问：中国铁路发展现状
- 答：中国高铁发展得非常好弊拿，总里程达到了国际一流水平。中国高铁太牛逼了...网友们都看蒙了！！记得抗美援朝时期..新中国第一铁道消野部长“滕代远”曾喊出口号：“战争打到哪里.铁路就修到哪里”..正因为有租桥搭了他这句话..矩往开来的领路人才将中国的铁路事业发展到了新的里程碑...！！厉害了..我的中国！！????????????????????????????????????
回答于 2021-10-28
问：一个关于采购的问题
- 答：把采购的物资分成A、B、C类，A类物资价值较高
或大宗采购集中使用，虽然用数量较少，但这些配哪庆物资是铁路的重要物资，它的供货好坏直接影响铁路正常运行或较大幅度的降低采购成本。培握可以由铁路局统一集中采购。B类物资仅次于A类物资，可以由铁路分局采购。C类物资价值较低，但是用数量较多，临时更换较频繁，不利于集中采购，所以缓差最好由基层站点采购。做到 - 答：当然不一样了啊。你采购成品族扰的时候采购来的东西你就可以直接用啊。但是采购原料的话你要考虑很多啊，要是一项采购不好，那整个棚大产品就都不能用了啊。
采购的问题可以常常上中国
采购经理兆和旦人
网站和博远的网站多看看，相信你会找到有用的东西的
问：关于铁路运输价格和航空运输价格的问题
- 答：我们公司进口货大部分是空运货。
★世嫌 空运体积和重量的换算航空公司通用规定是体积（立方米）/0.006=体积重量（公斤）
体积重量大于实际重量时候，计费重量就是体积重量
体积重量小于实际重量的时候，计费重量就是实际重量
这是因为飞机的装货空间和载重有限，为了平衡各个货物运输收入的措施，假如说体积特别大重量特别轻（像棉花）的货物按实际重量计算运费的话航空公司就亏了，体积小重量特别重（金属搜贺手类）的也一样，不会按照体积来计算。
我个人理解是密度为0.167（吨/立方米）以上的东西按照重量收费，以下的按照体积重量收费。
★ 空运计费有最低运费标准和基本运费标准，比如说发一件东西到香港最低运费50美元，2美元/KG的话要是你发的货物运费达不到50美元仍然按照50美元收费。一般的就按照每公斤2美元计费，还有重量越大单价有可能定拍虚得越低，这要看规定了。
★ 香港航线为例还有燃料附加费和安全附加费，也是按照重量来收，燃油附加费有可能根据油价的变动而变化较多。
以上请参考一下。 - 答：为什么要体积除以6000:
因为空运是讲体积重的,也就是含答说,体积/6000>重量,则以体积/6000算出来的体积重为计费誉闷重庆老弯量
为什么体积乘以200:
原理同上. - 答：都是按体积重量算的
具体按公司归定的
