |
| 1.2.2 研究问题与方法 |
| 1.2.3 关键技术与技术路线 |
| 1.3 论文组织结构 |
| 第2章 散装液体化学品船安全评价发展现状与研究综述 |
| 2.1 政府和工业界研究现状 |
| 2.1.1 国外研究和实施现状 |
| 2.1.2 国内研究和实施现状 |
| 2.2 学术界研究现状 |
| 2.2.1 国外研究现状 |
| 2.2.2 国内研究现状 |
| 2.3 已有研究述评 |
| 第3章 散装液体化学品船安全评价中的不确定性问题 |
| 3.1 散装液体化学品船安全 |
| 3.1.1 安全的定义 |
| 3.1.2 安全的性质 |
| 3.1.3 安全与信息流 |
| 3.1.4 安全与风险的关系 |
| 3.1.5 散装液体化学品船安全的内容 |
| 3.2 散装液体化学品船安全评价 |
| 3.2.1 安全评价的定义和分类 |
| 3.2.2 散装液体化学品船安全评价的内容 |
| 3.3 散装液体化学品船安全评价的不确定性 |
| 3.3.1 不确定性的定义 |
| 3.3.2 散装液体化学品船安全评价不确定性的内容 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 散装液体化学品船安全评价方法论 |
| 4.1 散装液体化学品船安全评价流程 |
| 4.1.1 综合安全评价(FSA)的优缺点 |
| 4.1.2 散装液体化学品船安全评价法(CTSA) |
| 4.2 风险识别分析 |
| 4.2.1 事件树识别分析 |
| 4.2.2 海事风险矩阵识别分析 |
| 4.3 风险层次分析 |
| 4.3.1 RIDs 方法原理 |
| 4.3.2 基于 RIDs 方法的散装液体化学品船安全子系统分解 |
| 4.4. 风险权重分析 |
| 4.4.1 散装液体化学品船风险要素聚类分析 |
| 4.4.2 散装液体化学品船风险要素的权重赋值 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 散装液体化学品船安全评价算法 |
| 5.1 不确定性问题方法和特点 |
| 5.1.1 处理不确定性的常用方法及特点 |
| 5.1.2 DS 证据理论的优点 |
| 5.2 DS 证据理论 |
| 5.2.1 DS 证据理论背景和介绍 |
| 5.2.2 悖论和适用范围 |
| 5.2.3 开放识别框架下的证据合成 |
| 5.3 基于 DS 证据理论的散装液体化学品船安全评价 |
| 5.3.1 封闭识别框架下散装液体化学品船安全评价 |
| 5.3.2 开放识别框架下散装液体化学品船安全评价 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 不确定条件下散装液体化学品船安全评价的应用 |
| 6.1 CTSA 方法应用 |
| 6.1.1 CTSA 方法应用路径 |
| 6.1.2 CTSA 方法应用结论 |
| 6.2 DS 证据理论算法应用 |
| 6.2.1 大船模型和小船模型 |
| 6.2.2 封闭识别框架下的合成计算 |
| 6.2.3 开放识别框架下的合成计算 |
| 6.3 本章小结 |
| 第7章 散装液体化学品船安全评价的适用性验证 |
| 7.1 适用性检验方法论 |
| 7.2 模型的适用性验证 |
| 7.2.1 验证相关案例(一) |
| 7.2.2 验证相关案例(二) |
| 7.3 算法的适用性验证 |
| 7.3.1 验证港选择 |
| 7.3.2 验证结果和分析 |
| 7.4 本章小结 |
| 第8章 结论与展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间的发表的论文 |
| 攻读博士学位期间的参加的科研项目 |
| 附录 1 缩写 |
| 附录 2 熵值法求权计算 |
| 附录 3 数据适用性验证 |
| 附录 4 船舶经营人安全管理评价计算 |
| 附录 5 封闭识别框架下 DS 证据合成计算 |
| 附录 6 开放识别框架下 DS 证据合成计算 |
| 附录 7 应用 CTSA 方法判定树的 CLIPS 语言编程 |
四、选择信息系统服务商的十二大要素（论文参考文献）
- [1]不确定条件下散装液体化学品船安全评价方法及应用研究[D]. 俞斌. 上海海事大学, 2011(06)
- [2]选择信息系统服务商的十二大要素[J]. 张腾. 医药世界, 2003(01)
- [3]选择信息系统服务商的十二大要素[J]. 王保新. 商场现代化, 2002(04)
- [4]选择信息系统服务商的十二大要素[J]. 王保新. 商业经理人, 2002(04)
标签：安全评价论文;