一、摩托车驱动链条的保养与调整（论文文献综述）
胡瑞,苏梅,李晶[1]（2021）在《大排量摩托车保养项目方案研究》文中研究说明250 mL以上排量的摩托车销量逐年增加,市场热度升高,其保养应受到用户的重视。分析了大排量车销量、价格等特点,阐述了大排量车保养的概念和分类等,研究了大排量车保养项目方案,以期为用户带来一些启发和思路。
微波[2]（2020）在《浅谈摩托车用齿轮轴传动及常见故障检修（1）》文中指出众所周知,在骑式摩托车的二次传动机构中,发动机发出的动力都是通过变速器输出端及链条传动（如图1所示）来驱动后轮。链传动最大的优点是价格低廉且适用范围广,在发动机制动时,由于链节之间有许多间隙,故能吸收一部分振动。缺点是链条和链轮摩擦容易使链条松弛、齿轮磨损,产生的噪声较高。
微波[3]（2019）在《浅析发动机能量损失与维修注意要点（2）》文中指出（上接2019年第4期）2维修注意要点综上所述,发动机的能量经过多方面的消耗和传动损失,剩下来驱动摩托车前进的动力是有限的。用户购买了某种型号的摩托车,其发动机结构和传动效率已基本定型,因此,对于普通用户来说,只有在使用过程中学会正确驾驶、适时保养,才能充分利用发动机的有限能量,使摩托车最大限度地为您服务。当发动机维修调整时,应尽
阮天林[4]（2018）在《故障实例&检修》文中研究指明故障现象一辆天剑JYM125摩托车行驶4万多km,由于用户一次骑行过程操作不慎,将发动机曲轴箱底部撞坏,无奈之下,只有更换右曲轴箱体。用户是一个车迷喜欢自己动手,与工厂联系汇款一个多月,收到工厂邮寄来的右曲轴箱配件。利用假日休息期间,用户自行更换了右曲轴箱体。起动摩托车非常顺利,发动机声音也比较正常,上路行驶没有问题,现在唯一的遗憾,就是无论在什么情况下,整个摩托车包括发动机的震动很大,具体原因用户无法说清楚,只有送修。
肖九梅[5]（2015）在《摩托车传动装置的常见故障检修》文中认为在骑式车的二次传动机构中,发动机发出的动力均是通过变速器输出端及链条传动来驱动后轮的。由于链条传动受悬架装置升程的影响,且由于链条大多暴露在外,再加上大气中的灰尘异物和地面上的石子等杂质不可避免地会夹在链条和链轮间,必然导致链传动系统的异常磨损（而采用齿轮轴传动时,便能有效地避免这一问题）,因此必须及时予以检修。1摩托车传动装置的润滑、拆装与更换链条与链轮是摩托车主要传递动力的部件,使链条合理润滑,减少摩擦是提高链条与链轮寿命的主要措施。目前,润滑链条的主要方式是加入润滑油。由于链条长期裸露在外,时间一长便会在其表
朱兰英[6]（2013）在《怦然心动——四冲程发动机构造、特点及种类》文中研究指明（一）四冲程摩托车发动机主要构造一直以来,尽管人类在不断地发明各种各样的发动机,但是非常遗憾的是,应用在汽车、摩托车上的发动机极其有限。特别是小巧玲珑的摩托车,由于各种条件的限制,摩托车只能采用往复活塞式（自然吸气式结构）内燃发动机。其主要零件有曲轴连杆、活塞、
张洋[7]（2012）在《中小制造企业内部供应链管理模式及应用研究》文中研究说明中小制造企业主要为大型制造企业提供配套服务，在整个供应链中处于劣势，其生存和发展受到下游大型客户企业的制约，抗风险能力较低，因此，在金融危机中纷纷倒闭。但是，中小制造企业占了制造企业总量的95%以上，解决了大量城镇人口就业问题，对国民经济的发展起着重要作用。内部供应链具有可控性，是应对外部风险的基础，对企业供应链管理尤为重要。本文研究中小制造企业内部供应链管理模式，主要工作包括以下：首先，对中小制造企业及其供应链的特点进行分析。企业数量多，信息化水平低，员工文化水平低，对大型制造企业依赖性强，在供应链博弈中处于劣势，策略选择性小。其次，对重庆市一些中小制造企业进行实地调查研究，从组织结构、业务流程和人力资源管理对中小制造企业内部供应链管理模式进行详细的阐述，总结出大多中小制造企业采用的内部供应链管理模式，并从物流、信息流和资金流三个方面来分析中小制造企业内部供应链管理的现状。提出内部供应链管理就是通过将人力资源适当的分配到组织结构中去管理企业的业务流程，管理的目标是达到物流、信息流和资金流的顺畅流通。通过实地调查分析了内部供应链性能的评价指标，建立了内部供应链性能评价体系。分析中小制造企业内部供应链管理模式的不足之处，结合中小制造企业的实际，分别从组织结构、业务流程和管理模式上提出渐进式改进建议。最后，以重庆某企业为例介绍了其内部供应链管理模式的现状，结合企业实际从组织结构、业务流程和管理等方面提出渐进式改进建议，通过内部供应链性能评价体系对企业改进前后内部供应链性能进行评价，验证了内部供应链管理模式改进的有效性，指出随着企业的发展需要进行二次改进和多次改进，以有效提高企业的竞争力。
彗眼[8]（2012）在《气门摇臂的选购与鉴别》文中研究说明气门摇臂如图1所示是四冲程发动机的重要零件之一。通常将凸轮轴的旋转运动通过气门摇臂作用如图2所示在杠杆端,再传递给气门,以便控制气门按一定的规律开闭。采用摇臂还可使凸轮轴的布置及调节气门间隙非常方便。摇臂的两臂长的比值约为1.0:1.1～1.2。其中,长臂的一端推动气门,另一端则与凸轮型面接触。
马喜发[9]（2012）在《八字诀摩托车故障排查的基本方法》文中进行了进一步梳理摩托车故障排除的含意,是指通过保养、修理,使摩托车的技术状况恢复到摩托车技术状况良好标准的要求。发动机不能启动、发动机启动困难、发动机工作不良、摩托车行驶无力、摩托车制动不灵等故障的原因很多,但是只要根据摩托车发动机的结构、原理,按照正确的步骤检查,还是可以诊断、确定其原因的。问、看、听、嗅、摸、试、测,七个字是对了解情况方法的归纳;想,是将了解到的情况综合分析,进行判断。
吕辰,何耀华,侯思晨,何亚军,干佳兴[10]（2009）在《一种新型摩托车齿轮-轴传动系统的设计设想》文中研究指明针对摩托车链传动系统所存在的问题,设计了一种摩托车用新型节能驱动系统,即齿轮-轴传动系统。该系统采用密闭的齿轮及等角速球笼万向节代替链条驱动摩托车,其输出的动力经球笼式万向节传递给传动轴,小锥齿轮与传动轴后端相连,大锥齿轮与后驱动轮固联,锥齿轮副外啮合,从而将来自发动机的转矩传递到后轮,驱动整车前进。整套系统处于密闭状态,无油污之忧,无需经常保养维护,可大大提高摩托车的传动效率,延长其使用寿命,达到节能减排的目的。
二、摩托车驱动链条的保养与调整（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、摩托车驱动链条的保养与调整（论文提纲范文）
（1）大排量摩托车保养项目方案研究（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 大排量摩托车特点 |
| 2 大排量车保养特点 |
| 2.1 大排量车保养的含义 |
| 2.2 大排量车保养分类 |
| 2.3 大排量车保养方案 |
| 2.4 大排量车故障诊断方法 |
| 3 结论 |
（2）浅谈摩托车用齿轮轴传动及常见故障检修（1）（论文提纲范文）
| 1 齿轮轴传动的发展历程 |
| 2 齿轮轴传动结构及工作原理 |
| 3 倒挡器 |
（3）浅析发动机能量损失与维修注意要点（2）（论文提纲范文）
| 2维修注意要点 |
| 2.1正确起动 |
| 2.2合理选油 |
| 2.3适时保养 |
| 2.4适当调节 |
| 2.5下坡滑行 |
| 2.6注重装配 |
| 2.7检查发动机内阻 |
| 2.8更换配件正确磨合 |
（4）故障实例&检修（论文提纲范文）
| 故障现象 |
| 故障诊断与维修 |
| 故障现象 |
| 故障诊断与维修 |
| 故障现象 |
| 故障诊断与维修 |
| 故障现象 |
| 故障诊断与维修 |
| 故障现象 |
| 故障诊断与维修 |
| 故障现象 |
| 故障诊断与维修 |
（5）摩托车传动装置的常见故障检修（论文提纲范文）
| 1 摩托车传动装置的润滑、拆装与更换 |
| 2 摩托车时规链用到极限时不应再用 |
| 3 摩托车链条的调整 |
| 4 摩托车传动装置常见故障的检修 |
| 5 摩托车张紧器导板柱销脱落引起异响 |
| 6 摩托车传动装置常见故障的检修实例 |
| 1辆TM100型四冲程摩托车,怠速时起动链条发响,转速升高后,声响消失。 |
| 1辆ZS100正三轮摩托车,行驶6 000 km后发动机动力不足,不能载货。 |
| 1辆JL150T踏板车,行驶5 000 km,发动机起动后,车辆不能起步,故障原因不明。 |
（6）怦然心动——四冲程发动机构造、特点及种类（论文提纲范文）
| （一）四冲程摩托车发动机主要构造 |
| 1. 机体组 |
| 2. 曲柄连杆机构 |
| 3. 配气机构 |
| 4. 排气系统 |
| 5. 燃油供给系统（包含进气） |
| 6. 点火系统 |
| (1）按点火电源不同分类 |
| (2）按有无触点分类 |
| (3）按放电的原理不同分类 |
| 7. 润滑系统（如图10所示） |
| (1）压力式 |
| (2）飞溅式 |
| 8. 启动装置 |
| (1) 脚踏启动机构（如图11-1、11-2和11-3所示） |
| (2) 电启动机构（如图12所示） |
| 9. 变速装置 |
| (1）有级变速机构 |
| (2）无级变速机构 |
| 1 0. 冷却方式 |
| (1) 自然风冷式 |
| (2) 强制风冷式 |
| (3) 水冷式（如图16所示） |
| (4) 油冷式 |
| （二）四冲程摩托车发动机结构特点 |
| 2. 汽缸盖和汽缸体 |
| 3. 配气机构 |
| 4. 进、排气系统 |
| 5. 化油器 |
| 6. 曲轴连杆组件 |
| 7. 活塞 |
| 8. 曲轴箱 |
| 9. 润滑系统 |
| 1 0. 点火装置 |
| （三）四冲程发动机的种类 |
| 1. 单列汽缸（如图18所示） |
| 2. 并列双缸（如图19所示） |
| 3. V型双缸（如图20所示） |
| 4. 水平对向双缸（如图21所示） |
| 5. 并列三缸（如图22所示） |
| 6. 并列四缸（如图23所示） |
| 7. V型四缸 |
| 8. 水平对向六缸（如图24所示） |
（7）中小制造企业内部供应链管理模式及应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 内部供应链研究综述 |
| 1.3 研究内容及研究方法 |
| 1.3.1 研究对象的界定 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究方法及技术路线 |
| 1.4 本文章节安排 |
| 第二章 中小企业内部供应链性能指标体系研究 |
| 2.1 内部供应链 |
| 2.1.1 推式内部供应链 |
| 2.1.2 拉式内部供应链 |
| 2.2 内部供应链管理 |
| 2.2.1 组织结构 |
| 2.2.2 业务流程 |
| 2.2.3 “三流”控制 |
| 2.3 内部供应链管理模式 |
| 2.3.1 以制造部为核心的推式内部供应链管理模式 |
| 2.3.2 以销售部为核心的拉式内部供应链管理模式 |
| 2.4 内部供应链性能评价体系 |
| 2.4.1 内部供应链性能评价指标体系的构建 |
| 2.4.2 内部供应链性能评价指标分析 |
| 第三章 中小制造企业内部供应链结构分析 |
| 3.1 中小制造企业的组织结构现状 |
| 3.2 中小制造企业的业务流程现状 |
| 3.2.1 采购流程 |
| 3.2.2 库存流程 |
| 3.2.3 制造流程 |
| 3.2.4 运输流程 |
| 3.2.5 销售流程 |
| 3.2.6 售后流程 |
| 3.3 中小制造企业的内部供应链管理模式现状 |
| 3.3.1 垂直式的职能管理 |
| 3.3.2 库存带动销售的推式生产 |
| 3.3.3 “三流”管理 |
| 第四章 中小制造企业内部供应链管理模式存在问题及改进 |
| 4.1 中小制造企业内部供应链管理模式现存的问题 |
| 4.1.1 中小制造企业内部供应链管理存在问题描述 |
| 4.1.2 中小制造企业内部供应链管理问题分析及总结 |
| 4.2 中小制造企业内部供应链管理模式的改革 |
| 4.2.1 组织结构的渐进式改革 |
| 4.2.2 业务流程的渐进式再造 |
| 4.2.3 内部供应链管理的渐进式改革 |
| 4.3 改进建议分析 |
| 第五章 重庆市某企业内部供应链管理模式研究 |
| 5.1 重庆某链条厂的内部供应链管理现状 |
| 5.1.1 重庆某链条厂的组织结构现状 |
| 5.1.2 重庆某链条厂的业务流程现状 |
| 5.1.3 重庆某链条厂的内部供应链管理模式现状 |
| 5.1.4 重庆某链条厂的“三流控制”现状 |
| 5.2 重庆某链条厂内部供应链管理模式的改进措施 |
| 5.2.1 重庆某链条厂组织机构的改进 |
| 5.2.2 重庆某链条厂业务流程的改进 |
| 5.2.3 重庆某链条厂内部供应链管理模式的改进 |
| 5.3 重庆某链条厂内部供应链管理模式的内部供应链性能评价 |
| 5.3.1 重庆某链条厂内部供应链性能评价体系 |
| 5.3.2 重庆某链条厂原有的内部供应链性能评价 |
| 5.3.3 重庆某链条厂改进的内部供应链性能评价 |
| 第六章 结论及展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论着及取得的科研成果 |
（8）气门摇臂的选购与鉴别（论文提纲范文）
| 一、主要技术指标 |
| 1. 技术要求 |
| 2. 硬度要求 |
| 3. 制造精度 |
| 4. 表面要求 |
| 5. 使用寿命 |
| 二、拆装调整注意要点 |
| 三、常见故障及原因分析 |
| 四、简便识别方法 |
| 1. 观察法 |
| 2. 看包装 |
四、摩托车驱动链条的保养与调整（论文参考文献）
- [1]大排量摩托车保养项目方案研究[J]. 胡瑞,苏梅,李晶. 小型内燃机与车辆技术, 2021(05)
- [2]浅谈摩托车用齿轮轴传动及常见故障检修（1）[J]. 微波. 摩托车技术, 2020(10)
- [3]浅析发动机能量损失与维修注意要点（2）[J]. 微波. 摩托车技术, 2019(05)
- [4]故障实例&检修[J]. 阮天林. 摩托车技术, 2018(07)
- [5]摩托车传动装置的常见故障检修[J]. 肖九梅. 摩托车技术, 2015(05)
- [6]怦然心动——四冲程发动机构造、特点及种类[J]. 朱兰英. 摩托车, 2013(10)
- [7]中小制造企业内部供应链管理模式及应用研究[D]. 张洋. 重庆交通大学, 2012(05)
- [8]气门摇臂的选购与鉴别[J]. 彗眼. 摩托车, 2012(04)
- [9]八字诀摩托车故障排查的基本方法[J]. 马喜发. 摩托车, 2012(02)
- [10]一种新型摩托车齿轮-轴传动系统的设计设想[J]. 吕辰,何耀华,侯思晨,何亚军,干佳兴. 机械传动, 2009(05)